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maxilrosso

Charles Leclerc il Valoroso

Charles nel 2021  

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  1. 2. Piazzamento finale dopo l'ottavo posto del 2020?

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  • Poll closed on 03/01/2021 at 09:43 AM

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qualcuno mi spiega qual era il senso per lec di spingere così forte dopo il pit, sapendo che la gestione era dubbia e mancavano una marea di giri?

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12 minuti fa, Beyond ha scritto:

qualcuno mi spiega qual era il senso per lec di spingere così forte dopo il pit, sapendo che la gestione era dubbia e mancavano una marea di giri?

Non ha sfruttato a dovere i due anni con Sebastian dove poteva imparare da quest'ultimo i segreti per gestire le gomme.

Secondo me, a volte,  pecca di presunzione. 

Gianfranco Zola in allenamento studiava Maradona ed imparò come tirare le punizioni.

Leclerc non ha fatto abbastanza in questi ultimi due anni.

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Penso cercare l'undercut su Sainz, Gasly, Ricciardo.

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1 ora fa, Beyond ha scritto:

qualcuno mi spiega qual era il senso per lec di spingere così forte dopo il pit, sapendo che la gestione era dubbia e mancavano una marea di giri?

 

 

Spingere? Non ne valeva pena...avrebbero fatto più bella figura a simulare un pit stop come quello di Bottas a Mocano e a ritirarsi :ph34r:

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1 ora fa, Rio Nero ha scritto:

Non ha sfruttato a dovere i due anni con Sebastian dove poteva imparare da quest'ultimo i segreti per gestire le gomme.

Secondo me, a volte,  pecca di presunzione. 

Gianfranco Zola in allenamento studiava Maradona ed imparò come tirare le punizioni.

Leclerc non ha fatto abbastanza in questi ultimi due anni.

Non è vero. Leclerc è migliorato tantissimo nella gestione gomme dal 2019 a oggi.

 

@Beyond Sia Leclerc che Sainz hanno detto che era impossibile "salvare" le gomme. Sainz ha avuto gli stessi identici problemi (due giri in 1.41) semplicemente qualche giro dopo Leclerc. Non hanno neanche spinto tanto dopo il pit...

Leclerc era a 3.3s da Sainz prima del pit ed era tornato a girare quantomeno in 39. Potete controllare i tempi. Lo hanno fermato giusto per provare qualcosa di diverso.

Edited by Bombarolo di Torino

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Leclerc non è MSC, non è possibile che tutte le volte che la Ferrari non va si diano delle colpe a lui perchè non ha fatto i miracoli

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22 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

@Beyond Sia Leclerc che Sainz hanno detto che era impossibile "salvare" le gomme. Sainz ha avuto gli stessi identici problemi (due giri in 1.41) semplicemente qualche giro dopo Leclerc. Non hanno neanche spinto tanto dopo il pit...

Leclerc era a 3.3s da Sainz prima del pit ed era tornato a girare quantomeno in 39. Potete controllare i tempi. Lo hanno fermato giusto per provare qualcosa di diverso.

 

non è proprio come dici, i tempi evidenziano come leclerc sia crollato molto prima di sainz, che infatti ha un calo di prestazione inferiore e si mantiene sul 39, mentre lec dopo pochi giri sale oltre i 40 e perde secondi su secondi

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23 minuti fa, L.Costigan ha scritto:

Leclerc non è MSC, non è possibile che tutte le volte che la Ferrari non va si diano delle colpe a lui perchè non ha fatto i miracoli

Perché .....dici che MSC avrebbe portato l' auto nei punti ieri ?

Può darsi......per me è stato il miglior pilota di tutti i tempi a parimerito di Airton.

Ma non sono così sicuro.

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Posted (edited)
1 ora fa, Beyond ha scritto:

 

non è proprio come dici, i tempi evidenziano come leclerc sia crollato molto prima di sainz, che infatti ha un calo di prestazione inferiore e si mantiene sul 39, mentre lec dopo pochi giri sale oltre i 40 e perde secondi su secondi

Perchè ha pittato 3 giri prima. Se tu guardi nel primo stint Leclerc era a 2.3s quando ha pittato per cercare l'undercut, poi come hai sottolineato ha avuto subito un forte degrado e si è trovato addirittura a 9s da Sainz, poi è toccato a Sainz entrare nella fase di graining e Leclerc è tornato a 3,3s in pochi giri (1s in più rispetto al distacco nel primo stint). Dopo lo hanno fatto entrare ai box a caso e quindi la gara è essenzialmente finita. Si può dire che Sainz ha fatto lavoro leggermente migliore, aiutato dalla qualifica dove è stato più bravo ma entrambi hanno avuto lo stesso identico problema in gara, in momenti diversi come puoi vedere sotto dove Sainz ha fatto due giri in 41. Leclerc giri prima aveva anche fatto un 42 perdendo 3-4 secondi dalle Mclaren. Pazzesco.

