Regolamento 2026

[SebMat 1,113]

Per questo andrebbe pagato qualcuno in Mercedes che faccia la stessa cosa. Infatti RBPT da quando ha cominciato a prendere tecnici Mercedes sono cominciati a uscire rumors sulla competitività della loro PU e anche nei test Toto & co puntavano il dito contro di loro, nonostante un team appena nato. E si sono schierati insieme in inverno quando già si discuteva dei controlli sul rapporto di compressione.

 

È talmente evidente la situazione che fa ridere per quanto é grottesca. La differenza è che quando era Ferrari ad avere il motore migliore, ma già nel 2018 rompevano il ca**o con l'odore di pompelmo nel Q3 delle qualifiche, i competitors hanno pianto un GP sì e l'altro pure per punire la rossa. Vasseur neanche con lo scandalo della bandiera gialla di Russell ha osato sollevare una polemica ufficiale. 

[mclarenforever 74]

teorie complottistiche le tue...tutto qua'

[SebMat 1,113]

Come quelli dei Mercedes boys nel 2018-2019. 

[Stout 1,020]

1 hour ago, chatruc said:

Evidentemente non hai letto (o non hai capito il regolamento).

 

L'ADUO si applica al solo motore termico. Se la Mercedes ha un propulsore che consente tutto questo guadagno, evidentemente il vantaggio è sulla parte elettrica.

 

Il motore è stato giudicato legale.

e' da inizio campionato che lo dicono praticamente tutti,e' una battaglia che si vince di algoritmo harvesting e deployment sull'elettrico.

12 anni di era power Unit (termico+elettrico)  dove Mercedes e' sempre partita avvantaggiata perche' aveva piu esperienza sugli ibridi.

 

 

47 minutes ago, SebMat said:

Per questo andrebbe pagato qualcuno in Mercedes che faccia la stessa cosa. Infatti RBPT da quando ha cominciato a prendere tecnici Mercedes sono cominciati a uscire rumors sulla competitività della loro PU e anche nei test Toto & co puntavano il dito contro di loro, nonostante un team appena nato. E si sono schierati insieme in inverno quando già si discuteva dei controlli sul rapporto di compressione.

 

È talmente evidente la situazione che fa ridere per quanto é grottesca. La differenza è che quando era Ferrari ad avere il motore migliore, ma già nel 2018 rompevano il ca**o con l'odore di pompelmo nel Q3 delle qualifiche, i competitors hanno pianto un GP sì e l'altro pure per punire la rossa. Vasseur neanche con lo scandalo della bandiera gialla di Russell ha osato sollevare una polemica ufficiale. 

e che min**ia doveva fare, ha detto che solo la federazione ha i parametri e dati per giudicare il rallentamento, la bandiera era singola gialla,purtroppo il regolamento e chiaro, singola gialla alza il piede, doppia gialla alza il piede in mangeira significativa o prepara a fermarti.

 

[SebMat 1,113]

Non riesco a credere che in F1 si fosse finalmente giunti ad una situazione in cui i 3 motoristi principali erano sostanzialmente su un livello eguale di performance, con macchine tutte vicine fra loro e a volte qualifiche chiuse con tutte le macchine qualificate in 4-5 decimi, per poi ridisegnare un regolamento ad hoc per un motorista che partiva con un vantaggio tecnologico eccezionale e distruggere completamente la competitività della F1. Siamo a 100% di pole e tutte vittorie Mercedes tranne Spagna. Distacchi su rettilinei mai visti nella F1 moderna e addirittura la macchina dal punto di vista aereodinamico nettamente migliore distante anni luce.

 

Soprattutto nessuno ci fa caso, ma non c'è praticamente più un midfield, i team sono distanziati 20-30 secondi fra loro e a seconda delle piste se la giocano Alpine e RBF ogni tanto per i punti. Non si vede più mezza lotta nelle gare. 

[mclarenforever 74]

forse guardiamo campionati diversi ma io di lotte ne vedo molte  e non slo nelle retrovie...

 

gia' domeica si lottava per il secondo posto e ci sono state lotte per la vittoria...

 

le qualifiche sono motlo tirate anche quest'anno spesso con i primi 5 in meno di mezzo secondo....

