Charles Leclerc il Grande

[JLP 2,013]

11 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

2024-2025 ha fatto degli step in avanti importanti. Si attende la vettura, ma li siamo nelle mani del cielo

guarda che anche quest'anno la vettura è migliorata!!

sono i piloti che non riescono a estrarre il potenziale...

Charles se pur bravino, deve ancora imparare!!

il megapresidente conte zio sta già trattando con Verstappen per il 2027 

lo faranno DT, TP, primo pilota con ingaggio pluriennale a 8 zeri

poi uscirà in Q1...

[ForzaFerrari 2,346]

Secondo me ha fatto un salto di qualità notevole negli ultimi due anni. La questione rimane sempre una: temo che con questa Ferrari non si vinca nulla. Ultima spiaggia deve essere il 2026, sennò si cambia giustamente aria. 

[White Star 3,183]

7 ore fa, JLP ha scritto:

il megapresidente conte zio sta già trattando con Verstappen per il 2027 

 

Sì, magari... Max non disegna l'auto ma può prendere a sberle le persone giuste.

 

Invece secondo me starà pensando a come riciclare come pilota qualche riserva della Juve che non riesce a vendere.

[JLP 2,013]

pilota no, ma come TP e DT sono perfetti

tanto per dire e fare certe ca***te va bene anche un calciatore

[Bombarolo di Torino 2,388]

https://x.com/DeltaData_/status/1999818356845592897?s=20

 

Nonostante la squadra contro in tutti gli anni tranne il 2020

[be_on_edge_84 2,084]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

https://x.com/DeltaData_/status/1999818356845592897?s=20

 

Nonostante la squadra contro in tutti gli anni tranne il 2020

Perché la squadra sarebbe stata contro? Ha ricevuto lo stesso trattamento dei compagni di squadra e li ha battuti fair and square. Oltretutto da questi dati emerge che anche il confronto con Sainz è stato vinto in maniera netta, nonostante qualcuno pensi il contrario.

 

[EZfl 424]

2 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Perché la squadra sarebbe stata contro? Ha ricevuto lo stesso trattamento dei compagni di squadra e li ha battuti fair and square. Oltretutto da questi dati emerge che anche il confronto con Sainz è stato vinto in maniera netta, nonostante qualcuno pensi il contrario.

 

Non c'è bisogno di nessun dato per sapere che ha fatto molto meglio di Sainz. Chi dice il contrario si basa sul fatto che Sainz nel 23 ha fatto più punti. Tutti sapiamo in che modo Sainz ha fatto più punti. Purtroppo non tutti vogliono ammettere che è stato semplicemente casuale e questione di sfighe Leclerc quel risultato finale 

[lucaf2000 1,891]

20 ore fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Perché la squadra sarebbe stata contro? Ha ricevuto lo stesso trattamento dei compagni di squadra e li ha battuti fair and square. Oltretutto da questi dati emerge che anche il confronto con Sainz è stato vinto in maniera netta, nonostante qualcuno pensi il contrario.

 

nessuno sano di mente puà pensare che non abbia vinto il confronto con Sainz

c'è però da dire che lo spagnolo è quello che ha retto meglio di tutti il confronto, riuscendo pure a vincere delle gare 

[Leno 3,051]

È stato un confronto simile ad Hamilton-Button o Hamilton-Rosberg, vinto nettamente ma non dominato.

Fermo restando che per me Sainz non vale gli altri due.

[Beyond 7,810]

Il 14/12/2025 Alle 16:05, Bombarolo di Torino ha scritto:

Nonostante la squadra contro in tutti gli anni

[Leno 3,051]

Certo che sto ragazzo è proprio un masochista, 7 anni con la squadra contro...

[Bombarolo di Torino 2,388]

Il 14/12/2025 Alle 19:29, be_on_edge_84 ha scritto:

Perché la squadra sarebbe stata contro? Ha ricevuto lo stesso trattamento dei compagni di squadra e li ha battuti fair and square. Oltretutto da questi dati emerge che anche il confronto con Sainz è stato vinto in maniera netta, nonostante qualcuno pensi il contrario.

 

 

Questo andrebbe chiesto al management Ferrari, ma i fatti sono piuttosto chiari.

 

Nel 2021 non hanno controllato la macchina per un intero giorno di lavoro, causando un DNS mai visto nella storia recente della Formula 1. Non mi soffermo sulle strategie di Sochi e Abu Dhabi dello stesso anno: roba che dall'altra parte del box non si è mai vista.

