Come fermare la Mercedes ?

[Ruberekus 12261]

giusto il tempo per rompere i cogIioni alla partenza

[lucaf2000 1663]

 

Ma che bisogna fare per vincere un mondiale?

 

Bisogna che Liberty Media paghi la Mercedes perché se ne vada dalla f1 per almeno 10 anni, non fornendo manco i motori (sennò li dà alla Red Bull e siamo punto a capo). Inutile continuare questo strazio, sti qua domineranno per anni ancora distruggendo completamente quel che rimane di questo sport.

 

 

 

Non s'è mai vista una cosa del genere, una scuderia che riesce a creare un team così dominante per anni senza che possa essere intaccato dagli altri, manco il cambio regole dell'anno passato a è servito a qualcosa, mi ricordo che quando c'erano nuove regole le cose cambiavano eccome (vedi 94, 98, 2003, 2007 ecc), qui niente di tutto questo ma proprio niente, è assurda sta cosa.

Ho ancora la speranza che a Melburne non abbiamo tutto sto gran vantaggio ma ci credo sempre meno....

[EffettoSuolo 600]

Non hanno un vantaggio siderale, se fossero vere le stime più ottimistiche di 4-5 decimi al giro non sarebbe una tragedia, ci sono state vetture di gran lunga più performanti della concorrenza.

Il problema è che spendono cifre FOLLI.

Non si può minimamente pensare di intaccare dominio di una squadra che spendere tantissimo e ha , si dice, più di mille dipendenti. Finché non si ribilancia questo aspetto non si può pensare di avere campionati equilibrati.

[Ruberekus 12261]

4-5 decimi al giro significa che non c'è possibilità di lottare per le vittorie, weekend di gara già scritti al giovedì.

[Aerozack 2162]

Col DRS e un piccolo vantaggio di motore non serve avere grosse distanze per essere davanti... ricordo a tutti che senza il DRS e senza il bottoncino magico, col ca*** che potevano effettuare determinati sorpassi...

[Nemesis 751]

Non hanno un vantaggio siderale, se fossero vere le stime più ottimistiche di 4-5 decimi al giro non sarebbe una tragedia, ci sono state vetture di gran lunga più performanti della concorrenza.

Il problema è che spendono cifre FOLLI.

Non si può minimamente pensare di intaccare dominio di una squadra che spendere tantissimo e ha , si dice, più di mille dipendenti. Finché non si ribilancia questo aspetto non si può pensare di avere campionati equilibrati.

Se non fosse cosi le grandi case vanno altrove, che partecipano a fare? Per essere battute da un hrt?

 

Ricordo che nel 2013 il CdA Mercedes sbattè i piedini, se non vinciamo tanti saluti.

 

Accontentati alla grandissima.

[M.SchumyTheBest 645]

Non hanno un vantaggio siderale, se fossero vere le stime più ottimistiche di 4-5 decimi al giro non sarebbe una tragedia

 

Con 4-5 decimi a giro li vedi sulla griglia e poi di nuovo al parco chiuso. A meno di non voler sperare nei fantomatici sviluppi barcelloniani (di solito arrivano per quella gara) che puntualmente si rivelano un flop.

[The King of Spa 637]

Non hanno un vantaggio siderale, se fossero vere le stime più ottimistiche di 4-5 decimi al giro non sarebbe una tragedia, ci sono state vetture di gran lunga più performanti della concorrenza.

Il problema è che spendono cifre FOLLI.

Non si può minimamente pensare di intaccare dominio di una squadra che spendere tantissimo e ha , si dice, più di mille dipendenti. Finché non si ribilancia questo aspetto non si può pensare di avere campionati equilibrati.

 

il problema non sono i mille dipendenti, fin quando agli inseguitori non verrà data la possibilità di testare liberamente, portare novità senza vincolo di gettoni, usare un numero di PU non limitato, chissà quanto potenziale in realtà non viene espresso per il motivo di dovere usare una PU tot gare, i recuperi saranno limitati in quantità e lenti. Ferrari e Red Bull avrebbero il potenziale per recuperare, ma non gli si permette di usarlo. Tant'è che molti aspettano le nuove regole sui motori per cambiare valori in campo, così come molti aspettavano nuove regole per battere la Red Bull.

 

Comunque non vedo motivi per essere pessimisti tipo un altro 2016 in arrivo, la base Ferrari Red Bull è tosta, hanno tanta roba, e non mi meraviglierei se a Melbourne la spuntasse uno dei due.