 

Il regolamento  non e' stato scritto dalla mercedes (come non lo fu' quello del 2014 e non basta riperlo alla noia per farlo diventre vero!)...semmai e' stato scritto per far entrare nuovi costruttori come honda che e' tornata, audi e porche ed ora si vocifera anche hundai....i motri del 2025 erano si' vicinissimi ma erano troppo costosi e complicati ed erano una bariera per nuovi entranti.

 

Il problema magari e' che si e' dato ascolto un po' troppo ai costruttori, TUTTI, ed e' uscito questo regolamento che non piace a molti,,,l'anno prossimo e il 2028 saranno migliori con le modifiche previste....si spera!

[JLP 2,110]

38 minuti fa, mclarenforever ha scritto:

...

Il regolamento  non e' stato scritto dalla mercedes (come non lo fu' quello del 2014 e non basta riperlo alla noia per farlo diventre vero!)...semmai e' stato scritto per far entrare nuovi costruttori come honda che e' tornata, audi e porche ed ora si vocifera anche hundai....i motri del 2025 erano si' vicinissimi ma erano troppo costosi e complicati ed erano una bariera per nuovi entranti.

...

entrano le porche??

non vedo un team loro o si sono sparsi in tutti i teams?

sarà per quello che sciarls va male? è giovane e con tutte ste porche in giro si deconcentra... 

Edited June 30 by JLP

[mclarenforever 74]

🤣🤣🤣🤣volevo ovviamente scrivere porsche....

[SebMat 1,113]

A me da sportivo me ne frega niente dei regolamenti F1 che devono essere propedeutici ai costruttori per sviluppare un know how da usare per le macchine stradali e giustificare certi investimenti per l'ibrido. Voglio un regolamento che permetta una lotta al vertice il più equa e variegata possibile e la presenza o meno di marchi storici o famosi frega il giusto. Il budget cup già serve a tenere i costi bassi per chi vuole entrare in F1, tra l'altro proprio con i motori 2026 è stato innalzato il budget dedicato alla progettazione del motore. 

 

E' dal 2023 che si parla di potenziale dominio Mercedes e ripeto per l'ennesima volta che si è andati ben oltre ogni aspettativa pessimistica. La FIA e Liberty Media sono sempre stati in prima linea per riequilibrare le prestazioni ed evitare l'insorgere di domini tecnici, ed è assurdo che dopo oltre un terzo di campionato non sia ancora intervenuta per castrare il motore Mercedes che ha un gap da 1 secondo al giro sul più immediato inseguitore. 

[be_on_edge_84 2,222]

2 minuti fa, SebMat ha scritto:

A me da sportivo me ne frega niente dei regolamenti F1 che devono essere propedeutici ai costruttori per sviluppare un know how da usare per le macchine stradali e giustificare certi investimenti per l'ibrido. Voglio un regolamento che permetta una lotta al vertice il più equa e variegata possibile e la presenza o meno di marchi storici o famosi frega il giusto. Il budget cup già serve a tenere i costi bassi per chi vuole entrare in F1, tra l'altro proprio con i motori 2026 è stato innalzato il budget dedicato alla progettazione del motore. 

 

E' dal 2023 che si parla di potenziale dominio Mercedes e ripeto per l'ennesima volta che si è andati ben oltre ogni aspettativa pessimistica. La FIA e Liberty Media sono sempre stati in prima linea per riequilibrare le prestazioni ed evitare l'insorgere di domini tecnici, ed è assurdo che dopo oltre un terzo di campionato non sia ancora intervenuta per castrare il motore Mercedes che ha un gap da 1 secondo al giro sul più immediato inseguitore. 

Ma sul motore red bull non ha un secondo al giro... 

[SebMat 1,113]

Il motore RBPT è stato sviluppato da tecnici fuoriusciti da Mercedes quindi è praticamente la stessa cosa, hanno un leggero svantaggio per il ritardo di sviluppo ma verranno presto distanziati (Mercedes avrà ADUO per il 2027). Infatti erano uscite notizie in cui inizialmente RBPT era alleata con gli altri motoristi per bloccare le soluzioni Mercedes, poi quando sono riusciti a superare i test al banco con quelle soluzioni, improvvisamente si sono schierati dalla parte Mercedes nel corso dell'inverno.  

