La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[ggr 3495]

Si può fare una cosa. Vedere quanti gp avevano i motori della haas. Potrebbe essere che hanno visto che la macchina andava bene, e hanno spinto tutto il motore incrociando le dita...

[Ruberekus 12261]

non so cosa abbiano fatto coi motori, ma la Haas quest'anno è una macchina molto altalenante, ci può pure stare che abbiano avuto un buon weekend 

[KimiSanton 4677]

Cambio per Mick Schumacher a Silverstone, ma al massimo hanno spinto a tutta, nessuna parte nuova è "aggiornata".

[jeremy.clarkson 277]

3 ore fa, Fili92 ha scritto:

Ragazzi una domanda: ma dove trovano la telemetria dei vari piloti i giornalisti?
Viene pubblicata da qualche parte?
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/telemetria-leclerc-i-dati-dellacceleratore-negli-ultimi-giri-pedale-ferrari-625779.html

 

qui c'è un modulo python che consente di scaricare ed analizzare i dati del livetiming e 

https://theoehrly.github.io/Fast-F1/index.html

[panoramix 1071]

14 ore fa, mircocatta ha scritto:

è da gennaio almeno che lo dici, se non hanno risolto in 7 mesi la vedo dura risolvere nei prossimi 3-4

lavorano lavorano ma non è cosi facile si vede

 

[Nick the Quick 202]

Magnussen ha girato dal 15 giro a regimi ridotti e con problemi al motore, è uscita intervista in cui diceva che per tutto il gp pregava perché non si rompesse nulla.

[LuigiQ 901]

Probabilmente per tutto il 2022 bisognerà stringere i denti, e sicuramente si vedranno un altro paio di penalità per Charles, forse anche 3.

Come dicevamo già ieri inutile stare troppo a pensare al mondiale, troppe variabili. Poi se alla RB succedessero un paio di guai se ne può riparlare. Purtroppo se Max e la RB saranno costanti non ci sono molte possibilità.

Cercherei di godermi una Ferrari velocissima finché sta in pista, e vedere quanto resta competitiva con il progredire della stagione. Tenere il passo con gli aggiornamenti sarebbe già una novità gradita rispetto agli anni passati, e anche un buon indice della competitività in vista delle stagioni successive.

[Nick the Quick 202]

Oltre ai motori bisogna tenere conto della altrettanto probabile variabile covid. Da questo punto di vista la Ferrari è messa meglio visto che Leclerc lo ha già preso 2 volte e recentemente. Max molto più a rischio 

[rimatt 2908]

7 minuti fa, Nick the Quick ha scritto:

Oltre ai motori bisogna tenere conto della altrettanto probabile variabile covid. Da questo punto di vista la Ferrari è messa meglio visto che Leclerc lo ha già preso 2 volte e recentemente. Max molto più a rischio 

 

Questi sono abituati a correre in ogni condizione, anche vomitando nel casco, quindi figurati se saltano GP per il covid. I team insabbieranno tutto.

[White Star 2774]

4 minuti fa, Nick the Quick ha scritto:

Oltre ai motori bisogna tenere conto della altrettanto probabile variabile covid. Da questo punto di vista la Ferrari è messa meglio visto che Leclerc lo ha già preso 2 volte e recentemente. Max molto più a rischio 

 

Ma sono ancora obbligati a fare i test? Non ce li vedo a saltare una gara dopo un test volontario, per saltare una gara dovrebbero essere evidentemente ammalati, altrimenti mi aspetto che insabbino tutto pur di correre.

[Ruberekus 12261]

diciamo che da quando i test non sono più obbligatori è un rischio molto meno concreto, anche se non si sa mai

[LuigiQ 901]

Sì che un pilota salti una gara per Covid pare improbabile, dovrebbe stare proprio molto male, e quindi il weekend dovrebbe coincidere con la eventuale fase acuta della malattia.

Ma se sei in lotta per il mondiale in autunno secondo me corri anche con 38 di febbre, imbottendoti di farmaci. Quantomeno il pilota lo farebbe, poi magari starebbe alla squadra fermarlo in caso..

[PheelD 3471]

Maaaa quindi la Ferrari è ancora dietro anni luce in rettilineo alla RB? E hanno favorito Carlos anche a questo giro? Chiedo per un amico 

[LuigiQ 901]

Sulla prossima gara stavo pensando che mentre prima si pensava che il Paul Ricard fosse più adatto alla F1-75 del circuito austriaco, ora ho qualche dubbio.

Se guardiamo la prima metà del mondiale le piste in cui la Ferrari ha fatto meglio, soprattutto nella gestione gomme, sono quelle rear limited. Magari anche piste con allunghi importanti in cui la RB è forte, ma che comunque hanno favorito la Ferrari in gara.