Modificato 10 Marzo, 2018 da The King of Spa

[Bigmeu 543]

Non hanno un vantaggio siderale, se fossero vere le stime più ottimistiche di 4-5 decimi al giro non sarebbe una tragedia, ci sono state vetture di gran lunga più performanti della concorrenza.

Il problema è che spendono cifre FOLLI.

Non si può minimamente pensare di intaccare dominio di una squadra che spendere tantissimo e ha , si dice, più di mille dipendenti. Finché non si ribilancia questo aspetto non si può pensare di avere campionati equilibrati.

No, una macchina che da 4-5 decimi alle altre non sarebbe una tragedia se si ragiona in termini di campionato, ma se si guardano i 4 anni passati sarebbe una catastrofe. E non perché vincono sempre loro, che per carità se sei più forte è giusto che vinci, ma più che altro per il modo in cui vincono. Tornare alle annate 14/15/16 sarebbe una mazzata per lo sport, con l'aggravante che Bottas non è Rosberg.

Anche l'anno scorso spesso si aveva l'impressione, soprattutto nel finale di campionato, che erano loro a fare il bello e il cattivo tempo e che la Ferrari lavorasse come una dannata per stare al passo ma che loro stessero ancora giocando.

 

Anche a guardare il dominio Schumacher-Ferrari, non è la stessa cosa. Ok sono 5 anni di dominio, però lo sono stati perché era il pacchetto auto+pilota ad essere formidabile e la spuntavano sui competitor, ma la stessa macchina guidata da Barrichello non sempre seconda, tant'è che la seconda vettura:

Nel 2000 fu 4°

Nel 2001 fu 3°

Nel 2002 fu 2°

Nel 2003 fu 4°

Nel 2004 fu 2°

In quegli anni i competitor erano presenti, le battaglie con Hakkinen, Raikkonen, Montoya ecc hanno tenuto vivo l'interesse anche se poi la spuntava il tedesco in rosso.

Lo stesso vale per gli anni RB, con Alonso, la McLaren e in alcuni tratti la Lotus a giocarsela.

 

Mercedes invece vince dal 2014 e slo nel 2017 ha perso il secondo posto nel mondiale piloti, per soli 12 punti, se ci fosse stato Rosberg sarebbe stato ancora 1,2.

Oltretutto, 2017 a parte, gli altri tre anni hanno fatto piazza pulita a suon di doppiette. Hanno monopolizzato quasi sempre i primi due gradini del podio.

La gente è stufa, aggiungendo che si portano sulle spalle anche 1000km e un regolamento di motori che a detta di molti è stato scritto da loro stessi, un altro anno scontato e già vinto sarebbe una catastrofe.

 

 

[EffettoSuolo 600]

Ma vogliamo ricordarci di quando prendere un secondo dalla Williams 92-93 fosse quasi una vittoria? O della McLaren 88?

Per quanto difficile da fare rispettare il budget cap non è un'idea così malvagia.

300-400 milioni all'anno sono più che sufficienti per un bel campionato e state tranquilli che con quelle cifre la cricca degli ingegneri continuerà a sfornare meraviglie tecnologiche.

[Illy 5557]

La domanda è: la Ferrari i soldi dov3 li investe?

[Mishima 370]

L'anno scorso la RB prendeva due secondi al giro nelle simulazioni di gara nei test a Barcellona e 1 sec al giro a inizio campionato. 4 5 decimi sarebbero un brutto inizio ma non irrecuperabile con gli giusti sviluppi. La Mercedes stessa, pole a parte, l'anno passato ha iniziato in difesa e ha cambiato passo dopo Monaco

[lucaf2000 1663]

Non hanno un vantaggio siderale, se fossero vere le stime più ottimistiche di 4-5 decimi al giro non sarebbe una tragedia, ci sono state vetture di gran lunga più performanti della concorrenza.

Il problema è che spendono cifre FOLLI.

Non si può minimamente pensare di intaccare dominio di una squadra che spendere tantissimo e ha , si dice, più di mille dipendenti. Finché non si ribilancia questo aspetto non si può pensare di avere campionati equilibrati.

 

Con mezzo secondo al giro il mondiale non inizia neanche per gli altri....

Considera poi che avranno senz'altro il motore più affidabile, adesso che il limite è 3 per tutta la stagione peggio ancora...

L'anno scorso hanno vinto pur non avendo assolutamente mezzo secondo di vantaggio per tutta la prima parte del mondiale.

