Test 2016

[sterla 849]

le vetture attuali hanno gomme molto più scarse di quelle degli anni scorsi, le velocità in curva sono molto inferiori, sentite interviste di alonso che dice che le vetture attuali non richiedono molto sforzo perchè le curve non richiedono più i G di una volta

[EffettoSuolo 600]

 

Io parlo di solo carico aerodinamico. Poi la velocità in curva è data anche dal tipo di gomme disponibili e non dimenticare che le vetture di oggi pesano 100kg più di quelle pre 2014 che non è poco

 

eh quindi puoi capire che solo di carico aerodinamico attualmente sono anni luce lontanti dai livelli 2010 o 2004

oggi in curva sono veloci grazie al drs, che permette alle squadre di presentarsi in pista con un carico aerodinamico mediamente maggiore rispetto al passato perchè tanto per sorpassare "c'è il drs" che aiuterà

basta vedere monza, confrontare un ala 2015 con una pre DRS (senza contare il 2010 dove c'era l'fdutch che permetteva di stallare l'ala posteriore, quindi anche in quel caso permetteva carico maggiore di base)

2015, dove la velocità di punta la fai grazie al bottone magico

http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/styles/anteprima_lunghezza_640/public/news_galleria/ferrari-formula-1-2015-monza_4.jpg

 

2008, dove l'aerodinamica doveva essere un compromesso tra curve e rettilinei

https://farm4.static.flickr.com/3145/2827307815_22d5f22a1f.jpg

 

 

 

La velocità in curva dipende dalle gomme, dal peso della vettura e dal carico, a grandi linee.

Il carico che riesce a generare una vettura di oggi è maggiore di quello di dieci anni fa per via della ricerca e delle gallerie del vento più efficaci.

Il drs non c'entra nulla, si usa solo in determinate circostanze e non durante tutta la gara.

E' vero che hanno più ala, ma non hanno più la beam wing e tutte le appendici possibili pre 2009 e inoltre hanno tanta potenza.

[Jordan 682]

le vetture attuali hanno gomme molto più scarse di quelle degli anni scorsi, le velocità in curva sono molto inferiori, sentite interviste di alonso che dice che le vetture attuali non richiedono molto sforzo perchè le curve non richiedono più i G di una volta

 

il prossimo anno allora tornerà a divertirsi

[joseki 1232]

 

le vetture attuali hanno gomme molto più scarse di quelle degli anni scorsi, le velocità in curva sono molto inferiori, sentite interviste di alonso che dice che le vetture attuali non richiedono molto sforzo perchè le curve non richiedono più i G di una volta

 

il prossimo anno allora tornerà a divertirsi

 

 

Dipende, magari continueranno a dover andare sempre al 70% in gara per via dei consumi o delle gomme. Saranno più veloci ma comunque non "al limite".

[lucaf2000 1644]

Le vetture di oggi hanno più carico nonostante tutte le limitazioni.

 

 

Direi proprio di no.

10 anni fa le vetture riuscivano ad accelerare ben prima nelle curve, proprio gli on board di Monza ne danno una buona dimostrazione.

[KimiSanton 4677]

Secondo me potremmo vedere tempi in qualifica molto inferiori, ma in gara il passo resterà di molti secondi più lento.

[EffettoSuolo 600]

 

Le vetture di oggi hanno più carico nonostante tutte le limitazioni.

 

 

Direi proprio di no.

10 anni fa le vetture riuscivano ad accelerare ben prima nelle curve, proprio gli on board di Monza ne danno una buona dimostrazione.

 

Un conto è far accelerare una vettura che pesa 600 kg, un conto è farlo con una che pesa 100 kg in più a secco e altri 100 a inizio gara.

Io parlavo solamente di quanto carico aerodinamico riesce a generare la vettura, il comportamento della vettura è un'altra cosa ancora.

[KimiSanton 4677]

Oggi primo giorno test Red Bull con Buemi:

 

 

 

 

 

RB11. Loro però non hanno fatto modifiche sostanziali all'ala posteriore. Probabilmente avevano già il carico necessario.

[joseki 1232]

Usano minigonne e beam wing

[crucco 4267]

Le minigonne (pseudo, come pure quelle della Red Bull) le ha utilizzate anche la Ferrari:

 

 

 

 

[sterla 849]

la redbull se notate ha anche l'ala che cera una volta sotto l'alettone posteriore

[Pneumatico Usurato 376]

Beh oddio, quanti litri d'acqua hanno usato? Un milione?

 

non vedo il problema...

visto che poi evapora, va sulle nuvole, ricade come pioggia, viene filtrata dalla montagne, esce dalla sorgente e finisce di nuovo nella bottiglia che comprerai al supermercato dopo aver superato i 1000 e passa controlli giornalieri...

 

 

 

[crucco 4267]

Il grande cerchio della vita...

 

 

[Rosso forever 137]

Pensiero per andare in vacanza tranquilli: Cosa sarebbe successo se avessimo dato il motore ferrari 2016 a RedBull?

[Froome 307]

ora la RB avrebbe molto più DNF e ci darebbe molto meno fastidio

[Aviatore_Gilles 3087]

Pensiero per andare in vacanza tranquilli: Cosa sarebbe successo se avessimo dato il motore ferrari 2016 a RedBull?

 

 

Non è detto sai, peso e ingombri sono diversi dal Renault, magari andavano in difficoltà perché non riuscivano a trovare lo stesso equilibrio.

[Muresan80 16]

 

Pensiero per andare in vacanza tranquilli: Cosa sarebbe successo se avessimo dato il motore ferrari 2016 a RedBull?

 

 

Non è detto sai, peso e ingombri sono diversi dal Renault, magari andavano in difficoltà perché non riuscivano a trovare lo stesso equilibrio.

 

 

esattamente, anche perché a quanto dice l'ingegner Mazzola. a suo parere il Renault ha minimo raggiunto il Ferrari...

 

[Aviatore_Gilles 3087]

Forse paga ancora qualcosina, ma poco poco, le velocità di punta sono ottime. Le loro capacità di sorpasso nascono più che altro dalla grande trazione che hanno in uscita dalle curve.

[Muresan80 16]

Forse paga ancora qualcosina, ma poco poco, le velocità di punta sono ottime. Le loro capacità di sorpasso nascono più che altro dalla grande trazione che hanno in uscita dalle curve.

 

esatto e inoltre per loro non cambiare motore è stato un vantaggio, perché col Ferrari sarebbero dovuti ricominciare da zero vista la PU diversa, l'installazione di una nuova PU a progetto in corse può avere molti effetti collaterali, cmq per l'anno prossimo si andrà verso un vero BOP nonostante lo sviluppo libero, la FIA riuscirà purtroppo a parificare le PU come fece con i V8 nel periodo 2007-2013 un periodo penoso imho.

 

cmq al primo giro all'uscita del tornantino Vettel è stato bruciato da Verstappen e Rosberg, sicuramente ha influito la scarsa trazione Ferrari, ma il Renault ormai è al top...

Modificato 5 Agosto, 2016 da Muresan80

[KimiSanton 4677]

Penso che il Renault paghi ancora qualcosa da Ferrari, non si nota così tanto dalle velocità di punta anche perchè RB riesce a scaricare le ali maggiormente rispetto a Ferrari, avendo maggior carico dal corpo vettura. Se fossero riusciti a mettere la PU Ferrari o ancor meglio quella Mercedes senza modificare il resto, ossia medesima vettura, avrebbero già tolto qualche vittoria a Mercedes, oltre a Barcellona.