La sorpassata Ferrari SF-23

[panoramix 1090]

3 minuti fa, Stout ha scritto:

not really, non e' che in red bull vengano coperti di oro,semplicemente si sa quanto guadagnano, in ferrari e' quasi impossibile quantificare il salario dei tecnici della scuderia, perche' finiscono sempre nel calderone Ferrari.

anzi una survey del 2022 porta il salary range ferrari fra 53k - 330k, mentre Red Bull si attesta sul range 44k -180k,

credo pesi anche la struttuira fiscale dei vari paesi, in Uk e' fondamentalmente il face value, in Italia se vuoi dare 1000 euro a qualcuno devi calcolare il doppio in costi,quelli che pagano di meno sono in Mclaren

ti assicuro al 100% che il prebe del team, cioè meccanici e ing. vari senza ricoprire ruoli di fondamentale importanza, prendono molto meno che in RB e MB e tanti altri team.

non al 99%, ma al 100% te lo assicuro

[Bombarolo di Torino 2247]

1 ora fa, panoramix ha scritto:

chi piange in italia, fa grandi passi

è sempre stato cosi

bambino ricattatore...

in Ferrari e da sempre risaputo che hanno gli stipendi piu bassi dei big 

Binotto da DT prendeva 1/10 rispetto al genio AN

 

 

Grazie al ca**o direi.

[Illy 5558]

 

@panoramix @Inaki Rueda @Alex_Ferrari @Emmeci @Nemesis @Ruberekus

[be_on_edge_84 1174]

1 ora fa, panoramix ha scritto:

ti assicuro al 100% che il prebe del team, cioè meccanici e ing. vari senza ricoprire ruoli di fondamentale importanza, prendono molto meno che in RB e MB e tanti altri team.

non al 99%, ma al 100% te lo assicuro

Beh gli ingegneri in Italia in qualsiasi azienda percepiscono mediamente meno rispetto al nord Europa, ergo... 

 

[Stout 695]

2 minutes ago, be_on_edge_84 said:

Beh gli ingegneri in Italia in qualsiasi azienda percepiscono mediamente meno rispetto al nord Europa, ergo... 

 

dipende dagli ingegneri e da cosa si intende per nord europa, ci sono alcuni mercati che sono dopati dall'overpricing e overoffer per compensare i living costs.

[be_on_edge_84 1174]

2 minuti fa, Stout ha scritto:

dipende dagli ingegneri e da cosa si intende per nord europa, ci sono alcuni mercati che sono dopati dall'overpricing e overoffer per compensare i living costs.

In Italia dopo la laurea entri in azienda e con una mansione tecnica, che generalmente è quello da cui ognuno inizia, prendi di base uno stipendio di 1500-1600 euro (nord italia, 5 max 6 livello di contratto metalmeccanico) che poi salgono se uno fa carriera. In paesi come Germania, Danimarca e Regno Unito, per citare miei amici che ci vivono e lavorano nel campo, come entry level a parità di mansioni prendi di più, ora tenendo conto del costo della vita non saprei, sicuramente non ci perdono. 

Quindi non sono sorpreso che mediamente un ing italiano in Ferrari prenda meno rispetto a un collega di pari livello e mansioni di Red Bull, McLaren o Mercedes. 

Poi non so. 

[panoramix 1090]

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Grazie al ca**o direi.

ho solo risposto a chi chiedeva

ecco il motivo del perchè voleva a tutti i costi quel posticino al vertice

gli sono valsi 10MLN annui

[Bombarolo di Torino 2247]

 

[EffettoSuolo 600]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Mi ricorda qualcuno.

[Beyond 6916]

Scusate ma quello che conta in primis sono le figure top e senior, mi sembra normale che un impiegato normale possa prendere meno in Ferrari che in Mercedes, esattamente come accade se lavorasse per dire in fiat invece di Renault.

[White Star 2810]

41 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

Urge una punizione esemplare, come saltare il test per giovani piloti e già che ci siamo possiamo comprare i prossimi 8 mondiali.

[mircocatta 1077]

 

[KimiSanton 4723]

Se con due pacchetti si dovessero mettere seconda forza e più vicini a Red Bull, ci sarebbe veramente da rimpiangere molto.

[Giovy_1006 1032]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Ottimo così, li voglio stronzi.

Però adesso devono sapersi difendere

[Lo Bugarti 7]

9 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

In Italia dopo la laurea entri in azienda e con una mansione tecnica, che generalmente è quello da cui ognuno inizia, prendi di base uno stipendio di 1500-1600 euro (nord italia, 5 max 6 livello di contratto metalmeccanico) che poi salgono se uno fa carriera. In paesi come Germania, Danimarca e Regno Unito, per citare miei amici che ci vivono e lavorano nel campo, come entry level a parità di mansioni prendi di più, ora tenendo conto del costo della vita non saprei, sicuramente non ci perdono. 

Quindi non sono sorpreso che mediamente un ing italiano in Ferrari prenda meno rispetto a un collega di pari livello e mansioni di Red Bull, McLaren o Mercedes. 

Poi non so. 
 

se volete venire in svizzera prendete 5000.- minimo dopo ogni laurea ma pagate min 2000.- di affitto, 400.- di cassa malati, 500.- mensili per auto e 100.- per mobile e internet. Poi 1 kg di carne di maiale 58.- e 9.- per 2 caffé! Basta con sti stereotipi e balle

 

[JLP 1115]

Se veramente in RBR guadagnano meno, IMHO sono tutti meritati!! In Ferrari non proprio...

Forse ormai è considerata un area di parcheggio o un fondo pensione aggiuntivo...

Complimenti per la "scuderia tutta italiana!!"

Che poi l'unico cavallo che c'è è nel marchio...

 

I teams inglesi non si definiscono scuderia, l'ippica la lasciano ad altri

[red27 258]

2 ore fa, JLP ha scritto:

Che poi l'unico cavallo che c'è è nel marchio...

I teams inglesi non si definiscono scuderia, l'ippica la lasciano ad altri

Commento irrispettoso e totalmente fuori luogo

[JLP 1115]

sorry! sorry!

capo cosparso di cenere e in ginocchio sui ceci

Modificato 30 Giugno, 2023 da JLP

[Bombarolo di Torino 2247]

Rivisto Austria 2022. Bello per una volta vedere Verstappen nella situazione in cui si sono trovati tutti i piloti Ferrari dal 2019 a oggi (tranne appunto qualche gara nel 2022).

[Stout 695]

16 hours ago, be_on_edge_84 said:

In Italia dopo la laurea entri in azienda e con una mansione tecnica, che generalmente è quello da cui ognuno inizia, prendi di base uno stipendio di 1500-1600 euro (nord italia, 5 max 6 livello di contratto metalmeccanico) che poi salgono se uno fa carriera. In paesi come Germania, Danimarca e Regno Unito, per citare miei amici che ci vivono e lavorano nel campo, come entry level a parità di mansioni prendi di più, ora tenendo conto del costo della vita non saprei, sicuramente non ci perdono. 

Quindi non sono sorpreso che mediamente un ing italiano in Ferrari prenda meno rispetto a un collega di pari livello e mansioni di Red Bull, McLaren o Mercedes. 

Poi non so. 

senza voler fare la punta al c***o ma e' tutto abbastanza relativo, dipende dai ruoli, dalla grandezza dell'azienda da quanto quel salario significhi in termini di servizi etc etc.

per esempio in inghilterra se il lavoro lo trovi nella greater london, di base la tua retrinbuzione sara' piu alta del 20/25% rispetto ad un pari ruolo di Luton o St.Albans