Beyond 6116 Inviato 2 Ottobre, 2017 che vergogna, un membro della fia che conosce i dettagli delle prossime auto ha il permesso di lasciare la carica e passare a lavorare per un team dopo 3 mesi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 2 Ottobre, 2017 renault ha fatto una cosa intelligente e al limite del regolamento, è giusto che se lo prenda con 3 mesi di gardening se così dice la regola. Cambiassero la regola che sentir Toto parlare di etica e morale mi fa veramente vomitare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4412 Inviato 2 Ottobre, 2017 Come al solito il problema è nella regola, non nella sua corretta interpretazione. Brava Renault. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 2 Ottobre, 2017 secondo me non potranno farci niente, la regola è pessima ma è così come al solito emerge l'incompetenza della FIA, che quest'anno abbiamo già avuto modo di apprezzare in altre questioni Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mclarenforever 17 Inviato 2 Ottobre, 2017 (modificato) la fia non centra nulla con la regola dei 3 mesi....il problema e' che l'ingegniere era sotto un contratto fatto in svizzera dove il massimo periodo di "riposo forzato" per un ex-impiegato e' di soli 3 mesi......quindi non c'e' nulla da fare.... La renault, se veramente sono loro ad averlo ingaggiato, dovrebbe fare la cosa giusta e non metterlo al lavoro almeno per i prossimi 12 mesi.... Alla fine pero' sono tutti come Horner, che su sky uk, prima si dice contrario al suo ingaggio e che la cosa potrebbe danneggiare la f1 e poi si dice rammaricato che non lo aveva ingaggiato lui stesso perche' non sapeva che era disponibile!!!! Modificato 2 Ottobre, 2017 da mclarenforever Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4412 Inviato 2 Ottobre, 2017 Pressioni pneumatici GP Giappone: 22.5 psi anteriore ( = 2016) 20.5 psi posteriore (-0,5 psi vs 2016) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 2 Ottobre, 2017 sabato: 95 psi 180 psi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 2 Ottobre, 2017 Sabato: quelle che chiede Toto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
antani 85 Inviato 2 Ottobre, 2017 Posso fare una domanda ignorante,in che modo le pressioni agevolano una vettura,e ne mutilano un'altra?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mishima 365 Inviato 2 Ottobre, 2017 Posso fare una domanda ignorante,in che modo le pressioni agevolano una vettura,e ne mutilano un'altra?? La Mercedes nello specifico lavora meglio con pressioni alte perché ha bisogno di tenere un assetto morbido delle sospensioni per mantenere stabile l'auto e sfruttarla al meglio dal punto di vista aerodinamico. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
maxilrosso 1476 Inviato 2 Ottobre, 2017 Pressioni pneumatici GP Giappone: 22.5 psi anteriore ( = 2016) 20.5 psi posteriore (-0,5 psi vs 2016) doppietta Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1008 Inviato 2 Ottobre, 2017 Posso fare una domanda ignorante,in che modo le pressioni agevolano una vettura,e ne mutilano un'altra?? Se le modificano avvantaggia la Mercedes, se non le modificano vuol dire che vanno bene alla Mercedes già dal Venerdì. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 2 Ottobre, 2017 (modificato) le auto da competizione hanno in genere pressioni molto basse, la mercedes va meglio con le pressioni più alte. Quindi la pirelli, quando serve, anche senza motivo o per dati falsi inviati dalla stessa mercedes, le alza un pochino. Modificato 2 Ottobre, 2017 da ema00 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 2 Ottobre, 2017 magari fosse senza motivo, il peggio è che ci prendono anche per il cuIo, tipo l'altro giorno che le hanno alzate per l'esplosione della gomma di Grosjean sul tombino, come se 1 psi in più avrebbe fatto qualche differenza rotfl Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Jordan 682 Inviato 2 Ottobre, 2017 è arrivato l'ordine dall'alto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Froome 307 Inviato 2 Ottobre, 2017 interessante briefing dei piloti con Whiting Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4412 Inviato 2 Ottobre, 2017 In realtà il trend è sempre stato di abbassamento, piú che alzamento. La Malesia fa eccezione. Spesso è proprio Pirelli a partire con pressioni assurdamente alte. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
maxilrosso 1476 Inviato 2 Ottobre, 2017 Poi in Mercedes piangono problemi all gomme e le pressioni cambiano magicamente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 2 Ottobre, 2017 In realtà il trend è sempre stato di abbassamento, piú che alzamento. La Malesia fa eccezione. Spesso è proprio Pirelli a partire con pressioni assurdamente alte. qual è l'ultima volta che la Pirelli ha abbassato le pressioni da venerdì a sabato ? io ricordo Spagna e poi basta, ma potrei sbagliare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12188 Inviato 3 Ottobre, 2017 Il boss della Renault ha detto: In this sport you are not here to make friends. Obviously there are ways to do things, and anything we do in terms of recruitment not necessarily Marcin we need to grow, Enstone needs badly to grow. When we took the place it was 475 people, it is now 620 people. There is no secret that those people need to come from somewhere, and we have to go chasing from some of the other teams. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti