La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[Ruberekus 12189]

in teoria sì ma chi li ha visti 'sti cavalli ?

[Bombarolo di Torino 1921]

Forse piove a Monaco  sabato/domenica

 

 

Modificato 23 Maggio, 2022 da Bombalestier di Stevenage

[valerio19 77]

Ciao ragazzi buongiorno,

La vettura sembra comportarsi bene con i nuovi aggiornamenti, fondo in primis, l'unico dubbio rimane la modularità  medio-basso carico, la nuova ala dedicata per Barcellona in realtà potrebbe rilevarsi efficiente anche nel complesso del pacchetto.

Parlando della gara, ho visto per me un po' troppi sorrisi e non per la rottura, il passo gara era ottimo ma non ci sono nette differenze dallo scorso gp o meglio non si hanno elementi per dire che fosse effettivamente cosi.

Nei primi 8 giri max aveva un ritmo pressoché simile a lec, togliendo la partenza il range medio era sull'ordine di 2 decimi a favore di leclerc.

A quel punto  max si è girato e lec ha alzato subito il ritmo di circa 6-8 decimi per tutto lo stint fino al pit, gestendo tranquillamente.

Per Carlos non posso dare un prospetto, semplicemente perché ha danneggiato prima l'ala anteriore e poi il fondo in modo molto grave, la vettura era sbilanciata e perdendo carico sul fondo in una pista ad alto carico...

Per le prossime gare vedo ancora un divario simile tra redbull e ferrari. Attenzione alle temperature di immissione carburante

[Bombarolo di Torino 1921]

1 minuto fa, valerio19 ha scritto:

Ciao ragazzi buongiorno,

La vettura sembra comportarsi bene con i nuovi aggiornamenti, fondo in primis, l'unico dubbio rimane la modularità  medio-basso carico, la nuova ala dedicata per Barcellona in realtà potrebbe rilevarsi efficiente anche nel complesso del pacchetto.

Parlando della gara, ho visto per me un po' troppi sorrisi e non per la rottura, il passo gara era ottimo ma non ci sono nette differenze dallo scorso gp o meglio non si hanno elementi per dire che fosse effettivamente cosi.

Nei primi 8 giri max aveva un ritmo pressoché simile a lec, togliendo la partenza il range medio era sull'ordine di 2 decimi a favore di leclerc.

A quel punto  max si è girato e lec ha alzato subito il ritmo di circa 6-8 decimi per tutto lo stint fino al pit, gestendo tranquillamente.

Per Carlos non posso dare un prospetto, semplicemente perché ha danneggiato prima l'ala anteriore e poi il fondo in modo molto grave, la vettura era sbilanciata e perdendo carico sul fondo in una pista ad alto carico...

Per le prossime gare vedo ancora un divario simile tra redbull e ferrari. Attenzione alle temperature di immissione carburante

 

Ciao Valerio, bisogna dire che è stato proprio Charles a dire che le gomme si stavano comportando bene e ha avuto un feeling che mancava dall'Australia. Anche Max ha detto che Lec ne aveva di più nel primo stint.

[ggr 3033]

Quelle di carlos sono scuse. Prima lo capiamo meglio è.  Ha avuto una microtoccata all'anteriore come ce ne sono a vagonate, che abbia rovinato il fondo, lo dice solo lui. Max stessa uscita stesso posto, nessun problema. È anche ora di basta con le scusanti a sto pilota.

[valerio19 77]

3 minuti fa, Bombalestier di Stevenage ha scritto:

 

Ciao Valerio, bisogna dire che è stato proprio Charles a dire che le gomme si stavano comportando bene e ha avuto un feeling che mancava dall'Australia. Anche Max ha detto che Lec ne aveva di più nel primo stint.

Assolutamente, per elementi parlo di dati sul giro e con quelli si può capire che il vantaggio andava aumentando. Nel finale dello stint  l'approssimazione è intorno a 3 secondi e mezzo. 

Per quanto riguarda i piloti non darei molto credito alle sensazioni ma è giusto sentire anche la loro 

[valerio19 77]

2 minuti fa, ggr ha scritto:

Quelle di carlos sono scuse. Prima lo capiamo meglio è.  Ha avuto una microtoccata all'anteriore come ce ne sono a vagonate, che abbia rovinato il fondo, lo dice solo lui. Max stessa uscita stesso posto, nessun problema. È anche ora di basta con le scusanti a sto pilota.

