Test 2014

[mp4/18 351]

Dubito fortemente che si siano messi a spingere.. nei pochi video su youtube non ho mai sentito tirare una marcia , anche secondo me in questi giorni sono piu preoccupati a valutare cosa funziona o non funziona

 

c'è del terrorismo in questi test.

me li vedo in gliglia di partenza a melbourne appena si spegneranno le luci

"ragionier alonso parti" "ingegner vettel che fa , mi da del tu?" "no, parti lei"

[effe 2739]

Dubito fortemente che si siano messi a spingere.. nei pochi video su youtube non ho mai sentito tirare una marcia , anche secondo me in questi giorni sono piu preoccupati a valutare cosa funziona o non funziona

 

Ho letto però che sul dritto si è arrivati a 270 all'ora contro i 278 delle vecchie auto, che non sarebbe una differenza tanto grande da far pensare che girassero tutti con il braccio fuori dal finestrino.

Sono perplesso

[ilmonaco 227]

 

Dubito fortemente che si siano messi a spingere.. nei pochi video su youtube non ho mai sentito tirare una marcia , anche secondo me in questi giorni sono piu preoccupati a valutare cosa funziona o non funziona

 

c'è del terrorismo in questi test.

me li vedo in gliglia di partenza a melbourne appena si spegneranno le luci

"ragionier alonso parti" "ingegner vettel che fa , mi da del tu?" "no, parti lei"

 

 

..sperando che una macchina non la guidi Filini!!

 

[ilmonaco 227]

 

Ho letto però che sul dritto si è arrivati a 270 all'ora contro i 278 delle vecchie auto, che non sarebbe una differenza tanto grande da far pensare che girassero tutti con il braccio fuori dal finestrino.

Sono perplesso

 

 

Il dubbio viene.. però pensando in modo ottimistico vorrei sperare che fossero state prove di velocità , mentre durante il circuito (quindi scalate, accelerazioni, ecc) siano andati in modalità "prudenza"

[Pneumatico Usurato 376]

perdonate l'ignoranza (mi sono iscritto appositamente)

ma perchè è vietato provare l'auto su un altro circuito prima delle prove ufficiali?

Non sarebbe più sicuro se ogni scuderia provasse su dei circuiti qualsiasi, le macchine prima

di iniziare i test, giusto per vedere se le macchine sono sicure?

[andycott 880]

Per "risparmiare".

 

Per evitare che le squadre più ricche provino 24h al giorno mentre le altre si arrangiano come possono.

Adesso fanno la stessa cosa ma al simulatore.

[Kimired 1476]

 

 

Dubito fortemente che si siano messi a spingere.. nei pochi video su youtube non ho mai sentito tirare una marcia , anche secondo me in questi giorni sono piu preoccupati a valutare cosa funziona o non funziona

Ho letto però che sul dritto si è arrivati a 270 all'ora contro i 278 delle vecchie auto, che non sarebbe una differenza tanto grande da far pensare che girassero tutti con il braccio fuori dal finestrino.

Sono perplesso

Credo che oggi si siano fatte principalmente prove di collaudo generali, durante le quali, i piloti hanno provato il funzionamento di tutte le varie componenti, nella speranza che non saltasse qualcosa o proprio tutto quanto. Quindi reputo che ci siano ampi margini di miglioramento, quanto questi siano ampi è difficile prevederlo, ma a mio avviso potrebbero attestarsi intorno ai 4 o 5 secondi in più rispetto ai tempi dello scorso anno, fino ad arrivare, forse, dopo diversi sviluppi, anche a 3 secondi in più o qualcosa in meno.

Il fatto che sul rettifilo le vetture andassero forti abbastanza credo faccia parte di una prova di collaudo della power unit, quindi ovvio che si siano provate le velocità di punta. L'aumento dei tempi sul giro prodotto da questo nuovo regolamento riguarda marginalmente la percorrenza in rettilineo, in quanto il deficit di potenza perso nel passaggio dai motori v8 ai motori 1.6 v6 viene compensato in qualche modo, dall' aumento di coppia data dalla presenza dei turbo e dal rinnovamento della tecnologia di recupero dell'energia cinetica con il passaggio da un sistema con accumulo ridotto quale è il Kers ad un sistema molto più complesso e prestazionale a batterie maggiorate, ovvero l'Ers e come se non bastasse possiamo annoverare anche la parte del motore elettrico abbinata a turbo e Ers (MGU-H e MGU-K).