[Illy 5557]

L'anno scorso la RB prendeva due secondi al giro nelle simulazioni di gara nei test a Barcellona e 1 sec al giro a inizio campionato. 4 5 decimi sarebbero un brutto inizio ma non irrecuperabile con gli giusti sviluppi. La Mercedes stessa, pole a parte, l'anno passato ha iniziato in difesa e ha cambiato passo dopo Monaco

il problema è che gli aggiornamenti non funzionano da anni. (galleria del vento)

[lucaf2000 1663]

No, una macchina che da 4-5 decimi alle altre non sarebbe una tragedia se si ragiona in termini di campionato, ma se si guardano i 4 anni passati sarebbe una catastrofe. E non perché vincono sempre loro, che per carità se sei più forte è giusto che vinci, ma più che altro per il modo in cui vincono. Tornare alle annate 14/15/16 sarebbe una mazzata per lo sport, con l'aggravante che Bottas non è Rosberg.

Anche l'anno scorso spesso si aveva l'impressione, soprattutto nel finale di campionato, che erano loro a fare il bello e il cattivo tempo e che la Ferrari lavorasse come una dannata per stare al passo ma che loro stessero ancora giocando.

 

Anche a guardare il dominio Schumacher-Ferrari, non è la stessa cosa. Ok sono 5 anni di dominio, però lo sono stati perché era il pacchetto auto+pilota ad essere formidabile e la spuntavano sui competitor, ma la stessa macchina guidata da Barrichello non sempre seconda, tant'è che la seconda vettura:

Nel 2000 fu 4°

nché non si ribilancia questo aspetto non si può pensare di avere campionati equilibrati.

Nel 2001 fu 3°

Nel 2002 fu 2°

Nel 2003 fu 4°

Nel 2004 fu 2°

In quegli anni i competitor erano presenti, le battaglie con Hakkinen, Raikkonen, Montoya ecc hanno tenuto vivo l'interesse anche se poi la spuntava il tedesco in rosso.

Lo stesso vale per gli anni RB, con Alonso, la McLaren e in alcuni tratti la Lotus a giocarsela.

 

Mercedes invece vince dal 2014 e slo nel 2017 ha perso il secondo posto nel mondiale piloti, per soli 12 punti, se ci fosse stato Rosberg sarebbe stato ancora 1,2.

Oltretutto, 2017 a parte, gli altri tre anni hanno fatto piazza pulita a suon di doppiette. Hanno monopolizzato quasi sempre i primi due gradini del podio.

La gente è stufa, aggiungendo che si portano sulle spalle anche 1000km e un regolamento di motori che a detta di molti è stato scritto da loro stessi, un altro anno scontato e già vinto sarebbe una catastrofe.

 

 

 

 

Purtroppo è la sensazione che ho avuto anche io.

[Nemesis 751]

Alle case dello spettacolo per gli spettatori non frega niente, altrimenti non avremmo mostri come il WEC 2018 a 1 Team.

 

Mercedes non accetterà mai il budget cap, altrimenti va via.

[Illy 5557]

Se le previsioni si confermano pro Mercedes io la vedo dura per il futuro della f1, che dite?

[lucaf2000 1663]

Direi proprio di no, cioè non chiudono ma gli ascolti e l'interesse caleranno ancora di più....

 

[EffettoSuolo 600]

E allora stando così le cose e a meno che non decidano di eliminare l'ibrido la Mercedes dominerà finché non si annoierà.

Se spendi quelle cifre puoi fare ricerca aerodinamica e motoristica che altri si sognano. Non è un caso che appena il livello tecnologico è stato alzato nel 2014 loro abbiano iniziato a dominare con pochissimi passi falsi.

[Ruberekus 12261]

l'anno scorso la Mercedes ha brillantemente recuperaro dopo un terzo di stagione dopo essere partita alla pari/leggermente dietro la Ferrari.

 

se quest'anno partono già davanti, state sicuri che finiscono davanti, possibilmente con più vantaggio, infatti non ricordo recuperi miracolosi nel 2014-16 da parte della concorrenza.

 

E allora stando così le cose e a meno che non decidano di eliminare l'ibrido la Mercedes dominerà finché non si annoierà.

Se spendi quelle cifre puoi fare ricerca aerodinamica e motoristica che altri si sognano. Non è un caso che appena il livello tecnologico è stato alzato nel 2014 loro abbiano iniziato a dominare con pochissimi passi falsi.

infatti è quello che penso ci aspetti per i prossimi tre anni, almeno finché non cambieranno i motori.