 

image.png.d5b7e911ea1772dccfa764ebef6933a2.png

 

Quando vai a considerare il passo gara globale è stato relativamente simile che comprova il fatto che gestire le gomme è stato impossibile per entrambi i piloti. Poi Sainz si è trovato meglio tutto il week end e bisogna dargliene giustamente atto.

Edited by Bombarolo di Torino

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34 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Perchè ha pittato 3 giri prima. Se tu guardi nel primo stint Leclerc era a 2.3s quando ha pittato per cercare l'undercut, poi come hai sottolineato ha avuto subito un forte degrado e si è trovato addirittura a 9s da Sainz, poi è toccato a Sainz entrare nella fase di graining e Leclerc è tornato a 3,3s in pochi giri (1s in più rispetto al distacco nel primo stint). Dopo lo hanno fatto entrare ai box a caso e quindi la gara è essenzialmente finita. Si può dire che Sainz ha fatto lavoro leggermente migliore, aiutato dalla qualifica dove è stato più bravo ma entrambi hanno avuto lo stesso identico problema in gara, in momenti diversi come puoi vedere sotto dove Sainz ha fatto due giri in 41. Leclerc giri prima aveva anche fatto un 42 perdendo 3-4 secondi dalle Mclaren. Pazzesco.

 

image.png.d5b7e911ea1772dccfa764ebef6933a2.png

 

Quando vai a considerare il passo gara globale è stato relativamente simile che comprova il fatto che gestire le gomme è stato impossibile per entrambi i piloti. Poi Sainz si è trovato meglio tutto il week end e bisogna dargliene giustamente atto.

 

 

stesso problema ma è evidente che lec l'abbia sofferto di più, ha perso 6s nello stint centrale su sainz, su 20 giri a parità di gomma non sono pochi

 

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Ha corso con un casco come quello di Alonso domenica, o sbaglio? 

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è il casco che usava ai tempi dei kart

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Giro praticamente perfetto. Peccato valga solo per il settimo posto. D'altronde quando vai ai 309 (la SF 90 andava ai 330 lol) c'è poco da fare.

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46 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Giro praticamente perfetto. Peccato valga solo per il settimo posto. D'altronde quando vai ai 309 (la SF 90 andava ai 330 lol) c'è poco da fare.

 

C'erano le mappe da qualifica, lo scorso anno la sf1000 faceva i 315. Comunque paghiamo cavalli e abbiamo più drag. Poco da fare

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Ottima prestazione, peccato per la vettura.

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il predestinatoh è stato pure votato come miglior pilota, siamo alle comiche :asd: 

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Grandissimo recupero, ogni sorpasso sempre molto al limite e alla fine più del settimo posto non era possibile ottenere.

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14 minuti fa, Yellow ha scritto:

il predestinatoh è stato pure votato come miglior pilota, siamo alle comiche :asd: 

 

Quello perché nel piattume della gara ha rimontato. Certo ennesimo errore per lui, veramente troppi ormai. Almeno non ha perso molto. 

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Posted (edited)

Ho rivisto bene il tutto ed è colpa sua.

 

Praticamente ha sterzato a destra per rimettersi subito in scia di Gasly e difendersi da Alonso ma non ha calcolato bene i tempi  in quanto non era ancora totalmente dietro la gomma di Gasly che a sua volta si è mosso un pelo a sinistra per dare spazio ad Alonso sulla destra.

 

Ovviamente nessuno ha fatto notare che Gasly lo ha sbattuto completamente fuori in curva 1 ahahah... Vabbe che tanto i primi giri sono il far west.

Edited by Bombarolo di Torino

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Per me ha fatto una gran prestazione e ha almeno movimentato un po' la gara.

 

Niente che mi faccia venire il ciccio duro come @effe con Alonso comunque.. 

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