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maxilrosso

Charles Leclerc il ferrarista vero

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32 minuti fa, andycott ha scritto:

Oggi Sainz era il più veloce E con la PU nuova di pacca, mentre Carletto è al 4°-5° giro con sto motore.

E comunque il giro per la pole lo doveva ancora fare, abbaimo visto anche in altri casi che non sempre al momento topic riesce a quagliare tutto.

 

Comunque molto bravo oggi.

Per la Pu è la 2ª o 3ª gara, in Canada ha smarcato sia la 3 sia la 4, è il turbo l'unico componente vecchio.

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Pole con tre decimi di vantaggio e non mi sembra neanche una delle sue migliori qualifiche.

Ad oggi, per distacco il miglior qualificatore in griglia.

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Sul giro veloce ha fatto più fatica del solito. Dice di trovarsi meglio con assetto gara. 

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9 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Pole con tre decimi di vantaggio e non mi sembra neanche una delle sue migliori qualifiche.

Ad oggi, per distacco il miglior qualificatore in griglia.

Diciamo che la macchina ha la sua importanza. Attualmente la ferrari è per distacco la migliore in griglia e lui è uno dei più forti. Probabilmente oggi sainz ne aveva di più tra l'altro 

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Oggi è da solo. È arrivato il momento di farsi anche la strategia da solo.

 

Contro ben due RB da tenere sotto controllo, gli strateghi Ferrari andranno in tilt durante il giro di schieramento. Se Charles non prende in mano la situazione e decide lui il da farsi, secondo me oggi gli fanno perdere un altro GP.

 

Mi spiace essere pessimista ma è una situazione già vista e le volte precedenti è finita male.

Modificato da L.Costigan

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Devono guardare solo una rb. Dovrebbero aver imparato che l'altra è uno specchietto per le allodole.

Le situazioni due contro uno, hanno un senso a monaco o in ungheria, ma qui non è un problema passare. Che tattica puoi fare? Devi solo non cadere nel tranello di aver paura di perez... PEREZ non esiste. Punto.

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Lo pensava anche Hamilton fino ad Abu Dhabi.....

:per5m:

  • Trottolino 1

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1 ora fa, ggr ha scritto:

Devono guardare solo una rb. Dovrebbero aver imparato che l'altra è uno specchietto per le allodole.

Le situazioni due contro uno, hanno un senso a monaco o in ungheria, ma qui non è un problema passare. Che tattica puoi fare? Devi solo non cadere nel tranello di aver paura di perez... PEREZ non esiste. Punto.

Perez può rientrare prima e in caso di degrado alto stando fuori con Leclerc rischi che poi ti sia davanti se guadagna secondi al giro…

Quindi può far da tappo e agevolare Verstappen

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Da tappo. Se sei più veloce lo superi. Non siamo a montecarlo. 

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finita!ma che cavolo...

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Errore terribile. Il mondiale era una missione quasi impossibile però uscire così è sempre orribile.

 

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Se aveva veramente un problema all'acceleratore poveraccio che deve guidare un cesso di macchina, altrimenti grave errore

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2 minuti fa, Alex_Ferrari ha scritto:

Se aveva veramente un problema all'acceleratore poveraccio che deve guidare un cesso di macchina, altrimenti grave errore

E' stato un suo errore direi.


Delusione tremenda.

Modificato da Bombarolo di Torino

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Tutto regolare purtroppo

 

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Sono sportivamente innamorata di Leclerc. 

Però la sua lista di cappelle è lunga. Troppo lunga per un campione. 

Schumacher, Hamilton, Senna, Hamilton, Vettel alla sua età cappellavano così?

No.

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Ma poi è esploso senza Verstappen indietro mah..,. Ok che doveva spingere però è un errore totalmente gratuito.

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Dai ragazzi. Non mettiamolo in croce. È il più veloce in griglia e da sempre tutto. Max è nel complesso più completo e di consegienza ancora un pochino più forte. Da altra parte non è diventato campione per caso.

Oramai qiest'anno è andato, da qui in poi si giocherà vittorie di tappa.

Probabilmente se lo sparviero klingon, con le vele controvento, non fosse il solito paracarro nel dritto, forse potrebbe guidare meno impoccato nelle curve. Lo dico da inizio anno. Non puoi sempre fare miracoli nelle curve.

Modificato da ggr

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Molto lucido nelle interviste, come sempre durissimo con sé stesso. 

 

Dallo psicologo subito domani per smaltire la rabbia, sennò finisce come Vettel.

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Errore molto grave il suo, dispiace perché complica ulteriormente una situazione mondiale già molto ardua (ora impossibile).

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Quando non ci sono problemi di muretto o affidabilità viene a mancare il pilota. È una battaglia persa.

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