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KimiSanton

L'illegalissima Ferrari SF71-H

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che è esposta l'ho letto

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il problema non è la gomma che non si è avvitata..Lui era il meccanico addetto a togliere la gomma. Era li perché la gomma non è venuta via, altrimenti si sarebbe tolto con la gomma in mano, come mille altre volte.

Completamente incolpevole, era nel posto giusto a cercare di fare il suo lavoro

Ggr

 

Ah ecco... ma quindi il verde per quale motivo è scattato?

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E quello il grande dilemma...

Qualcosa non ha funzionato nel controllo elettronico di qualcosa

Ggr

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è vero che ci sono stati un paio di giri con VSC ma nessun problema di consumo benzina

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Se i sensori sono nei dadi/ruote, la posteriore sinistra non si è svitata. Montate le altre 3, è come se fossero tutte fisse, quindi verdi. Magari poi canno completamente.

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Se i sensori sono nei dadi/ruote, la posteriore sinistra non si è svitata. Montate le altre 3, è come se fossero tutte fisse, quindi verdi. Magari poi canno completamente.

 

Mi pare la spiegazione più plausibile

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Sarebbe un bug bello grosso. Non civorrebbe molto a modificarlo e non averlo pensato è abbastanza grave

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Esatto. A questo punto occorre mettere un controllo sullo svitamento del bullone.

Se in ogni ruota non si è registrato prima uno svitamento, e poi un avvitamento, niente verde.

In un mondo così tecnologico, mi stupisco che il sistema che da il verde, non tenga conto del fatto che una ruota sia stata smontata.

Ggr

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Tenete presente che è solo una mia supposizione, non so come sia il reale funzionamento. Quello che è certo è che qualcosa sia da rivedere nel sistema.

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credo che per noi sia molto difficile ipotizzare a che livello ci sia stato il problema

 

 

 

https://twitter.com/MercedesAMGFan/status/983056711102664705

 

uMppBNS.jpg

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L'ingegner Bruno ha spiegato come si attiva il semaforo verde: secondo lui, il verde scatta quando entrambi i meccanici con il cavalletto (anteriore e posteriore) mettono la vettura a terra. Quindi secondo questa teoria uno dei due, presumibilmente quello dietro, ha completamente mancato cosa stesse accadendo sulla posteriore sinistra.

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Comunque sia, si tratta quasi sempre di errore umano. Ora dovrebbero confidare nella vettura e fare il lavoro in maniera precisa, piuttosto che cercare il record nel pit. Questo naturalmente detto col senno di poi.

 

Tanti auguri di completa guarigione al tecnico/ingegnere/meccanico!

Modificato da crucco

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il problema non è la gomma che non si è avvitata..Lui era il meccanico addetto a togliere la gomma. Era li perché la gomma non è venuta via, altrimenti si sarebbe tolto con la gomma in mano, come mille altre volte.

Completamente incolpevole, era nel posto giusto a cercare di fare il suo lavoro

Ggr

 

Ah ecco... ma quindi il verde per quale motivo è scattato?

 

 

in poche parole ho letto che il sensore è legato alla pistola. se la pistola è rimossa il sensore è "ok". peccato che la gomma vecchia era ancora al suo posto...

ora devono modificare l'avvio del sensore. se la pistola non fa nulla, il sensore non è "ok", deve comunque "lavorare" due volte: una "svita" e l'altra "avvita".

 

Scritto tutto con termini molto tecnici :blum2:

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Mi sembra un assurdo la questione del sensore... Ho visto tantissime volte i meccanici staccare la pistola e riprovare... Spero davvero che modifichi o questa cosa

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L'ingegner Bruno ha spiegato come si attiva il semaforo verde: secondo lui, il verde scatta quando entrambi i meccanici con il cavalletto (anteriore e posteriore) mettono la vettura a terra. Quindi secondo questa teoria uno dei due, presumibilmente quello dietro, ha completamente mancato cosa stesse accadendo sulla posteriore sinistra.

una volpe insomma

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hanno detto che vettel per il problema delle fp3 ha dovuto cambiare la centralina, ultima disponibile per tutta la stagione,al prossimo cambio 10 posizioni in griglia..possibile? un intero cambio 5 posizioni e una cavolo di centralina 10?

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Si ma è stata cambiata a scopo precauzionale. Non è detto che la centralina fosse guasta. Credo la stiano controllando

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Eh la centralina ha una rilevanza assoluta... Inoltre è più semplice che si rompa un cambio che non una centralina... Poi ovviamente la sfiga ci può essere

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A leggervi sembra che il meccanico sia deceduto. Ragazzi si è fratturato tibia e perone, starà a riposo e verrà lautamente retribuito ugualmente.

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