Ciao Grr, non sto difendendo il pilota per me si potrebbe puntare anche su un altro.

Ma la dinamica di impatto è semplicemente diversa, il punto dove ha peso il posteriore carlos si arriva a 200 km/h con un impatto con la ghiaia laterale ad una velocita di 150-130 km/h. Al contrario max perde la vettura a centro curva con velocità sicuramente minore e riesce a tenere la vettura, frenando, e impatta a 90-80 km/h linearmente. 

[Bombarolo di Torino 1921]

16 minuti fa, valerio19 ha scritto:

Ciao Grr, non sto difendendo il pilota per me si potrebbe puntare anche su un altro.

Ma la dinamica di impatto è semplicemente diversa, il punto dove ha peso il posteriore carlos si arriva a 200 km/h con un impatto con la ghiaia laterale ad una velocita di 150-130 km/h. Al contrario max perde la vettura a centro curva con velocità sicuramente minore e riesce a tenere la vettura, frenando, e impatta a 90-80 km/h linearmente. 

Concordo, aveva sicuro un qualche tipo di danno. Stava girando 1s più lento del suo potenziale.

 

Il problema è stato l'ennesimo errore in partenza e la sbinnata. La folata di vento l'hanno avuta tutti quindi non può essere una scusa.

[panoramix 900]

47 minuti fa, valerio19 ha scritto:

Ciao ragazzi buongiorno,

La vettura sembra comportarsi bene con i nuovi aggiornamenti, fondo in primis, l'unico dubbio rimane la modularità  medio-basso carico, la nuova ala dedicata per Barcellona in realtà potrebbe rilevarsi efficiente anche nel complesso del pacchetto.

Parlando della gara, ho visto per me un po' troppi sorrisi e non per la rottura, il passo gara era ottimo ma non ci sono nette differenze dallo scorso gp o meglio non si hanno elementi per dire che fosse effettivamente cosi.

Nei primi 8 giri max aveva un ritmo pressoché simile a lec, togliendo la partenza il range medio era sull'ordine di 2 decimi a favore di leclerc.

A quel punto  max si è girato e lec ha alzato subito il ritmo di circa 6-8 decimi per tutto lo stint fino al pit, gestendo tranquillamente.

Per Carlos non posso dare un prospetto, semplicemente perché ha danneggiato prima l'ala anteriore e poi il fondo in modo molto grave, la vettura era sbilanciata e perdendo carico sul fondo in una pista ad alto carico...

Per le prossime gare vedo ancora un divario simile tra redbull e ferrari. Attenzione alle temperature di immissione carburante

..a Monza è andata molto bene

[chatruc 1827]

Ma sbaglio o con la comparsa di Mission Winnow sono iniziati i problemi? 

[Bombarolo di Torino 1921]

3 minuti fa, chatruc ha scritto:

Ma sbaglio o con la comparsa di Mission Winnow sono iniziati i problemi? 

Anche con il nuovo titolo del topic quindi non possiamo sapere chi è il vero colpevole.

[Inferno 91]

6 minuti fa, chatruc ha scritto:

Ma sbaglio o con la comparsa di Mission Winnow sono iniziati i problemi? 

esatto!!! 

[mircocatta 901]

57 minuti fa, valerio19 ha scritto:

Ciao ragazzi buongiorno,

La vettura sembra comportarsi bene con i nuovi aggiornamenti, fondo in primis, l'unico dubbio rimane la modularità  medio-basso carico, la nuova ala dedicata per Barcellona in realtà potrebbe rilevarsi efficiente anche nel complesso del pacchetto.

Parlando della gara, ho visto per me un po' troppi sorrisi e non per la rottura, il passo gara era ottimo ma non ci sono nette differenze dallo scorso gp o meglio non si hanno elementi per dire che fosse effettivamente cosi.

Nei primi 8 giri max aveva un ritmo pressoché simile a lec, togliendo la partenza il range medio era sull'ordine di 2 decimi a favore di leclerc.

A quel punto  max si è girato e lec ha alzato subito il ritmo di circa 6-8 decimi per tutto lo stint fino al pit, gestendo tranquillamente.

