Mercato piloti 2023

[Nemesis 700]

3 ore fa, Nick the Quick ha scritto:

Dopo 11 anni ho un nuovo pilota per cui tifare. Si pronuncia all'inglese non alla francese come dicono su sky.   

E perché Vanzini lo pronuncia con un pesante accento nasale?

Modificato 20 Novembre, 2022 da Nemesis

[Alex23 65]

4 ore fa, Nick the Quick ha scritto:

Dopo 11 anni ho un nuovo pilota per cui tifare. Si pronuncia all'inglese non alla francese come dicono su sky. È veloce, soprattutto in qualifica dove ha asfaltato il più esperto e blasonato compagno di squadra Lawson.

In questo weekend ha anche dimostrato di avere molta testa, evitando rischi inutili, nonostante il suo compagno di squadra lo abbia spinto fuori in curva 4, ed andando in punti solidi in entrambe le gare.

Io avrei preferito vederlo ancora in f2 a giocarsi il mondiale perché è ancora giovane, ma se non prendi il treno f1 quando passa rischi poi che non ce ne siano più 

Io seguo Sargeant da molti anni. È sempre stato velocissimo in qualifica, ma quest’anno Lawson in gara è quasi sempre stato più veloce. Credo comunque che abbia un gran talento, può sicuramente fare molto bene in f1.

[Ancient Mariner 420]

Propongo di aprire un suo Topic chiamato "il sergente Sargeant".

[Nick the Quick 197]

5 ore fa, Nemesis ha scritto:

E perché Vanzini lo pronuncia con un pesante accento nasale?

Lo dice alla francese (come molti) sarscià

[ClaudioMuse 3603]

7 hours ago, Mito Ferrari said:

 

Perché Maldonado allora è considerato pagante?

 

Perché senza soldi la sua presenza in F1 sarebbe stata ingiustificata

[Mito Ferrari 981]

36 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

Perché senza soldi la sua presenza in F1 sarebbe stata ingiustificata

 

E Perez per cosa ci è arrivato? Gutierrez? Avevano gli stessi identici appoggi.

 

Tra l'altro Maldonado nel 2010 ha vinto il titolo di GP2, Perez no.

 

 

Modificato 20 Novembre, 2022 da Mito Ferrari

[ClaudioMuse 3603]

Just now, Mito Ferrari said:

 

E Perez per cosa ci è arrivato? Gutierrez? Avevano gli stessi identici appoggi.

 

A volte non so se fai finta di non capire o se il problema è serio.

Gutierrez è sempre stato una roba indecente. Perez può essere arrivato in F1 allo stesso modo, ma la RB non ha bisogno dei suoi soldi per mantenere in vita il team. Così come non ha bisogno dei soldi di Jumbo e Carnext.

[Mito Ferrari 981]

5 minuti fa, ClaudioMuse ha scritto:

A volte non so se fai finta di non capire o se il problema è serio.

Gutierrez è sempre stato una roba indecente. Perez può essere arrivato in F1 allo stesso modo, ma la RB non ha bisogno dei suoi soldi per mantenere in vita il team. Così come non ha bisogno dei soldi di Jumbo e Carnext.

 

Ma è comunque un pilota pagante, con i soldi di Telcel, claro e telmex ha sempre coperto parti del budget delle squadre con cui ha corso (basti pensare a Sauber e force India).

Il fatto che Gutierrez sia indecente è indubbio, ma ha avuto gli stessi appoggi di Perez. Dire che Perez non è pagante e Gutierrez sì è sbagliato.

 

Comunque mi spieghi perché l'arrivo di Maldonado sarebbe stato ingiustificato senza sponsor mentre quello di Perez sì?

Modificato 20 Novembre, 2022 da Mito Ferrari

[ClaudioMuse 3603]

6 minutes ago, Mito Ferrari said:

 

Ma è comunque un pilota pagante, con i soldi di Telcel, claro e telmex ha sempre coperto parti del budget delle squadre con cui ha corso (basti pensare a Sauber e force India).

Il fatto che Gutierrez sia indecente è indubbio, ma ha avuto gli stessi appoggi di Perez. Dire che Perez non è pagante e Gutierrez sì è sbagliato.

