Incidente di Alonso ai test di Barcellona

[sterla 849]

per me stanno facendo degli esami per capire se si potrà verificare ancora in futuro una condizione simile... sperando che abbiano capito a cosa è stata dovuta

[Trailblazer 199]

certi urti in apparenza innocui possono essere ben più nefasti, pensate a Dale Earnhardt... sembrava un impatto da nulla... si ruppe il collo.

[Spa_83 286]

infatti è quello il punto...sembra quasi il non voler accettare che anche nel 2015 si possono avere episodi seri...ripeto io ieri parlavo di mentalità...si la mentalità che adesso si è invincibili ....che è il muro che deve aver paura della macchina non il contrario...e quindi si rimane stupiti se per caso fosse stato l'impatto...(magari non lo è stato per carità)

Modificato 24 Febbraio, 2015 da Spa_83

[Mito Ferrari 1036]

certi urti in apparenza innocui possono essere ben più nefasti, pensate a Dale Earnhardt... sembrava un impatto da nulla... si ruppe il collo.

 

c'era già l'hans?

comunque Earnhardt colpì il muro quasi frontale.

[KimiSanton 4682]

 

certi urti in apparenza innocui possono essere ben più nefasti, pensate a Dale Earnhardt... sembrava un impatto da nulla... si ruppe il collo.

 

c'era già l'hans?

comunque Earnhardt colpì il muro quasi frontale.

 

 

C'era ma non era utilizzato dalla maggior parte dei piloti. Quell'incidente mi pare lo fece diventare obbligatorio. Daytona 2001 mi pare fu l'occasione.

 

Correggo, nel 2003 divenne obbligatorio. Ma credo che l'incidente di Earnhardt sia stato la causa dell'inserimento.

Modificato 24 Febbraio, 2015 da KimiSanton

[Spa_83 286]

ci furono però incidenti mortali anche con hans in nascar giusto?praticamente uno si spappolò il cervello....non ricordo..

Modificato 24 Febbraio, 2015 da Spa_83

[beta88 1]

E' dal 2011 che in ogni messaggio scrivi sempre la stessa cosa. ma non ti stufi dopo un po'?

[Spa_83 286]

perchè cerco di parlare anche di altro...

[rimatt 2909]

infatti è quello il punto...sembra quasi il non voler accettare che anche nel 2015 si possono avere episodi seri...ripeto io ieri parlavo di mentalità...si la mentalità che adesso si è invincibili ....che è il muro che deve aver paura della macchina non il contrario...e quindi si rimane stupiti se per caso fosse stato l'impatto...(magari non lo è stato per carità)

 

Ma come fai a dire una cosa del genere quando oggi, nel 2015, c'è Bianchi in ospedale che lotta per la vita e che, con ogni probabilità, non si potrà mai riprendere del tutto? Qui nessuno pensa che la F1 non sia pericolosa o che i piloti siano invincibili, il problema è che non c'è corrispondenza tra l'incidente (una semplice strisciata sul muro che ha lasciato la macchina intatta) e le conseguenze (giorni e giorni di ospedale). Che poi ci vengano a dire che il botto è stato duro ma la struttura dell'auto non si è deformata (e ci credo, per una strisciata sul muro a bassa velocità) è una presa per i fondelli bella e buona.

[Spa_83 286]

io dico quello che fu scritto molti anni fa....perchè non era successo nulla....tutto lì....io lo dicevo in tempi non sospetti ....mi ricordo ancora una frase di un utente:si fa più male il muro della vettura!comunque chiedo scusa...

[Mito Ferrari 1036]

 

 

 

C'era ma non era utilizzato dalla maggior parte dei piloti. Quell'incidente mi pare lo fece diventare obbligatorio. Daytona 2001 mi pare fu l'occasione.

 

Correggo, nel 2003 divenne obbligatorio. Ma credo che l'incidente di Earnhardt sia stato la causa dell'inserimento.

