Mercato Piloti: stagione 2016

[S. Bellof 1345]

quali sarebbero ste zampate di hulkenberg? di rosberg mi ricordo almeno un paio di podi con una williams patetica, a singapore a momenti vinceva pure. Con la prima mercedes che non era il fulmine di ora ha fatto pole e vinto gare comunque

Ha fatto abbastanza bene in Williams, ma quel secondo posto a Singapore fu rubacchiato a causa della lentezza con cui gli comminarono la penalità. Certo che Nakajima non era un metro di paragone affidabile.

Di Hulkenberg rimarrà il garone fatto a Interlagos nel 2012.

Modificato 2 Settembre, 2015 da S. Bellof

[ilmonaco 230]

Diciamo che il secondo posto fu rubacchiato principalmente dalla Renault... Anche se Rosberg non c'entrava, ne fu avvantaggiato.

Sono d'accordo con quello che dice Jordan

[Villeneuve 89]

Pole con la Williams 2010. Quinte posizioni pazzesche con la Sauber 2013. Le Mans nel 2015.

 

Nico Hulkenberg vale più di Bottas, che inciampa su Felipe Massa. Ricordo che ha più punti di Perez, che si voleva in Ferrari nel 2013 e che è stato licenziato dalla McLaren per far posto a Magnussen, quando comunque il suo anno era tutt'altro che da gettare.

[ilmonaco 230]

A me Hulkemberg non fa super impazzire. Credo anch'io che valga più di Bottas, ma non troppo di più. Poi magari sale sul treno giusto e vince 4/5 mondiali a fila, ma non mi sembra un campione al pari dei migliori e nemmeno mi sembra un Ricciardo

[The-Flying-Finn 4631]

Lo vedo più uno alla Heidfeld.

[Antonio91 267]

Williams conferma massa e bottas per l'anno prossimo

 

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[ClaudioMuse 3604]

Questo complica le cose per Perez. Mi spiego meglio:

Mercedes vorrà piazzare i motori che non fornisce più alla Lotus a qualcuno, con Wehrlein incluso nel pacchetto. Se i motori possono darli alla RB, la Force India si trova a dover scegliere tra tenere Mercedes+Wehrlein oppure libertà + Renault o Ferrari (con Maldonado a risolvere problemi di budget?). Entrambi gli scenari sembrano mettere male per Perez. Altro scenario interessante è quello Manor. Potrebbero permettersi lo switch a Honda, se le condizioni economiche li favoriranno e non soffrirne troppo economicamente. Ci vorranno 2-3 stagioni prima che Haas possa superarli nel "ranking" dei diritti TV, nelle quali possono permettersi di essere stabilmente ultimi e continuare a prendere soldi.

 

[Ferrarista 1707]

I soldi dei diritti TV non si assegnano in base alla classifica dell'anno precedente?

Modificato 3 Settembre, 2015 da Ferrarista

[ClaudioMuse 3604]

I soldi dei diritti TV non si ssegnano in base alla classifica dell'anno precedente?

 

Sugli ultimi 3. Quindi devono essere battuti da Haas 2 volte in 3 anni prima di perdere la decima piazza.

[theartifact 217]

Veramente Rosberg negli anni Williams fece tutt'altro che male. Considerato che era già una scuderia ampiamente in difficoltà. Mi ricordo qualche podio e vari risultati buoni. E almeno un paio di stagioni a tenere in piedi la baracca con compagni imbarazzanti al fianco. Quando è stato preso in Mercedes aveva la nomea di promessa, non dimentichiamolo.

Alla fine Hulkenberg, nelle scuderie secondarie in cui è stato, ha fatto vedere esattamente quel genere di cose lì, buoni risultati e qualche sporadico guizzo, magari non concretizzato (Interlagos). Quindi il mio paragone, secondo me, calza eccome. Rosberg ha poi avuto l'occasione Mercedes e si è legittimato soprattutto nelle prime due stagioni con Schumacher. Penso che in condizione analoga Hulkenberg non avrebbe fatto cose molto diverse.

 

[Antonio91 267]

dunque tutti i top team confermano, l'unico in forse è Button per la McLaren, e la Lotus che ovviamente ha una situazione tutta in evoluzione

[Villeneuve 89]

Perez porta denaro, forse non quanto Maldonado ma più o meno siamo lì.

