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KimiSanton

La deportantissima Red Bull RB14

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in effetti quelle linee sembrano esserci

 

DXNOJsxX0AAvMK2.jpg

 

e sembrano ricalcare perfettamente quelle del fondo

 

DXMqBmjXcAAWv6J.jpg

 

 

però non sono delle aperture e non capisco né la regola, né come la aggirerebbero con quelle linee :asd:

 

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la zona fra anteriori e pilota è da censura, mi chiedo come mai stiano perdendo tempo a regolamentare quella zona in maniera decisa.

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pare che Newey lasci la direzione tecnica della RB

 

https://twitter.com/SoyMotor/status/972433266451058688?s=19

 



Adrian Newey had stepped back a few years ago to focus on other Red Bull Technology projects.

The best technical director of Formula 1, according to the vast majority of people in the paddock, however, continued to supervise, more or less far, the design of F1 Red Bull Racing with, under his command Rob Marshall, Paul Monaghan and Pierre Waché .
And the latter, a Frenchman, got a promotion: he takes a position left vacant by Newey, that of technical director.
"I'm not going to change everything," he says, "but I'm going to behave differently, he's been working more on the aero, and I'm on the ground, the tire is a bit complex."

 

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Questa potrebbe essere, se confermata, una notizia piuttosto importante e da non sottovalutare. L'altro periodo da "dietro le quinte" di Newey è stato il 2015, anno obiettivamente negativo per il team di Milton Keynes.

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Che Newey si fosse un po' rotto della F1 attuale non era un segreto, notizia che non mi lascerebbe stupito se fosse confermata.

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Però è da anni che si dice molli per le barche ma è ancora la....

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La paga è decisamente più alta.

 

Mica è fesso.

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secondo me si è rotto le palle di vedere il grosso del lavoro aerodinamico odierno, la pulizia dei flussi la lascia agli esteti, lui vuole creare downforce, carico, moltiplicare la forza di gravità.

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Buon per te ema, se il posto si libera.

Modificato da crucco

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se gli dico che riesco a deviare i flussi senza scambiare forze sicuro mi prendono... per un TSO.

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Quello è un tuo problema. Credo che a loro interessi che tu sappia leggere, scrivere e comprendere i testi che leggi. Pensi di farcela?

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Quello è un tuo problema. Credo che a loro interessi che tu sappia leggere, scrivere e comprendere i testi che leggi. Pensi di farcela?

 

so fare ottimi caffé

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A Milton Keynes? Caffè? Non scherziamo, è meglio se tu resti qui fra noi, in questo caso.

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Se fai sciarpe e berretti all'uncinetto da quelle parti avrai piu occasioni.

Anche a vendere ombrelli non si sta male.

Dopo l'abolizione delle ombrelline potresti fare l'ombrellino in inghilterra.

Soldi facili.

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Quei tagli servono a rispettare la regola secondo cui, a parte le superfici del piano di riferimento (fondo), ogni superficie al di fuori di suddetto piano NON deve essere visibile da sotto.

In pratica mettendosi sotto la vettura si dovrebbe vedere solo il fondo. Evidentemente da sotto quella superficie era completamente nascosta alla vista tranne per quel taglio, che è stato fatto per rispettare la regola.

 

Cmq vedo solo ora le foto dall'alto della vettura. Impressionante quanto sia rastremata, la zona iniziale del fondo è una prateria.

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Adrian Newey: "Mercedes is superior in all disciplines. Engine power, fuel consumption, drivability, MGU-H recuperation. You can not make up for that with a better car."

He calls it "formula engine".

From AMuS.

 

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meglio una formula engine, magari senza restrizioni regolamentari che impediscono agli avversari di recuperare, che una formula aerodinamica a lui tanto cara.

 

se avesse capito le potenzialità del mercedes del 2005 magari ci sarebbe stato qualche arrosto in meno. :asd:

Modificato da The King of Spa

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newey si lamenta sempre però poi se i motori fossero tutti uguali avremmo formula downforce quindi che cambia?

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Dopo 5 anni ha scoperto l'acqua calda, bravo Newey.

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newey si lamenta sempre però poi se i motori fossero tutti uguali avremmo formula downforce quindi che cambia?

che tornerebbe a vincere tutto lui come nei 4 anni precedenti

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