 

 

nel 2003 in F1 mi pare, per la NASCAR non ricordo anche se ne abbiamo discusso diverse volte nel suo topic.. ci vorrebbe chatruc.

[KaiserMax 137]

io dico quello che fu scritto molti anni fa....perchè non era successo nulla....tutto lì....io lo dicevo in tempi non sospetti ....mi ricordo ancora una frase di un utente:si fa più male il muro della vettura!comunque chiedo scusa...

 

Scusa di che, mica ti devi scusare perchè hai espresso un'opinione.

[Spa_83 286]

Si mi scuso perchè parlo troppo del discorso pericolo nelle corse...e dovrei smetterla...chiedo scusa a tutto il forum!

[Villeneuve 89]

Gesù ti perdona

[Aerozack 2161]

Quindi in un impatto in cui l'asse delle sospensioni è perfettamente perpendicolare esse non subiscono alcune deformazione e l'impatto viene scaricato tutto sul pilota, o meglio, sulla sua anatomia interna.

Sì è mai verificato un impatto perfettamente laterale nel quale le sospensioni non collassassero?

 

Ma ad ogni modo, se anche così fosse, perchè la macchina invece prosegue nel prato? L'attrito col il muro e le gomme non dovrebbe comportare una danneggiamento delle sospensioni se l'impatto laterale fosse così forte?

 

Per me la cosa continua a non avere senso...si sono visti impatti laterali a velocità notevolmente superiori contro muretti con relative strisciate.

[Spa_83 286]

unico cosa che può essere così pericolosa da svelare è la scossa....bho!

[effe 2739]

Vediamo se riesco a leggere tra le righe: molti pensano che Fernando potrebbe avere qualche problema di salute serio, che non centra nulla con l'incidente e che, presumibilmente, si è manifestato ora, o comunque nelle ultime settimane/mesi.

Questo problema, oltre ad aver causato l'incidente, è anche il motivo per cui Fernando è ancora in ospedale per accertamenti.

 

Non lo si dice chiaramente ma lo si pensa.

Mi riferisco al forum eh, sul web leggo teorie prevalentementi riguardanti malfunzionamenti della macchina che la Mclaren e la Honda non vogliono rendere pubblici.

 

 

Io invece sono propenso a pensare che della collisione non sappiamo nulla, e che potrebbe essere stata piu fastidiosa di quel che si dice, con una decelerazione superiore ai 15 g ed una angolazione che, con tutta probabilità, non ha aiutato ad assorbire il colpo.

Da lì tutti i controlli.

[The King of Spa 637]

Gesù ti perdona

 

post dell'anno.

 

 

[crucco 4267]

Si mi scuso perchè parlo troppo del discorso pericolo nelle corse...e dovrei smetterla...chiedo scusa a tutto il forum!

 

Inginocchiati fino all'inizio dell'ultima sessione di test. Devi fare penitenza.

 

[Beyond 6860]

Vediamo se riesco a leggere tra le righe: molti pensano che Fernando potrebbe avere qualche problema di salute serio, che non centra nulla con l'incidente e che, presumibilmente, si è manifestato ora, o comunque nelle ultime settimane/mesi.

Questo problema, oltre ad aver causato l'incidente, è anche il motivo per cui Fernando è ancora in ospedale per accertamenti.

 

Non lo si dice chiaramente ma lo si pensa.

Mi riferisco al forum eh, sul web leggo teorie prevalentementi riguardanti malfunzionamenti della macchina che la Mclaren e la Honda non vogliono rendere pubblici.

 

 

Io invece sono propenso a pensare che della collisione non sappiamo nulla, e che potrebbe essere stata piu fastidiosa di quel che si dice, con una decelerazione superiore ai 15 g ed una angolazione che, con tutta probabilità, non ha aiutato ad assorbire il colpo.

Da lì tutti i controlli.

 

tutto può essere, ma se nè mclaren nè altri fanno chiarezza con i dettagli, è normale che si vada avanti a speculazioni