 

Comunque mi spieghi perché l'arrivo di Maldonado sarebbe stato ingiustificato senza sponsor mentre quello di Perez sì?

Allora ci sono 20 piloti paganti, visto che ognuno di loro ha almeno uno sponsor personale.

Idiota io che continuo a rispondere.

[Mito Ferrari 981]

22 ore fa, ClaudioMuse ha scritto:

Allora ci sono 20 piloti paganti, visto che ognuno di loro ha almeno uno sponsor personale.

Idiota io che continuo a rispondere.

 

Secondo il tuo ragionamento nessuno è pagante allora

[espritz 380]

Il 20/11/2022 Alle 15:52, Alex23 ha scritto:

Io seguo Sargeant da molti anni. È sempre stato velocissimo in qualifica, ma quest’anno Lawson in gara è quasi sempre stato più veloce. Credo comunque che abbia un gran talento, può sicuramente fare molto bene in f1.

Posso chiedere perché? Ho visto il suo palmares, non ha mai vinto un campionato.

[Nick the Quick 197]

9 minuti fa, espritz ha scritto:

Posso chiedere perché? Ho visto il suo palmares, non ha mai vinto un campionato.

 

Ma come sempre nel motorsport per vincere serve anche il mezzo. A parità di auto ha battuto il più esperto e blasonato Lawson standogli sempre davanti in qualifica. A Silverston ha fatto un weekend stellare e Capito ha detto di essere rimasto impressionato in quell'occasione tanto da fargli fare il salto un anno prima.

Ha sempre bruciato le tappe e fatto salto di categoria ogni anno, e si sa quanto sia difficile vincere al primo anno. È probabile che se fosse rimasto in F2 l'anno prossimo avrebbe potuto giocarsi il mondiale.

Alla fine si sa che i talent scout preferiscono il giovane promettente rispetto ad un esperto vincente nelle categorie minori.

[Alex23 65]

2 ore fa, espritz ha scritto:

Posso chiedere perché? Ho visto il suo palmares, non ha mai vinto un campionato.

Vincere i campionati non è tutto. Nelle categorie minori, a differenza di quanto si creda, le macchine non sono tutte uguali. Se non corri per un top team, è praticamente impossibile vincere. Nel 2020 ha corso in Prema in f3 ed è stato compagno di Piastri, dimostrandosi quasi sempre più veloce, nonostante l’australiano abbia vinto il campionato a fine stagione. Sinceramente non credo abbia nulla da invidiargli, anzi.

2 ore fa, Nick the Quick ha scritto:

 

Ma come sempre nel motorsport per vincere serve anche il mezzo. A parità di auto ha battuto il più esperto e blasonato Lawson standogli sempre davanti in qualifica. A Silverston ha fatto un weekend stellare e Capito ha detto di essere rimasto impressionato in quell'occasione tanto da fargli fare il salto un anno prima.

Ha sempre bruciato le tappe e fatto salto di categoria ogni anno, e si sa quanto sia difficile vincere al primo anno. È probabile che se fosse rimasto in F2 l'anno prossimo avrebbe potuto giocarsi il mondiale.

Alla fine si sa che i talent scout preferiscono il giovane promettente rispetto ad un esperto vincente nelle categorie minori.

Che Lawson sia più esperto non è vero. Ha più esperienza in f2, ma Sargeant è più grande e ha diversi campionati in monoposto alle spalle. Ciò che mi ha più impressionato di Sargeant sono state le ultime due stagioni in f3.

[Beyond 6175]

8 minuti fa, Alex23 ha scritto:

Nel 2020 ha corso in Prema in f3 ed è stato compagno di Piastri, dimostrandosi quasi sempre più veloce,

 

Ho letto i risultati delle gare ma non si evince questo, piastri è stato davanti più spesso sul traguardo.

 

[Alex23 65]

1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

Ho letto i risultati delle gare ma non si evince questo, piastri è stato davanti più spesso sul traguardo.

