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MartinM

1, 2, 3... Mattia Binout!

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Ma chi l’ha detto che non si può vincere dal prossimo anno? 
Ovviamente niente è scontato, non capisco però perché escludere la possibile vittoria.

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45 minuti fa, Kimired ha scritto:

Ma chi l’ha detto che non si può vincere dal prossimo anno? 
Ovviamente niente è scontato, non capisco però perché escludere la possibile vittoria.

Concordo. Anzi, se la macchina sarà buona come sembra, c’è più probabilità di fare qualcosa di buono rispetto che con Bin8.

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la macchina sembra sempre buona

 

poi arriva l'estate 

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  • Trottolino 1

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Mi pare talmente semplice. Ha avuto tempo e denaro, e ha fallito. Punto a capo.

Il presidente gli avrà detto che se voleva restare, avrebbe dovuto fare certe cose, che evidentemente non voleva fare. Da qui si è dimesso. Non capisco il problema w perché ostinarsi con uno che si sentiva dio in terra, aveva sempre ragione, e non voleva semtire tesi diverse dalla sua.. che vada più lontano possibile. 

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3 ore fa, Kimired ha scritto:

Ma chi l’ha detto che non si può vincere dal prossimo anno? 
Ovviamente niente è scontato, non capisco però perché escludere la possibile vittoria.

Ho detto "POTREMMO" al condizionale perché ora come non mai servirà il bisogno di una ristrutturazione e non basta chiamare un Vasseur a toppare i buchi.
 

Poi come ha detto Rube: la macchina è buona e prendiamo vittorie

Poi arrivano gli aggiornamenti estivi e si torna al punto di partenza.

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12 ore fa, Ruberekus ha scritto:

la macchina sembra sempre buona

 

poi arriva l'estate 

Quest’anno era nata bene poi ci si è plafonati. Siamo tutti d’accordo che servono aggiornamenti mirati e che funzionino, ma se di base la macchina non nasce bene sei tagliato fuori fin da subito.

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La macchina è stata affossata volutamente. Sapevano di dover correre con 30 cv in meno, sapevano che la direttiva gli avrebbe azzoppati. Inoltre ci sono stati ritiri rotture furbizia ai box. A fin3 luglio hanno capito di essere al capolinea, hanno bloccato tutto, e dirottato la spesa sul 2023. Doloroso ma giusto secondo me. Se questo porterà frutti, lo vedremo..

 

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30 cv in meno? :lecwow: 

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14 ore fa, Dank Bull ha scritto:

Ho detto "POTREMMO" al condizionale perché ora come non mai servirà il bisogno di una ristrutturazione e non basta chiamare un Vasseur a toppare i buchi.
 

Poi come ha detto Rube: la macchina è buona e prendiamo vittorie

Poi arrivano gli aggiornamenti estivi e si torna al punto di partenza.

 

18 ore fa, Dank Bull ha scritto:

Non nego che avremo davanti a noi un periodo transitorio difficile. Non pretendo che vinceremo già dall'anno prossimo.
Ma dopo quest'anno davvero vorremmo avere uno come Binotto o una replica di ciò che è avvenuto?


Mi riferisco a quest’ultimo tuo messaggio che ho quotato, io qui non vedo condizionali.

Non capisco perché la Ferrari stia andando incontro a un periodo difficile.

Questa non è una rivoluzione totale, come alcuni media vogliono far passare per fare sensazionalismo, la Ferrari ha cambiato il tp perché il precedente non era adeguato sul piano gestionale e politico e si spera che il nuovo abbia più polso con le decisioni, corregga i limiti di sviluppo e sappia riorganizzare il muretto che in gara ha dimostrato di non essere all’altezza. 
La macchina nuova è praticamente pronta, le indiscrezioni sono positive, se verranno corretti i problemi in gara non capisco cosa ci sia da temere o perché si stia parlando di ennesimo periodo di transizione.

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4 ore fa, ggr ha scritto:

La macchina è stata affossata volutamente. Sapevano di dover correre con 30 cv in meno, sapevano che la direttiva gli avrebbe azzoppati. Inoltre ci sono stati ritiri rotture furbizia ai box. A fin3 luglio hanno capito di essere al capolinea, hanno bloccato tutto, e dirottato la spesa sul 2023. Doloroso ma giusto secondo me. Se questo porterà frutti, lo vedremo..

 

 

Ricostruzione un po semplicistica .... ma abbastanza aderente alla realtà. Tranne in una cosa molto importante.....i Cv in meno rispetto alle mappature più aggressive che potevano usare con il Superfast....non erano soltanto 30......pensa più in grande.....specie in ottica 2023.

