Ferrari SF16-H

[Beyond 6905]

Scusate, non vi è nessun dato, neanche le velocità di punta, in base a cosa quantifichiamo il vantaggio motoriatico mercedes?

L'unico vero metro, si avrà alla prima gara, ora sono prove, ed è impossibile capire in quale configurazione girano le macchine.

Ggr

 

le velocità di punta ci sono, le ho pure pubblicate nel topic dei test

[Alexander 200]

 

Non sono molto d'accordo, da quando sono vietati i test i recuperi infrastagionali sono pressoché impossibili, se parti dietro rimani dietro, al massimo puoi vincere qualche gara, ma non si può sperare di vincere il titolo se non si è in lotta fin da subito.

 

Fra l'altro, se dovessero rendersi conto fin da subito che non ce n'è, varrebbe forse la pena di concentrarsi subito sulla vettura 2017 che sarà molto diversa, piuttosto che spingere sullo sviluppo (inutile) della 16.

In più c'è da considerare il tallone d'Achille della ferrari, che non riesce a migliorare la vettura in corso da tempo

 

 

Beh senza test, con una galleria del vento che dava valori sballati e senza tappeti mobili, mi pare normale. Magari a quello da quest'anno ci hanno messo una pezza. Cmq impossibile vincere più di qualche gara quest'anno. Già superare quelle dell'anno scorso sarebbe un successo, altro che palle.

Modificato 26 Febbraio, 2016 da Alexander

[ggr 3539]

 

 

Scusate, non vi è nessun dato, neanche le velocità di punta, in base a cosa quantifichiamo il vantaggio motoriatico mercedes?

L'unico vero metro, si avrà alla prima gara, ora sono prove, ed è impossibile capire in quale configurazione girano le macchine.

Ggr

le velocità di punta ci sono, le ho pure pubblicate nel topic dei test

Appunto, dovendo giudicare da li, dov'è sta presunta mega superiorità del motore mercedes?

Attenzione, non voglio dire che non ci sia, e sono certo che la Mercedes sia avanti, ma lo penso per logica, non da quello che hanno detto i freddi numeri dei test, o peggio, in base ai sentito dire o a quelle 4 immagini viste in tv, o per un rumore più o meno pieno..

Ggr

[Kimired 1662]

a dire il vero, se proprio vogliamo prendere quel dati velocisti, li il primo classificato è Nasr con 338.5 km/h, motore Ferrari

[Pneumatico Usurato 376]

la megasuperiorità della Mercedes è soprattutto questa: se (pura ipotesti) la Ferrari ha recuperato tutto il gap ed è veloce esattamente tanto quanto la loro auto e si sta solo nascondendo, con buona probabilità perderà lo stesso il mondiale per via delle varie "-5 posizioni in griglia" che beccherà per il cambio pezzi a fine anno, se non risolvono in maniera drastica ogni problema di longevità motore.

Cosa che, mentre per la Ferrari quella della longevità è una concreta possibilità, per la Mercedes, grazie a questi test, si è dimostrata una cosa che non si verificherà mai al 100% perchè i loro motori sono carrarmati e ce lo hanno mostrato alla luce del giorno con 10000000 giri.

 

Sempre ammesso poi, che la Ferrari 2016, sia identica come prestazioni alla Mercedes 2016. Sennò si aggiunge anche il gap delle prestazioni in pista.

 

Modificato 26 Febbraio, 2016 da Pneumatico Usurato

[KimiSanton 4723]

a dire il vero, se proprio vogliamo prendere quel dati velocisti, li il primo classificato è Nasr con 338.5 km/h, motore Ferrari

 

Credo sia la versione 2015, essendo la Sauber portata in pista la 2015.

[Pneumatico Usurato 376]

 

a dire il vero, se proprio vogliamo prendere quel dati velocisti, li il primo classificato è Nasr con 338.5 km/h, motore Ferrari

 

Credo sia la versione 2015, essendo la Sauber portata in pista la 2015.

 

 

era più veloce il motore vecchio...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(scherzo )

 

[Beyond 6905]

tanto la superiorità non sta certo nella velocità di punta

[KimiSanton 4723]

Esattamente, la velocità di punta più alta mi pare l'abbia toccata Raikkonen l'anno scorso a Monza, ma chiaramente la PU Mercedes eccelle in erogazione, capacità di esprimere la potenza massima per più tempo, miglior recupero energia.

