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Ruberekus

Test 2016

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Fa tristezza vedere proprio questo campionato...

 

:clapping:

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Comunque lasciatemi dire che vedere 4 scuderie motorizzate mercedes e 4 ferrari fa una grande tristezza

 

Anche 2 grandi tristezze. È deprimente (ma non da oggi)..

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Atri tempi quando il motore se lo facevano quasi tutti...

L'aerodinamica è il risarcimento per chi non sa premere cavalli dal motore. (Enzo Ferrari)

 

 

il motore se lo facevano quasi tutti? ma quando mai

 

Dai qualche anno fa se lo faceva anche toyota

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the-dar-91.jpg

È una che la sa lunga

 

 

tanti-auguri-da-tutti-noi-cugina-baci-ba

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adesso sono tutti schiavi del padrone, sono tutte scuderie test per i fornitori

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Dai qualche anno fa se lo faceva anche toyota

 

 

hai detto una cagata ammettilo e pace :asd:

 

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numero di telefono della cugina?

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166-6969696 (Dalle 23 in poi)

 

Dite cio' che volete ma la f1 sta andando a p******

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Le qualifiche sono solo l'ultimo esempio :asd:

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166-6969696 (Dalle 23 in poi)

 

Dite cio' che volete ma la f1 sta andando a p******

 

Lo dice anche colui che promuove questo sport ..Ecclestone

:lol2:

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Comunque le dichiarazioni di volkswagen centrano appieno i problemi della f1 e degli sport maggiori in generale. e non mi riferisco alle regole cervellotiche e ballerine (che pure hanno il loro peso) ma al fatto che lo sport non viene visto come una passione ma come un investimento che deve per forza dare un ritorno economico positivo. Questo è un errore perchè in tutti gli sport c'è sempre un vincitore ed un perdente ma non significa che il perdente sia un asino o una nullità mentre dal punto di vista economico il perdente va sempre eliminato perchè non redditizio.

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turrini dai non sparare panzane. gli stint mercedes sono eccellenti e di degrado non se ne vede proprio traccia :blink:

Se è per questo, difatti, Il discorso di Turrini (che stavolta non condivido troppo) può non valere anche quando dice che basta prendere i tempi con le medie per vedere che Mercedes è ancora in vantaggio rispetto a Ferrari.. Di certo lo sarà ancora, ma mica per questo tipo di confronto. Se non sbaglio giorno 2 a parità di gomme medie, Rosberg era stato più veloce di Vettel di meno di un decimo, prima che entrambi i piloti si concentrassero su lavori diversi. Inoltre stiamo parlando del nulla perché senza conoscere i carichi di carburante si parla sempre del nulla.

Modificato da Kimired

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Dal prossimo anno i gettoni spariranno e lo sviluppo sarà libero! Ma visto quanto sono complicati queste PU,ed assumendo che il limite di 100 lt di benza rimanga......non sò quanti siano i costruttori che vogliono buttare via centinaia di milioni di euro per rischiare figuracce stile honda!

 

Volutamete non parlo delle regole idiote che stanno uscedo come peti dai vari organismi della F1 che...senza dubbio nn invogliano a spendere barcate di soldi in questa avventura.

 

Io mi domando quando crollerà tutto questo per assurdo stò cominciando a sperarci. :wacko2::angry2::angry2::angry2:

Modificato da Sisley 4x4

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166-6969696 (Dalle 23 in poi)

 

Dite cio' che volete ma la f1 sta andando a put tane

 

Che c'entra il numero di telefono di tua cugina? ( :asd:)

Modificato da crucco

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Boh e la prima volta che seguo i test, ma al di là di qualche lieve sbilanciamento credo non si possa dire più di quel tanto. Ulteriori risposte arriveranno il 18 marzo, poi il 19 e il 20. Comunque ne escono non negativamente Ferrari e Mercedes, mentre McLaren con i problemi del quarto giorno e tempi non degni di nota delude un po' le aspettative . Questo è il mio bilancio

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MA l'anno Scorso la Ferrari in certe gare nn era così tanto distaccata dalla Mercedes. In certe gare il distacco era sul 3-4 decimi. Ricordiamo che è' stato Hamilton a fare la differenza sulle Ferrari invece Rosberg era tante volte dietro a Vettel!

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MA l'anno Scorso la Ferrari in certe gare nn era così tanto distaccata dalla Mercedes. In certe gare il distacco era sul 3-4 decimi. Ricordiamo che è' stato Hamilton a fare la differenza sulle Ferrari invece Rosberg era tante volte dietro a Vettel!

In alcune gare era di 3-4 decimi ma solo con vettel che ci metteva del suo, kimi era 30 secondi dietro

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è normale che non potessero avere un vantaggio super in ogni circuito, già nelle prime 3-4 gare chiaramente c'era un po' di stabilizzazione tra auto e gomme per cui sembrava si fosse più vicini, poi arrivati in europa il solco si è fatto sempre più netto, oltre alla netta differenza in qualifica anche in gara è stato proprio occasionale che vettel avesse quasi il passo loro.

 

io mi aspetto una buona ferrari, i test sembrano confermare che l'auto sia nata bene. il problema è che se la mercedes ha fatto un passo in avanti identico siamo punto e a capo e il mondiale, anche se rosberg dovesse giocarsela, sarebbe pesante da seguire.

 

dietro vedremo, io credo che williams e force india saranno di nuovo molto forti grazie al motore. rb si dovrà capire quanto soffrirà con il renault. incognita haas, è scontato che all'inizio soffriranno perchè sono appena arrivati, il loro obiettivo è essere nei punti e non è escluso che qualche volta possano esserci nella seconda parte di campionato.

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Il telaio della Red Bull le permetterà di essere competitiva nei circuiti ad alto carico o anche medio come appunto Barcellona, Montecarlo, Budapest, Australia...nei circuiti veloci andranno male.

LE incognite vere e proprie, a parte le competitive Williams e Force India, saranno la Toro Rosso e la Haas.

Per il resto Mercedes ancora davanti con Ferrari ad inseguire.

Modificato da Rio Nero

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