2018.01 | Gran Premio di Australia - Melbourne [Gara - Commenti]

[Leno 2500]

A meno che non avesse già problemi di gomme, ma non credo, direi che avrebbero dovuto aspettare a pittare dopo Hamilton magari facendo qualche giro in più per cercare l'undercut, così invece è servito solo come esca per la Mercedes.

 

[Mishima 370]

Curiosamente a detta dei commentatori sul forum la strategia di Kimi è sempre di m***a. Se fosse andato lungo sul primo stint avrebbero detto che lo hanno lasciato fuori con le gomme rovinate. Seriamente la strategia di Kimi era la più logica e la più scontata. Lo hanno fatto entrare ai box dopo avere percorso una distanza ragionevole e con un numero di giri da percorrere ancora ragionevole su gomme soft. Se Hamilton non avesse coperto avrebbe potuto avvantaggiarsi Kimi, viceversa, con un po' di fortuna, avrebbe potuto farlo vettel. Da quando fare l'undercut per chi è secondo è una strategia di m***a mi piacerebbe capirlo

 

@leno

 

Perché giustamente al muretto Ferrari hanno un sensore che li avvisa di quando la Mercedes sta per effettuare il pit stop

Modificato 26 Marzo, 2018 da Mishima

[Leno 2500]

Se la Ferrari non avesse giocato a due punte ma per ipotesi avesse dovuto concentrarsi solo sul finnico sono abbastanza sicuro che avrebbero aspettato che fosse la Mercedes a prendere l'iniziativa di pittare per primi.

Modificato 26 Marzo, 2018 da Leno

[Mishima 370]

Ma non ha alcun senso seguire la strategia di chi ti è davanti per chi è secondo. Vorrebbe dire puntare a rimanere secondo. A meno che chi ti è davanti non ostacola il tuo ritmo e non è di certo il caso della gara di ieri

[Aerozack 2161]

State dimenticando che Hamilton giaarava più veloce di Kimi e l'undercut non sarebbe stato possibile

[actarus 29]

 

Anche l'anno scorso la vittoria di Vettel nacque da una situazione sfortunata di Hamilton che si trovò bloccato dietro non mi ricordo chi dopo il pitstop

 

Poi però ci siamo giocati il titolo fino (quasi) alla fine

 

Speriamo almeno sia di buon auspicio

 

L'anno scorso sbagliò il muretto Mercedes, che fermò il piagnone troppo presto e lo fece finire dietro a Verstappen, la Ferrari sfruttò l'errore anche perchè Seb gli era molto vicino prima del pit stop. In qualifica il distacco fu, se non vado errato, di meno di due decimi. Dopo la sosta poi Seb scappò via.

 

E' innegabile che la Ferrari nel complesso sia più lenta dell'anno scorso rispetto alla Mercedes, ma è anche innegabile che si tratta di una vettura concettualmente più adatta al campionato rispetto a quella del 2017.

 

 

Non mi è chiaro come una macchina innegabilmente più lenta possa essere concettualmente più adatta al campionato

 

[Leno 2500]

L'ha spiegato bene Effe sopra, se vuoi avere una possibilità di passare al pit devi aspettare e sfruttare qualche variabile improvvisa, pittare per primi non ti da certo questa possibilità soprattutto se quello davanti è più veloce.

Le Ferrari ha fatto una strategia perfetta facendo fare a Kimi la lepre e tenendo fuori Vettel sperando in quel casino che poi puntualmente si è verificato, la Mercedes ovviamente doveva cercare comunque di difendersi da Raikkonen ma secondo me ancor di più stare attenta al tedesco, certo non era facile ma a conti fatti fra le due ha fatto la scelta sbagliata.

