Notizie varie 2015

[Illy 5557]

Ma smettetela di mettere in giro notizie campate in aria e senza fonti attendibili.

[Rio Nero 3922]

Io mica l'ho scritta, me la sono tenuta per me anche perché è stata una confidenza.

Non sarebbe corretto rivelarla.

[Illy 5557]

Ah ok

[Ferrarista 1713]

Io mica l'ho scritta, me la sono tenuta per me anche perché è stata una confidenza.

Non sarebbe corretto rivelarla.

 

Azz e se decidevi di dircela, allora ci davi pure i numeri di fabbrica dei motori passati alla RB?

[Ruberekus 12261]

pare che la Manor stia finalizzando il contratto di fornitura motori con la Mercedes, condividendo anche una partnership tecnica con la Williams.

 

a questo punto la Mercedes dovrebbe mollare un cliente, Lotus che sarebbe acquistata dalla Renault.

 

pare inoltre che la Toro Rosso possa passare ai motori Honda se la Ferrari non riuscirà a fornire anche loro oltre la RB (anche se lo trovo improbabile)

[Ruberekus 12261]

C'è una proposta per il nuovo regolamento gomme: cinque mescole (si aggiunge una super super soft), la Pirelli ne sceglie tre per ogni Gp e una delle tre è obbligatoria, ai team resta l'opzione libera tra le altre due.

[KimiSanton 4723]

Super supersoft? Gomma da qualifica sarebbe meglio.

[Beyond 6905]

si avevo letto, non è malvagia come idea, male non credo possa fare

[Ruberekus 12261]

A livello di strategia potrebbe creare qualcosa di interessante, immagino che la mescola obbligatoria sarà intermedia tra le due a scelta, quindi per alcuni team la mescola dura sarà quella morbida per altri.

[The King of Spa 637]

C'è una proposta per il nuovo regolamento gomme: cinque mescole (si aggiunge una super super soft), la Pirelli ne sceglie tre per ogni Gp e una delle tre è obbligatoria, ai team resta l'opzione libera tra le altre due.

 

se dovesse scegliere le hard, con queste obbligatorie, e medium e supersupersoft, immagino la fantasia dei team.

Modificato 25 Settembre, 2015 da The King of Spa

[Ruberekus 12261]

No secondo me saranno tutte e tre mescole contigue e quella centrale sarà quella obbligatoria. Non possono rischiare di avere hard e super soft sulla stessa pista, anche a livello di sicurezza.

[The King of Spa 637]

No secondo me saranno tutte e tre mescole contigue e quella centrale sarà quella obbligatoria. Non possono rischiare di avere hard e super soft sulla stessa pista, anche a livello di sicurezza.

 

l'apertura è interessante ma la libertà resta limitata, se fornisci tre opzioni che gli frega di imporne uno.

[Aerozack 2165]

Ma una supersuper soft sarebbe più morbida dell'attuale super soft o ritorneranno ad indurire la mescola dopo la questione microtagli?

[Alexander 200]

No secondo me saranno tutte e tre mescole contigue e quella centrale sarà quella obbligatoria. Non possono rischiare di avere hard e super soft sulla stessa pista, anche a livello di sicurezza.

 

Se sono contigue, è inutile rendere obbligatoria una soprattutto quella centrale, sarebbe in ogni caso la scelta d'ogni team, non credo abbia senso per gli assetti fare un salto di mescola non obbligatorio.

 

Ma una supersuper soft sarebbe più morbida dell'attuale super soft o ritorneranno ad indurire la mescola dopo la questione microtagli?

 

Dovrebbe essere più morbida dell'attuale SS che in molti gp ha fatto 30 e passa giri...........

[Ruberekus 12261]

Non ha senso portare tre mescole non contigue, vi immaginate a Spa o Montecarlo con hard e super soft ? Non è concepibile, sia per questioni di performance che di sicurezza.

 

Secondo me è un modo per dare un contentino ai team senza concedere troppa libertà, l'ipotesi che ho fatto è sensata da questo punto di vista perché pur rimanendo entro paletti abbastanza ristretti darebbe qualche libertà e diversificherebbe le strategie, soprattutto in qualifica dove le morbide per alcuni sarebbero le dure per altri (e a quel punto uno dovrebbe decidere se privilegiare la qualifica o la gara).

[The King of Spa 637]

I team uniti contro il divieto d’utilizzo della galleria del vento La FIA l'avrebbe proposto come metodo per ridurre i costi della F1

Commenti

Tra le proposte della FIA per ridurre i pazzi costi della F1 figura anche quello dell’abolizione della galleria del vento. Un provvedimento che finora non pare aver per nulla incontrato il parere favorevole dei team.

“Chi mai guiderebbe una vettura potente sapendo che non è stata adeguatamente testata – ha dichiarato il bossFerrari Maurizio Arrivabene - Mi sembra ci siano già abbastanza restrizioni in questo momento”.

“Piuttosto che proibirla sarebbe bene ridurne l’utilizzo così come per la computer fluidodinamica – ha sostenutoFranz Tost della Toro Rosso - Personalmente credo che ci sia qualcuno che spinge per certe soluzioni solo perché non disponendo di infrastrutture adeguate è in cerca di metodi alternativi con conseguente aumento delle spese”.

“Come si fa ad operare nella categoria principale del motorsport senza uno strumento del genere?” – la domanda posta da Claire Williams.

“E’ un mezzo fondamentale pure per le auto di serie poiché consente la verifica dei dati emersi dalla CFD” – il commento del capo Mercedes Toto Wolff.

 

[Aviatore_Gilles 3087]

Ma tanto poi si piegheranno tutti a 90°, salvo poi piangere e battere i pugni se le cose andranno male.

[ilmonaco 230]

Non ha senso portare tre mescole non contigue, vi immaginate a Spa o Montecarlo con hard e super soft ? Non è concepibile, sia per questioni di performance che di sicurezza.

 

Secondo me è un modo per dare un contentino ai team senza concedere troppa libertà, l'ipotesi che ho fatto è sensata da questo punto di vista perché pur rimanendo entro paletti abbastanza ristretti darebbe qualche libertà e diversificherebbe le strategie, soprattutto in qualifica dove le morbide per alcuni sarebbero le dure per altri (e a quel punto uno dovrebbe decidere se privilegiare la qualifica o la gara).

É un passo avanti rispetto adesso. Ma avrebbero tranquillamente potuto rendere completamente libera la scelta, imponendo solamente i limiti di camber e pressione

[Ferrarista 1713]

Ma tanto poi si piegheranno tutti a 90°, salvo poi piangere e battere i pugni se le cose andranno male.

 

Boh dai, se la Ferrari si piega proprio ora che ha fatto spese pazze per i nuovi rulli in galleria del vento, significa che poteva restare Montezemolo...

[JLP 1102]

hanno stufato con ste regole sul risparmio...

diciamo che diventa tutto illegale e gli ingegneri devono progettare la vettura ad cazzum

un team vince tutto, i suoi ingegneri diverranno strapagati perchè bravi e vincenti

 

poi? metteranno un tetto massimo al costo degli ingegneri?

Modificato 25 Settembre, 2015 da JLP