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5 minuti fa, Sisley 4x4 ha scritto:

 

Ricostruzione un po semplicistica .... ma abbastanza aderente alla realtà. Tranne in una cosa molto importante.....i Cv in meno rispetto alle mappature più aggressive che potevano usare con il Superfast....non erano soltanto 30......pensa più in grande.....specie in ottica 2023.

Dai valà,  così ce lo fai diventare duro anzitempo

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22 minuti fa, Kimired ha scritto:

 


Mi riferisco a quest’ultimo tuo messaggio che ho quotato, io qui non vedo condizionali.

Non capisco perché la Ferrari stia andando incontro a un periodo difficile.

Questa non è una rivoluzione totale, come alcuni media vogliono far passare per fare sensazionalismo, la Ferrari ha cambiato il tp perché il precedente non era adeguato sul piano gestionale e politico e si spera che il nuovo abbia più polso con le decisioni, corregga i limiti di sviluppo e sappia riorganizzare il muretto che in gara ha dimostrato di non essere all’altezza. 
La macchina nuova è praticamente pronta, le indiscrezioni sono positive, se verranno corretti i problemi in gara non capisco cosa ci sia da temere o perché si stia parlando di ennesimo periodo di transizione.

Meglio vedere il bicchiere mezzo vuoto che mezzo pieno. Così la delusione la subisci meglio. Mia filosofia personale.
Preferisco dubitare del prossimo TP che verrà, che potrebbe anche non essere Vasseur nonostante si dica il contrario, che pensare già all'anno prossimo che potrebbe benissimo diventare il 2022-bis.

Che il prossimo principal faccia meglio di Binotto è sicuro come l'Agenzia delle Entrate che ti chiama per il fisco, che fare peggio di lui ci vuole parecchio.

Poi "periodo di transizione" perché se gli sviluppi sono questi ci aspetteremo un dominio austro-olandese per i prossimi quattro anni salvo nuove direttive pro-Mercedes.

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20 minuti fa, Sisley 4x4 ha scritto:

Superfast....non erano soltanto 30......pensa più in grande.....specie in ottica 2023.

Sarei già stato contento di 30. Ma se sono di più,  meglio. Il motore è l'unico upgrade che funziona di sicuro, se non si rompe...

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25 minuti fa, mircocatta ha scritto:

Dai valà,  così ce lo fai diventare duro anzitempo

che è un po' il problema del ferrarismo medio, diventa duro e poi si sgonfia senza neanche una sb...

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30 minuti fa, Dank Bull ha scritto:

Meglio vedere il bicchiere mezzo vuoto che mezzo pieno. Così la delusione la subisci meglio. Mia filosofia personale.
Preferisco dubitare del prossimo TP che verrà, che potrebbe anche non essere Vasseur nonostante si dica il contrario, che pensare già all'anno prossimo che potrebbe benissimo diventare il 2022-bis.

Che il prossimo principal faccia meglio di Binotto è sicuro come l'Agenzia delle Entrate che ti chiama per il fisco, che fare peggio di lui ci vuole parecchio.

Poi "periodo di transizione" perché se gli sviluppi sono questi ci aspetteremo un dominio austro-olandese per i prossimi quattro anni salvo nuove direttive pro-Mercedes.


Ma onestamente qui non vedo nessun bicchiere da valutare se mezzo vuoto o mezzo pieno. Quello che vedo è esserci liberati di un Tp inadeguato che non prendeva le giuste contromisure verso un muretto anch’esso inadeguato. 
Non vedo bicchieri pieni o vuoti a metà, vedo che è stato solo fatto quello che bisognava fare.

Il bicchiere a inizio 2022 era tutto pieno e durante l’anno è stato proprio fatto cadere per terra.

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1 ora fa, Kimired ha scritto:

Il bicchiere a inizio 2022 era tutto pieno e durante l’anno è stato proprio fatto cadere per terra.

Oppure lanciato volutamente a tutta forza

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1 ora fa, Dank Bull ha scritto:

Oppure lanciato volutamente a tutta forza


volutamente?

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Binotto rimane in carica fino al 23 dicembre, dovrebbe essere stato lui a partecipare all'ultimo incontro del WMSC.

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1 hour ago, KimiSanton said:

Binotto rimane in carica fino al 23 dicembre, dovrebbe essere stato lui a partecipare all'ultimo incontro del WMSC.

Giusto il tempo di incasinare ancora di più il sistema per il suo futuro sostituto 

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7 ore fa, Ruberekus ha scritto:

che è un po' il problema del ferrarismo medio, diventa duro e poi si sgonfia senza neanche una sb...

S:b-button:innata?:f2003:

  • Trottolino 1

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