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ClaudioMuse

Ferrari OCESSF21

Come finirà il campionato?  

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  1. 1. Come finirà il campionato?

    • Seconda
      11
    • Terza
      15
    • Quarta
      14
    • Quinta o peggio
      13


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Quindi nella migliore delle ipotesi sempre 4/5 a meno di miracoli, ma secondo me in gara i distacchi saranno più contenuti

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Posted (edited)
20 minuti fa, Mishima ha scritto:

Quindi nella migliore delle ipotesi sempre 4/5 a meno di miracoli, ma secondo me in gara i distacchi saranno più contenuti

Bisognerà capire se Mercedes migliorerà o meno. Secondo me arriveranno già diversi aggiornamenti da parte delle squadre, quindi le cose potrebbero cambiare (1-2 decimi fanno una grossa differenza).

 

Se la SF 21 si adatta bene  Leclerc potrebbe anche insediare il terzo posto in quali... Era a 1 decimino da Bottas qua in Baharain...

Edited by Bombarolo di Torino

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53 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Meglio di McLaren, ma visto che AlphaTauri conosce la pista a menadito, lotta con loro per la P3 come team.

 

Non ho capito, in che senso AT dovrebbe essere pericolosa perché conosce bene la pista? Mica ci possono provare...

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https://www.formu1a.uno/vengo-dopo-il-gp-del-bahrain-hamilton-non-molla-honda-e-ferrari-hanno-mantenuto-la-promessa/

 

Citazione

A proposito di questo sono attesi aggiornamenti a Imola per migliorare l’efficienza aerodinamica di cui parleremo più avanti.

 

Vediamo un po'.

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Posted (edited)

In effetti è meglio che non scriva nulla...

primo perchè non capisco niente di F1 poi dopo lo scorso anno ogni punto è oro.

Il podio poi è quasi un miraggio

 

Paragoniamo questi splendidi risultati al 2019 o al titolo sfiorato nel 2018 (senza tirare in ballo il solito che lo ha perso ecc...) come cambiano le aspettative!!

 :lecwink:

 

Lo so che la F1 è così (soprattutto questa con gli sviluppi bloccati [per permettere a chi vince di vincere per sempre? - sportività -] )

 

smettendo di essere negativo e guardando il bicchiere mezzo pieno (mezzo? - boh -) sicuramente è già pronto un mega progetto di vettura e PU stellare per il 2022!!

 

(sempre che non sia irregolare e non ci cassino la PU o facciano altre v***te del genere)

 

Edited by JLP

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Non penso che la F1, dopo la rivoluzione regolamentare del prossimo anno, possa ancora tollerare un dominio Mercedes. A un certo punto converrà pure alla FIA che la Ferrari vinca un mondiale :asd:

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Basta già una vera lotta fino alla fine, anche se dovessero vincere sempre loro (il che è plausibile ugualmente)

  • Like 1

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dovrò vederlo per crederci...

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2 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:
Citazione

Altro risultato poco visibile al momento è che i tecnici a Maranello non hanno più paura di sbagliare, di proporre idee avendo garanzie di continuità.

madonnina ma come si fa scrivere una scemenza simile in un articolo che ha la pretesa di essere serio :toto3:

l'oasi della felicità spuntata da un anno all'altro :mick3m:

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2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

madonnina ma come si fa scrivere una scemenza simile in un articolo che ha la pretesa di essere serio :toto3:

l'oasi della felicità spuntata da un anno all'altro :mick3m:

Non me ne frega nulla di ste cose, le metteranno per i fanboy boh :rotfl:

Mi interessa solo la parte sugli aggiornamenti alla macchina. Su quello si sono dimostrati affidabili, quindi vediamo se ci prendono stavolta.

Edited by Bombarolo di Torino

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33 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

madonnina ma come si fa scrivere una scemenza simile in un articolo che ha la pretesa di essere serio :toto3:

l'oasi della felicità spuntata da un anno all'altro :mick3m:

 

Già lo vedo il terrore nel giocarsi la sesta e ottava piazza negli anni precedenti.

Quest'anno invece è tutta un'altra storia e non si stavano "cagando sotto" [cit.]

 

31 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Su quello si sono dimostrati affidabili

 

e grazie al sasiccio...le notizie le prendono da qua dentro :fer1m:

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Immagine 2021-03-29 215606.png

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Ottimo Sainz. Senza l'errore in qualifica se la sarebbe giocata

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2 ore fa, valerio19 ha scritto:

Immagine 2021-03-29 215606.png

Questi confronti sono sempre interessanti ma bisogna anche considerare quando avvengono le soste.  Per esempio nell'ultimo stint Sainz si è fermato 4 giri più tardi che in Bahrain fanno una differenza enorme.

 

Facile andare come gli altri se pitti dopo e il tuo stint dura di meno. Ma il tempo perso con l'undercut? Quello non si vede nel grafico :asd:

Edited by Bombarolo di Torino

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9 hours ago, Bombarolo di Torino said:

Quello non si vede nel grafico

Certo che si vede, è quel divario enorme che vedi al giro 35

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9 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Questi confronti sono sempre interessanti ma bisogna anche considerare quando avvengono le soste.  Per esempio nell'ultimo stint Sainz si è fermato 4 giri più tardi che in Bahrain fanno una differenza enorme.

 

Facile andare come gli altri se pitti dopo e il tuo stint dura di meno. Ma il tempo perso con l'undercut? Quello non si vede nel grafico :asd:

Hai ragione ma non ho avuto tempo di crearne uno, generalmente si possono fare più semplici o magari analizzare un solo Stint, comunque si vede nel grafico che Sainz fa il pit dopo, il confronto è interessante perché 4 giri a fine gara con vetture scarica non sono poi una grande differenza e si può vedere una tendenza positiva anche alla fine del secondo Stint 

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1 ora fa, valerio19 ha scritto:

Hai ragione ma non ho avuto tempo di crearne uno, generalmente si possono fare più semplici o magari analizzare un solo Stint, comunque si vede nel grafico che Sainz fa il pit dopo, il confronto è interessante perché 4 giri a fine gara con vetture scarica non sono poi una grande differenza e si può vedere una tendenza positiva anche alla fine del secondo Stint 

Infatti è un "ottimo" segnale (per quello che passa in convento quest'anno).

Edited by Bombarolo di Torino

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12 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Questi confronti sono sempre interessanti ma bisogna anche considerare quando avvengono le soste.  Per esempio nell'ultimo stint Sainz si è fermato 4 giri più tardi che in Bahrain fanno una differenza enorme.

 

Facile andare come gli altri se pitti dopo e il tuo stint dura di meno. Ma il tempo perso con l'undercut? Quello non si vede nel grafico :asd:

Chiaro, ma se trasliamo il grafico di Sainz di 4 giri le differenze sarebbero minime, un pelo a vantaggio di Norris ma certamente più consistente di Leclerc. Entrambi i "Carli" hanno da imparare l'uno dall'altro, chi per la qualifica chi per la gestione gara. Ed è un ottima cosa

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Il Bahrain è stata la pista dove la SF1000 aveva sofferto di piu', la SF21 è andata decisamente meglio, anche se il passo in  gara non è stato dei piu' esaltanti, di contro però la qualifica è stata piu' che buona.

Vediamo le prossime tre/quattro gare, la lotta con Mclaren sarà dura, ma nelllo stesso tempo mi aspetto divari meno ampi da chi conduce la gara, Imola ci dirà un po' di piu' sul valore della SF21.

 

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Per me la pista più complicata fu Spa, l'anno scorso.

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