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KimiSanton

FIA Pirelli Mercedes AMG W09 EQ Power+

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per ora è solo un articolo tutto fumo e niente arrosto del pallonaro Nugnes, aspetterei qualche fonte più autorevole per iniziare a ragionarci. 

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33 minuti fa, JLP ha scritto:

diciamo che da Austin la Mercedes potrebbe tornare stranamente ad avere problemi con le gomme.

comunque sia, come cantava Vasco: "ormai è tardi"

se fosse però giudicata irregolare , sarebbe anche corretto togliere i punti accumulati ma

sappiamo tutti chi comanda in F1

 

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La stessa Mercedes ha chiesto chiarimenti alla FIA, lo dice nell'articolo. Evidentemente non hanno ricevuto risposta.

L'articolo inoltre cita anche la RB8 del 2012. Semplicemente chiederebbero di togliere il dispositivo, solo da quel momento ritenuto illegale. I punti rimarrebbero.

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il principio che un cerchio girando sia da ritenere un dispositivo mobile è abbastanza ridicolo, come lo era per il 2012.

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On 10/10/2018 at 19:49, KimiSanton said:

Put it this way, the average gap between Ferrari and Red Bull over the season is 0.46secs. Last three races 0.46secs. Avg gap between Merc and Red Bull over season is 0.537secs. Last three races 1.023secs. Mercedes v Ferrari over season 0.07. Last three races 0.563

Andrew Benson prova a dare dei dati sulle ultime tre gare.

 

relativo a gara o qualifica?

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Qualifica.

 

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ma che strano

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Che strano, mamma mia che pena. Contenti loro a vincere così...

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In a bid to clear up the matter, Ferrari elected to query it with the FIA to try to understand if it needed to pursue its own solution or whether Mercedes had pushed things too far.

Following the Ferrari request, it has emerged that the FIA has looked in detail at the design and concept of the Mercedes hubs and rims – which one source has described as 'interesting'.

The FIA's investigation has concluded that what Mercedes is doing is very different to the 2012 Red Bull system and is fully in compliance with the regulations.

Both Mercedes and Ferrari have subsequently been informed about the FIA's ruling on the matter.

 

La versione inglese è diversa da quella italiana. Qui si parla di "fully in compliance", quindi di nessuna irregolarità, anche minima.

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Io vorrei capire com'è che ogni volta tutto è regolare sulla Merceded ed appena Ferrari fa qualcosa al limite viene investigato e bannato :asd:

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In realtà non sappiamo se sulla Ferrari sia stato realmente bannato qualcosa. Sicuramente investigato (batterie), come, su richiesta della stessa Ferrari, anche i cerchi Mercedes.

 

Penso che Nugnes sia stato piuttosto in modalità click-baiting per quell'articolo.

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8 hours ago, KimiSanton said:

 

 

Penso che Nugnes sia stato piuttosto in modalità click-baiting per quell'articolo.

 

Come sempre, insomma :asd:

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10 ore fa, Ferrarista ha scritto:

Io vorrei capire com'è che ogni volta tutto è regolare sulla Merceded ed appena Ferrari fa qualcosa al limite viene investigato e bannato :asd:

 

 

Cosa è stato bannato di recente sulla Ferrari?

 

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gli specchietti, l'anno scorso il fondo e i cestelli ad apertura variabile

 

queste le cose certe

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Gli specchietti secondo me ci stava il ban.

Degli altri 2 non mi ricordo, cosa avevano che non andava bene per la FIA?

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boh forse erano rossi

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:asd:

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Il fondo e i cestelli vennero bannati dopo una lunga serie di gare in cui vennero usati. Senza quella porcata, avremmo in saccoccia un mondiale in più imho.

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8 ore fa, Ruberekus ha scritto:

gli specchietti, l'anno scorso il fondo e i cestelli ad apertura variabile

 

queste le cose certe

 

gli specchietti ci stava, il cestello meno, non ricordo se fosse variabile in modo autonomo, allora da bannare o in modo manuale, avrei ritenuto un dispositivo come i tanti modificabili, i fondi andrebbero bannati tutti quelli che non sono perfettamente piatti e privi di ogni fessura, ma si sa alla fia le cose semplici non piace farle.

Edited by The King of Spa

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non so se l'abbia sparata o meno ma Arrivabene ha detto che la questione dei cerchi non è ancora chiusa

 

 

 

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