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Ruberekus

Test 2021

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La mercedes comunque ha patito le modifiche al fondo. Sembra l'unica cambiata in peggio, cosa anche normale quando sei la migliore macchina. 

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la simulazione di Ricciardo, non completata per tempo, ma comunque ottima

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km totali, penso sia la prima volta che la Mercedes conclude al fondo della classifica dei km percorsi

 

Alfa Romeo: 420

AlphaTauri: 419

Ferrari: 404

Haas: 395

Alpine: 394

Williams: 371

Red Bull: 368

McLaren: 315

Aston Martin: 313

Mercedes: 292

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Kimi con che gomma ha fatto il suo miglior tempo? C4 o C5?

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2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Kimi con che gomma ha fatto il suo miglior tempo? C4 o C5?

 

C5

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3 minuti fa, Mishima ha scritto:

 

C5

Sai per caso che tempo ha fatto Kimi con le C4 invece (se lo ha fatto) ?

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McLaren ha girato sempre, senza problemi, e con tempi buoni. Non male. 

 

Mia opinione al momento:

 

1) Red Bull

2) Ferrari - Mercedes

3) Aston 

4) McLaren 

 

il resto a seguire. 

 

Ferrari è impossibile che faccia 2 anni di fila nel centro gruppo. Aston e Mercedes sono le più indecifrabili, ma sono certo che quando conterà, saranno li davanti. Buona McLaren, ma non capisco come mai non abbiano le magagne al motore che stan venendo fuori in Aston e Mercedes: gli capiteranno in gara con il culo che hanno. Comunque sembra una vettura bilanciata ed efficiente, soffrirà inevitabilmente l'adattamento al nuovo motore comunque. 

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Può essere, almeno in era ibrida, che Kimi abbia fatto il record per km percorsi nella stessa giornata? 165 giri in Bahrain sarebbero circa 191 di Barcellona...

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Ma in base a cosa uno può dire dov'è Aston che non ha fatto né sim gara né qualifica? 

 

Mercedes dietro non si può sentire come pronostico dai

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2 minuti fa, Beyond ha scritto:

Ma in base a cosa uno può dire dov'è Aston che non ha fatto né sim gara né qualifica? 

 

Mercedes dietro non si può sentire come pronostico dai

 

Sono due oggetti misteriosi ad oggi. Visto come sono andati lo scorso anno, però, e il cambio regolamentare scarso, è difficile considerarli oltre il 4* posto. 

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Boh il gruppo è compatto, basta poco per passare da 3 a 6 forza, per ora i test Aston sono andati male, poi vedremo le prime gare come saranno

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Posted (edited)

Super bene i motorizzati Honda.

Davvero impressionanti sia Red Bull che Alpha Tauri.
Tsunoda: certo la macchina gli permette di mostrare il suo talento, ma lui non si lascia pregare. Gran manico.

Ferrari credo non sarà lontanissima su giro secco, ma in ottica gara ho qualche dubbio sulla gestione gomme.

 

Mercedes sicuramente troverà qualche soluzione a livello di setup in vista del debutto stagionale. Comunque un pre-season difficile per loro, sulla falsariga di quello 2019.

Sappiamo poi com'è finita.

Alfa Romeo, grande nota positiva.
Sia GIO che Kimi sembrano davvero a loro agio sulla macchina, che sembra consistente sia sul giro che sul passo.
Credo vedremo diversi piazzamenti a punti.
 

Aston Martin male: tanti problemi di affidabilità e pochissimo lavoro per Vettel, Stroll ha girato abbastanza di più ma non è mai apparso particolarmente incisivo.

 

L'unica certezza credo sia la Haas. E in senso negativo.
Sarà in fondo e con margine: la macchina è stra-vecchia, ed avere due debuttanti non aiuta. 
Potrebbero fare qualche punticino in qualche gara pazza, con pioggia o Safety Car, ma in condizioni normali li vedo lontani dal gruppo che più avanti è compattissimo.

Edited by thegamer23

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per me:

 

Mercedes - perché comunque si meritano la fiducia dei dominatori delle ultime stagioni e perché, probabilmente è sfuggito, stamattina Bottas ha fatto i migliori long run dei test

Red Bull - perché me lo vedo troppo scritto Marko tutto tronfio per i test perfetti che poi lo prende in culo al Q3

McLaren - a parte la Red Bull sono stati i più consistenti in questi test

Ferrari/Alpine/AT/Alfa - difficile dare un ordine qui anche mi aspetto che la Ferrari sia la migliore di questo gruppo 

Williams/Haas

 

non colloco la Aston perché in questi giorni non si è capito niente, in linea di principio dovrebbe essere in zona McLaren ma i test sono andati malino

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Effettivamente sul motore si sono sbilanciati tutti. Bin8 ha detto chiaro che la potenza e la velocità in rettilineo non sono più un problema.  Mi pare un bel sbilanciarsi per uno come lui.

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Posted (edited)
5 minuti fa, ggr ha scritto:

Effettivamente sul motore si sono sbilanciati tutti. Bin8 ha detto chiaro che la potenza e la velocità in rettilineo non sono più un problema.  Mi pare un bel sbilanciarsi per uno come lui.

Questa è la notizia più importante. E' chiaro che a causa delle scelte sbagliate del 2019 e ancora di più del 2020 chiudere il gap livello di telaio con RB e MB era impossibile ma la PU sarà fondamentale per il 2022.

 

Aver recuperato (quantomeno in larga parte) la potenza persa era troppo importante.

Edited by Bombarolo di Torino
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Togliere drag e trovare velocità sul dritto in teoria è più facile che trovare deportanza, specie con le limitazioni. Hanno potenzoato il motore, tolto qualche muro che avevano in giro per la macchina, e si sono visti subito i risultati. Credo che di più non si potesse fare, ma onestamente bisogna dire che non era dofficile migliorare quella vasca da bagno.

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Aspetto i dati di Federico Albano per vedere i miglioramenti della PU. Se dovesse essere buoni non vedo perchè il terzo posto non possa essere un obiettivo realistico

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Se proprio dovessi dare un mio giudizio, direi che non si è capito granché. Chi più chi meno, tutti abbottonati.
Concordo su RB in palla e Mercedes in difficoltà. McLaren pare non aver avuto problemi col passaggio dal Renault al Mercedes, ma penso che abbiano spinto abbastanza, a differenza di altri, bene pure Alfa Romeo Sauber.
Ferrari test da sufficienza, nulla di clamoroso, tanti giri, molti stint di lavoro sporco e non di prestazione.
Aston unica che ha fatto davvero tanta fatica.
Per il resto, difficile fare una previsione accurata sulla griglia.

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43 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 


In che senso? Chi me la spiega?

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Edited by thegamer23

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