Bahrain, Canada e Austria, le piste più da trazione affrontate finora, hanno visto un predominio abbastanza netto della Rossa in gara. Addirittura in Canada anche Sainz era più veloce di Max, anche se poi con l'ala poco efficiente non è riuscito a passare. 

Al contrario piste come Imola o Silverstone, anche se diverse come prestazioni visto anche l'aggiornamento di Barcellona che ad Imola non c'era, hanno mostrato qualche difficoltà in più nella gestione delle anteriori, dove RB è invece molto forte.

Se la Ferrari si dimostra migliore anche in Francia sarà una dimostrazione di forza veramente importante.

Modificato 12 Luglio, 2022 da LuigiQ

[panoramix 1071]

15 ore fa, mancio97 ha scritto:

Per mera curiosità, puoi essere un po' più tecnico se possibile? Il regolamento dovrebbe essere abbastanza restrittivo sulle leghe da utilizzare per le parti rotanti se non sbaglio..

potessi lo scriverei

a parte poi che non so nel dettaglio nulla

Ps. ancora nessuna notizia della causa del barbecue

25 minuti fa, PheelD ha scritto:

Maaaa quindi la Ferrari è ancora dietro anni luce in rettilineo alla RB? E hanno favorito Carlos anche a questo giro? Chiedo per un amico 

la RB non ha piu quel super vantaggio nei dritti , nemmeno a DRS aperto

secondo me ce la giocheremo anche a Monza...a casa nostra

[PheelD 3471]

1 minuto fa, panoramix ha scritto:

potessi lo scriverei

a parte poi che non so nel dettaglio nulla

Ps. ancora nessuna notizia della causa del barbecue

Eh il barbecue lo hanno fatto perché Sainz aveva un po' di salsicce e costine da parte ed era affamato...

Anche se immagino che preferisca le tigelle e le tagliatelle...

 

Forza Ferrari

[panoramix 1071]

1 minuto fa, PheelD ha scritto:

Eh il barbecue lo hanno fatto perché Sainz aveva un po' di salsicce e costine da parte ed era affamato...

Anche se immagino che preferisca le tigelle e le tagliatelle...

 

Forza Ferrari

costine sempre super

importante accompagnate da un buon ripasso

[ggr 3495]

7 minuti fa, panoramix ha scritto:

potessi lo scriverei

a parte poi che non so nel dettaglio nulla

Ps. ancora nessuna notizia della causa del barbecue

la RB non ha piu quel super vantaggio nei dritti , nemmeno a DRS aperto

secondo me ce la giocheremo anche a Monza...a casa nostra

Mah... verstappen ha superato tutti gli avversari prima delle staccate.  Leclerc ha sempre dovuto rischiare in frenata. Quando eravamo dietro  non lo abbiamo neanche mai affiancato, esattamente come in canada. 

Non ci sarà più la differenza di prima,  ma c'è ancora.

[rimatt 2908]

41 minuti fa, ggr ha scritto:

Quando eravamo dietro  non lo abbiamo neanche mai affiancato, esattamente come in canada.

 

In Canada è successo perché Sainz usciva male dal tornantino (colpa della trazione o delle gomme o che so io, ma il problema era proprio l'uscita da quella specifica curva), a Miami perché la Ferrari faceva ridere nel tratto misto prima del rettilineo, dove perdeva un botto. In quelle condizioni superare è dura.

 

Domenica, le sverniciate a metà rettilineo ai danni della Red Bull ci sono state, perché le condizioni erano appunto diverse. E a chi dice che il secondo e il terzo sorpasso sono stati facili grazie alle gomme in migliori condizioni, replico che anche alcuni sorpassi subiti dalla Ferrari sono stati fatti in condizioni di crisi di gomme, solo che in quel caso si dava la colpa alla lentezza della Ferrari sul dritto...

 

La Ferrari è una gran macchina, il suo unico problema è l'affidabilità.

[panoramix 1071]

1 ora fa, ggr ha scritto:

Mah... verstappen ha superato tutti gli avversari prima delle staccate.  Leclerc ha sempre dovuto rischiare in frenata. Quando eravamo dietro  non lo abbiamo neanche mai affiancato, esattamente come in canada. 

Non ci sarà più la differenza di prima,  ma c'è ancora.

Lec ha rischiato in frenata per passare colui che sverniciava tutti ancor prima della staccata

1 ora fa, ggr ha scritto:

Mah... verstappen ha superato tutti gli avversari prima delle staccate.  Leclerc ha sempre dovuto rischiare in frenata. Quando eravamo dietro  non lo abbiamo neanche mai affiancato, esattamente come in canada. 

Non ci sarà più la differenza di prima,  ma c'è ancora.

ma anche la rossa nelle curve di medio bassa velocità è migliore della RB

sono auto totalmente differenti

ognuna ha le proprie peculiarità

a mio modestissimo parere, è la rossa la miglior vettura del lotto partenti

poi Max spesso ci mette una pezza dando molto del suo