Modificato 26 Marzo, 2018 da Leno

[actarus 29]

State dimenticando che Hamilton giaarava più veloce di Kimi e l'undercut non sarebbe stato possibile

 

Sì ma l'undercut lo provi cercando di fare subito il tempone a gomme nuove e sperando che l'avversario faccia quel giro molto più lento del tuo

 

come stavano girando prima conta sì ma fino ad un certo punto, anche perchè se sei nelle condizioni almeno di provarlo (l'undercut) avendo mantenuto un distacco ragionevole

non è che stavi poi girando tanto tanto più lento

[Aerozack 2161]

Il distacco era troppo elevato e Kimi non ne aveva per girare più forte

[The King of Spa 637]

Curiosamente a detta dei commentatori sul forum la strategia di Kimi è sempre di m***a. Se fosse andato lungo sul primo stint avrebbero detto che lo hanno lasciato fuori con le gomme rovinate. Seriamente la strategia di Kimi era la più logica e la più scontata. Lo hanno fatto entrare ai box dopo avere percorso una distanza ragionevole e con un numero di giri da percorrere ancora ragionevole su gomme soft. Se Hamilton non avesse coperto avrebbe potuto avvantaggiarsi Kimi, viceversa, con un po' di fortuna, avrebbe potuto farlo vettel. Da quando fare l'undercut per chi è secondo è una strategia di m***a mi piacerebbe capirlo

 

@leno

 

Perché giustamente al muretto Ferrari hanno un sensore che li avvisa di quando la Mercedes sta per effettuare il pit stop

 

 

al massimo, con il senno di poi viste le difficoltà che aveva con le gialle (saprò cosa sono), potevano lasciarlo in pista qualche giro in più, i tempi non erano malvagi, non perchè fosse possibile comunque impensierire Hamilton o per difendersi da Vettel, non avrebbe di certo cambiato risultato, giusto per sfruttare fino in fondo le mescole.

 

Modificato 26 Marzo, 2018 da The King of Spa

[Kimired 1662]

Curiosamente a detta dei commentatori sul forum la strategia di Kimi è sempre di m***a. Se fosse andato lungo sul primo stint avrebbero detto che lo hanno lasciato fuori con le gomme rovinate. Seriamente la strategia di Kimi era la più logica e la più scontata. Lo hanno fatto entrare ai box dopo avere percorso una distanza ragionevole e con un numero di giri da percorrere ancora ragionevole su gomme soft. Se Hamilton non avesse coperto avrebbe potuto avvantaggiarsi Kimi, viceversa, con un po' di fortuna, avrebbe potuto farlo vettel. Da quando fare l'undercut per chi è secondo è una strategia di m***a mi piacerebbe capirlo

 

@leno

 

Perché giustamente al muretto Ferrari hanno un sensore che li avvisa di quando la Mercedes sta per effettuare il pit stop

 

 

State dimenticando che Hamilton giaarava più veloce di Kimi e l'undercut non sarebbe stato possibile

 

Hamilton girava più veloce di Kimi, ma non è che stesse facendo il vuoto assoluto, Kimi perdeva qualcosa ma non un'enormità, Hamilton in fin dei conti non è scappato.

 

Detto questo, l'undercut non avrebbe funzionato perché comunque l'inglese era poco più rapido e perché non c'era il giusto distacco ma essendo in quella situazione, non avrebbe funzionato nemmeno aspettare Hamilton.

La Ferrari ha fatto la cosa corretta, di fatto inducendo Hamilton alla copertuta e differenziando la strategia di Vettel in attesa di qualche occasione, che poi di fatto c'è stata.

[The Stig 164]

 

 

L'anno scorso sbagliò il muretto Mercedes, che fermò il piagnone troppo presto e lo fece finire dietro a Verstappen, la Ferrari sfruttò l'errore anche perchè Seb gli era molto vicino prima del pit stop. In qualifica il distacco fu, se non vado errato, di meno di due decimi. Dopo la sosta poi Seb scappò via.

 

E' innegabile che la Ferrari nel complesso sia più lenta dell'anno scorso rispetto alla Mercedes, ma è anche innegabile che si tratta di una vettura concettualmente più adatta al campionato rispetto a quella del 2017.

