2014.05 | Gran Premio di Spagna - Barcellona [Qualifiche]

[nkola1979 59]

avra' sbagliato frenata e sarà arrivato lungo... (non ho visto le qualifiche, le velocità di punta in frenata danno questi errori...)

Modificato 10 Maggio, 2014 da nko

[The King of Spa 637]

Domani Massa si divertirà a sverniciare.....

[Alexander 200]

ho una proposta!

 

 

Facciamo che assegnano titlo mondiale costruttori a mercedes e quello piloti se la fottono ham e rosberg in qualche circuito privato giocando a bocce!

 

Tutti felici e contenti e si comincia a lavorare per lavettura dell'anno prossimo No?! mi pare un ottimo compromesso

 

 

Ma infatti, si dia a tavolino i due titoli, e facciamo il mondiale bis per macchine di questa generazione, che mai come quest'anno la seconda forza pare combattuta.

 

Devono intervenire dopo un dominio di 4 gare? Eccheccazz

 

Statistiche alla mano:

 

Cinque pole. Quattro vittorie. Tre doppiette. Tutti i giri veloci. Solo un ritiro dal punteggio massimo teorico.

 

Stiamo parlando dell'auto più competitiva della storia della F1.

[effe 2739]

 

 

Statistiche alla mano:

 

Cinque pole. Quattro vittorie. Tre doppiette. Tutti i giri veloci. Solo un ritiro dal punteggio massimo teorico.

 

Stiamo parlando dell'auto più competitiva della storia della F1.

 

 

Ho dato un occhiata, nel 2002 nelle prime 5 gare la ferrari ne vinse 4 con 4 pole, nel 2004 sempre la rossa 12 vittorie nelle prime 13 gare, con 4 pole nelle prime 5 gare.

Nel 2009 Button 6 vittorie nelle prime 7 gare.

La Redbull nel 2011 fece tutte le pole meno una, vincendo 5 delle prime 6 gare.

Quella del 2013 avrebbe vinto anche il costruttori con i soli punti di Vettel.

Al momento solo nell'88 si è visto un dominio netto come l'attuale con entrambi i piloti, poco lontano l'89, ed una passeggiata il 92.

Ma nella sostanza poco cambia, che siano tutte doppiette o meno, come nelle stagioni di maggior dominio, vince sempre uno dei due che guidano per un unica squadra.

Vittorie facili, scontate, sicure, cambia poco che gli altri corrano per il secondo o il terzo posto in gara, sono sempre e solo briciole.

Tanto di cappello alla Mercedes, che per altro si è fatta una pubblicità pazzesca dimostrando che, se vogliono, sanno lavorare meglio di tutti nella costruzione di un motore da competizione tutto nuovo.

Ci sono tante, troppe pecche in questa nuova f1, ma di sicuro stanno risvegliando l'interesse dei grandi costruttori, perchè per la prima volta da diversi lustri si è scelta una strada che puo trovare mille applicazioni anche nelle macchine di tutti i giorni.

Ricerca e sviluppo "pagati" dalla pubblicità che si puo ricavarne dalla piu grande vetrina del mondo.

[tigre 38]

VELOCITA' DI PUNTA :

al primo intemrdio dopo curvone in salita , le ferrari sono sorprendentmente le piu veloci. Lareodinamica della ferrari pur sorprendentemente semplice, funziona alla grande sui curvoni veloci ( la macchina di raikkonen ha leggermente piu carico delle altre)...come si era visto nelle passate stagioni la ferrari è adatta per i curvoni veloci con parte meccanica probabilmente molto rigida. Anche nel secondo intermedio le ferrari non sembrano messe male, qui la velocità è misurata in un punto di frenata, quando la frenata è presubibilmente già iniziata ; la ferrari con raikkonene ma anche con alonzo è avanti,(frenano poko piu tardi degli altri)..quindi la frenata sembra buona...il gap si vede sul rettilineo, già sulla linea di partenza , la ferari paga parecckkio, e in fondo ancora di piu'...

se conforntiamo alonzo e hamilton si nota questo , sulla line di partenza hamilton +4,9 km , alla speed trap +6,4 km.....la ferrari non perde molto nella parte rettilnea ( tra partenza e speed trap), quindi carico e motore a pieno sembrano piu' o meno sullo stesso livello....

il gap sembra tutto nell'accelerazione ( ma si sapeva già) ma sopratutto nella percorrenza delle curve lente e uscite dalle curve lente...ma ce ne è veramente tanto di gap... li la mercedes sembra di un altro pianetà ( un qualche traction control lo devon oavere per forza).....tutto accentuato dalla concezione di macchina della ferrari che sembra sempre andare andare nella direzione opposta delle scuderie di vertice come redbull e mercedes ( macchina morbida per privilegiare le curve lente e accelerazione)....