 

Se la Renault davvero si acquista la Lotus ci sarà un'aria di divorzio molto accesa in Red Bull. Il che significa che o la Red Bull si prende i motori Ferrari per sé e per la Toro Rosso (in termini di peso politico significherebbe molto, sarebbero clienti molto utili a differenza di Sauber e Manor) oppure si prende i motori Mercedes. A questo punto però la Toro Rosso rimane scoperta. La Ferrari potrebbe tornare a fornirle i motori ma sarebbe stupido per Milton Keynes non provare a replicare il binomio Ferrari-Haas a parità di motore.

 

Con la Renault in Lotus di certo Romain Grosjean viene confermato e si animano le chances di Charles Pic per ritornare al volante di una vettura francese. A meno che i transalpini non vogliano mantenere Maldonado per ripianare i debiti della vecchia gestione, oppure non vogliano lanciare Esteban Ocon, già in orbita Lotus e su cui Mercedes ha messo gli occhi. Certo che i transalpini avrebbero tutto l'interesse a cercare un altro cliente.

 

Qui entra in gioco la Force India, che potrebbe essere appetibile. Tuttavia una coppia Hulkenberg-Werhlein in cambio di uno sconto sulla fornitura motori e magari una replica del binomio Ferrari-Haas (tecnica che ha ottenuto il plauso di Wolff) potrebbe essere la scelta giusta per la squadra indiana. Sarebbe un modo per crescere e un'ottima base con cui contrastare il futuro junior team rosso, oltre che una Toro Rosso più forte. E per sgonfiare il potere politico di una Williams che con difficoltà si piegherà alle direttive di Stoccarda.

 

Con Perez scalzato dal sedile si mettono in gioco tanti bei milioni di euro. La Lotus (Renault?) forse potrebbe essere interessata a un pilota meno arrembante di Pastor e con la stessa valigia. A meno che non provi ad entrare alla Haas. Il che rappresenterebbe una buona base per il junior team statunitense, ma visti gli sviluppi della situazione oltreoceano dubito che questa strada verrà intrapresa (oltre che per i trascorsi passati). Magari la Sauber, diventata un cliente di serie B, potrebbe puntare su di lui.

 

Tra l'altro vorrei ricordare che un motorista può ospitare solo tre clienti oltre il team ufficiale. Il che significa che la Sauber potrebbe sganciarsi dall'orbita Ferrari. Da mesi circolano voci di avvicinamento alla Renault. Il che sarebbe un'ottima cosa per Ferrari, che si libererebbe di un cliente scomodo e altalenante per procurarsi una Red Bull e una Toro Rosso capaci di contrastare il regime Williams. Con la Sauber a motore Renault, e Perez sul banco, il posto di Ericsson potrebbe vacillare. Magari anche quello di Nasr, per quanto sia di gran lunga migliore. In quel caso significherebbe una situazione economica davvero drammatica per il team elvetico, mantenere due piloti paganti.

 

Se l'affare McLaren-Manor è fatto, sarebbe davvero la conferma di una nuova partenza per il piccolo team inglese. A quel punto si liberano i sedili per Magnussen e Vandoorne.

 

 

[effe 2739]

Redbull non accetterà mai un motore di serie B, che sia Mercedes o Ferrari. Pretenderanno, giustamente, di avere sempre l'ultimo step di aggiornamenti disponibili. Sono protagonisti in F1, non team alla canna del gas che prendono tutto come grasso che cola.

In questo contesto, per Ferrari, dargli il loro stesso motore vuol dire, molto probabilmente, arrivargli dietro in pista.

Non credo sia un grande affare per la rossa

[ClaudioMuse 3604]

step di motore non vuol dire stesso software, Mercedes docet

[Villeneuve 89]

A livello politico lo è, significa guadagnare clienti di massimo rilievo. In secondo luogo è un asse contro-Mercedes necessario in questo periodo. Per la Red Bull c'è solo da guadagnare. Tocca poi alla Ferrari creare un motore che sia al 100% col telaio Ferrari. E siccome a livello telaistico Ferrari e RB sono sempre state agli antipodi...

[effe 2739]

Io credo che la Redbull a livello di strutture, uomini e sistemi di lavoro sia al top della F1, come oggi lo è Mercedes.

