The frog 66 Posted July 15, 2013 Il sorpasso è ben diverso da un cambio marcia. E' un'azione totalmente a discrezione del pilota e deve rimanere tale. Consigli su quando sorpassare, oltre a creare distrazione e nervosismo, non possono essere veritieri come nel caso della cambiata, che è individuata da regole ben precise. Nel sorpasso ci sono diverse variabili, tra cui quelle, incontrollabili, dell'essere umano. Diventerebbe solo una luce a cui nessuno darebbe retta, nemmeno nei pochi casi in cui funzionasse. Immagina il caso in cui il tuo avversario fa un piccolo errore nella staccata, piccolo ma cruciale. E magari sul tuo volante il sensore lampeggiava di rosso, con te che di conseguenza eri rimasto buono dietro la macchina rivale per tutto il rettilineo...Magari l'avresti scavalcato se avessi provato a uscire dalla scia ritardare un attimo la frenata, senza dare retta al LED. E tanti saluti al sorpasso, con altri interminabili minuti spesi dietro il rivale (problema tra l'altro abbastanza risolto dal DRS, i casi che tu citi non mi sembrano una marea). Non so come spiegartelo in altri modi... Che errore deve fare uno che si trova in pieno rettilineo? Sollevare il piede dall'acceleratore? Regards, The frog Share this post Link to post Share on other sites
joseki 994 Posted July 15, 2013 I sorpassi si fanno in frenata, a meno che non siano con il DRS, ma quelli non sono neanche sorpassi quindi non c'è niente da indicare. Share this post Link to post Share on other sites
The frog 66 Posted July 15, 2013 Ma il DRS (purtroppo) e' una realta' attuale. Regards, The frog Share this post Link to post Share on other sites
joseki 994 Posted July 15, 2013 Con il DRS non serve il dispositivo, il bunus di velocità è talmente tanto che il sorpasso avviene 50 metri prima della staccata. Share this post Link to post Share on other sites
The frog 66 Posted July 16, 2013 Ho visto moltissimi sorpassi con il DRS attivato abortiti. Regards, The frog Share this post Link to post Share on other sites
be_on_edge_84 376 Posted June 28 Il 2/3/2013 Alle 10:56, The frog ha scritto: Calcolo della differenza della velocita tra le due monoposto, calcolo della distanza tra le due monoposto, calcolo dello spazio residuo del rettilineo e spia che si colora di rosso se il sorpasso non avra' riuscita, di giallo se il sorpasso e' un'operazione al limite e di verde se il sorpasso avra' successo. Cosi' il pilota potrebbe valutare a priori se gli conviene rimanere nella scia di chi lo precede oppure se gli conviene continuare a spingere per tentare di effettuare l'agognata operazione di sorpasso. Opinioni in merito sono gradite. Regards, The frog min**ia questa è una perla di Topic. L'indicatore di sorpasso, il nostro stratega @Inaki Rueda deve darci la sua opinione in merito Sbannate questo @The frog, una mente che concepisce questo tipo di idee non può mancare nel foro. 1 Share this post Link to post Share on other sites
JLP 691 Posted October 5 Sono passati solo 10 anni... Chissà dove è finito sto tizio? Share this post Link to post Share on other sites