[mclarenforever 74]

Non credo i tuoi comme ti siano da sportivo ma solo da tifoso...se fossi realmente sportivo apprezzeresti il lavoro fatto dalla mercedes o dalla red bull e lo sviluppo delle macchine con continui aggiorname ti w ti entisiasmwresti delle lotte in pista che si redone ad on I gp

[SebMat 1,113]

Non apprezzo nulla di quello che fa Mercedes perché da quando sono entrati in F1 sono ormai innumerevoli le volte in cui hanno giocato oltre l'illegalità e utilizzato il proprio potere politico per bannare soluzioni avversarie (TD39 ha rovinato due campionati e non sono neanche riusciti a fare una vettura decente con le macchine ad effetto suolo), proteggere le proprie quando si tratta di aree grigie o piegare il regolamento sportivo a proprio vantaggio in singole gare (Canada 2019, Silverstone 2021 e Austria 2026 i primi che mi vengono in mente). 

 

In questo momento mi entusiasmo solo quando Kimi massacra Russell, perché l'unico vero motivo di interesse è la lotta interna per il Mondiale dato che Mercedes ha il 100% di pole e 100% -1 di vittorie nonostante sul piano degli sviluppi siano il team con più ritardo. 

[be_on_edge_84 2,222]

12 minuti fa, mclarenforever ha scritto:

Non credo i tuoi comme ti siano da sportivo ma solo da tifoso...se fossi realmente sportivo apprezzeresti il lavoro fatto dalla mercedes o dalla red bull e lo sviluppo delle macchine con continui aggiorname ti w ti entisiasmwresti delle lotte in pista che si redone ad on I gp

Resta comunque aberrante che un pilota di f1 non debba attaccare le curve al massimo per non ritrovarsi senza potenza in rettilineo. Hanno migliorato le cose ma non del tutto, per me questa resta una cosa avvilente e deleteria, sorpassi, lotte o tutto ciò che vuoi. Poi io sono un grande appassionato, anzi quasi dipendente dalla f1 e mi faccio andare bene tutto, ma questa cosa proprio no. Del resto lo ha detto pure Verstappen, mica uno qualunque. 

Edited June 30 by be_on_edge_84

[mclarenforever 74]

Si anche a me delle cose di questo nuovo tegolamento non vanno bene...ma siamo all'inizio e le come miglioreranno....spero.

 

Pero' considerando il vantaggio mercedes questo mondiale non e' una noia come si temeva...anzi...

[SebMat 1,113]

Le lotte che si concludono per esaurimento di batteria, non sono lotte. Dal sorpasso di Antonelli a Leclerc ho francamente perso l'interesse per qualsiasi altro duello in gara. La rimonta di Antonelli e Verstappen sono state belle da seguire ma perché parliamo di due grandi piloti. Se l'ordine dopo il primo giro fosse stato invertito, ossia Antonelli-Verstappen-Russell, sarebbero arrivati distanziati ciascuno di 10 secondi e la gara avrebbe restituito un altro sapore. 

[be_on_edge_84 2,222]

Ma i gp del Bahrein e Arabia Saudita verranno recuperati?

[Stout 1,020]

16 hours ago, be_on_edge_84 said:

Ma i gp del Bahrein e Arabia Saudita verranno recuperati?

al momento Domenicali ha detto che e' impossibile recuperarli per questioni di logistica, ma volendo gli spazi ci sono, fra Azerbaijan e Singapore avevano gia ipotizzato di rischedulare Jeddah, bahrein invece e' difficile.

Edited July 1 by Stout

[chatruc 2,645]

16 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma i gp del Bahrein e Arabia Saudita verranno recuperati?

Non solo, a fine stagione è probabile che non si faranno i GP di Qatar e Abu Dahbi.

 

Si pensa di fare una gara in Portogallo, una seconda gara a Barcelona e forse qualche doppia gara.

[Stout 1,020]

10 minutes ago, chatruc said:

Non solo, a fine stagione è probabile che non si faranno i GP di Qatar e Abu Dahbi.

 

Si pensa di fare una gara in Portogallo, una seconda gara a Barcelona e forse qualche doppia gara.

al momento e' prematuro, e' un  problema assicurativo a quanto pare.

poi oh, la vicino ci sono paesi piu tranquilli dove correre eh, basta fare una chiamata a Sepang o parlare con gli amministratori dell'Uttar Pradesh per il Buddh o il Chang a Buriram che pure e' Grade 1