22 13 P. MALDONADO 315.6 14:03:29

 

 

Ottima analisi, il rettilineo poi è molto lungo, Irvine era sempre preoccupato di perdere posizioni alla partenza, quindi domani le Ferrari ci sta che perderanno anche posizioni alla partenza a meno di non fare uno scatto bruciante; noto anche che Magnussen è sempre penultimo indice probabilmente di un motore spompato forse prossimo al pensionamento

 

[Ruberekus 12261]

Irvine era sempre preoccupato di perdere posizioni alla partenza, quindi domani le Ferrari ci sta che perderanno anche posizioni alla partenza a meno di non fare uno scatto bruciante;

 

non ho capito questa frase

[tigre 38]

Ma è logica, scaturisce dai problemi di trazione che ha fatto notare l'altro utente, velocità di punta ottime tranne in fondo al rettilineo dei box per la Ferrari. Ma in fin dei conti domani purtroppo dovrà giocarsela coi comprimari

[Wajdi 171]

Ma RB come e' messa in rettilineo rispetto alla Mercedes e Ferrari?!

[KimiSanton 4723]

La partenza in se non è legata anche al sistema di partenza? L'anno scorso pur non avendo una trazione eccelsa la Ferrari partiva molto bene!

[NeoN 257]

Ora dicono stia piovendo...

[Ruberekus 12261]

Ma è logica, scaturisce dai problemi di trazione che ha fatto notare l'altro utente, velocità di punta ottime tranne in fondo al rettilineo dei box per la Ferrari. Ma in fin dei conti domani purtroppo dovrà giocarsela coi comprimari

si ma cosa c'entra irvine ?

[PeterXXX 348]

Ora dicono stia piovendo...

È molto nuvoloso, sto guardando la gara della GP3.

[Rio Nero 3922]

Come dicevo ieri ho avuto la conferma che Felipe ha sbagliato la frenata alla curva 10, per questo è indietro in griglia.

 

Comunque per la gara oltre alle annunciate prime 2 posizioni già occupate dal duo Mercedes, prevedo una gran battaglia tra Ricciardo, Bottas, Massa e forse Grojean (se la Lotus non si rompe) per il podio con lae Ferrari in difesa a giocarsi qualche punticino mondiale, sempre se non succede l'imponderabile, tipo pioggia o incidenti vari!!

[The King of Spa 637]

Aggiorna la firma.

 

[Rio Nero 3922]

Aggiorna la firma.

 

 

ehehe

[The King of Spa 637]

 

[Magic 16]

Ormai è chiaro che il vero segreto delle Merce (ufficiali, sia chiaro) è nella PU. Che sia una frizione o una ruota libera, loro riescono a gestire il termico/elettrico nel modo ottimale. Il telaio e l'aerodinamica (anche a causa dei regolamenti) sono a livello degli altri, solo la RB è un pò + efficiente, ma a scapito dell'affidabilità. Con quest surplus di potenza in caso di problemi, gli basta dare un pochino di ala e risolvono tutto, mentre gli altri non possono pena tragica perdita di velocità sul dritto.

[PeterXXX 348]

Il figlio di Massa che veste la maglietta:

"My daddy drives for Williams".

[M.SchumyTheBest 645]

Veloci in questo we le f1 comunque, solo 4.5 secondi più lente (le mercedes, sugli altri meglio non dire nulla) degli anni scorsi.

[carlomm73 77]

 

 

 

Devono intervenire dopo un dominio di 4 gare? Eccheccazz

 

Statistiche alla mano:

 

Cinque pole. Quattro vittorie. Tre doppiette. Tutti i giri veloci. Solo un ritiro dal punteggio massimo teorico.

 

Stiamo parlando dell'auto più competitiva della storia della F1.

 

 

Se non sbaglio anche in testa dal primo all'ultimo giro in ogni GP. Con l'uno o l'altro non l'hanno mai mollata neanche al momento dei pit-stop