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KimiSanton

Formula E 2023

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In spoiler le livree dei team partecipanti alla stagione 2023

 

Spoiler

 

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Prima giornata di test a Valencia

 

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Edited by KimiSanton

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Anche quest'anno livree tutte uguali 😂

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Quanto sono brutte queste macchine.

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Orribili davvero, sembrano macchinine fatte con le Lego. Molto meglio la generazione usata fino a quest'anno.

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Primo weekend della stagione in arrivo, Città del Messico!

 

FREE PRACTICE 1

13 JAN

23:30 - 00:00

FREE PRACTICE 2

14 JAN

14:30 - 15:00

QUALIFYING

14 JAN

16:40 - 17:55

RACE

14 JAN

21:03 - 22:00

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Il 10/1/2023 Alle 15:23, KimiSanton ha scritto:

Primo weekend della stagione in arrivo, Città del Messico!

 

FREE PRACTICE 1

13 JAN

23:30 - 00:00

FREE PRACTICE 2

14 JAN

14:30 - 15:00

QUALIFYING

14 JAN

16:40 - 17:55

RACE

14 JAN

21:03 - 22:00

La gara inizia alle 21.03?
Dove si può vedere?

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Qualifiche su sito SportMediaset, gara sul canale 20. Altrimenti Sky Sport.

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3 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Qualifiche su sito SportMediaset, gara sul canale 20. Altrimenti Sky Sport.

Grazie.

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Pole di Di Grassi. La gara mi sa che la registro e la guardo o più tardi o domani

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Alla fine l'ho vista in diretta. Grande Sky che fa qualifiche live e gara in differita a mezzanotte. L'ho vista su Mediaset 20, telecronaca penosa, il commentatore non si è praticamente accorto di un ca**o di quello che succedeva (bastava guardare lo schermo).

 

Gara sinceramente niente di che, bella accesa negli ultimi 5 giri di recupero, ma nel complesso molto statica. Dennis ha vinto con oltre 4 secondi di vantaggio su Wehrlein, terzo Di Grassi che ha difeso strenuamente il podio da Lotterer, Hughes (beffato all'ultimo da Lotterer per il quarto), Buemi e Da Costa. 

Abbastanza anonimo il campione in carica Vandoorne (mi pare che alla fine sia riuscito in qualche modo ad arrivare 10°).

Non pervenuta la Maserati, anzi sì, pervenuta addosso al muro con Mortara che si è stampato in curva 1 facendo uscire la terza safety car della giornata.

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Non ho capito se c'era un problema con l'attack mode: perché alcuni prendevano più minuti e altri meno?

Edited by Eraserhead

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Frijns in quel contatto in Messico a inizio gara si è rotto un polso, e nel prossimo appuntamento verrà sostituito da Kelvin Van der Linde

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Wehrlein vince la seconda gara dell'anno davanti a un arrembante Dennis che ha ribaltato il suo risultato della qualifica e ha insidiato la vittoria del pilota Porsche fino all'ultimo. Terzo Bird con la Jaguar.

 

Stavolta la gara l'ho vista su Sky ma anche qui il commento è da rivedere, basti pensare che il telecronista principale ogni 3x2 chiamava la McLaren "Maserati", solo per dirne una.

 

Domani seconda gara del weekend alle 18.

Il 15/1/2023 Alle 01:45, Eraserhead ha scritto:

Non ho capito se c'era un problema con l'attack mode: perché alcuni prendevano più minuti e altri meno?

 

Io anche in questa seconda gara ho capito poco e niente di come viene usato l'attack mode quest'anno, ma non so se per mancanza mia o dei commentatori che incasinano la situazione dicendo cose che non trovano riscontro nella realtà (sempre ammesso che non abbia capito male io)

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Ieri credo di aver capito che possono decidere di dividerlo o usarlo tutto assieme, forse a seconda di quanto premono il bottone mentre lo prendono... Non capisco invece perché non mostrare chi l'ha preso con il led sulle auto come lo scorso anno, ora hanno semplicemente i led sempre accesi ed è molto meno chiaro

Edited by Eraserhead

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Non sapevo nemmeno che corressero questo weekend. Questo la dice lunga sul mio interesse verso questa categoria :asd:

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4 ore fa, Eraserhead ha scritto:

Ieri credo di aver capito che possono decidere di dividerlo o usarlo tutto assieme, forse a seconda di quanto premono il bottone mentre lo prendono... Non capisco invece perché non mostrare chi l'ha preso con il led sulle auto come lo scorso anno, ora hanno semplicemente i led sempre accesi ed è molto meno chiaro

 

A un certo punto il commentatore (di Sky) ha detto "[nome pilota] ha deciso di optare per la strategia 1 + 4, quindi sfrutta un minuto di Attack mode ora per averne 4 dopo". Il problema è che dopo avevano tutti lo stesso tempo di attack (mi è sembrato). Solo che stavamo cenando e fra quello che parla, quella che risponde, i gatti che vogliono saltare sul tavolino, questo e quello penso di essermi perso spezzoni di spiegazioni e non ho capito una cippa di sto attack mode (fermo restando che il commentatore qualche sfondone di suo lo tirava)

3 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

Non sapevo nemmeno che corressero questo weekend. Questo la dice lunga sul mio interesse verso questa categoria :asd:

 

L'anno scorso mi sono perso metà campionato perché non davano info. Finora sono riuscito a tenermi al passo

 

 

Intanto la pole di gara2 che scatta fra poco l'ha fatta Hughes, il deb McLaren ha cominciato molto bene il campionato, almeno in qualifica. Secondo Evans e terzo rast con l'altra McLaren.

Partenza alle 18

Edited by Mito Ferrari

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Wehrlein fa doppietta vincendo anche gara 2 sempre davanti a Dennis. Per un soffio non si ripete il podio di ieri, se Bird non avesse commesso un errore verso la fine nel tentativo di sorpassare Rast per il terzo posto, col tedesco che giunge così a podio (il primo per la McLaren).

 

Mi sembra che quest'anno la formula e sia molto lineare e non più casuale come gli anni passati, vedremo se si manterrà così nel proseguo del campionato.

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Infatti mi sto annoiando abbastanza in questo inizio di stagione, speriamo che nelle piste successive torni la categoria imprevedibile e combattuta che è sempre stata...

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4 ore fa, Eraserhead ha scritto:

Infatti mi sto annoiando abbastanza in questo inizio di stagione, speriamo che nelle piste successive torni la categoria imprevedibile e combattuta che è sempre stata...

 

Beh, dire che le gare non sono state combattute è dire una bugia, basti vedere da quali posizioni di partenza sono partiti Wehrlein e Dennis nelle due gare, specie in gara 1 (vincitore e secondo partendo 9° e 11°).

Sulla casualità, non so se questa uniformità di risultati sia un male: gli anni passati sì sono visti piloti vincere una gara e arrivare quindicesimi quella dopo, per poi tornare in zona punti e risprofondare in quella dopo (colpa anche del format delle qualifiche). Vedere gente che tirava avanti a suon di ottavi e noni posti non era il massimo.

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