 

Passiamo al 2022, dove, fino al Paul Ricard, Leclerc aveva un vantaggio su Sainz di quasi lo $0.3%. Tutte le dichiarazioni della squadra furono esclusivamente a favore del "recupero" di Sainz (gli avevano persino detto di non chiudere Verstappen a Miami durante la partenza per non rischiare e arrivare a fine gara, cosa mai vista). Sainz era in difficoltà, eppure gli promisero addirittura aggiornamenti specifici per aiutarlo, quando Leclerc si stava ancora giocando, sulla carta, il mondiale: anche questa è una cosa mai vista.

In Francia arrivò proprio un fondo nuovo che fece due cose:

1. Rese la macchina nettamente inferiore alla Red Bull in gara

2. Rese Sainz molto più competitivo

Questo controprova che la loro intenzione era sempre stata quella di spingere Sainz il più possibile e non si aspettavano di certo che facesse così tanta fatica inizialmente. Infatti, hanno fatto di tutto per aiutarlo.

 

Tutto ampiamente documentato: 

 

 

 

Persino l'IA, la quale cerca informazioni su internet, lo ammette:

 

https://x.com/grok/status/1953149942148808841?s=20

 

Anche qui non mi soffermo sulle strategie a Monaco, Silverstone, Ungheria e Brasile. Riguardarle ora fa accapponare la pelle, e fanno sembrare gli errori combinati dalla McLaren quest'anno dei teoremi di meccanica quantistica avanzata. Comunque, questa macchina divenne la mitica SF-23, una delle peggiori di sempre in configurazione gara rispetto alla qualifica. A tale proposito, come scordarsi le dichiarazioni di fine stagione di Sainz Senior, il quale annunciava modifiche fatte apposta per aiutare Carlos (tutto documentato: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sainz-senior-ferrari-2023-ci-sono-modifiche-adatte-a-carlos ).

 

Ora sappiamo anche perché arrivò il fondo di Suzuka che aiutò Leclerc nel 2023: avevano deciso di licenziare Sainz e prendere Hamilton. Hamilton è stato preso proprio perché non si fidavano minimamente di Leclerc come primo pilota. Perché è stato mandato via Sainz e non Leclerc? Per tre motivi:

1) Consideravano Leclerc più lento e quindi più facile per Hamilton

2) Il contratto di Sainz era semplicemente in scadenza quindi non hanno dovuto versare 1 euro per cacciarlo

3) Scadeva il contrattone con Santander come main sponsor

 

Ripeto, Leclerc ha la squadra contro da sempre perché chi lo voleva non c'è più: Arrivabene e Marchionne. La Ferrari lo ha favorito solo nel 2020 per scaricarsi del contrattone di Vettel e a fine 2023, quando Vasseur stava già trattando con Hamilton.

 

Il grosso problema per la Ferraglia è che Leclerc si è dimostrato nettamente più veloce di Hamilton, cosa che (essendo incompetenti e in malafede come dimostrano i risultati in pista e le dichiarazioni senza senso di Elkann e Vasseur) non avevano ovviamente previsto (in realtà bastava guardare le gare con un minimo di cognizione di causa). 

 

Non vedo l'ora di vedere cosa combineranno nel 2026. 

6 ore fa, Leno ha scritto:

Certo che sto ragazzo è proprio un masochista, 7 anni con la squadra contro...

Non poteva andare in nessuna squadra competitiva. Non c'era nessuno scenario realistico in cui poteva muoversi.

Primo rinnovo nel 2019: ai tempi la Ferrari sembrava una squadra comunque in grado di giocarsi il mondiale. Non aveva spazio in Red Bull o Mercedes (le uniche altre due competitive)

Secondo rinnovo nel 2023: l'unica macchina che vinceva all'epoca era la Red Bull e non c'era speranza di andarci (tra l'altro con Max che conosce il team e la macchina perfettamente). La McLaren era ancora un'incognita e comunque i due piloti erano ben saldi al loro posto. Mercedes non era meglio della Ferrari e anche in quel caso Russell e Lewis (a quel tempo) ben saldi.

 

L'anno prossimo, nel caso Aston Martin dovesse essere più competitiva di Ferrari, vediamo se Leclerc rimarrà anche nel 2027 eheheh... D'altronde sicuramente non succederà con un Direttore Tecnico che non l'ha mai fatto in tutta la sua vita (Serra che si è presentato con una delle decisioni tecniche più stupide del 21simo secolo, fare una nuova sospensione a stagione in corso che si è ovviamente rivelata completamente inutile), Diego Tondi da Galatina come responsabile dell'aerodinamica, uno degli uomini chiave (Zimmerman) del reparto PU che ha da poco mandato tutti a quel paese per andarsene in Audi, etc.

