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McLaren-Honda MP4-30

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Il regolamento prevede comunque la possibilità di fare modifiche se riguardano l'affidabilità a prescindere dai tokens.

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Si è capito cosa hanno avuto oggi ?

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Incredibilmente "problemi elettrici", una novità. :asd:

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Beh, dopo 100 giri può capitare. Certo, è tutto da vedere che riescano a metterne 53 di fila come dovranno fare in Australia. Ho una scommessa in gioco, quindi spero che almeno un punto lo piglino :asd:

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Domani Magnussen e poi di nuovo Button, presumo quindi che Alonso torni in Australia.

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Credo che i medici abbiano posto una sorta di veto sulla partecipazione ai test.

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Il regolamento prevede comunque la possibilità di fare modifiche se riguardano l'affidabilità a prescindere dai tokens.

Si ma sara un calvario comunque, devono fare un campionato con 4 PU e ad oggi è già tanto se con una PU fanno un week end di gara.

La cosa preoccupante è che ogni giorno hanno un problema diverso, sembra fin impossibile :asd:

Se non ricordo male il Renault aveva un unico e grave problema di surriscaldamento

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A fine giornata si è sentito qualche applauso da parte dei meccanici, sono sicuramente indietrissimo su tutto ma forse si comincia a vedere la luce in fondo al tunnel.

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Se avessero problemi con il motore li vedremmo aprire sfoghi di raffreddamento qua e là come lo scorso anno la redbull.

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I problemi non sono di temperatura comunque, quelle sono abbastanza sotto controllo nonostante sia molto stretta.

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Ma infatti ha altri problemi, è che ogni giorno ne ha uno diverso è quello il punto :asd:

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Oggi cosa si è spaccato?

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Perdita di olio. Non so a causa di cosa.

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Non hanno aspettato il 2 Marzo ed hanno omologato la PU oggi.

 

Oggi cosa si è spaccato?

Perdita d'olio che in percorrenza curva ha invaso le fiancate, hanno dovuto smontare e sistemare tutto.

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McLaren expects to make progress when F1 season reaches Europe

 

McLaren racing director Eric Boullier believes it may take until the start of Formula 1's European season before the team can get fully up to speed.

On the back of further reliability problems at Barcelona on Saturday - with an oil leak stopping Kevin Magnussen after 39 laps - McLaren is well behind schedule.

And Boullier reckons that the team may not be able to show what it is fully capable of until after the first flyaway events.

"We will not be as ready as we would like but we will do our best," said Boullier about the state or readiness for the first race.

"We have covered most of the issues, and we have covered most of the systems.

"The positive is that everything is working as per design and plan.

"Reliability is still a concern and I don't know how long it is going to take [to fix].

"We have some plans in place now, which has been drastically improved in both our organisations working together, and I think it will take a few races.

"But we should be ready by Europe to be more competitive."

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Rather than feel that McLaren and Honda needed to make any radical overhaul of their package to get on top of reliability niggles, Boullier thinks the team just to take its time.

"We were not expecting to cover 100 laps every day," he explained.

"We do tend to forget that last year it was same situation for many teams.

"We have tight packaging and we want to win as early as possible, so we have to be ambitious now.

"It is true we didn't do as many laps as we wanted. It is true it is going to hurt the development and the car on the performance side.

"But we will recover. It is just a delay, if I may say this. It is not that negative or disappointing.

"There are many areas on the car where we know all the systems on the engine are working.

"Cooling is working, and the more mileage we put in the future the more problems we will discover.

"But the base is exactly as per plan. So that is some positive."

ALONSO GREEN LIGHT EXPECTED

Boullier also said that he expects doctors to give Fernando Alonso the green light to race in Australia within the next few days.

"Soon," he said when asked about how long it would take for a final decision. "It should be next week. But there is nothing wrong."

 

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Ma non hanno il tappeto rotante magico di Rb e prossimamente di Ferrari?L' anno scorso con i bibitari ha fai.tto miracol

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si ma l'anno scorso la renault aveva 4 team con cui testare... in più molti problemi derivavano dalle difficoltà a smaltire il calore, ogni 2 giri era una grigliata.

 

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si ma l'anno scorso la renault aveva 4 team con cui testare... in più molti problemi derivavano dalle difficoltà a smaltire il calore, ogni 2 giri era una grigliata.

 

 

Anche la Honda, solo che hanno capito che è piu buona la carne rispetto a ferro e plastica del motore e grigliano direttamente il pilota :)

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I problemi Honda per quanto possa sembrare assurdo da dire non sono gravi da richiedere una completa revisione del pacchetto telaio/PU, però avendo solo 1 team con cui provare ed essendo entrati un anno dopo ogni problema fa perdere tantissimo tempo, non mi stupirei se fornissero la PU alla Manor nel 2016.

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Va detto che tra il vederli al traguardo in ogni gara, ma litigandosi i margini dei punti, o vederli fermi ad ogni gara mentre se la giocano con la mercedes..... preferirei la seconda.

Il problema è che sembra siano indietro anche nella prestazione.

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