M.SchumyTheBest 642 Inviato 9 Marzo, 2018 Come mai il salto di mescola in cina? E perché solo lì? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 9 Marzo, 2018 Come mai il salto di mescola in cina? E perché solo lì?A me sembra la situazione quando si sparano numeri a casaccio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4677 Inviato 9 Marzo, 2018 (modificato) Non saprei... Modificato 9 Marzo, 2018 da KimiSanton Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 9 Marzo, 2018 dure manco a Barcellona, il che significa che non saranno portate praticamente mai le super dure sono state solo un esercizio di fantasia Infatti, parlano di abbassare i costi e poi sfornano gomme inutili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 13 Marzo, 2018 "La mercedes distrugge le gomme più morbide" seh, come no Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1232 Inviato 13 Marzo, 2018 Le scelte sono state fatte prima che le macchine 2018 facessero anche solo 1 metro in pista. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 901 Inviato 13 Marzo, 2018 (modificato) Non mi aspettavo la Mercedes morbide, forse vuole averle il te po di provarle di più nelle libere visto che in Spagna non le ha praticamente mai utilizzate. Riguardo le nuove Ultrasoft mi pare di aver letto che Steiner abbia detto che non si erano trovati bene..infatti loro e non solo non si erano migliorati con quelle gomme nei test. Vedremo se dipendeva dal tracciato che non si prestava a quella mescola Modificato 13 Marzo, 2018 da LuigiQ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 13 Marzo, 2018 strano Ferrari con sole 7 US , ma tanto come al solito ora di sabato pomeriggi saranno messi tutti uguali. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1232 Inviato 13 Marzo, 2018 (modificato) Ma quando sono state scelte dai team queste gomme? 14 (o 12, non ricordo di preciso) settimane prima del GP se è fuori l'Europa 8 settimane prima se è in Europa Modificato 13 Marzo, 2018 da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nemesis 741 Inviato 13 Marzo, 2018 Le scelte sono state fatte prima che le macchine 2018 facessero anche solo 1 metro in pista. Ma non si possono scegliere dopo i test? O è una cosa troppo logica e sensata per la Federazione? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1232 Inviato 13 Marzo, 2018 Dopo i test l'unico modo sarebbe spedire in tempo le gomme sarebbe via aria invece che via mare, facendo aumentare i costi a Pirelli e quindi di conseguenza ai team. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
red27 258 Inviato 13 Marzo, 2018 (modificato) "La mercedes distrugge le gomme più morbide" seh, come no E quindi vattelappesca anche alla storia del blistering. Avrebbero lavorato solo su medie pur con una scelta così aggressiva per Melbourne? Sanno quello che fanno (e hanno fatto), é evidente Modificato 13 Marzo, 2018 da red27 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4677 Inviato 13 Marzo, 2018 (modificato) O Mercedes rimane fregata, o ci han fregato (ancora) loro. Modificato 13 Marzo, 2018 da KimiSanton Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 13 Marzo, 2018 Per ricordare la strategia Pirelli Mario Isola ha tracciato le caratteristiche delle nuove gomme, sviluppate con l'obiettivo di offrire alle squadre diverse soluzioni strategiche, uno degli aspetti - la variabilità tattica - venuti meno lo scorso anno, vissuto su gran premi mono-strategia, nella stragrande maggioranza dei casi rappresentata da un'unica sosta ai box. Gomme 2018 che produrranno un incremento delle prestazioni stimato in 1”5. Con i chilometri dei test di Abu Dhabi realmente indicativi per avere un'idea delle caratteristiche delle gomme che verranno impiegate nel 2018, i dati raccolti dalle squadre dicono di mescole destinate a subire un degrado maggiore. http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2018/02/19-1363135/piu_sorpassi_e_degrado_dalle_gomme_pirelli_2018/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 13 Marzo, 2018 "La mercedes distrugge le gomme più morbide" seh, come no E quindi vattelappesca anche alla storia del blistering. Avrebbero lavorato solo su medie pur con una scelta così aggressiva per Melbourne? Sanno quello che fanno (e hanno fatto), é evidente Evidentemente sanno qualcosa che noi non conosciamo. Io non capisco, sinceramente, anche in passato è stato così Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4677 Inviato 13 Marzo, 2018 14 settimane per le gare extra-europee e 8 per le gare europee. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 13 Marzo, 2018 Le scelte sono state fatte prima che le macchine 2018 facessero anche solo 1 metro in pista. A maggior ragione non provarle minimamente ti fa capire come non abbiano problemi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 13 Marzo, 2018 o come le abbiano già provate Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 13 Marzo, 2018 Mi viene da pensare, c'è qualche regola che impedisca ai team di cambiare colore delle mescole durante i test? Magari i crucchi, che con le gomme sono sempre "furbi", hanno provato le SS spacciandole per medie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti