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Ferrarista

La sorpassata Ferrari SF-23

Come si piazzerà tra i costruttori?  

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  1. 1. Come si piazzerà tra i costruttori?

    • Vincerà il mondiale
    • Seconda forza
    • Terza forza
    • Peggio di terza forza


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7 minuti fa, Pietro ha scritto:

 

Io comprendo che "favorire la lista di errori di Senna" ha un nonsoché di arrogante....
ora non mi ricordo bene i gp, ma le sue belle cavolate ne ha fatte

appunto, non ti ricordi bene i gp, quindi è sempre meglio verificare i numeri reali prima di esporsi con affermazioni azzardate :) io, che quell'epoca non l'ho nemmeno vissuta, ho verificato i numeri e non ho trovato nulla che possa giustificare l'affermazione "un botto di errori/incidenti"

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8 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:
5 Spagna Carlos Sainz Jr. 4 6 12 55 5                                     44
                                                   
7 Monaco Charles Leclerc Rit 7 Rit 32 7                                    

34

 

 

4-1 in gara, 3-1 togliendo il Bahrein 

Io l'ho detto che è colpa dei piloti. Leclerc finisce dietro Sainz che è lentissimo. Non è una questione di macchina, vedere Alonso e Stroll sull AM.

 

Modificato da Bombarolo di Torino

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7 ore fa, EffettoSuolo ha scritto:

 

Disco rotto che va avanti dal 2014.

Nel frattempo ci sono stati due importanti cambi di regolamento e il risultato è sempre lo stesso.

Anche a livello di logica elementare qualcosa dovrebbe dirti. O no?

 

Forse ti sei perso la parte in cui elogiavo la RB?

 

Pensi che parlo dei risultati della Ferrari? La Ferrari fa cagare per colpe sue (compreso l'avallo sistematico di cambi di regolamento che ci fanno sprofondare).

 

Parlo della Mercedes che è tornata a fare defecare come ai "bei tempi" del pre 2014. Si sono scritti i regolamenti e hanno dominato. Ora sono tornati a fare schifo.

 

Anzi dico di più. La dimostrazione che fanno schifo è che hanno dovuto più volte ricorrere al loro potere politico per modificare le regole perché sono riusciti più volte a farsi avvicinare dalla Ferrari.

 

La RB dominerà incontrastata senza aver bisogno di questi mezzucci 

 

2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

 

Il mitico ex pilota Ralf Schumacher, ora grandissimo esperto concorda con me. Ferrari deve cambiare i piloti immediatamente.

 

La SF 23 si giocherebbe la vittoria senza problemi con Alonso, Max, Hamilton, Norris, Russell, Tsunoda, Perez, etc.

 

Basta stroll

Modificato da ForzaFerrari88

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27 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Io l'ho detto che è colpa dei piloti. Leclerc finisce dietro Sainz che è lentissimo. Non è una questione di macchina, vedere Alonso e Stroll sull AM.

 

Digli di si, almeno sono sicprendono una gioia.. Leclerc seconda guida. Lo dico da inizio anno. 

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45 minutes ago, Bombarolo di Torino said:

Io l'ho detto che è colpa dei piloti. Leclerc finisce dietro Sainz che è lentissimo. Non è una questione di macchina, vedere Alonso e Stroll sull AM.

 

Sono d'accordo con te che il problema principale è la macchina, contestavo solo che questo atteggiamento aggressivo di Leclerc in pista non è necessariamente una buona cosa. Che sia per il titolo o per il settimo posto, dal momento che le classifiche e anche alcuni premi vengono decisi in base ai punti ottenuti,  il compito dei piloti dovrebbe essere di ottenere più punti possibile e in questo l'atteggiamento "o la và o la spacca" non è ottimale, soprattutto in ottica budget cap. 

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2 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:
5 Spagna Carlos Sainz Jr. 4 6 12 55 5                                     44
                                                   
7 Monaco Charles Leclerc Rit 7 Rit 32 7                                    

34

 

 

4-1 in gara, 3-1 togliendo il Bahrein 

A me sembra 4-2

  • Like 1
  • Lewisito 1

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3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ricapitolando

  • Colpa di Leclerc
  • Mondiale facile con Alonso
  • Senna botti ogni gara
  • Senna 0 botti in carriera
  • Prost vincerebbe in ciabatte. El Professor
  • Leclerc come Bottas
  • Verstappen vincente nel 2022 in Ferrari

 

Viva la droga!!

