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KimiSanton

Ferrari SF16-H

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a spa, Piola diceva che correvano con le ali scarichissime, grazie alla deportanza del super telaio (si vedeva anche ad occhio)

Edited by F.126ck

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Ma indizi per cosa ? La teoria quale sarebbe ?

 

nessuna teoria, ci sono già le prove quindi si parla di fatti. :sisi:

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Anche senza incidenti al via, alla fine non saremo stati tanto più avanti di dove siamo arrivati...

Ggr

non possiamo valutare il passo reale della ferrari, ma credo che almeno uno a podio ci andava dai

 

 

2.

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Infatti, il motore Ferrari ė ottimo. Il problema ė che hanno una trazione pessima e perdono molto ad inizio rettilineo.

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La PU Renault è ancora un pò deficitaria in CV rispetto a quella Ferrari. Solo che nonostante questo, in RB possono scaricare le ali e mantenere un decente livello di carico aerodinamico grazie al telaio, recuperando la velocità di punta.

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Quando ti mancano 30/40 cavalli (3 gettoni fa parlavano di un centinaio) puoi scaricare tutte le ali che vuoi ma qualche Km/h lo devi pur perdere. Io sono convinto che hanno avuto degli aiutini sotto banco perchè questo vedono i miei occhi e questo mi dice la logica.

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Sono meno.

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sono sicuro che sia tutto pulito e la RBR ha saputo sfruttare al meglio la PU :sisi:

Edited by JLP

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Oggi ha debuttato l'ultima versione della pu quest'anno: 8 decimi di ritardo sulla Mercedes son tanti. Sarebbe interessante partizionare il ritardo fra pu - telaio - aerodinamica.

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in RBR ci sono i maghi non lo sapete?

tutti i geni/scemi [cit.] sono in Ferrari :sisi:

 

col telaio recuperano 20/30 km/h sul dritto :sisi:

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Oggi ha debuttato l'ultima versione della pu quest'anno: 8 decimi di ritardo sulla Mercedes son tanti. Sarebbe interessante partizionare il ritardo fra pu - telaio - aerodinamica.

A monza sono veramente tantissimi.....io sinceramente mi aspettavo molto meno, non mi tornano comunque i conti delle prestazioni Pirelli s o ss sulle Mercedes ??

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col telaio recuperano 20/30 km/h sul dritto :sisi:

avranno smontato 1000000000 orologi Tag Heuer godendo della partnership, ed inserito il loro meccanismo di carica automatica dentro la powerunit, così che quando la macchina si muove la batteria si carica da sola come avviene nell'orologio :asd:

Edited by Pneumatico Usurato

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Oggi si è fatta un po di chiarezza. Come motore, si è avanti di molto al renault.

Oggi rb, nonostante tutti i magheggi, non le abbiamo proprio viste

Comuque non mi farei ingannare dalla pista. Si che la ferrari perdeva nel settore guidato, ma il deficit di motore è ancora importante. La mercedes andava forte nel secondo settore, perché era la macchina che usava più ala di tutti, e questo può farlo perche con quel motore, riesce lo stesso a fare le velocità che gli altri fanno praticamente senza ali.

Bisogna ammettere che come motore forse, siamo più indietro che come aerodinamica con la mercedes...

Ultima analisi... in canada, pista più simile a monza, quasi si vincevam oggi zero storia su tutta la linea. La dice tutta su cosa è auccesso in estate...

Ggr

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Marchionne oggi ha detto che il gap è dovuto solo all'aerodinamica

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Marchionne era quello che diceva che si lottava per il mondiale....

L'aerodinamica è deficitaria di sicuro, ma si sbagliano se credono di esserci arrivati vicini con il motore..

Ggr

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Io la vedo indietro in tutti i settori, ma soprattutto nello sfruttamento delle gomme, telaio, aerodinamica, e la minore percentuale relativa al motore. 2 anni fa era molto peggio, anche di motore. Il Renault invece è più indietro anche se si è a sua volta avvicinato. Honda fanalino di coda (ma il complesso McLaren-Honda in netta ripresa)

Edited by konradkid

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Come potenza forse sono vicini, come erogazione proprio no e in partenza s'è visto, Rosberg affiancato ma poi stop, la Mercedes ha ripreso slancio.

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secondo me siamo ancora un po' indietro sulla parte elettrica, poi il grosso dello svantaggio è di aerodinamica (bene per l'anno prossimo)

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Il motore ha uno svantaggio minimo, quasi ininfluente.

Il problema è il resto è temo che l'aver ricodificato la pressione delle gomme non abbia aiutato

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Marchionne comincia a voler far intendere che è tutta colpa di Allison. A parte la totale mancanza di stile, non vedo cosa c'entri l'inglese: era compito esclusivo del team sostituirlo o affiancarlo non appena fosse risultato palese che i suoi problemi gli impedivano di lavorare com'era necessario.

Edited by theartifact

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