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Ferrarista

La sorpassata Ferrari SF-23

Come si piazzerà tra i costruttori?  

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  1. 1. Come si piazzerà tra i costruttori?

    • Vincerà il mondiale
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40 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

ma a Silverstone non c'era nessuno nuovo fondo quindi quello che tu chiami "fondo pre Silverstone" è in realtà la specifica dell'Austria, che è l'ultima aggiornata 

 

l'articolo  di Nugnes semplicemente  spiega in dettaglio questo fondo e, dalla foto, conferma che è presente in Ungheria 

chiedo venia, ho totalmente confuso i gp

allora, l'ultima volta che ferrari ha aggiornato il fondo (in realtà, almeno a vista, la parte anteriore del fondo) è stata in austria, anticipando il debutto a fiorano nel filming day, giusto? ok

quello che intendo io, è che quel fondo fotografato da piola presente nell'articolo, mi sembra la versione chiamata "vecchia" in questa foto, dove veniva messo a confronto il fondo visto fino in canada con quello dell'austria:
img.jpg

 

 

poi probabilmente mi sto sbagliando io che confronto una foto laterale con una frontale, ma a me quei deviatori non sembrano affatto quelli dell'austria

Modificato da mircocatta

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non saprei, la foto di Piola è da tutt'altra prospettiva e il mio "occhio aerodinamico" non è così sviluppato, difficile capire

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Sainz ha detto che la vettura è troppo sensibile al vento e alle temperature. 

:sticazzi:

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3 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Sainz ha detto che la vettura è troppo sensibile al vento e alle temperature. 

:sticazzi:

Anche alla brezza marina, per questo i circuiti vicino al mare sono ostici. 

  • Trottolino 1

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1 minuto fa, Illy ha scritto:

Anche alla brezza marina, per questo i circuiti vicino al mare sono ostici. 

E le curve veloci non vanno bene, e la temperatura, e il vento, e il degrado, e la gomma dura che va meglio della morbida anzi no, era meglio la morbida, e il porpoising. 

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5 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

E le curve veloci non vanno bene, e la temperatura, e il vento, e il degrado, e la gomma dura che va meglio della morbida anzi no, era meglio la morbida, e il porpoising. 

E sto ca**o

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13 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Sainz ha detto che la vettura è troppo sensibile al vento e alle temperature. 

:sticazzi:

Niente di nuovo. Si sa dai test in Bahrain. La macchina è lenta e ha pure una finestra di funzionamento molto piccola.

 

Almeno sembra ora che sia stabile. Lenta, ma stabile. Dopo Barcellona non ci sono stati disastri enormi come passo gara puro.

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Prima era instabilmente veloce....cioè era veloce una volta ogni tanto...

Adesso siamo passti allo stabilmente lenta...

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14 minuti fa, ggr ha scritto:

Prima era instabilmente veloce....cioè era veloce una volta ogni tanto...

Adesso siamo passti allo stabilmente lenta...

Ci sarà da ridere col sottosterzo nel T2 e T3 di Budapest. 

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20 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ci sarà da ridere col sottosterzo nel T2 e T3 di Budapest. 

SAINZ FUCSIAAHH :sai1m:

  • Like 1

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6 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ci sarà da ridere col sottosterzo nel T2 e T3 di Budapest. 

Perché nel t3? 

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1 ora fa, Illy ha scritto:

Perché nel t3? 

T1 T2 di tanto, T3 di poco. 

  • Like 1

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11 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Sainz ha detto che la vettura è troppo sensibile al vento e alle temperature. 

:sticazzi:

 

oppure è lui che non riesce a gestirla?

 

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9 ore fa, ggr ha scritto:

Prima era instabilmente veloce....cioè era veloce una volta ogni tanto...

Adesso siamo passti allo stabilmente lenta...

:binotto2:

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Comunque tornando seri, una volta tanto ho buone sensazioni per questo weekend, non capisco perché ogni volta dovete partire negativi, vedremo, se non piove dovrei andare in campeggio, speriamo bene. 

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5 minuti fa, Illy ha scritto:

Comunque tornando seri, una volta tanto ho buone sensazioni per questo weekend, non capisco perché ogni volta dovete partire negativi, vedremo, se non piove dovrei andare in campeggio, speriamo bene. 

nel campeggio del circuito?

 

 

PS: mai se tu Supercorris?

2 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

 

Wache ha rinnovato in RBR quindi prendono la seconda scelta?

non è proprio la scelta migliore vista così, un buon rincalzo...

 

come prendere Perez perchè VER ha rinnovato?

Modificato da JLP
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Sarebbe un innesto molto importante e il primo ingegnere "senior" di alto livello che arriva da un altro top team in non so quanti anni.

 

Chiaro che il DT della RB sarebbe stato meglio, è ovvio. Il grosso problema sarà il gardening che durerà infinito.

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un po' "underwhelming" rispetto alle sparate che si erano sentite, però mi sembra un buon nome soprattutto se riesce a portare un po' di conoscenza su sospensioni e gomme, di cui la Ferrari ha gran bisogno

 

arriva nel 2025 ? quindi concretamente darà la sua impronta alla vettura 2026

 

osservo comunque che la tanto sbandierata rivoluzione tecnica non c'è stata, Cardile sarà il DT, il capo aerodinamico è un interno, le persone in pista sono le stesse, alla fine la struttura è la stessa di Binotto con qualche partenza (Sanchez) e qualche innesto (Serra) nelle posizioni top, mentre nelle posizioni più in basso sappiamo che c'è sempre un ricambio continuo

  • Like 2

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20 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

un po' "underwhelming" rispetto alle sparate che si erano sentite, però mi sembra un buon nome soprattutto se riesce a portare un po' di conoscenza su sospensioni e gomme, di cui la Ferrari ha gran bisogno

 

arriva nel 2025 ? quindi concretamente darà la sua impronta alla vettura 2026

 

osservo comunque che la tanto sbandierata rivoluzione tecnica non c'è stata, Cardile sarà il DT, il capo aerodinamico è un interno, le persone in pista sono le stesse, alla fine la struttura è la stessa di Binotto con qualche partenza (Sanchez) e qualche innesto (Serra) nelle posizioni top, mentre nelle posizioni più in basso sappiamo che c'è sempre un ricambio continuo

 

Probabilmente basate sul DT della RB che si sarà beccato un rinnovo bello importante per restare li.

Lui era l'unico che poteva sostituire il genio Cardile.  Piuttosto faranno rientrare Resta alla base?

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