Ferrari no. Per cui dargli lo stesso motore vuol dire arrivargli dietro, Mercedes a parte.

[ClaudioMuse 3604]

OK

[The King of Spa 637]

Veramente Rosberg negli anni Williams fece tutt'altro che male. Considerato che era già una scuderia ampiamente in difficoltà. Mi ricordo qualche podio e vari risultati buoni. E almeno un paio di stagioni a tenere in piedi la baracca con compagni imbarazzanti al fianco. Quando è stato preso in Mercedes aveva la nomea di promessa, non dimentichiamolo.

Alla fine Hulkenberg, nelle scuderie secondarie in cui è stato, ha fatto vedere esattamente quel genere di cose lì, buoni risultati e qualche sporadico guizzo, magari non concretizzato (Interlagos). Quindi il mio paragone, secondo me, calza eccome. Rosberg ha poi avuto l'occasione Mercedes e si è legittimato soprattutto nelle prime due stagioni con Schumacher. Penso che in condizione analoga Hulkenberg non avrebbe fatto cose molto diverse.

 

 

m'era sembrato il contrario

[ClaudioMuse 3604]

Mercedes AMG Petronas F1 Team

Mercedes F1 W07 Hybrid – Mercedes PU106B Hybrid

44. Lewis Hamilton (confermato)

6. Nico Rosberg (confermato)

Scuderia Ferrari

Ferrari SF16-T – Ferrari 059/5

5. Sebastian Vettel (confermato)

7. Kimi Räikkönen (confermato)

Williams Martini Racing

Williams FW38 – Mercedes PU106B Hybrid

19. Felipe Massa (confermato)

77. Valtteri Bottas (confermato)

Red Bull Racing

Red Bull RB12 – Renault Energy F1-2016 / Mercedes PU106B Hybrid / Ferrari 059/5

3. Daniel Ricciardo (confermato)

26. Daniil Kvyat (non ancora confermato, ma probabile)

Sahara Force India F1 Team

Force India VJM09 – Mercedes PU106B Hybrid / Renault Energy F1-2016

27. Nico Hülkenberg (confermato)

11. Sergio Pérez (probabile)

13. Pastor Maldonado (?)

--. Pascal Wehrlein (?)

Lotus F1 Team / Renault F1

Lotus E24 Hybrid / Renault R32 – Mercedes PU106B Hybrid / Renault Energy F1-2016

8. Romain Grosjean (confermato e comunque in orbita Renault)

13. Pastor Maldonado (?)

11. Sergio Pérez (nel caso lasci la Force India)

--. Charles Pic (in orbita Renault)

--. Esteban Ocon (idem)

Scuderia Toro Rosso

Toro Rosso STR11 – Renault Energy F1-2016 / Ferrari 059/5 (a seconda di come finisce la vicenda motori RB)

33. Max Verstappen (confermato)

55. Carlos Sainz (non confermato, ma probabile)

Sauber F1 Team

Sauber C35 – Ferrari 059/5 / Renault Energy F1-2016 (probabile passaggio a Renault se RB passa a Ferrari)

9. Marcus Ericsson (confermato)

12. Felipe Nasr (confermato)

Ma tutto potrebbe cambiare in caso di passaggio a Renault

McLaren Honda

McLaren MP4-31 – Honda RA615H Hybrid

14. Fernando Alonso (confermato)

22. Jenson Button (possibile)

20. Kevin Magnussen (possibile)

— Stoffel Vandoorne (possibile)

Manor F1 Team

Manor MR04 – Ferrari 059/5 / Honda RA615H Hybrid / Mercedes PU106B Hybrid

28. Will Stevens (?)

98. Roberto Mehri (?)

— Fabio Leimer (attuale riserva)

20. Kevin Magnussen (in caso di deal con Honda)

— Stoffel Vandoorne (come sopra)

— Raffaele Marciello (in caso di deal con Ferrari?)

— Pascal Wehrlein (in caso di deal con Mercedes?)

Haas F1 Team

Haas 116 – Ferrari 059/5

21. Esteban Gutiérrez (molto probabile)

25. Jean-Éric Vergne (possibile)

— Alexander Rossi (possibile)

[JLP 1046]

per fine mese sapremo la conclusione della telenovela motori?

ho letto che per i primi di novembre devono avere i progetti delle vetture pronte e senza sapere la PU la vedo dura...