[Leno 3,051]

Parità di trattamento ora è diventato avere la squadra contro.

Ooookkkkk.

[espritz 916]

7 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Questo andrebbe chiesto al management Ferrari, ma i fatti sono piuttosto chiari.

 

Nel 2021 non hanno controllato la macchina per un intero giorno di lavoro, causando un DNS mai visto nella storia recente della Formula 1. Non mi soffermo sulle strategie di Sochi e Abu Dhabi dello stesso anno: roba che dall'altra parte del box non si è mai vista.

 

Passiamo al 2022, dove, fino al Paul Ricard, Leclerc aveva un vantaggio su Sainz di quasi lo $0.3%. Tutte le dichiarazioni della squadra furono esclusivamente a favore del "recupero" di Sainz (gli avevano persino detto di non chiudere Verstappen a Miami durante la partenza per non rischiare e arrivare a fine gara, cosa mai vista). Sainz era in difficoltà, eppure gli promisero addirittura aggiornamenti specifici per aiutarlo, quando Leclerc si stava ancora giocando, sulla carta, il mondiale: anche questa è una cosa mai vista.

In Francia arrivò proprio un fondo nuovo che fece due cose:

1. Rese la macchina nettamente inferiore alla Red Bull in gara

2. Rese Sainz molto più competitivo

Questo controprova che la loro intenzione era sempre stata quella di spingere Sainz il più possibile e non si aspettavano di certo che facesse così tanta fatica inizialmente. Infatti, hanno fatto di tutto per aiutarlo.

 

Tutto ampiamente documentato: 

 

 

 

Persino l'IA, la quale cerca informazioni su internet, lo ammette:

 

https://x.com/grok/status/1953149942148808841?s=20

 

Anche qui non mi soffermo sulle strategie a Monaco, Silverstone, Ungheria e Brasile. Riguardarle ora fa accapponare la pelle, e fanno sembrare gli errori combinati dalla McLaren quest'anno dei teoremi di meccanica quantistica avanzata. Comunque, questa macchina divenne la mitica SF-23, una delle peggiori di sempre in configurazione gara rispetto alla qualifica. A tale proposito, come scordarsi le dichiarazioni di fine stagione di Sainz Senior, il quale annunciava modifiche fatte apposta per aiutare Carlos (tutto documentato: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sainz-senior-ferrari-2023-ci-sono-modifiche-adatte-a-carlos ).

 

Ora sappiamo anche perché arrivò il fondo di Suzuka che aiutò Leclerc nel 2023: avevano deciso di licenziare Sainz e prendere Hamilton. Hamilton è stato preso proprio perché non si fidavano minimamente di Leclerc come primo pilota. Perché è stato mandato via Sainz e non Leclerc? Per tre motivi:

1) Consideravano Leclerc più lento e quindi più facile per Hamilton

2) Il contratto di Sainz era semplicemente in scadenza quindi non hanno dovuto versare 1 euro per cacciarlo

3) Scadeva il contrattone con Santander come main sponsor

 

Ripeto, Leclerc ha la squadra contro da sempre perché chi lo voleva non c'è più: Arrivabene e Marchionne. La Ferrari lo ha favorito solo nel 2020 per scaricarsi del contrattone di Vettel e a fine 2023, quando Vasseur stava già trattando con Hamilton.

 

Il grosso problema per la Ferraglia è che Leclerc si è dimostrato nettamente più veloce di Hamilton, cosa che (essendo incompetenti e in malafede come dimostrano i risultati in pista e le dichiarazioni senza senso di Elkann e Vasseur) non avevano ovviamente previsto (in realtà bastava guardare le gare con un minimo di cognizione di causa). 

 

Non vedo l'ora di vedere cosa combineranno nel 2026. 

Non poteva andare in nessuna squadra competitiva. Non c'era nessuno scenario realistico in cui poteva muoversi.

Primo rinnovo nel 2019: ai tempi la Ferrari sembrava una squadra comunque in grado di giocarsi il mondiale. Non aveva spazio in Red Bull o Mercedes (le uniche altre due competitive)

Secondo rinnovo nel 2023: l'unica macchina che vinceva all'epoca era la Red Bull e non c'era speranza di andarci (tra l'altro con Max che conosce il team e la macchina perfettamente). La McLaren era ancora un'incognita e comunque i due piloti erano ben saldi al loro posto. Mercedes non era meglio della Ferrari e anche in quel caso Russell e Lewis (a quel tempo) ben saldi.

