WEC 2018-2019 SuperSeason

[KimiSanton 4723]

Thanks!

[joseki 1271]

Dopo Le Mans è uscito fuori, un po' leggendo tra le righe e un po' in maniera chiara, che il progetto Toyota LMP1 rischiava di essere chiuso se il team non avesse vinto Le Mans quest'anno.

[joseki 1271]

 

[joseki 1271]

 

Lopez fa la differenza e mette la 7 in pole con un ottimo secondo giro. Nakajima non eccezionale ad 1 secondo da Alonso. I russi sulle SMP più lenti di mia nonna in carriola.

Modificato 18 Agosto, 2018 da joseki

[KimiSanton 4723]

Lotterer e Jani quindi due strapippe Semplicemente Toyota va più forte di quasi 2 secondi in qualifica.

[joseki 1271]

Lotterer e Jani quindi due strapippe Semplicemente Toyota va più forte di quasi 2 secondi in qualifica.

 

No dico, i compagni di Button e Sarrazin sono due carriole, si sono presi più di 1 secondo in qualifica senza problemi.

 

[effe 2739]

Batto? Batti!

Il wec è una cagata pazzesca.

Ma siccome anche molti mondiali di F1 lo sono stati per dominio del mezzo, valgono tanto quanto.

[joseki 1271]

Entrambe le Toyota escluse per irregolarità al fondo.

[Antonio91 267]

Davvero?

[joseki 1271]

Sì pare si flettesse qualche millimetro più del consentito. Anche la Porsche 91 seconda in GTE-Pro squalificata per problemi tecnici.

[KimiSanton 4723]

E il bello è che potrebbero pure correre il più sicuro possibile, gli altri come rivali per la vittoria assoluta non esistono. Beh, a parte oggi

[The King of Spa 637]

non ricordo in F1 penalità per millimetriche violazioni, sbaglio o in wec non si tollera molto.

[Kimimathias 3606]

non ricordo in F1 penalità per millimetriche violazioni, sbaglio o in wec non si tollera molto.

Infatti, mi viene in mente un deflettore irregolare per questioni di mm ma irregolare, sulla Ferrari nel 1999 a fine campionato, in Malesia mi pare.

Irregolarità reale che portava un vantaggio irrisorio quindi non penalizzarono i piloti Ferrari.

[joseki 1271]

Credo che la #8 addirittura sia fuori regolamento di 1 mm, mentre la #7 è di 3-4 mm (probabilmente perché Kobayashi è finito per prati alla fine).

 

Il commento di Toyota:

 

 

 

TOYOTA GAZOO Racing has lost its one-two victory in the 6 Hours of Silverstone following a post-race technical inspection.

 

The #8 TS050 HYBRID of Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima and Fernando Alonso crossed the line to win the third round of the FIA World Endurance Championship from Mike Conway, Kamui Kobayashi and José María López in the second-placed #7 TS050 HYBRID.

 

Both cars suffered damage to their respective front floor areas during the race due to impacts against the new kerbs at Silverstone. Regrettably, this also caused both cars to fail deflection tests in post-race scrutineering. As a result, race stewards disqualified both cars.

 

The design and construction of the part concerned has not changed since its introduction at the beginning of the 2017 season. Since then it has successfully passed similar tests, most recently at Spa this season.

 

The team is now evaluating its next course of action.

È la seconda volta in 2 anni che la LMP1 vicitrice viene esclusa a Silverstone per problemi relativi al fondo, capitò anche ad Audi nel 2016. Pare che Toyota andrà in appello.

[KimiSanton 4723]

Non so quanto fosse fuori il limite, ma Raikkonen venne escluso dalla qualifica di Abu Dhabi, stagione 2013, per irregolarità al fondo.

[joseki 1271]

Il danno al fondo è dovuto all'eccessivo attaccare la pista da parte di entrambe le vetture nel tentativo di guadagnare sull'altra.

[joseki 1271]

50.000 presenze a Silverstone nel 2017, 62.000 presenze nel 2018.

[sterla 849]

grazie alonso

[joseki 1271]

Toyota ritira l'appello e il presidente in persona chiede scusa ai piloti e ai fan

 

 

All our drivers drove our cars with their full power and the fight for victory was truly exciting for the fans so I truly feel disappointed to lose the result.

I would like to apologize to the six drivers that we could not make a car with which they can win even though they drove all out.

On the other hand, I would also like to thank our drivers for their trust in our cars and for pushing to the limit, as this meant we could learn about improvements which can be made.

We will make our cars even stronger for the next race so that the drivers can drive all out again at Fuji Speedway and fight for another one-two victory to strengthen our challenge for the World Championship.

For the fans, thank you very much for your continued support. I hope you are looking forward to see an exciting race in October.

 

Akio Toyoda

President

Toyota Motor Corporation

[Fan F1 405]

alonso è uno che scalda e trascina le masse dei tifosi (alza lo share) sia in positivo che negativo … o lo odi o lo ami