La f1 del 2014! Sogni e speranze

[S. Bellof 1345]

Degne di questa "F1".

[ClaudioMuse 3604]

http://www.f1passion.it/2013/11/f1-nel-2014-non-spariranno-gli-airscope-sopra-la-testa-del-pilota/

[ducati999 118]

incredibile se sono cosi fanno veramente schifo sopratutto il muso. credevo il 2011/2012 era il top.

[The King of Spa 637]

incredibile se sono cosi fanno veramente schifo sopratutto il muso. credevo il 2011/2012 era il top.

 

[NEGRO 27]

Direi che siamo ancora in alto mare con le previsioni. Per adesso tra queste fantasiose ipotesi direi orribile quella e l'ultima mentre le altre due arancioni non sono male. Secondo me i disegni a mano libero sono quelli che si avvicineranno maggiormente...

[Visitatore Rhobar_III]

Ma sono rendering fatti da persone esterne. Credo proprio che l'air scope non ci sarà.

 

L'air scoop ci sarà eccome e sarà mantenuto.

 

Lo hanno già spiegato diversi progettisti, per due ragioni:

 

1) La pressione di sovralimentazione è limitata e non particolarmente spinta.

Per questo l'air scoop consente di recuperare ancora qualche cavallo.

 

2) Il rollbar in alto, per ragioni di sicurezza, non può scomparire ed è molto voluminoso.

Pertanto è una zona dove è molto semplice installare l'air scoop.

 

Per quanto riguarda i musi, sicuramente verranno fuori parecchi ornitorinchi.

[crucco 4267]

airscope

[maurice 0]

Ma non se ne parlava già qui? Avevo postato delle immagini ipotetiche proprio per parlarne...

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=25374&p=1285329

[Asturias 1489]

 

 

 

L'air scoop ci sarà eccome e sarà mantenuto.

 

 

Rhobar non ti vedo in forma in questo periodo. Tra "air SCOOP" e "budget CUP", sull'inglese si rende necessario un veloce ripasso.

[carlomm73 77]

Ma non se ne parlava già qui? Avevo postato delle immagini ipotetiche proprio per parlarne...

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=25374&p=1285329

 

 

Ho unito

[jeremy.clarkson 277]

Come saprete, le vetture della prossima stagione devono avere il muso basso. Il modo in cui il regolamento è stato scritto circoscrive l'obbligo solo ad una piccola area al centro dell'ala anteriore, quindi dall'anno prossimo potremo avere questo genere di mostri:

...

 

 

le ipotesi "prua di nave con bulbo" e quella con col singolo pilone centrale sono fantasiose ma non rispettano il regolamento

[ClaudioMuse 3604]

 

Come saprete, le vetture della prossima stagione devono avere il muso basso. Il modo in cui il regolamento è stato scritto circoscrive l'obbligo solo ad una piccola area al centro dell'ala anteriore, quindi dall'anno prossimo potremo avere questo genere di mostri:

...

 

 

le ipotesi "prua di nave con bulbo" e quella con col singolo pilone centrale sono fantasiose ma non rispettano il regolamento

 

perchè?

[jeremy.clarkson 277]

 

le ipotesi "prua di nave con bulbo" e quella con col singolo pilone centrale sono fantasiose ma non rispettano il regolamento

 

perchè?

 

 

- non ci possono essere elementi della carrozzeria al di sopra di una linea obliqua che va dalla linea AA (base del musetto) ad una quota di 625mm ed un punto 50mm dietro la punta della struttura deformabile del musetto ad una quota di 300 mm

 

- devono esserci 2 piloni

[Alexander 200]

Io, con tutto il rispetto, non sono d'accordo. La Formula Uno dovrebbe essere sopratutto uno spettacolo tecnologico. E nel 2014 di tecnologia ce ne e' in sovrabbondanza, tanto da determinare il futuro delle auto comuni. I tempi sul giro secondo me hanno un valore molto ma molto relativo.

Quello che io invece cambierei e':

 

- Nessun obbligo sulla forma dei pistoni

- Nessun obbligo sull'angolo della bancata dei cilindri

- Nessun obbligo sull'utilizzo dei materiali per quello che riguarda il motore.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

Io l'unico limite su cui sono d'accordo è quello dei kg di carburante, anzi cambierei la formula ed userei un'espressione in Joule, dando così l'energia massima che si può caricare a bordo, così ognuno può scegliere il carburante che preferisce, il motore che preferisce, la sovralimentazione ed alla fine della fiera vincerà l'auto più veloce ma soprattutto più efficiente.

 

I cui sviluppi saranno certamente riversati sulle auto di serie.

Modificato 17 Dicembre, 2013 da Alexander

[crucco 4267]

 

Io, con tutto il rispetto, non sono d'accordo. La Formula Uno dovrebbe essere sopratutto uno spettacolo tecnologico. E nel 2014 di tecnologia ce ne e' in sovrabbondanza, tanto da determinare il futuro delle auto comuni. I tempi sul giro secondo me hanno un valore molto ma molto relativo.

Quello che io invece cambierei e':

 

- Nessun obbligo sulla forma dei pistoni

- Nessun obbligo sull'angolo della bancata dei cilindri

- Nessun obbligo sull'utilizzo dei materiali per quello che riguarda il motore.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

Io l'unico limite su cui sono d'accordo è quello dei kg di carburante, anzi cambierei la formula ed userei un'espressione in Joule, dando così l'energia massima che si può caricare a bordo, così ognuno può scegliere il carburante che preferisce, il motore che preferisce, la sovralimentazione ed alla fine della fiera vincerà l'auto più veloce ma soprattutto più efficiente.

 

I cui sviluppi saranno certamente riversati sulle auto di serie.

 

 

Ottimo. Non è più o meno (il principio relativo alla quantità di energia da sfruttare al meglio) ciò che succederà nei prototipi, da quest'anno?

 

[Spa_83 286]

invece rientrare in pista come se nulla fosse anzi guadagnare pure...bho non capisco!chi sbaglia esce o perde tempo!

[crucco 4267]

invece rientrare in pista come se nulla fosse anzi guadagnare pure...bho non capisco!chi sbaglia esce o perde tempo!

 

Non è in un altro topic, l'intervento al quale volevi rispondere? O sbaglio?

[Spa_83 286]

si mannaggia...si può spostare

[Visitatore Rhobar_III]

 

Rhobar non ti vedo in forma in questo periodo. Tra "air SCOOP" e "budget CUP", sull'inglese si rende necessario un veloce ripasso.

 

In realtà l'ho scritto in fretta senza sapere come si scrive.

 

Ma è chiaro che cosa intendevo.

 

Detto questo, non ho problemi ad ammettere che non avevo idea di come si scriveva.

Ma non è un problema esistenziale.

[maurice 0]

non ci possono essere elementi della carrozzeria al di sopra di una linea obliqua che va dalla linea AA (base del musetto) ad una quota di 625mm ed un punto 50mm dietro la punta della struttura deformabile del musetto ad una quota di 300 mm

 

- devono esserci 2 piloni

In teoria dovrebbe proprio essere come dici:

Qui tutte le misure:

http://scarbsf1.com/blog1/2013/07/08/2014-rules-first-look/

Bisogna vedere tutti i punti grigi del regolamento tecnico, io immagino musetti strani tipo quello postato qualche pagina prima...

Speriamo di no...