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37 minutes ago, Illy said:

A me sembra 4-2

Capisco la tua interpretazione, ma se non è la voce esperta di Supercorris a sostenere il contrario non vedo nessun motivo per cambiare la mia posizione in merito 

  • Like 1

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Che spasso che siete :rotfl:

 

 

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7 hours ago, panoramix said:

 

Nessuno da la colpa a Lui se sotto il cul.o ha un traliccio dell' ENEL

ma non ha ancora dimostrato di poter prendere per mano un team e portarlo lassu

velocissimo il sabato, forse come nessuno oggi in F1 ma quando conta ...

quante volte verstappen ha avuto rivali dello stesso team che lo hanno battuto a fine stagione?

i campioni sono quelli, a prescindere da ciò che hai sotto il sederino

ripeto

ognuno può pensarla come vuole, per ora io resto della mia e ben felice di dover ammettere che mi ero sbagliato

 

 

Con tutto il rispetto, ti sbagli, quindi sii felice. Quando la macchina c'era, leclerc ha saputo fare la differenza. Basta vedere Monza 2019. Non esiste che un pilota possa prendere il team e portarlo là su. L'unico difetto di leclerc è che si demoralizza quando non corre per qualcosa che conta veramente. Ma non si può mica dire che non è veloce in gara. Se non avessi seguito i tuoi precedenti post, sarei convinto che fossi un troll 

  • Trottolino 1

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But it's not just Mercedes that wants to poach Red Bull technicians to get back on the winning track. Ferrari has also made efforts in the past to recruit employees from the Austrians - and continues to do so. In doing so, they want to take advantage of the standoff over their current sports director, Laurent Mekies. The Frenchman is set to succeed Franz Tost (67) in 2024, who will step down as team boss at Red Bulls junior team Alpha Tauri at the end of this season.

Condition: Ferrari would let Mekies, who still has a contract in Maranello until the end of this year, go to Red Bull earlier in exchange for three high-ranking engineers from Red Bull. One of them is Frenchman Pierre Waché (48), who as Newey's right-hand man is currently making sure that the Briton's ingenious ideas, developed on an old drawing board, are incorporated and implemented in reality in all areas of the vehicle. 

Marko commented: "We all want Ferrari to be competitive. But that's not the way to do it. We're not in an Arab bazaar. Apart from the fact that our Waché doesn't want to change at all - we won't agree to the conditions."

F1-Hammer: Mercedes wollte Red Bulls Adrian Newey abwerben | F1-Insider.com

 

 

questi davvero pensavano di portarsi a casa Waché in cambio del rilascio anticipato di Mekies ? :rotfl: 

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6 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:
5 Spagna Carlos Sainz Jr. 4 6 12 55 5                                     44
                                                   
7 Monaco Charles Leclerc Rit 7 Rit 32 7                                    

34

 

 

4-1 in gara, 3-1 togliendo il Bahrein 

 

Bahrein era terzo comodo comodo. Una pole position, direi che la superiorità è palese.

Tra Sainz e Leclerc tutta la vita il secondo mi terrei, poi capisco che alcuni di voi non capiscano le gare che vedono, ma questo è un vostro problema. Nella terza gara fu buttato fuori da Stroll, mentre Sainz s'è fatto penalizzare.

Mi raccomando date le chiavi della squadra a Sainz, quinti posti assicurati ad ogni gara.

 

Tra l'altro furono i fanboy di Senna a farmi capire nei topic amarcord che i punti non significano molto. Ed avevano ragione.

Modificato da Carmine Marzano

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6 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Aspetta ne ho una enorme...

 

Ayrton Senna pre 1988 e auto dominante:

  • 16 pole --> 3 vittorie

 

IL BOTTAS ORIGINALE?

Vinse 6 GP Senna pre 1988. Leclrerc sta la con i numeri al momento.

Quando ebbe l'auto da titolo diventò praticamente imbattibile e contrastabile solo da Prost. Leclerc con un auto sul livello di quella di Verstappen, straccerebbe tutti in gara, nonché sarebbe capace di fare il 90% delle pole stagionali disponibili. Per questo la tesi di Verstappen migliore non convince appieno.

 

Nel giro secco si vede veramente chi sia il migliore in termini di velocità. Ovviamente in un format qualifiche come questo, dove si gira a parità di benzina.

Modificato da Carmine Marzano

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18 ore fa, Ruberekus ha scritto:

favorire lista del "botto di errori e incidenti" di Senna prego

Cerco di andare un po' a memoria cercando di prendere gli errori causati da lui. Sia chiaro, molti sono errori più che normali.