 

Non è il risultato di una gara a decretare la velocità di un pilota. Ho visto più volte quella stagione e Sargeant è stato più veloce quasi in ogni weekend, soprattutto in qualifica. Piastri non ha fatto nemmeno una pole (nemmeno una prima fila se ricordo bene), mentre Sargeant ne ha fatte tre. C’è da dire che Prema come al solito in f3 è piuttosto dominante e ciò ha permesso a Piastri di avere un buon passo gara, ma anche Pourchaire (che correva in ART), ha dato un’impressione migliore rispetto all’australiano.

Modificato 22 Novembre, 2022 da Alex23

[espritz 380]

8 ore fa, Alex23 ha scritto:

Vincere i campionati non è tutto. Nelle categorie minori, a differenza di quanto si creda, le macchine non sono tutte uguali. Se non corri per un top team, è praticamente impossibile vincere. Nel 2020 ha corso in Prema in f3 ed è stato compagno di Piastri, dimostrandosi quasi sempre più veloce, nonostante l’australiano abbia vinto il campionato a fine stagione. Sinceramente non credo abbia nulla da invidiargli, anzi.

Che Lawson sia più esperto non è vero. Ha più esperienza in f2, ma Sargeant è più grande e ha diversi campionati in monoposto alle spalle. Ciò che mi ha più impressionato di Sargeant sono state le ultim

 

Scusa non sto capendo. Prima dici che non ha mai avuto macchine forti, ma poi dici che ha guidato per Prema assieme a Piastri. Io ho seguito un po' l'anno di Piastri, già a metà stagione c'era il problema del salto in F1 se avesse vinto. 

 

Sicuramente bravo ma ci vedo dietro, come accade ormai per ogni pilota, una questione di marketing. Un altro anno in F2 poteva farlo.

[Dank Bull 110]

Sargeant sarà anche stato il più veloce del suo compagno nelle qualifiche ma, come si dice sempre in questo forum, "i punti si fanno la domenica" 

[Alex23 65]

3 ore fa, espritz ha scritto:

 

Scusa non sto capendo. Prima dici che non ha mai avuto macchine forti, ma poi dici che ha guidato per Prema assieme a Piastri. Io ho seguito un po' l'anno di Piastri, già a metà stagione c'era il problema del salto in F1 se avesse vinto. 

 

Sicuramente bravo ma ci vedo dietro, come accade ormai per ogni pilota, una questione di marketing. Un altro anno in F2 poteva farlo.

Intendo dire che l’unico anno in cui ha corso per un top team in f3, si è giocato il mondiale ed è stato nettamente più convincente di piastri.

3 ore fa, Dank Bull ha scritto:

Sargeant sarà anche stato il più veloce del suo compagno nelle qualifiche ma, come si dice sempre in questo forum, "i punti si fanno la domenica" 

Si ma in f3 le gare sono spesso molto caotiche, con continui duelli e contatti.

[Beyond 6175]

11 ore fa, Alex23 ha scritto:

Non è il risultato di una gara a decretare la velocità di un pilota. Ho visto più volte quella stagione e Sargeant è stato più veloce quasi in ogni weekend, soprattutto in qualifica. Piastri non ha fatto nemmeno una pole (nemmeno una prima fila se ricordo bene), mentre Sargeant ne ha fatte tre. C’è da dire che Prema come al solito in f3 è piuttosto dominante e ciò ha permesso a Piastri di avere un buon passo gara, ma anche Pourchaire (che correva in ART), ha dato un’impressione migliore rispetto all’australiano.

 

Ok tu che hai seguito quell'anno, come mai quindi è finito spesso dietro a Piastri se era più veloce?

Magari è stato sfigato in tante occasioni come Vettel che quest'anno tra situazioni e strategie è finito alla fine più volte dietro a stroll quando era davanti 

[Alex23 65]

13 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

Ok tu che hai seguito quell'anno, come mai quindi è finito spesso dietro a Piastri se era più veloce?

Le gare in f3 sono spesso caotiche, Sargeant è stato più volte vittima di contatti sfortunati, specie a Monza dove in entrambe le gare ha perso molti punti, che a fine anno sono risultati decisivi per il campionato. Inoltre il fatto che Sargeant si qualificasse quasi sempre davanti a Piastri, faceva si che partisse dietro in ogni gara sprint.