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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
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    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
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3 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

A me era stato detto che i nuovi cilindri sarebbero stati in vibranio. Però mi raccomando....shhhhhhh

 

 

Lo scrissi già. Può essere che abbiano usato una mappatura in un ottica di gestione della PU per le prossime gare, ma si tratta sempre di poca roba, niente che farà gridare al miracolo nelle prossime gare. 

Poi noi sappiamo che questi motori fino allo scorso anno in una stessa gare potevano essere utilizzati con un decina di modalità diverse. Ora per ogni gp dovranno scegliere una mappatura anche in base alla tipologia di circuito, parlare di "mappatura spinta" o meno lascia un po' il tempo che trova, a meno che non escano fuori problemi di affidabilità.

 

l'unica cosa rilevante è che complessivamente si sono ripresi quei 40-50 ciuchini....ovviamente poi da gara a gare cambieranno qualche impostazione della PU. Ora stanno lavorando per trovarne altrettanti per il prox anno, ma ovviamente ora la storia si fa difficile

Per caso sai se l'impatto dell'E10 sarà importante? O è qualcosa di trascurabile che aggiungono giusto per darci l'idea green

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10 ore fa, mancio97 ha scritto:

Per caso sai se l'impatto dell'E10 sarà importante? O è qualcosa di trascurabile che aggiungono giusto per darci l'idea green

 

Dovrebbero esserci dei miglioramenti lato raffreddamento, quindi sfruttabili per incremento di potenza e afidabilità, ma al momento non ho info precise e non saprei quantificare l'apporto. 

Non credo si parli di grandissime differenze comunque al momento...Se non ricordo male nel 2025 dovrà essere invece utilizzato un carburante "sostenibile" al 100%. Lì sarà più interessante capire che succederà.

 

In ogni caso ci vorrebbe qualche conoscenza in Shell per saperne di più.

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1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

 

 

Mah secondo me sono troppo ottimisti. Direi che il distacco è più verso i "20" ciuchini che sotto...soprattutto per quanto riguarda il potenziale massimo che ovviamente difficilmente viene utilizzato dato che sti motori devono fare il giro del pianeta e ritorno

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questi dati sono veramente troppo semplicistici per questi motori, potrei capirlo se stessero parlando della sola parte endotermica, ma anche in questo caso come stabilirlo?

Ci sono tanti paramenti: consumi, coppia, curva di erogazione, recupero e cv da parte dell'ibrido, temperatura d'esercizio ecc.

Inoltre anche se la situazione fosse realmente così ,sono motori con caratteristiche costruttive differenti, per non parlare del lato trasmissione.

Non sto dicendo che queste notizie siano false ma non ci crederei più di tanto.

    

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Basta veramente poco a far spruzzare la gente.

  • Lewisito 1

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6 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Basta veramente poco a far spruzzare la gente.

 

In tempo di carestia ogni buco è galleria

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Posted (edited)

Ma poi si dice che quello Ferrari è il terzo miglior motore su quattro, sai che risultato. :asd:

Edited by rimatt
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8 minuti fa, rimatt ha scritto:

Ma poi si dice che quello Ferrari è il terzo miglior motore su quattro, sai che risultato. :asd:

Tre su quattro è un ottimo risultato...per loro :asd:

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8 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Basta veramente poco a far spruzzare la gente.

 

Ma come...non ti viene da :sweat: con il terzo motore in griglia?

 

1 ora fa, rimatt ha scritto:

Ma poi si dice che quello Ferrari è il terzo miglior motore su quattro, sai che risultato. :asd:

 

Ma infatti Genè l'aveva detto che avremmo avuto uno dei migliori motori in griglia. Il terzo posto è un ottimo risultato

 

https://www.tuttomotoriweb.it/2021/03/11/ferrari-sf21-gene-migliori-motori-griglia/

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14 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Mah secondo me sono troppo ottimisti. Direi che il distacco è più verso i "20" ciuchini che sotto...soprattutto per quanto riguarda il potenziale massimo che ovviamente difficilmente viene utilizzato dato che sti motori devono fare il giro del pianeta e ritorno

Concordo, anche a me sembra che il distacco sia maggiore.

