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chatruc

Autosprint e Motosprint: vale la pena comprarli?

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Ah ecco... è morto. Avevo completamente perso le tracce

 

Confermo gli altri tre nomi che hai fatto :up:

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Come leggete nelLA VERITA' degli ultimi due GP e nella discussione su Masi, sono venuto a conoscenza di varie questioni burocratiche e tecniche sulla direzione gara, sicurezza barriere e altro ancora. Da un giornale specialistico, indipendentemente dalla posizione presa, mi aspetto che ci sia una spiegazione sul funzionamento di questi sistemi. Ad esempio, grazie all'ing.Mariani (sul tecnico), Ciccarone e al direttore Galbiati (sul burocratico) ho ricevuto diverse spiegazioni sulle questioni di Jeddah.

Invece, tanto per cambiare, Donnini e compagnia si sono dati alla solita caciara, facendo dei commenti da bar carichi di polemiche. Non che sia da difendere la direzione gara. Anzi, si può tranquillamente criticarla, ma bisogna spiegare cosa non ha funzionato e i motivi. Se le regole sono state applicate ma hanno delle lacune o se le regole non sono state applicate. Invece sentirmi dire che la bandiera rossa non era necessaria significa fare giornalismo guardando le gare in TV.

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18 ore fa, chatruc ha scritto:

Come leggete nelLA VERITA' degli ultimi due GP e nella discussione su Masi, sono venuto a conoscenza di varie questioni burocratiche e tecniche sulla direzione gara, sicurezza barriere e altro ancora. Da un giornale specialistico, indipendentemente dalla posizione presa, mi aspetto che ci sia una spiegazione sul funzionamento di questi sistemi. Ad esempio, grazie all'ing.Mariani (sul tecnico), Ciccarone e al direttore Galbiati (sul burocratico) ho ricevuto diverse spiegazioni sulle questioni di Jeddah.

Invece, tanto per cambiare, Donnini e compagnia si sono dati alla solita caciara, facendo dei commenti da bar carichi di polemiche. Non che sia da difendere la direzione gara. Anzi, si può tranquillamente criticarla, ma bisogna spiegare cosa non ha funzionato e i motivi. Se le regole sono state applicate ma hanno delle lacune o se le regole non sono state applicate. Invece sentirmi dire che la bandiera rossa non era necessaria significa fare giornalismo guardando le gare in TV.

Niente di nuovo. Ormai si stanno spostando dal giornalismo al sensazionalismo un po' tutti. Basta vedere la telecronaca ridicola di Jeddah dove senza sapere niente vanzini e gene ne hanno sparate di ogni contro la direzione gara.

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Ecco qualche motivo per acquistare Autosprint:

 

Copertina del numero 8 di qualche settimana fa

image.png

 

e ora veniamo al sito. Dopo le notizie varie del weekend, arriviamo agli spunti di riflessione...

image.png

 

In parte a quello di Fernando in Barhein, c'è ancora la roba della GT pubblicata a maggio 2021.

 

Scendiamo un po' e Leclerc è il volto nuovo (cioè vecchio) di Sky (pubblicato lo scorso 22 agosto).

 

image.png

 

 

 

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Figlia già emancipata

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A distanza di parecchio tempo, faccio la recensione sul sito di autosprint.it

 

Si parte con Leclerc che non trova gloria per il 4° posto. Poi notizie su Piastri che vince, Hamilton che fatica, Leclerc e la strategia, Norris e le sue battaglie. Ancora Hamilton e la rimonta e Vasseur. Tutte principalmente dichiarazioni e qualche commento.

 

Subito grafica con i punti e..."La voce del padrone", video riferito al gp di 8 giorni fa e due articoli sull'ottimo successo di Verstappen.

 

Poi dichiarazioni di Piastri, Russell, Montezemolo e...le news del sabato con la Ferrari che punta al podio e i temi delle qualifiche. Altri due articoli con dichiarazioni del sabato.

 

Altre news: è morto Eddie Jordan, Hamilton con il peggior debutto ferrarista dopo Badoer (notizia del 18/3 il 14/4) e una roba di un mese fa su Kimi Antonelli. Articolo di rally Italiano e due di un mese fa. CLassifica WRC e clickbait vari.

 

Con tutto rispetto (ma soprattutto tanta pena), neanche un blogger arriva a questo.

 

Se clicchi su Mondo Racing e scorri, trovi subito la chiusura del WEC 2023 e fondo pagina si arriva al precovid.

 

 

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Posted (edited)

Testata morta e sepolta, io francamente non so come facciano a stare ancora in piedi (qualche contributo all'editoria?)

 

Compravo autosprint sporadicamente, ma smisi completamente ad inizio 2009 dopo 3 perle da veri intenditori:

- Brawn sottopeso

- Red bull auto banale

- Ferrari prende i tempi da punti diversi della pista

 

Non so come faccia dopo più di 15 anni a non aver ancora chiuso, immagino che oramai ci saranno 2 persone in croce come dipendenti che svolgono tutte le attività, dal Direttore fino alla pulizia delle scale.

Edited by M.SchumyTheBest
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È oramai illeggibile da 15 anni… 🤢

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Oramai non so chi li compri, a parte per avere qualche poster quando vince la Ferrari

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26 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Testata morta e sepolta, io francamente non so come facciano a stare ancora in piedi (qualche contributo all'editoria?)

 

Compravo autosprint sporadicamente, ma smisi completamente ad inizio 2009 dopo 3 perle da veri intenditori:

- Brawn sottopeso

- Red bull auto banale

- Ferrari prende i tempi da punti diversi della pista

 

Non so come faccia dopo più di 15 anni a non aver ancora chiuso, immagino che oramai ci saranno 2 persone in croce come dipendenti che svolgono tutte le attività, dal Direttore fino alla pulizia delle scale.

Io avevo smesso nel 2006 per passare a SAM ma con la morte di SAM nel 2009 ero tornato sia a AS che MS. Ho tenuto duro nella speranza di un miglioramento nel fino al 2019 ma l'eccesso di nostalgia mi ha fatto desistere. Mi dispiace perchè senza AS non seguo le categorie minori, ma ormai era una rottura di maroni.

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non è questione solo di autosprint, tutta l'editoria tradizionale è moribonda, dai quotidiani ai settimanali/mensili storici, esattamente come chi era abituato a comprare il giornale ogni giorno oggi segue le news tramite internet, la stessa cosa avviene per gli appassionati delle categorie che online hanno accesso a informazioni immediate oltre ad analisi e dati di ogni tipo.

non credo quindi che la qualità intrinseca di autosprint abbia molta rilevanza sul suo futuro.

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Spiace dirlo perchè ci sono cresciuto, ma non ha più ragione di esistere. Ai giovani non frega una mazza degli approfondimenti, infatti non solo le riviste sono morenti (come tutto il settore), ma anche i siti "specializzati" che avrebbero potuto prenderne il posto ormai sono solo clickbait, articoli riciclati e sensazionalismo. A breve avremo gli articoli scritti da AI che di fatto sostituiranno il lavoro che era tra gli altri di Maurizio Mosca, cioè sparare 1000 vaccate per prenderne 1 e campare su quella.

 

Da un lato è normale perchè la F1 si è aperta maggiormente al pubblico tramite i vari canali social ufficiali, oltretutto fruibili gratis, dall'altro però bisogna essere in grado di interpretare quello che è uno spesso velo di PR: ci sarebbe quindi ancora terreno per i giornalisti. Ma chi tra i giornalisti ha il coraggio di rischiare il proprio paddock pass facendo un'inchiesta su quanto è indegno e corrotto il presidente FIA, per fare un esempio?

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