 

L'anno prossimo, nel caso Aston Martin dovesse essere più competitiva di Ferrari, vediamo se Leclerc rimarrà anche nel 2027 eheheh... D'altronde sicuramente non succederà con un Direttore Tecnico che non l'ha mai fatto in tutta la sua vita (Serra che si è presentato con una delle decisioni tecniche più stupide del 21simo secolo, fare una nuova sospensione a stagione in corso che si è ovviamente rivelata completamente inutile), Diego Tondi da Galatina come responsabile dell'aerodinamica, uno degli uomini chiave (Zimmerman) del reparto PU che ha da poco mandato tutti a quel paese per andarsene in Audi, etc.

 

Apprezzo la grande mole di impegno per scrivere un post del genere, ma mi sembra di essere in un forum di spy-fiction.

 

 

[Beyond 7,810]

ho chiesto a chatgpt ti sintetizzare il wall of text. vabe niente di interessante, il solito vittimismo di questo topic 

 

Ecco un riassunto conciso del post:

L’autore sostiene che la Ferrari abbia gestito male uomini e strategie negli ultimi anni, penalizzando sistematicamente Leclerc. Cita errori gravi già nel 2021 (problemi di affidabilità e strategie disastrose) e, nel 2022, una chiara scelta del team di supportare Sainz nonostante Leclerc fosse più veloce e in lotta per il mondiale. Secondo il post, sviluppi tecnici e strategie sarebbero stati orientati ad aiutare Sainz, peggiorando però le prestazioni complessive della vettura in gara.

Nel 2023 la situazione sarebbe cambiata solo quando Ferrari avrebbe deciso di puntare su Hamilton: l’allontanamento di Sainz sarebbe dipeso da motivi contrattuali ed economici, non sportivi, e dalla scarsa fiducia del team in Leclerc come leader. L’autore afferma però che Leclerc si stia dimostrando più veloce di Hamilton, smentendo le valutazioni del management.

In chiusura, il post critica duramente l’attuale dirigenza Ferrari per incompetenza tecnica e organizzativa, esprime pessimismo sul futuro (in particolare sul 2026) e sostiene che Leclerc sia rimasto a Ferrari più per mancanza di alternative realistiche che per reale fiducia nel progetto.

[EZfl 424]

8 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Questo andrebbe chiesto al management Ferrari, ma i fatti sono piuttosto chiari.

 

Nel 2021 non hanno controllato la macchina per un intero giorno di lavoro, causando un DNS mai visto nella storia recente della Formula 1. Non mi soffermo sulle strategie di Sochi e Abu Dhabi dello stesso anno: roba che dall'altra parte del box non si è mai vista.

 

Passiamo al 2022, dove, fino al Paul Ricard, Leclerc aveva un vantaggio su Sainz di quasi lo $0.3%. Tutte le dichiarazioni della squadra furono esclusivamente a favore del "recupero" di Sainz (gli avevano persino detto di non chiudere Verstappen a Miami durante la partenza per non rischiare e arrivare a fine gara, cosa mai vista). Sainz era in difficoltà, eppure gli promisero addirittura aggiornamenti specifici per aiutarlo, quando Leclerc si stava ancora giocando, sulla carta, il mondiale: anche questa è una cosa mai vista.

In Francia arrivò proprio un fondo nuovo che fece due cose:

1. Rese la macchina nettamente inferiore alla Red Bull in gara

2. Rese Sainz molto più competitivo

Questo controprova che la loro intenzione era sempre stata quella di spingere Sainz il più possibile e non si aspettavano di certo che facesse così tanta fatica inizialmente. Infatti, hanno fatto di tutto per aiutarlo.

 

Tutto ampiamente documentato: 

 

 

 

Persino l'IA, la quale cerca informazioni su internet, lo ammette:

 

https://x.com/grok/status/1953149942148808841?s=20

 

Anche qui non mi soffermo sulle strategie a Monaco, Silverstone, Ungheria e Brasile. Riguardarle ora fa accapponare la pelle, e fanno sembrare gli errori combinati dalla McLaren quest'anno dei teoremi di meccanica quantistica avanzata. Comunque, questa macchina divenne la mitica SF-23, una delle peggiori di sempre in configurazione gara rispetto alla qualifica. A tale proposito, come scordarsi le dichiarazioni di fine stagione di Sainz Senior, il quale annunciava modifiche fatte apposta per aiutare Carlos (tutto documentato: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/sainz-senior-ferrari-2023-ci-sono-modifiche-adatte-a-carlos ).