Per Carlos non posso dare un prospetto, semplicemente perché ha danneggiato prima l'ala anteriore e poi il fondo in modo molto grave, la vettura era sbilanciata e perdendo carico sul fondo in una pista ad alto carico...

Per le prossime gare vedo ancora un divario simile tra redbull e ferrari. Attenzione alle temperature di immissione carburante

stai puntando il dito su? redbull che sta ai box fino all'ultimo secondo?

[pepo76 52]

Madre come mi preoccupa Sainz a Monaco, quanto lo danno il suo spiaccicamento sulle barriere? Comunque si desse una svegliata perchè senza di lui a fare il Russell o il Perez sarà molto più dura tenere vivo il mondiale soprattutto il costruttori.

1 ora fa, valerio19 ha scritto:

Attenzione alle temperature di immissione carburante

 

Ma è vera la storia che Red Bull è rimasta fino al limite nei box ed ha riscaldato a fiamma la benza? 

[Rio Nero 3706]

Leclerc non deve strafare a Monaco in quanto i guardrail non perdonano.

Non mi esprimo su Sainz, non vorrei infierire. 

[valerio19 77]

54 minuti fa, mircocatta ha scritto:

stai puntando il dito su? redbull che sta ai box fino all'ultimo secondo?

Esattamente, sia Redbull che Mercedes.

Il regolamento è chiaro, la temperatura di carburante deve essere di massimo 10 gradi sotto la temperatura ambiente,  prima di posizionarsi in griglia nel garage hanno immesso il carburante ad una temperatura inferiore e poi riscaldato nella fase successiva.

Sono realmente al limite, perché non riescono a gestire il flusso di evaporazione carburante facendo poi bloccare l'alimentazione. 

Hanno già chiesto una deroga per una temperatura più bassa, ma non gli sono stati concessi per lamentele da parte di altri team (Ferrari).

 

Modificato 23 Maggio, 2022 da valerio19

[LuigiQ 664]

Ciao @valerio19, sul ritmo dei primi dei giri mi pareva che nelle tornate immediatamente prima dell'errore di Max il divario stesse aumentando tra i due. 

Mi pare di ricordare gli ultimi 1-2 giri in cui Leclerc aveva guadagnato circa mezzo secondo. Peraltro l'errore di Max può essere dovuto anche alla consapevolezza di dover andare un po' oltre con la guida perché si stava accorgendo di iniziare a perdere molto.

Ovviamente non abbiamo un quadro completo, perché poi Max è finito dietro a Russell e quindi non è comparabile, ma è presumibile che Leclerc ne avesse abbastanza di più.

Il primo stint di Charles tirato così lungo restando su buoni tempi è stata una notevole dimostrazione di forza, anche se poi è servita a poco...

 

[valerio19 77]

32 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Ciao @valerio19, sul ritmo dei primi dei giri mi pareva che nelle tornate immediatamente prima dell'errore di Max il divario stesse aumentando tra i due. 

Mi pare di ricordare gli ultimi 1-2 giri in cui Leclerc aveva guadagnato circa mezzo secondo. Peraltro l'errore di Max può essere dovuto anche alla consapevolezza di dover andare un po' oltre con la guida perché si stava accorgendo di iniziare a perdere molto.

Ovviamente non abbiamo un quadro completo, perché poi Max è finito dietro a Russell e quindi non è comparabile, ma è presumibile che Leclerc ne avesse abbastanza di più.

Il primo stint di Charles tirato così lungo restando su buoni tempi è stata una notevole dimostrazione di forza, anche se poi è servita a poco...

 

Si infatti il guadagno era mediamente di 2 decimi a favore di leclerc, però il dubbio rimane, perché nel giro stesso dell'errore e anche nei successivi lec alza il ritmo e non di poco, segno che le temperature si stavano alzando a tutti e due.

Stavano girando sotto il 28 costantemente, lo stint lungo di leclerc evidenzia un ottimo passo ma con un ritmo alto (e faceva bene, peccato per noi che non abbiamo un confronto diretto)

 

Modificato 23 Maggio, 2022 da valerio19

[Bombarolo di Torino 1921]

[Ruberekus 12189]

mica ci spaventiamo per un po' di pioggia