 

 

Non mi è chiaro come una macchina innegabilmente più lenta possa essere concettualmente più adatta al campionato

 

 

 

Il progetto dell'anno scorso aveva portato a una vettura a passo corto adatta ai circuiti lenti e/o stretti. Il problema è che di piste così ce ne sono giusto tre (Montecarlo, Hungaroring e Singapore), su tutti gli altri tracciati una vettura a passo lungo è più adatta, nel complesso. La Mercedes ha sviluppato una monoposto concettualmente ispirata a quella dell'anno scorso, che era a passo lungo ed era la più veloce sulla maggior parte dei circuiti (non era solo una questione di motore). La Ferrari ha invece cambiato radicalmente la concezione (di qui la parola "concettualmente") del suo progetto. Penso che se in Ferrari avessero sviluppato una vettura sulla falsariga di quella del 2017, non si sarebbe comunque stati in grado di sopravanzare la Mercedes durante il campionato, magari si sarebbe dominato nelle solite 4-5 gare su circuiti più tecnici, ma per il resto nisba o quasi (come è stato nel 2017 poi...). Mi sembra una scelta tutto sommato giusta, anche se molto dipenderà dalle capacità di far evolvere nella giusta direzione una monoposto che è ancora, evidentemente, acerba.

 

Ricordiamoci che l'anno scorso in gara, a Melbourne, Vettel aveva un ritmo migliore rispetto al gangsta, eppure la rossa non è mai stata la vettura più veloce del lotto, in nessun momento dell'anno (piste strette a parte). Quindi Melbourne è un circuito atipico, lo sappiamo, che per le sue caratteristiche nel 2017 esaltò la Ferrari facendola apparire più veloce di quanto non fosse in realtà.

 

[Stout 681]

mi chiedo pero'(magari e' stato gia chiesto e l'ho mancato)

ma alla fine quando hamilton ha mollato?

lo ha fatto perche' le gomme sono andate o perche' ha dato una sonora scaldata alla PU? io vedevo che stava fuori scia sul rettilineo

non e' che sta macchina va forte ma rischia di fare grigliate?

[KimiSanton 4668]

La trappola Ferrari

[Harmart 52]

Per carità, non si può crocifiggere la Ferrari per una strategia di gara come questa che ci può stare... però non è neppure vero che fermarsi prima per cercare l'undercut sia per definizione la scelta giusta (si era visto anche a Monaco)... bisogna vedere quanto prima ti fermi (le gomme terranno fino alla fine?), se c'è reale possibilità di fare undercut (altrimenti ti ritrovi dietro con gomme leggermente più usurate) e anche il ritmo del pilota (Kimi rispetto a Hamilton e anche a Vettel andava decisamente meglio con le ultrasoft e il venerdì avevano fatto le simulazioni gara)... detto ciò niente di scandaloso nella strategia, ma non che fosse particolarmente buona considerando l'impossibilità di riuscita dell'undercut e il fatto che Kimi si sia trovato con gomme un po' più usurate della media nel secondo stint (cosa che gli ha fatto rischiare su Ricciardo)

[KimiSanton 4668]

 

 

Confronto 1a gara 2018 vs 1a gara 2017, piloti e costruttori

 

Sapete già la legenda. Questa dovrebbe essere la versione ufficiale, si avvicina anche al font utilizzato in F1, anche meglio

 

 

 

 

 

 

PS: cliccate per aumentare la risoluzione

 

Forse la percentuale è superflua.

Nelle prime gare effettivamente lo può essere.

[KimiSanton 4668]

Da segnalare dei fischi per Hamilton, approvazione per Vettel e quasi ovazione per Kimi

[ema00 859]

solo quando la ferrari tenta l'undercut con kimi la strategia è sbagliata divertentissima sta cosa.

[mircocatta 1030]

ma come mai hanno saltato le ultra soft in questo weekend? non sono le gomme intermedie tra hyper e super soft?

[The-Flying-Finn 4631]

 

 

Correzione: il giro veloce della Toro Rosso nel 2017 è stato 1:26.771, quindi hanno perso 1.4 secondi.

Gli passerà presto la voglia di fare gli splendidi. Molto bene.