The King of Spa 637 Inviato 21 Febbraio, 2015 (modificato) Disposizione fatta in virtù del progetto o già era nata così e Predhoumme gli ha fatto il "vestitino" Modificato 21 Febbraio, 2015 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 22 Febbraio, 2015 piove sul bagnato. non si capisce cosa possa essere successo. nessuno dice nulla. il fatto che button non sia tornato in pista non è certo un bel segno. questi test sono stati disarmanti per noi. problemi su problemi, pezzi che si rompono perchè difettosi e ci si mette due giorni perchè devono arrivare dal giappone i nuovi, ma poi spuintano fuori altri problemi. non si gira, e quando lo si fa, si gira male. per ora la figura fatta è stata patetica, stiamo diventando una barzelletta di team. se almeno se ne stessero zitti senza uscirsene con certi trionfalismi e non minimizzassero i problemi. bah, veramente senza parole. non è ancora iniziata la stagione e sembra sia già tutto andato a farsi benedire. in 4 giorni non abbiamo messo insieme un numero di giri pari a quelli che altri team compiono in 4 gg. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1664 Inviato 22 Febbraio, 2015 Questi tra 6 giorni devono congelare il motore. La situazione è abbastanza preoccupante Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1272 Inviato 22 Febbraio, 2015 Il 2 Marzo visto che la FIA non lavora di sabato. In ogni caso penso che se avranno eventuali problemi di sicurezza avranno una deroga fino all'Australia. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bruce.mclaren 44 Inviato 22 Febbraio, 2015 Tutti ingegneri sul forum... Tutto normale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gi-force 0 Inviato 23 Febbraio, 2015 Al TG di La7 stamattina hanno parlato di vertigini del pilota ancora prima di salire in macchina.Forse labirintite da catarro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
bruce.mclaren 44 Inviato 23 Febbraio, 2015 (modificato) il fatto che button non sia tornato in pista non è certo un bel segno. Con quale macchina, di grazia? Ma lo sai quanto ci vuole a sostituire le sospensioni? Evito poi di ribattere alle solite polemiche da bar sport che mi sono stancato Modificato 23 Febbraio, 2015 da bruce.mclaren Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1664 Inviato 23 Febbraio, 2015 http://www.formulapassion.it/2015/02/f1-notizie-buone-e-cattive-per-la-honda/ 22 febbraio 2015 – Quando manca meno di un mese al via della stagione in Australia, arrivano delle notizie contrastanti per quanto riguarda il regime di congelamento della power unit Honda. Infatti, secondo quanto ha riportato Auto Motor und Sport, i giapponesi avrebbero virtualmente guadagnato qualche giorno per l’omologazione del loro motore 2015. Questo perché, la scadenza fissata per il 28 febbraio cade di sabato e gli ispettori della FIA non saranno disponibili per firmare i documenti necessari a certificare l’omologazione del V6 della casa di Tokyo. Secondo il media tedesco il giorno indicato per completare questa operazione sarà lunedì 2 marzo, ovvero quando gli steward preposti a questa pratica rientreranno in ufficio per esaminare la documentazione. Quindi, dopoi tanti problemi patiti questa settimana a Barcellona con la componentistica della power unit e ancora una sessione di test utile per la messa a punto prima della gara inaugurale, la Honda avrà un paio di giorni in più per portare a termine il lavoro di sviluppo sul propulsore. Fin qui, se così si possono definire, le buone notizie e ora veniamo alle cattive. Il rovescio della medaglia per quanto riguarda il regime di congelamento è relativo alnumero di gettoni spendibilida parte di Honda durante la stagione. Il compromesso raggiunto nelle scorse settimane sembra non abbia proprio soddisfatto Ron Dennis, il quale continua spingereperché il motorista giapponese abbia maggiori spazi di manovra in tal senso. Ma purtroppo, come ha confermato una fonte interna alla FIA sempre ad Auto Motor und Sport, la posizione dell’organo di governo sportivo sembra sia inamovibile: “Abbiamo già fatto un compromesso e Honda dovrebbe essere soddisfatta. Non c’è nulla all’interno del regolamento che potrebbe dare alla Honda la possibilità di chiedere il numero massimo di gettoni”. Restando della sua idea la FIA comunicherà solo a Melbourne il numero esatto dei gettoni di cui Honda potrà disporre per il resto della stagione. E ciò avverrà solo quando la Federazione avrà ispezionato in Australia le power unit della concorrenza e le modifiche apportate su queste ultime. Come noto, in base ai “token” spesi dai rivali, verrà calcolata la media dei gettoni che potranno essere utilizzati dal costruttore del Sol Levante. Tuttavia qui ci sarebbe già un piccolo giallo, visto che le ultime indiscrezioni di matrice tedesca riferiscono che Mercedes, Ferrari e Renault, avrebbero“sbagliato i loro calcoli” e fatto uso di un numero di gettoni tale da abbassare ulteriormente la media degli aggiornamenti disponibili a favore di Honda. Una risultato che di fatto va comunque a penalizzare anche gli sviluppi dei tre costruttori già presenti lo scorso anno, poiché anche loro potranno operare solo un numero limitato di modifiche sui propulsori durante la stagione 2015. Nel frattempo arrivano notizie anche dal Giappone su un cambio ai vertici in casa Honda, con Takahiro Hachigo, attuale amministratore delegato della società, che diventerà senior managing fficier a partire da aprile 2015 e quindi ricoprirà la carica di presidente, amministratore delegato e direttore rappresentante entro fine giugno 2015. Takanobu Ito, l’attuale presidente, rimarrà nell’organigramma e assumerà la carica di direttore e consulente di Honda Motor. Questa successione di gestione avverrà a seguito della decisione finale del consiglio di amministrazione di Honda Motor, dopo la riunione annuale degli azionisti della società, in programma per la fine di giugno 2015. Infine, sempre per quanto concerne un ruolo operativo all’interno del team McLaren Honda, sono emerse ulteriori notizie circa uneventuale ritorno di Pedro de la Rosa a Woking, che a quanto pare non avverrà. Infatti il quarantaquattrenne pilota spagnolo, che era stato messo sotto contratto dalla Ferrari nel periodo in cui faceva parte della Scuderia di Maranello anche il suo connazionale Fernando Alonso, pare ormai quasi certo che non lo raggiungerà nella nuova avventura alla McLaren. Gli ultimi rumors in tal senso li ha riportati il quotidiano iberico Marca, il quale riferisce di una serie di colloqui ben avviati fra de la Rosa e la Mercedes circa un possibile ingaggio come pilota destinato al simulatore. Le trattative sarebbero già partite da diverse settimane e un ultimo incontro fra le parti sarebbe avvenuto proprio nei giorni dei test disputati la scorsa settimana sul circuito catalano di Barcellona. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp4/18 357 Inviato 23 Febbraio, 2015 il fatto che button non sia tornato in pista non è certo un bel segno. Con quale macchina, di grazia? Ma lo sai quanto ci vuole a sostituire le sospensioni? Evito poi di ribattere alle solite polemiche da bar sport che mi sono stancato calmati che è meglio. quando ho scritto il post non avevo ancora visto la foto della sospensione rotta infatti dopo l'ho anche scritto che probabilmente non è tornato in pista per quello. quali polemiche da bar sport poi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 23 Febbraio, 2015 Questa cosa dei gettoni continua a non essermi chiara: praticamente la McLaren avrà un numero di gettoni disponibili pari alla media dei gettoni che rimangono a ciascuna squadra ? La cosa del giorno lavorativo poi è da incorniciare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
F.126ck 2545 Inviato 23 Febbraio, 2015 si confermano ridicoli, niente di nuovo (quelli della fia) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4723 Inviato 23 Febbraio, 2015 Questa cosa dei gettoni continua a non essermi chiara: praticamente la McLaren avrà un numero di gettoni disponibili pari alla media dei gettoni che rimangono a ciascuna squadra ? La cosa del giorno lavorativo poi è da incorniciare. Esattamente. Se le altre avessero sbagliato i calcoli sarebbe da LOL ipergalattico. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2803 Inviato 23 Febbraio, 2015 La media dei token usati dai concorrenti per cambiare parti di motore (ops sorry, "power unit") prima della data di omologazione Se avessi letto questa roba 10 anni fa in relazione alla F1, mi sarei iscritto immediatamente ad un corso di disintossicazione dalle droghe pesanti. Giuro, mi piacerebbe vedere le facce dei burocrati della FIA se qualcuno si presentasse a Melbourne con un V12 full-petrol da 1200cv a regime illimitato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 23 Febbraio, 2015 Sì ma se hanno sbagliato calcoli secondo me è colpa della fia che non è stata abbastanza chiara, voglio dire se il regolamento è chiaro che cacchio puoi sbagliare ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 23 Febbraio, 2015 infatti quella dei token sarà una balla colossale di amus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1272 Inviato 23 Febbraio, 2015 Nel regolamento c'è una tabella esatta con ogni componente e numero di tokens che costa, non credo sia possibile sbagliare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
loveferrari 140 Inviato 23 Febbraio, 2015 e non è riportato alcun modo per poter accumulare tokens? che so, 3 vittorie di fila 5 tokens e bottiglia di champagne in omaggio! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alexander 200 Inviato 23 Febbraio, 2015 e non è riportato alcun modo per poter accumulare tokens? che so, 3 vittorie di fila 5 tokens e bottiglia di champagne in omaggio! Per ora solo 1000km extra in cambio di frignamenti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 23 Febbraio, 2015 intanto il presidente della Honda si è dimesso.....hanno problemi enormi immagino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 23 Febbraio, 2015 a quanto ne so si è dimesso per una partita di airbag difettosi, la parte sportiva non c'entra Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