 

Ora sappiamo anche perché arrivò il fondo di Suzuka che aiutò Leclerc nel 2023: avevano deciso di licenziare Sainz e prendere Hamilton. Hamilton è stato preso proprio perché non si fidavano minimamente di Leclerc come primo pilota. Perché è stato mandato via Sainz e non Leclerc? Per tre motivi:

1) Consideravano Leclerc più lento e quindi più facile per Hamilton

2) Il contratto di Sainz era semplicemente in scadenza quindi non hanno dovuto versare 1 euro per cacciarlo

3) Scadeva il contrattone con Santander come main sponsor

 

Ripeto, Leclerc ha la squadra contro da sempre perché chi lo voleva non c'è più: Arrivabene e Marchionne. La Ferrari lo ha favorito solo nel 2020 per scaricarsi del contrattone di Vettel e a fine 2023, quando Vasseur stava già trattando con Hamilton.

 

Il grosso problema per la Ferraglia è che Leclerc si è dimostrato nettamente più veloce di Hamilton, cosa che (essendo incompetenti e in malafede come dimostrano i risultati in pista e le dichiarazioni senza senso di Elkann e Vasseur) non avevano ovviamente previsto (in realtà bastava guardare le gare con un minimo di cognizione di causa). 

 

Non vedo l'ora di vedere cosa combineranno nel 2026. 

Non poteva andare in nessuna squadra competitiva. Non c'era nessuno scenario realistico in cui poteva muoversi.

Primo rinnovo nel 2019: ai tempi la Ferrari sembrava una squadra comunque in grado di giocarsi il mondiale. Non aveva spazio in Red Bull o Mercedes (le uniche altre due competitive)

Secondo rinnovo nel 2023: l'unica macchina che vinceva all'epoca era la Red Bull e non c'era speranza di andarci (tra l'altro con Max che conosce il team e la macchina perfettamente). La McLaren era ancora un'incognita e comunque i due piloti erano ben saldi al loro posto. Mercedes non era meglio della Ferrari e anche in quel caso Russell e Lewis (a quel tempo) ben saldi.

 

L'anno prossimo, nel caso Aston Martin dovesse essere più competitiva di Ferrari, vediamo se Leclerc rimarrà anche nel 2027 eheheh... D'altronde sicuramente non succederà con un Direttore Tecnico che non l'ha mai fatto in tutta la sua vita (Serra che si è presentato con una delle decisioni tecniche più stupide del 21simo secolo, fare una nuova sospensione a stagione in corso che si è ovviamente rivelata completamente inutile), Diego Tondi da Galatina come responsabile dell'aerodinamica, uno degli uomini chiave (Zimmerman) del reparto PU che ha da poco mandato tutti a quel paese per andarsene in Audi, etc.

99 minuti di applausi 

[SF71H 703]

Anno prossimo sarà l'ultimo di Charles in Ferrari a meno che a Maranello tirino fuori una macchina da mondiale(1%), tutti questi discorsi decadranno, resto convinto che una volta che Leclerc sarà in AM o altro team, a noi tifosi Ferrari resterà il dilemma se continuare a seguire i gran premi, visto che in molte occassioni il suo compagno di squadra e preso per essere il riferiemento della scuderia è uscito addirittura in Q1 più volte.

[EZfl 424]

12 minuti fa, SF71H ha scritto:

Anno prossimo sarà l'ultimo di Charles in Ferrari 

Ma lo spero proprio. Ferrari non è degna di averlo 

[Beyond 7,810]

1 ora fa, SF71H ha scritto:

a noi tifosi Ferrari resterà il dilemma se continuare a seguire i gran prem

 

credevo che un tifoso seguisse la squadra sempre, non a seconda dei piloti o della competitività

[Dakar 76]

Leclerc fa bene a cambiare aria, è una cosa che li consiglio perché  qui il mondiale non lo vince. L'ho fatto anche io con il mio lavoro perché sentivo che mi stavo arenando,  quindi lo può fare anche lui che a differenza mia non ha un mutuo e una figlia di 10 mesi. 

 

Poi vediamo che succede, se il mondiale lo vince o no