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La Ferraglia SF1000

Cosa vorreste fosse fatto in Ferrari?  

58 utenti hanno votato

  1. 1. Vista l'attuale situazione, secondo te è necessario

    • Via Binotto
    • Via Binotto e cambio vertici tecnici
    • Solo cambio vertici tecnici
    • Ripartire con lo stesso team


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si vede che non c'è corrispondenza tra i dati

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non mi è chiaro perchè gli stessi tenici che in Ferrari hanno progettato e prodotto obrobri, trasferiti in Mercedes sono diventati dei geni che partoriscono missili perfetti...

 

il problema saranno i tecnici o la Ferrari?

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27 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Hanno scaricato le ali, nella speranza che il fondo generasse il carico perso con gli alettoni. Evidentemente non è così, il fondo vettura è sempre un componente delicato. 

È vero ma tra perdere un secondo a fare 310 nel dritto e perdere un secondo ma farne 325 meglio quest’ultimo setup

 

si ragiona con il sedere ma non abbiamo alternative 

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Non ho seguito le libere ma mi pare di capire che siamo sempre lì (nella m***a).

  • Trottolino 1

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Adesso, SuperScatto ha scritto:

Non ho seguito le libere ma mi pare di capire che siamo sempre lì (nella m***a).

 

neppure io!

 

speravo in 1° e 2° ...

accidenti!!! i mega-aggiornamenti non hanno funzionato! 

:fersad2:

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18 minuti fa, JLP ha scritto:

non mi è chiaro perchè gli stessi tenici che in Ferrari hanno progettato e prodotto obrobri, trasferiti in Mercedes sono diventati dei geni che partoriscono missili perfetti...

 

il problema saranno i tecnici o la Ferrari?

 

Condizioni ideali per lavorare, vengono messi in posizioni congeniali alle qualità possedute.

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3 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

Condizioni ideali per lavorare, vengono messi in posizioni congeniali alle qualità possedute.

 

quindi il problema della Ferrari è principalmente l'assurda gestione del personale.

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Non avendo esperienza diretta posso fare solo ipotesi. Quello che posso vedere è che varie persone, andate altrove, sono diventate parti chiave del sistema che hanno raggiunto. 

 

Altro esempio in negativo? Paddy Lowe in Williams, fallimento totale.

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Conteranno anche le strutture e gli strumenti a disposizione.

 

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1 ora fa, Antonio91 ha scritto:

Conteranno anche le strutture e gli strumenti a disposizione.

 

 

Beh non penso che tra top team ci sia così enorme differenza in termini di strumenti.

È proprio la struttura e il modo di lavorare secondo me.

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1 ora fa, Antonio91 ha scritto:

Conteranno anche le strutture e gli strumenti a disposizione.

 

Si infatti...

Credo che la Mercedes abbia messo in campo risorse mai viste prima...

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Ragazzi,  i motori sono congelati per tutto il campionato. Quindi, se il motore ferrari è questo, stop chiuso finito.  Non si può fare nulla, neanche trovando un telaio e una aerodinamica pari alla mercedes. Meglio farsene una ragione.

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la verità è che in ferrari sono più griccioni di quanto voi crediate

 

l'unico settore dove spendono senza badare a spese è quello dei piloti, tanto pagano gli sponsor

 

 

è il classico atteggiamento di chi sta li solo per partecipare, tanto prendono già abbastanza soldi senza vincere

Modificato da mircocatta

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9 ore fa, ggr ha scritto:

Ragazzi,  i motori sono congelati per tutto il campionato. Quindi, se il motore ferrari è questo, stop chiuso finito.  Non si può fare nulla, neanche trovando un telaio e una aerodinamica pari alla mercedes. Meglio farsene una ragione.

 

Certo però dubito si terranno questo macina caffè fino al tutto il 2021. Secondo me alla fine con il discorso dei gettoni qualcosa salterà fuori

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10 ore fa, ggr ha scritto:

Ragazzi,  i motori sono congelati per tutto il campionato. Quindi, se il motore ferrari è questo, stop chiuso finito.  Non si può fare nulla, neanche trovando un telaio e una aerodinamica pari alla mercedes. Meglio farsene una ragione.

 

Infatti. Sarà ancora più bello batterli in condizioni di notevole inferiorità!!!

 

Per fortuna abbiamo Charles... ;-)

Modificato da crucco

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12 ore fa, JLP ha scritto:

 

quindi il problema della Ferrari è principalmente l'assurda gestione del personale.

 

Io penso sia così. Gli italiani organizzati da Todt e Brawn (ma ovviamente vi erano anche capaci tecnici stranieri, uno a caso... Byrne) funzionavano alla grande.

 

Ma anche le idee sono importanti e l‘ambiente "giusto" le favorisce e valorizza chi le ha.

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Chissà come CD andrà con il bagnato lo Scania....

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Male, era uno scandalo la SF70-H, che viaggiava a livelli di carico ben più alti, figuriamoci questa. :asd:

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Più o meno così :f2003:

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Lo penso da molto tempo che sia principalmente un problema di organizzazione.

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