 

Dallas 1984: pizzica il guardrail mentre era quarto, si gira e fora la gomma

Europa 1984: causa incidente al via

Detroit 1985: sbatte alla seconda curva

Australia 1985: esce e spacca l'ala

Francia 1986: va lungo al terzo giro e sbatte

Belgio 1987: azzarda sorpasso su Mansell e vanno fuori entrambi

Italia 1987: va lungo alla Parabolica doppiando Ghinzani e perde la prima posizione

Messico 1987: si gira e si ritira

Monaco 1988: ha un minuto di vantaggio su Prost e finisce a muro
Italia 1988: sbaglia a doppiare Schlesser, finisce fuori e perde la gara

Brasile 1989: chiude Berger alla prima curva e spacca l'ala

Silverstone 1989: si gira a Stowe (sembra il cambio si sia bloccato

Australia 1989: prima fa un doppio 360 e poi sbatte contro una Brabham mentre è al comando

Brasile 1990: sbaglia a doppiare Nakajima e spacca l'ala, gara persa

Australia 1990: sbatte quando è comodamente primo

Messico 1991: si gira alla Peraldata ribaltandosi

Australia 1992: manca la frenata al tornantino e butta fuori Mansell

Italia 1993: finisce fuori cercando un sorpasso assurdo

Brasile 1994: si gira cercando di riprendere Schumacher.

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E non dimentichiamo che nel 1989, all'Estoril, chiuse la porta al povero e incolpevole Mansell provocando il ritiro di entrambi. :(

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1 ora fa, chatruc ha scritto:

Cerco di andare un po' a memoria cercando di prendere gli errori causati da lui. Sia chiaro, molti sono errori più che normali.

 

Dallas 1984: pizzica il guardrail mentre era quarto, si gira e fora la gomma

Europa 1984: causa incidente al via

Detroit 1985: sbatte alla seconda curva

Australia 1985: esce e spacca l'ala

Francia 1986: va lungo al terzo giro e sbatte

Belgio 1987: azzarda sorpasso su Mansell e vanno fuori entrambi

Italia 1987: va lungo alla Parabolica doppiando Ghinzani e perde la prima posizione

Messico 1987: si gira e si ritira

Monaco 1988: ha un minuto di vantaggio su Prost e finisce a muro
Italia 1988: sbaglia a doppiare Schlesser, finisce fuori e perde la gara

Brasile 1989: chiude Berger alla prima curva e spacca l'ala

Silverstone 1989: si gira a Stowe (sembra il cambio si sia bloccato

Australia 1989: prima fa un doppio 360 e poi sbatte contro una Brabham mentre è al comando

Brasile 1990: sbaglia a doppiare Nakajima e spacca l'ala, gara persa

Australia 1990: sbatte quando è comodamente primo

Messico 1991: si gira alla Peraldata ribaltandosi

Australia 1992: manca la frenata al tornantino e butta fuori Mansell

Italia 1993: finisce fuori cercando un sorpasso assurdo

Brasile 1994: si gira cercando di riprendere Schumacher.

Ora però devi aggiungere quelli fatti nelle prove libere e nelle qualifiche che sono i più importanti.

Poi tutte le pole non convertite in vittorie.

 

 

Modificato da Bombarolo di Torino

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Sì ragazzi tutto bello, ma siamo fuori tema.

E' ora di tornare a parlare dei mostri che abitano Maranello, Cardile e la sua gang.

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1 minuto fa, LuigiQ ha scritto:

Sì ragazzi tutto bello, ma siamo fuori tema.

E' ora di tornare a parlare dei mostri che abitano Maranello, Cardile e la sua gang.

Oggi, dato che piove dappertutto, lavorano o stanno a casa come i muratori?

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Modificato da erosbart

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18 hours ago, ForzaFerrari88 said:

 

Forse ti sei perso la parte in cui elogiavo la RB?

 

Pensi che parlo dei risultati della Ferrari? La Ferrari fa cagare per colpe sue (compreso l'avallo sistematico di cambi di regolamento che ci fanno sprofondare).

 

Parlo della Mercedes che è tornata a fare defecare come ai "bei tempi" del pre 2014. Si sono scritti i regolamenti e hanno dominato. Ora sono tornati a fare schifo.

 

Anzi dico di più. La dimostrazione che fanno schifo è che hanno dovuto più volte ricorrere al loro potere politico per modificare le regole perché sono riusciti più volte a farsi avvicinare dalla Ferrari.

 

La RB dominerà incontrastata senza aver bisogno di questi mezzucci 

 

 

Basta stroll

oddio, l'anno scorso un pezzo se lo sono fatto riscrivere, ma l'auto faceva talmente schifo e loro sono stati talmente zucconi da restare dov'erano

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