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Posted (edited)

Quindi, per riassumere, quest'anno terzo posto e il prossimo si lotta per il mondiale. Giusto?

Edited by L.Costigan

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Terzo posto penso sarebbe un ottimo risultato anche se la vedo dura vista la competitività della Mclaren.

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1 ora fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

Ma infatti Genè l'aveva detto che avremmo avuto uno dei migliori motori in griglia.

 

Sì, uno dei migliori quattro. :lnrg:

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La questione non è tanto essere secondi terzi o quarti, ma il distacco dai primi della classe.

In termini di potenza pura non sembra essere eccessivo. Ora i motoristi hanno un altro anno per tornare al primo posto.

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31 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Quindi, per riassumere, quest'anno terzo posto e il prossimo si lotta per il mondiale. Giusto?

 

No però avremo il miglior motore :zizi:

 

22 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Sì, uno dei migliori quattro. :lnrg:

 

Sei terzo e dici una cosa così? prova a imparare, prova

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16 ore fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Mah secondo me sono troppo ottimisti. Direi che il distacco è più verso i "20" ciuchini che sotto...soprattutto per quanto riguarda il potenziale massimo che ovviamente difficilmente viene utilizzato dato che sti motori devono fare il giro del pianeta e ritorno

Qualcosa non mi torna però: si parla di uno step intorno ai 40/50 CV rispetto alla PU 2020, la quale però pagava 90 CV dal Mercedes 2020. Quindi a sto punto le cose sono due: o il deficit 2020 era più piccolo di qualche decina di cavalli o Mercedes nel 2021 si è magicamente depotenziata. Altrimenti il recupero è più grande del previsto

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30 minuti fa, mancio97 ha scritto:

Qualcosa non mi torna però: si parla di uno step intorno ai 40/50 CV rispetto alla PU 2020, la quale però pagava 90 CV dal Mercedes 2020. Quindi a sto punto le cose sono due: o il deficit 2020 era più piccolo di qualche decina di cavalli o Mercedes nel 2021 si è magicamente depotenziata. Altrimenti il recupero è più grande del previsto

 

Si ma ribadisco che fare una quantificazione precisa dei cv lascia il tempo che trova, ma lo facciamo solo per dare una piccola idea.

I "90" ciuchini erano quelli che più o meno ci mancavano per avere prestazioni simili al Mercedes spinto al max in Q3. Devi considerare anche l'impatto della mappatura unica.

 

Orientativamente ci mancano ancora quei "20/30" ciuchini.

 

Se non ci avessero castrato il motore ora, di ciuchini, ne avremmo un "40/50" in più di loro. Ora è chiaro perchè hanno fatto tante storie? qualche spifferone ha spifferato bene anche i piani di sviluppo...

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8 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Si ma ribadisco che fare una quantificazione precisa dei cv lascia il tempo che trova, ma lo facciamo solo per dare una piccola idea.

I "90" ciuchini erano quelli che più o meno ci mancavano per avere prestazioni simili al Mercedes spinto al max in Q3. Devi considerare anche l'impatto della mappatura unica.

 

Orientativamente ci mancano ancora quei "20/30" ciuchini.

 

Se non ci avessero castrato il motore ora, di ciuchini, ne avremmo un "40/50" in più di loro. Ora è chiaro perchè hanno fatto tante storie? qualche spifferone ha spifferato bene anche i piani di sviluppo...

per favore, la smetti di chiamarli ciuchini ? :asd: 

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  • Lewisito 1

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Il 8/4/2021 Alle 19:53, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

A me era stato detto che i nuovi cilindri sarebbero stati in vibranio. Però mi raccomando....shhhhhhh

 

 

 

Li avrei preferiti in stronzio, con camera di combustione in merdio. Sarebbe l'unico modo di avere un po' di culio per vincere qualcosa.

Ma mi sa che andrà tutto in puttanio.

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  • Lewisito 1

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