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MartinM

1, 2, 3... Mattia Binout!

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5 minutes ago, Kimired said:


Un tipo che vuole scalare le gerarchie e che vuole diventare da direttore tecnico a tp, cioè massima figura della squadra corse, pensi che gli stia bene tornare a fare quello che faceva prima? Era già direttore tecnico e non è stato comodo, voleva fare il capo.

Ora che ha fallito su tutti i fronti nel suo nuovo ruolo, voluto e preteso da lui, come lo rimetti direttore tecnico? 

Effettivamente non posso darti torto, a questo punto lo classificherei come effetto collaterale inevitabile. Ma vediamo come si evolverà la situzione, magari aspetta la tredicesima poi va a vivere alle Bahamas :binotto2: 

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22 ore fa, Ferrarista ha scritto:

 

Auguri, prendetevelo pure :asd:

 

Volentieri.

 

Mi sa che non avete idea del disastro che c'è ora in McLaren. Una figura come lui servirebbe tantissimo a dirigere il reparto tecnico. 

Modificato da Garviel Loken

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Ma non credo si abbassi a dirigere un reparto tecnico, cosa che potrebbe anche continuare a fare in ferrari.

Se non si fidava di nessuno in ferrari, con gente che conosce da 25 anni, chissà come potrebbe fidarsi di una squadra inglese che non conosce per niete. Accentrerebbe su di se, anche la pilizia dei cessi.. uno con quell'atteggiamento, devi dargli un compito solo, molto importante e  specifico, che può gestire in autonomia o con un ristrettissimo gruppo di persone. 

Insomma, chiuderlo in una stanza con i suoi giocattoli, e farlo lavorare. 

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12 ore fa, chatruc ha scritto:

 

Per dire che Allievi conferma quanto anticipato da LA VERITÀ :  Binotto viene corteggiato da Mercedes e Red Bull. Per la Ferrari sarà la fine. 

 

Vorrei sapere a fare che. In RB la parte progettistica la comanda Newey, su quella sportiva c'è Horner e quel simpaticone di Marko, personaggio che andrebbe molto d'accordo con uno come Binotto :asd:

In Mercedes comanda Toto, senza se e senza ma e poi c'è James Allison alla parte tecnica. Binotto che farebbe li? dovrebbe subire un dimensionamento di quello fatto in Ferrari, bisogna vedere se lo accetta. Costa ebbe l'umiltà di fare un passo indietro, Binotto non credo voglia farlo.

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Guardate... della fine dell'era binottiana, il più preoccupato sarà crozza, che perde uno dei personaggi di maggior spicco nel suo repertorio....

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54 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Volentieri.

 

Mi sa che non avete idea del disastro che c'è ora in McLaren. Una figura come lui servirebbe tantissimo a dirigere il reparto tecnico. 


Non vorrei dire, ma Binotto alla McLaren serve a ben poco. Binotto non è un aerodinamico o un telaista, la vostra macchina andrà forte quando si azzecca il progetto vincente.

Inoltre se da una parte avere il motore Mercedes è garanzia di ottima pu, dall’altra non siamo più nel 1998 quando la Mercedes metteva interesse, pressioni e soldi spingendo per investire solo su di voi, ora siete un team cliente della casa madre che partecipa con il proprio marchio. 

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1 hour ago, ggr said:

Guardate... della fine dell'era binottiana, il più preoccupato sarà crozza

Soprattutto direi chi vive creando meme sulla F1

Modificato da Inaki Rueda

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Nelle ultime settimane ciò che è venuto prepotentemente fuori è comunque l’oggettiva bipolarità della stampa italiota, siamo a livelli di follia. Binotto sbaglia ed è dipinto come un imbecille da mandare via il prima possibile, si inizia a parlare di addio e diventa il salvatore della patria radiato ingiustamente per colpe non sue, con le ciliegine di colpevolizzare Leclerc e una serie di storielle da Oscar.

Siamo a livelli infimi. Tenere una linea coerente no?!? Mandare via Binotto e riorganizzare il muretto dopo questi risultati e gestione sembrava una cosa palese ma loro riescono comunque a rigirare la frittata. Ora pure Leclerc incolpano, certo che ti viene da andartene in Mercedes.

I media italiani tutto vogliono tranne che il bene della squadra.

 

Modificato da Kimired

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2 ore fa, Kimired ha scritto:


Non vorrei dire, ma Binotto alla McLaren serve a ben poco. Binotto non è un aerodinamico o un telaista, la vostra macchina andrà forte quando si azzecca il progetto vincente.

Inoltre se da una parte avere il motore Mercedes è garanzia di ottima pu, dall’altra non siamo più nel 1998 quando la Mercedes metteva interesse, pressioni e soldi spingendo per investire solo su di voi, ora siete un team cliente della casa madre che partecipa con il proprio marchio. 

 

Binotto è stato un ottimo DT, ed è quello che ci serve. La vettura prodotta con il cambio regolamentare da Ferrari, è stata eccellente, come immaginavo, e lui ne avrà seguito la genesi vagliando le diverse proposte del team progettuale, o prendendo le decisioni su che linea perseguire. 

 

A noi serve come il pane una figura del genere, che tenga i progettisti con i piedi per terra, evitando demenzialità tipo le pinze dei freni inesistente, la sospensione pull-rod che mai han saputo far andare, per puntare su progetti di semplice messa a punto. Non siamo nelle condizioni di cercare il coniglio dal cilindro. 

 

Sono piuttosto sicuro che con un Binotto la pagliacciata dell'impianto frenante non sarebbe successa. 