[Kimired 1662]

Speriamo di esserci avvicinati

[Kimired 1662]

continuo a credere che non abbiamo visto tutto della nuova pu...

[Rosso forever 137]

la megasuperiorità della Mercedes è soprattutto questa: se (pura ipotesti) la Ferrari ha recuperato tutto il gap ed è veloce esattamente tanto quanto la loro auto e si sta solo nascondendo, con buona probabilità perderà lo stesso il mondiale per via delle varie "-5 posizioni in griglia" che beccherà per il cambio pezzi a fine anno, se non risolvono in maniera drastica ogni problema di longevità motore.

Cosa che, mentre per la Ferrari quella della longevità è una concreta possibilità, per la Mercedes, grazie a questi test, si è dimostrata una cosa che non si verificherà mai al 100% perchè i loro motori sono carrarmati e ce lo hanno mostrato alla luce del giorno con 10000000 giri.

 

Sempre ammesso poi, che la Ferrari 2016, sia identica come prestazioni alla Mercedes 2016. Sennò si aggiunge anche il gap delle prestazioni in pista.

 

 

Io penso che il primo passo sia quello di lottare con loro quasi alla pari ovvero non lasciarli passeggiare sicuri di vincere, e questo sarebbe già un successo! poi naturalmente l'obbiettivo è sempre il mondiale ed anche se le speranze sono poche non è giusto sentirsi sconfitti in partenza. Posto come base il fatto che difficilmente avremo una macchina superiore alla loro (come dici tu anche se fosse più veloce probabilmente sarà meno affidabile) l'unica speranza di lottare per il titolo dipenderà dalla competitività delle squadre dietro perchè anche uno squadrone come la MB può avere problemi ma l'anno scorso quando avevano degli intoppi arrivavano comunque a podio perchè dietro di noi c'era il vuoto se invece ci fosse un gruppo più compatto basterebbe un'uscita di pista per fargli perdere posizioni e punti.

 

PS: naturalmente esiste la possibilità che nemmeno la ferrari sia in grado di impensierirli.

[Ruberekus 12261]

Secondo me dietro Mercedes e Ferrari ci sarà ancora il vuoto.

 

Naturalmente non in qualifica dove con 'sto sistema da TSO Raikkonen rimarrà fregato parecchie volte.

[crucco 4268]

Speriamo di esserci avvicinati

 

 

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[Illy 5557]

continuo a credere che non abbiamo visto tutto della nuova pu...

Adesso pretendo di sapere cosa hai captato dalle 00.43 alle 00.51.

[KimiSanton 4723]

Naturalmente non in qualifica dove con 'sto sistema da TSO Raikkonen rimarrà fregato parecchie volte.

Non pensate che questa sia la mia motivazione principale, eh C'entra anche questa, ma non solo

[rimatt 2946]

Naturalmente non in qualifica dove con 'sto sistema da TSO Raikkonen rimarrà fregato parecchie volte.

 

Chiaro. È una delle prime cose che ho pensato quando ho letto del nuovo regolamento circense. Però si potrà sempre dire che questo sistema di qualifica è una baracconata indegna (cosa che peraltro penso già ora).

[Kimired 1662]

 

continuo a credere che non abbiamo visto tutto della nuova pu...

Adesso pretendo di sapere cosa hai captato dalle 00.43 alle 00.51.

 

 

? ovviamente lo suppongo da giorni, non dai 10 minuti di differenza tra i miei post.

Resta solo un'impressione data sia da quello che si sente in giro sia dal suono della power unit che non mi convince del tutto, pare essere strozzato. In merito a questo ci sono state comunque conferme anche da parte di Haas, ma posso comunque sbagliare.

Modificato 27 Febbraio, 2016 da Kimired

[crucco 4268]

Teniamo i piedi per terra però. Anch'io mi aspetto ancora un passo in avanti, ma Haas ha parlato di "dettagli" diversi, sulla PU a Melbourne. Nulla di trascendentale.

[Kimired 1662]

Se danno "qualcosa in più" ad Haas forse, potrebbe esserci qualcosa in più rispetto ad Haas per Maranello.

Ma io non mi illudo troppo.