Ciò che davvero concorre in modo significativo all'aumento dei tempi sul giro è, senza ombra di dubbio, la percorrenza delle vetture in curva a causa della DRASTICA riduzione di carico aerodinamico causato dalle modifiche sulla scocca delle monoposto, quali riduzione o eliminazione di superfici e appendici alari, imposizione di una nuova configurazione all'anteriore, divieto di scarichi soffiati e diffusori semplificati e chi ne ha più ne metta. Questo comporta inevitabilmente un nuovo adattamento all'approccio di guida da parte dei piloti e nuovi ambiti di ricerca di recupero del carico perso da parte degli ingegneri e, conseguentemente, occorre decisamente del tempo per comprendere come poter trarre il massimo ottenibile nell'incolare all'asfalto le vetture durante la percorrenza in curva con queste nuove configurazioni strutturali. Ecco perché a mio avviso il margine di miglioramento esiste, ma è da vedere qual è il suo limite.

[The frog 66]

Va beh si e' visto ieri in un video della Ferrari in questi test che la stessa passava a un metro dai cordoli della pista.

 

 

 

Regards,

The frog

 

[ilguappo 10]

Se ce la fanno, possono ripartire... vediamo un po'.

[mircocatta 902]

 

Dubito fortemente che si siano messi a spingere.. nei pochi video su youtube non ho mai sentito tirare una marcia , anche secondo me in questi giorni sono piu preoccupati a valutare cosa funziona o non funziona

 

Ho letto però che sul dritto si è arrivati a 270 all'ora contro i 278 delle vecchie auto, che non sarebbe una differenza tanto grande da far pensare che girassero tutti con il braccio fuori dal finestrino.

Sono perplesso

 

 

queste macchine hanno solo 30-50 cv in meno (600cv dal motore termico +160cv da quello elettrico) rispetto a quelle dello scorso anno (720cv +80cv kers) ma hanno molta più coppia e meno portanza, il che consente un drag migliore..per cui è più facile aspettarsi che, almeno, eguaglino le velocità dello scorso anno

[Erny uomoWilliams 0]

Dopo il primo contatto ieri con le nuove vetture i team proseguiranno oggi a limare i difetti di gioventù delle nuove monoposto spinte dai nuovi V6 turbo. Ieri Kimi Raikkonen ha ottenuto il miglior tempo con la Ferrari davanti a Lewis Hamilton, finito nelle barriere dopo il cedimento dell’ala anteriore della sua Mercedes. Oggi dovrebbe debuttare la nuova McLaren MP4-29 che ieri ha accusato problemi elettrici oltre alla nuova Marussia MR03.

Commento in Diretta
09.06 Il trattore continua a girare a gran velocità, pare sia richiesto un nuovo rifornimento d’acqua. L’asfalto non è sufficientemente bagnato.
09.05 La pista non è ancora aperta, il trattore che sta allagando il tracciato è ancora in azione.
09.04 Si è deciso di dedicare la giornata di oggi a test sul bagnato. Di conseguenza la pista verrà allagata artificialmente per testare le nuove gomme da bagnato Pirelli. Inizialmente si era deciso di dedicare il venerdì a questo test ma il programma è stato modificato
09.00 Benvenuti alla diretta della seconda giornata di test di F1 a Jerez.

 

[R.S. 111]

Bandiera verde, Jenson in pista subito.

[Illy 5469]

giornata da buttare vista la pioggia... adesso c'è pure l'autobotte che ha completato il lavoro in modo da renderla completamente bagnata per provare le gomme

[Aviatore_Gilles 3048]

Ma che tristezza, pure i test sul bagnato programmati

[joseki 1008]

Ottimo per chi gira i primi 2 giorni, 1 inutile e 1 con la pioggia.

[mircocatta 902]

e invece possono servire eccome

 

questi primi giorni sono inutili per le prestazioni, servono solo per l'affidabilità, per cui tra girare a spasso con la pista asciutta e farlo con la pista bagnata, cambia poco...anzi, la pista bagnata, con l'acqua che si infiltra in ogni dove, fa comodo per testare l'affidabilità dell'impianto elettrico che sicuramente è molto più complesso quest'anno

Modificato 29 Gennaio, 2014 da mircocatta

[R.S. 111]

I test di oggi sono, a detta di molti, molto significativi perché saranno l'unica occasione per i piloti di provare la guida di queste nuove monoposto dotate di power unit in condizioni di bagnato.

 

Domani è previsto sole e in Bahrain ovviamente non ci si aspetta nemmeno un po' di umidità, perciò dovrebbero girare comunque parecchio, in teoria.

[Erny uomoWilliams 0]

[R.S. 111]

Gutierrez 1:49.424, poi 1:45.089 e 1:44.610. Considerando che è bagnato, stanno andando già quasi più veloci di ieri.

Modificato 29 Gennaio, 2014 da Rubster Steels

[KR2007 57]

Alla fine queste sono condizioni che si dovranno comunque affrontare durante la stagione, quindi meglio provarle adesso che non è ancora tempo di cercare la prestazione