Charles Leclerc il ferrarista vero

[Ruberekus 12261]

3 minuti fa, ggr ha scritto:

5 secondi ce li ha messi lui e 7 la squadra. Sono 12 secondi, ed è arrivato davanti a sainz di 5, per un totale di 17.

matematica alternativa ? è arrivato davanti 5s a Sainz, più i 7 persi al pit fa 12

[erosbart 1296]

1 minuto fa, ggr ha scritto:

5 secondi ce li ha messi lui e 7 la squadra. Sono 12 secondi, ed è arrivato davanti a sainz di 5, per un totale di 17.

Da dove esce lo stesso passo? 

La matematica vale a secondo di come fa comodo...

Sono il primo a criticarlo per la minkiata fatta entrando al box.  Ma questo we era almeno 2 decimi migliore del compagno. 

Con l'undercut all'ultima sosta ha guadagnato qualcosa come 4-5 secondi. Prima di entrare era 1 secondo dietro Sainz e 1 giro dopo la sosta dello spagnolo era a +4. Poi ha chiuso a 5.7 da Sainz, siamo lì più o meno.

 

Primo e secondo stint più o meno 2-3 secondi ciascuno più rapido,  complessivamente direi un gap compreso in una forbice tra i 7 e i 10 secondi.

[be_on_edge_84 1166]

15 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Come velocità anche oggi era in linea col compagno. Sfigato al primo pit, errore suo al secondo. In generale non sembra averne granché di più rispetto a Sainz comunque.

Fra qualifica e gara è andato un po' meglio. Arriva 5.7 secondi davanti a Sainz, ne ha aveva persi circa 7 nel pit stop, in totale sono 12-13 secondi. Guerra fra poveri comunque. 

[ggr 3544]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Fra qualifica e gara è andato un po' meglio. Arriva 5.7 secondi davanti a Sainz, ne ha aveva persi circa 7 nel pit stop, in totale sono 12-13 secondi. Guerra fra poveri comunque. 

I 5 di penalità non si contano?  Certo copla sua, ma qui stiamo parlando puramente di tempi, quindi i secondi sarwbbero 17. 

[M.SchumyTheBest 645]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

Fra qualifica e gara è andato un po' meglio. Arriva 5.7 secondi davanti a Sainz, ne ha aveva persi circa 7 nel pit stop, in totale sono 12-13 secondi. Guerra fra poveri comunque. 

 

Ne ha guadagnati con l'undercut, il distacco dopo l'ultimo pit è rimasto sempre sui 5-6 secondi per oltre una ventina di giri, con gomme di pari durata e dure su entrambi. Oggi aveva mezzo decimo a stare larghi, anche qui differenza minima. Si troverà meno con quest'auto, o anche lui forse ha un po' mollato, resta il fatto che la differenza con sainz del 2022 è un lontano ricordo.

[Ruberekus 12261]

1 minuto fa, ggr ha scritto:

I 5 di penalità non si contano?  Certo copla sua, ma qui stiamo parlando puramente di tempi, quindi i secondi sarwbbero 17. 

ma cosa dici, se conti i 5s di penalità allora è arrivato a 7 decimi davanti Sainz  

[be_on_edge_84 1166]

Adesso, ggr ha scritto:

I 5 di penalità non si contano?  Certo copla sua, ma qui stiamo parlando puramente di tempi, quindi i secondi sarwbbero 17. 

Guarda che stai sbagliando, è arrivato 5.7 secondi davanti senza penalità, a questi devi sommare i 7 persi nel pit stop. Penalità che ha preso per colpa sua del resto, altrimenti finiva, appunto, davanti a Russell. 

[Beyond 6911]

12 minuti fa, ggr ha scritto:

5 secondi ce li ha messi lui e 7 la squadra. Sono 12 secondi, ed è arrivato davanti a sainz di 5, per un totale di 17.

Da dove esce lo stesso passo? 

La matematica vale a secondo di come fa comodo...

Sono il primo a criticarlo per la minkiata fatta entrando al box.  Ma questo we era almeno 2 decimi migliore del compagno. 

 

Quando erano a parità di gomme, hanno girato quasi sempre sugli stessi tempi. In media Lec era sui 2s da sainz nel secondo stint mentre sainz circa 5.5s dietro nel terzo. 

Sainz è stato fortemente penalizzato dal undercut che la Ferrari ha fatto con Leclerc, al momento del pit aveva 1.5s di vantaggio mentre al giro dopo è uscito addirittura 4s dietro lec, non so se anche a causa di un pit meno veloce.

[mircocatta 1077]

3 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

Quando erano a parità di gomme, hanno girato quasi sempre sugli stessi tempi. In media Lec era sui 2s da sainz nel secondo stint mentre sainz circa 5.5s dietro nel terzo. 

Sainz è stato fortemente penalizzato dal undercut che la Ferrari ha fatto con Leclerc, al momento del pit aveva 1.5s di vantaggio mentre al giro dopo è uscito addirittura 4s dietro lec, non so se anche a causa di un pit meno veloce.

Qualcosa nel pit ha perso, forse un mezzo secondo

Leclerc ha semplicemente girato molto forte dopo il pit mettendolo comodo davanti, vantaggio poi aumentato sopra i 5 secondi perche sainz ha probabilmente cercato di spingere poco sulle gomme, cosa che non ha pagato a fine gara (perche Leclerc, che ha spinto da subito, non ha avuto un crollo sul finale)

Modificato 23 Luglio, 2023 da mircocatta

[JLP 1108]

ho notato in diretta la frenata dopo la linea...

penalità sicura!

infatti...

comunque top!

