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effe

Test 2015

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L'anno scorso la mercedes ha avuto diversi problemi tecnici, è chiaro che vogliono testare soprattutto l'affidabilità.

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L'anno scorso la mercedes ha avuto diversi problemi tecnici, è chiaro che vogliono testare soprattutto l'affidabilità.

 

secondo me è più chiaro che non ci sarà trippa per gatti :asd:

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quindi era già stato programmato di cambiare il muso ? perché dubito sia una decisione maturata dopo pochi giri di test

 

Leggevo che Mclaren lo aveva già in programma di provare soluzioni diverse.

 

 

Ad una prima analisi delle vetture, dopo la presentazione online, un giornalista del sito tedesco motorsport-total.com aveva avanzato l'ipotesi che la Ferrari potrebbe avere problemi a fare una modifica del muso, mentre la McLaren dovrebbe essere facilitata (o l'ha già in programma) avendo progettato una scocca ed una parte anteriore munita di vanity panel...

 

Chi di voi è in grado di spiegare meglio questa affermazione?

Edited by crucco

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Speriamo ci pensi la FIA allora :asd:

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Credo siano dei musi per i test. Avevo già letto da qualche parte che questi team con muso lungo alla presentazione stavano studiando anche delle versioni "short".

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il tempo della Sauber con la nuova pu ferrari però mica male ... non è affatto male... ottime chanche a Vettel/Kimi di arrivare sul podio (secondo/terzo intendo) almeno qualche volta, se non diverse volte. Parliamo di Ericsson e di un telaio che è quello che è.

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1.24.000 per Vettel.

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Ad una prima analisi delle vetture, dopo la presentazione online, un giornalista del sito tedesco motorsport-total.com aveva avanzato l'ipotesi che la Ferrari potrebbe avere problemi a fare una modifica del muso, mentre la McLaren dovrebbe essere facilitata (o l'ha già in programma) avendo progettato una scocca ed una parte anteriore munita di vanity panel...

 

Chi di voi è in grado di spiegare meglio questa affermazione?

 

Se guardi bene la Mclaren all'altezza del triangolo superiore della sospensione ha un vanity panel, un pezzo di carrozzeria non strutturale che copre il telaio vero e proprio.

Se modifichi il muso poi basta adeguare il vanity panel con i nuovi flussi.

La Ferrari sembra che non possa farlo perchè non ha il vanity panel ma solo telaio in quella zona, quindi ogni modifica dovrebbe passare attraverso un nuovo crash test

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12:45 Vettel picks the pace up again, and his 1m24.000s means he joins Bottas in getting inside one second of the pace set by Rosberg.

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A me la Mercedes non fa affatto paura. Come dicevamo negli spogliatoi prima di una partita: "I maiòm!" (:asd:)



 

 

 


 

Ad una prima analisi delle vetture, dopo la presentazione online, un giornalista del sito tedesco motorsport-total.com aveva avanzato l'ipotesi che la Ferrari potrebbe avere problemi a fare una modifica del muso, mentre la McLaren dovrebbe essere facilitata (o l'ha già in programma) avendo progettato una scocca ed una parte anteriore munita di vanity panel...

 

Chi di voi è in grado di spiegare meglio questa affermazione?

 

Se guardi bene la Mclaren all'altezza del triangolo superiore della sospensione ha un vanity panel, un pezzo di carrozzeria non strutturale che copre il telaio vero e proprio.
Se modifichi il muso poi basta adeguare il vanity panel con i nuovi flussi.
La Ferrari sembra che non possa farlo perchè non ha il vanity panel ma solo telaio in quella zona, quindi ogni modifica dovrebbe passare attraverso un nuovo crash test

 

 

Grazie! Segno che Allison ha potuto veramente mettere mano in maniera limitata al progetto di Tombazis e che quindi le affermazioni di tecnici e manager Ferrari non sono un "mettere le mani avanti", ma sanno che questa sarà una stagione transitoria che però dovrebbe dare (speriamo) indicazioni positive sulla direzione intrapresa in previsione futura.

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Rosberg ha fatto 100 giri, c'è il serio pericolo di 2 campionati interni.

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Perché l'ultimo cosa è stato? :asd:

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al momento con Bottas e Vettel a 8 decimi da Rosberg non penso sia come l'anno scorso...

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Perché l'ultimo cosa è stato? :asd:

 

SI, in effetti.. ma ancora peggio di quello passato.

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segnalo cmq che il tempo di Rosberg è stato fatto con gomme medie, Ricciardo invece hard

 

non so Bottas e Vettel

Edited by Ruberekus

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Grazie! Segno che Allison ha potuto veramente mettere mano in maniera limitata al progetto di Tombazis e che quindi le affermazioni di tecnici e manager Ferrari non sono un "mettere le mani avanti", ma sanno che questa sarà una stagione transitoria che però dovrebbe dare (speriamo) indicazioni positive sulla direzione intrapresa in previsione futura.

Io aspetterei a cannare la monoposto attuale solo perchè è di Tombazis.

Mi conforta il fatto che vedo più novità oggi che in tutta la stagione 2014

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L'anno scorso negli ultimi test a Jerez si fermarono ad 1.23.1

Questo per far capire quanto valgono i tempi di questi test.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

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Grazie! Segno che Allison ha potuto veramente mettere mano in maniera limitata al progetto di Tombazis e che quindi le affermazioni di tecnici e manager Ferrari non sono un "mettere le mani avanti", ma sanno che questa sarà una stagione transitoria che però dovrebbe dare (speriamo) indicazioni positive sulla direzione intrapresa in previsione futura.

Io aspetterei a cannare la monoposto attuale solo perchè è di Tombazis.

Mi conforta il fatto che vedo più novità oggi che in tutta la stagione 2014

 

 

Non volevo dire questo, bensì che Allison avrebbe - avendo altre idee - fatto una monoposto differente e quindi avrebbe voluto fare maggiori modifiche. La cosa che si aspetta lui (e noi) è che vi sia un trend positivo da qui fino a fine stagione.

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Secondo me non ha senso fare paragoni coi tempi dell'anno scorso, le situazioni tecniche (McLaren a parte) sono completamente differenti.

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Io aspetterei a cannare la monoposto attuale solo perchè è di Tombazis.

 

Mi conforta il fatto che vedo più novità oggi che in tutta la stagione 2014

 

 

Non volevo dire questo, bensì che Allison avrebbe - avendo altre idee - fatto una monoposto differente e quindi avrebbe voluto fare maggiori modifiche. La cosa che si aspetta lui (e noi) è che vi sia un trend positivo da qui fino a fine stagione.

 

 

Concordo, l'obiettivo è uno solo, migliorare introducendo sviluppi e cercare di prendere nuove vie

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