L'illegalissima Ferrari SF71-H

[KimiSanton 4668]

 

Io andrei con il meccanico per ruota che deve segnalare l'avvenuto cambio. Un'eventuale violazione, ripartenza senza ok dei meccanici, vale come unsafe release.

 

già ci sono troppi meccanici, aggiungerne altri 4 creerebbe caos, bastano quelli che ci stanno per segnalare un problema, ma con la haas abbiamo visto che non serve a nulla segnalarlo se il sensore ti da l'ok il pilota esegue.

 

 

Scusa, errore mio. Intendo un solo meccanico addetto alla sostituzione della ruota e seguente comunicazione. Il numero sarebbe ridotto. Sensori eliminati.

Modificato 10 Aprile, 2018 da KimiSanton

[The King of Spa 637]

 

 

Scusa, errore mio. Intendo un solo meccanico addetto alla sostituzione della ruota e seguente comunicazione. Il numero sarebbe ridotto. Sensori eliminati.

 

 

così si, si fa altrove, e altrove non vedo tempi minimi, possibile che solo in F1 si cercano soluzioni ridicole a problemi diversamente e con più logica risolvibili?

diminuendo gli addetti i tempi si alzerebbero e potrebbero fare anche la differenza in modo più netto di adesso, valorizzando quel lavoro e dimostrando che i meccanici ferrari sono migliori di quelli williams (storicamente è stato il suo tallone di achille, anche se ultimamente stampava record)

 

Modificato 10 Aprile, 2018 da The King of Spa

[Illy 5556]

Spero di non vedere altre ossa rotte.

[Ruberekus 12261]

in FE esisteva il tempo minimo e infatti da quando lo hanno tolto è successo qualche casino.

 

la soluzione del tempo minimo è indiscutibilmente più sicura di ridurre i meccanici, poi ripeto sul fatto della competizione ai pit ognuno la vede a modo suo e se ne può discutere.

[Aviatore_Gilles 3087]

Secondo me la soluzione indy è la migliore, uno per ruota e buona li. Però c'è il rischio che nella concitazione scappi qualche ruota e finisca nella corsia.

[The King of Spa 637]

La FE è l'ultima cosa da prendere come esempio, se vogliono ridursi anche al televoto liberi di farlo.

 

nella sosta di dixon si vede anche l'addetto alla ruota che fa l'uomo paletta con la mano, guarda se tutto è finito e da il via, fanno parte della competizione anche loro.

Modificato 10 Aprile, 2018 da The King of Spa

[KimiSanton 4668]

Sugli incidenti nei pitstop IndyCar, c'è anche da dire che le piazzole sono molto più ravvicinate (mi pare una singola per pilota).

[Ruberekus 12261]

nella sosta di dixon si vede anche l'addetto alla ruota che fa l'uomo paletta con la mano, guarda se tutto è finito e da il via, fanno parte della competizione anche loro.

cosa che comunque non potrà mai garantire la sicurezza assoluta (cit) in un pit competitivo

[KimiSanton 4668]

Questo è effettivamente un discorso complesso. Azzerare il rischio e quindi rendere tutto equivalente o diminuirlo ma in modo tale che rimanga sempre l'aspetto "racing"? E' più complicato di quanto possa sembrare.

[crucco 4267]

Non ho mai digerito il fatto che un pilota dia l'anima in pista e poi veda rovinata la propria prestazione per un problema al pit, non ho mai digerito gli incidenti (per fortuna pochi) ai meccanici o i falò improvvisi al rifornimento. Io direi - ma seriamente - aboliamo i cambi gomme obbligatori. Ma sicuramente tutti si lamenterebbero dei trenini, della mancanza di pathos per il venir meno delle strategie, della Formula noia ecc...

 

La Pirelli porta miliardi di gomme ad ogni GP, che lasci i team liberi di scegliere quali usare, quando e se e quante soste fare in gara (ovviamente si tenderebbe di nuovo alla Formula noia, perchè se io pitto e tu no, perdo subito un sacco di secondi...).

 

Ma qualcuno, anche fra i piloti, forse sarebbe più contento di decidere il proprio destino da solo.

 

 

 

 

 

 

 

[The King of Spa 637]

Sugli incidenti nei pitstop IndyCar, c'è anche da dire che le piazzole sono molto più ravvicinate (mi pare una singola per pilota).

 

 

 

cosa che comunque non potrà mai garantire la sicurezza assoluta (cit) in un pit competitivo

 

 

beh se un bullone è male avvitato lui non può saperlo, ma almeno non è stupido come un sensore che da il verde quando non dovrebbe o da il via quando un meccanico sta ancora in attività.

Modificato 10 Aprile, 2018 da The King of Spa

[The King of Spa 637]

 

[lucaf2000 1638]

Boh a me sta cosa del tempo minimo non piace proprio.

Domenica è successa una fatalità non conseguenze non gravissime, non ho ricordi di tanti altri incidenti del genere in questi anni.

 

[Mishima 370]

Comunque non trovo alcun riscontro sul fondo nuovo in Bahrein. Sembra ci fosse solo il diffusore rivisto

[Ruberekus 12261]

Gené ha detto che la macchina era la stessa dell'Australia (diffusore rivisto) e che in Cina arriverà l'aggiornamento.

[Nicktreviso 23]

E allora vittoria ancora più importante 💦💦

[Illy 5556]

Mah. Sugli aggiornamenti sono pessimista

Modificato 10 Aprile, 2018 da Il Ferrarista

[Mishima 370]

Mettiamo un'altra locandina

[Illy 5556]

Per carità, non vorrei che rube sia costretto a ridimensionare le immagini pur di farle entrare in firma.

 

Piuttosto è bella la prossima?

[Ruberekus 12261]

Per carità, non vorrei che rube sia costretto a ridimensionare le immagini pur di farle entrare in firma.

 

Piuttosto è bella la prossima?

 

non c'è problema i mod non hanno i limiti sulla firma