 

quanti anni di soddisfazioni in questo team

 

PS: ma in questo gif ha rubato il giubbetto n° 33 dell'olandese?  

Modificato 23 Luglio, 2023 da JLP

[be_on_edge_84 1166]

2 minuti fa, Beyond ha scritto:

 

Quando erano a parità di gomme, hanno girato quasi sempre sugli stessi tempi. In media Lec era sui 2s da sainz nel secondo stint mentre sainz circa 5.5s dietro nel terzo. 

Sainz è stato fortemente penalizzato dal undercut che la Ferrari ha fatto con Leclerc, al momento del pit aveva 1.5s di vantaggio mentre al giro dopo è uscito addirittura 4s dietro lec, non so se anche a causa di un pit meno veloce.

Si pit di 5-6 decimi più lento di quello di Sciarl. 

 

[Bombarolo di Torino 2247]

La differenza tra i due è piccola per il tipo di auto. Oggi Leclerc era più veloce. In aria sporca se non hai un grosso margine non ha neanche senso spingere. Ungheria è un circuito con solo curve a medio ampio raggio dove l'effetto dell'aria sporca è più alto (quindi scivoli di più mandando in crisi le temp delle gomme, oltre a quelle del motore).

 

Più di va avanti con la gara più il margine di Charles su Sainz aumenta perché la macchina recupera un po' di performance. Altro trend che vedo da un po' di gare.

 

 

Guerra dei poveri comunque. C'è tanto nervosismo e non è facile.

Modificato 23 Luglio, 2023 da Bombarolo di Torino

[ggr 3544]

Beh. È da monaco compreso che eramai è davanti. Ma lo zero della prima gara, prima che lo recuperi con queato catorcio...

[be_on_edge_84 1166]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

La differenza tra i due è piccola per il tipo di auto. Oggi Leclerc era più veloce. In aria sporca se non hai un grosso margine non ha neanche senso spingere. Ungheria è un circuito con solo curve a medio ampio raggio dove l'effetto dell'aria sporca è più alto.

 

Più di va avanti con la gara più il margine di Charles su Sainz aumenta perché la macchina recupera un po' di performance. Altro trend che vedo da un po' di gare.

 

 

Guerra dei poveri comunque. C'è tanto nervosismo e non è facile.

Ma si, è un dato di fatto che Silverstone e Budapest sono piste vere quanto Barcellona, più probanti di Canada e Austria, e i risultati sono stati pessimi. 

[Beyond 6911]

11 minuti fa, ggr ha scritto:

I 5 di penalità non si contano?  Certo copla sua, ma qui stiamo parlando puramente di tempi, quindi i secondi sarwbbero 17. 

 

questa è una perla, cosa c'entra la penalità sul tempo reale di gara? XD

[crisolbe 329]

Questo weekend ho notato sin dalle prove libere un atteggiamento diverso da parte di Vanzini & Co. su Leclerc. Infatti è stato ripetuto molte volte il fatto che Sainz fosse più veloce di Leclerc, a partire dalle prove libere (anche se i dati dicevano altro) e oggi ancora più volte in gara. Bhe ora si è capito il motivo; Leclerc non è più testimonial di Sky Wifi. 

 

Forse sono permalosi gli amici di Sky? 

[erosbart 1296]

Mah, secondo me gli hanno rotto talmente tanto le palle con la storia del predestinato che alla fine ha cominciato, se non a screditarlo, a normalizzarlo.

[Bombarolo di Torino 2247]

Ho scoperto che non ha più Sky come partner. Coincidenza interessante

 

 

Btw unico in pole a non avere la RB con Luigi. Unica Ferrari sul podio (2 gare, sarebbero state 3 senza il DNF in Bahrain probabilmente).

 

 

Modificato 23 Luglio, 2023 da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1166]

“Honestly, today, I feel like the result is much worse than what it felt like. The first stint felt pretty good, then with the slow stop, it really put us on the back foot being behind Lance [Stroll].

I had to push a lot, then we were with Carlos [Sainz], and we lost a bit of time there. And then in the third stint, I pushed again and there again, the car felt quite okay.

“But it's clear that compared to Lando [Norris] especially we are still behind.”

Leclerc added that there was no repeat of the tyre degradation that was a weakness earlier in the season.

“Considering how much we were pushing, I don't think it was that bad,” he said.

“But I don't want to comment too much on that. Because to be honest, in the car, you've only got your own picture.

“I could see that with Lewis [Hamilton] in front in the first stint, I felt like we were doing a really good job on tyre management. Third stint with Oscar [Piastri], it felt like I was doing a good job with tyre management. 

“But I don't know what the other three guys in the front were doing. So I'll have to check that

[Inaki Rueda 1661]

Quanta pazienza deve avere.

Ottimo week end, nelle ultime 3 gare sembra essersi ripreso ed essere tornato ad esprimersi ai livelli a cui ce lo aspettiamo relativamente al compagno. 

Continuando così dovrebbe riuscire a finirgli davanti in classifica, certo viene da chiedersi quanto a lungo riuscirà ancora a vivere in questo ambiente di "dopolavoristi"

 

Giusto che gli abbiano fatto fare l'undercut su Sainz considerando come lo spagnolo gli è finito davanti

Modificato 23 Luglio, 2023 da Inaki Rueda