Modificato da Garviel Loken

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5 ore fa, Beyond ha scritto:

 

Ora non stiamo a fare le pulci. Tecnico significa ingegnere alla fine per distinguere da meccanici e gestionali, in squadra è pieno di tecnici che non progettano direttamente sistemi. Es il responsabile della validazione a banco non è un tecnico?

Volevo solo mettere in luce che Binotto non si è mai occupato di progettare direttamente auto o motori.

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9 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

 

Binotto è stato un ottimo DT, ed è quello che ci serve. La vettura prodotta con il cambio regolamentare da Ferrari, è stata eccellente, come immaginavo, e lui ne avrà seguito la genesi vagliando le diverse proposte del team progettuale, o prendendo le decisioni su che linea perseguire. 

 

A noi serve come il pane una figura del genere, che tenga i progettisti con i piedi per terra, evitando demenzialità tipo le pinze dei freni inesistente, la sospensione pull-rod che mai han saputo far andare, per puntare su progetti di semplice messa a punta. Non siamo nelle condizioni di cercare il coniglio dal cilindro. 

 

Sono piuttosto sicuro che con un Binotto la pagliacciata dell'impianto frenante non sarebbe successa. 


Ma guarda che i progettisti non sono bambini che vanno accuditi e fatti tornare alla realtà, servono solo gli uomini giusti.
Non mi pare che il progetto della McLaren sia stato un progetto sbagliato perché troppo ardito, ma semplicemente perché non sufficientemente veloce.

Il progetto “ardito” era piuttosto quello Mercedes, finché non sono stati aiutati dalla FIA. 
Binotto non ha le competenze aerodinamiche per bocciare o promuovere una soluzione ma è stato più che altro un coordinatore di uomini. E tra l’altro mi pare che nei suoi anni di direzione tecnica, la Ferrari il mondiale non lo vinse mai.

Ripeto, il vostro problema sono gli uomini, principalmente aerodinamici e telaisti, oltre al fatto di essere un team cliente.

Modificato da Kimired

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Oltretutto, personalmente, ritengo che se Binotto andasse via e decidesse di unirsi ad un altro team lo farebbe solo per pura ripicca e rivalsa nei confronti della Ferrari, magari con l’intento di spifferare qualcosa di riservato. Perché se fosse solo per la voglia di ricoprire quel ruolo di direttore tecnico in se lo avrebbe potuto e lo potrebbe tranquillamente continuare a fare in Ferrari, lasciando fare il tp a qualcuno di notevolmente più adatto di lui.

Modificato da Kimired

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Dopo il tp, ci vuole un direttore tecnico con pieni poteri e capacità.  Potrebbe benissimo essere il resta di ritorno. Sopratutto per discutere con la fia quando si tratterà di subire qualche modifica in corso come la dt39. 

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42 minuti fa, ggr ha scritto:

Dopo il tp, ci vuole un direttore tecnico con pieni poteri e capacità.  Potrebbe benissimo essere il resta di ritorno. Sopratutto per discutere con la fia quando si tratterà di subire qualche modifica in corso come la dt39. 


Leggendo in giro i commenti del tifoso medio, ora prevale la paura, adesso alimentata dalla stampa, con la gente che crede che la macchina 2022 sia stata figlia di Binotto.

Questa è la follia.

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I cambiamenti portano sempre con se dubbi, ma anche opportunità. Dipende tutto da chi arriva. Faccio un esempio, arrivasse ross brown, non avrei nessun dubbio. Arrivasse vasseur, reaterei molto sul neutro, perché a me non sembra da ferrari. Felice di sbagliare. 

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Ma quindi ancora niente conferme?

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7 minuti fa, Ferrarista ha scritto:

Ma quindi ancora niente conferme?

Nada.

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Non ci sono alternative, poi Vasseur ha vinto in F2, gp2, e in F3 euroserie e non mi sembra stupido. Poi a chi dice che appunto avrebbe vinto solo nelle serie minori risponderei che al di fuori dei top team in formula 1, farsi notare come capacità gestionali sia più facile in quelle categorie dove il regolamento e le capacità tecniche permettono di più di poterlo fare.

 

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6 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Questi commenti spregiativi sull'aspetto fisico aggiungono qualcosa alla discussione? 

Sono d'accordissimo con te, è solo che per quanto venga (giustamente) giudicato per l'immagine che dà in TV, oltre a essere un inadeguato Team Principal è uno dei migliori ingegneri meccanici al mondo. Per questo, unito ovviamente al fatto che conosce molti segreti della Ferrari, avrei cercato di mantenerlo in un altro ruolo un po' come mi sembrava di capire che Mer*edes abbia fatto con Allison

Giusto scusa anche Mekies ha la stessa espressione.😃 Comunque non pensiamo che sia uno dei migliori ingenieri meccanici del mondo, così bravo che per tre anni l’anteriore non riusciva ad andare alla corda di una curva. I segreti che si porta dietro sono un motore irregolare che al netto delle vittorie illegali portano in 4 anni di lurida velenosa (neo comunista)  dirigenza assoluta a  un totale di 4 vittorie
Provate ad immaginare se Newey andasse via da RedBull…

1 ora fa, Kimired ha scritto:


Leggendo in giro i commenti del tifoso medio, ora prevale la paura, adesso alimentata dalla stampa, con la gente che crede che la macchina 2022 sia stata figlia di Binotto.

Questa è la follia.

E comunque Vigna ed Elkann si aspettavano di vincere perché erano due anni che preparavano la macchina 2002

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