Test 2013

[Visitatore Rhobar_III]

Le prime voci dicono che sulla Ferrari si sia rotto il porta-mozzo ruota.

 

Un guasto simile era capitato sulla stessa pista alla Mclaren: nel 2008 Kovalainen ebbe un brutto incidente alla curva Campsa, nel 2010 Hamilton subì lo scoppio del cerchio sempre sulla stessa gomma (anteriore sinistra, come Massa e Kovalainen), alla curva 3 all'ultimo giro (Alonso ereditò il secondo posto).

 

In ogni caso, a parte questo problema dell'affidabilità (magari dovuto a componenti sperimentali con obiettivo la velocizzazione dei pit-stop), la diretta offerta da Sky ha già permesso di notare come la macchina sia parecchio nervosa in curva.

Con gomme dure i piloti faticavano tantissimo a tenere il punto di corda, in particolare nei cambi di direzione.

Alla prima curva ho notato che diverse volte arrivavano a ruote fumanti, così come al tornantino Caixa, dove la macchina in frenata tendeva a scomporsi in ingresso curva.

 

Oggi Massa ha fatto 1:21.6 con gomme soft e 1:21.2 con gomme super-soft.

Non saprei dire quanta benzina ci fosse, ma di sicuro non era per un solo giro, perchè dopo un giro veloce seguiva un giro di rallentamento, e poi un nuovo giro veloce.

 

La Red Bull onestamente non mi è sembrata a postissimo.

Con pista fredda vedevo un ingresso curva un po' macchinoso e molte correzioni, con perdite di aderenza.

Oggi andavano in giro con la vernice fluorescente e soprattutto con i rastrelli: di solito quando lo si fa a fine test, dopo che per tutti i test non li si sono mai usati, vuol dire che non tutto funziona come ci si aspettava.

 

La Mclaren secondo me si è nascosta, ma l'ho vista molto bene sui long run, con tempi abbastanza costanti.

 

La Mercedes oggi ha fatto un ottimo tempo con gomme soft, 1:20.5

Difficile valutare la reale consistenza di questo tempo, indubbiamente molto veloce, perché di solito la Mercedes è sempre la campionessa del mondo dei test invernali.

Ma non mi stupirei se fossero ad un livello buon almeno in qualifica, soprattutto con Hamilton.

 

La Lotus: tutti ne parlano bene, ma in realtà non l'ho vista a postissimo in curva, con un assetto molto più rigido degli anni scorsi, e con parecchio sovrasterzo che si manifesta dopo qualche passaggio.

Il loro problema però secondo me in questo momento è l'affidabilità, perchè fanno veramente pochi km.

 

La Force India e la Sauber mi sembrano su livelli simili, così come la Williams.

La Toro Rosso invece è un gradino sotto.

 

A fine classifica, secondo me la Marussia ha superato la Caterham.

Potrebbe però pagare la carenza di budget e l'inesperienza dei piloti.

[The-Flying-Finn 4631]

Non saprei, per ora intanto volano cerchioni e dadi della Ferrari

Il problema è che la Ferrari si rompe solo nei test e nelle prove libere

Modificato 2 Marzo, 2013 da The-Flying-Finn

[IcemanKR9 2]

Rhobar chi si giocherà la pole fra due settimane? Secondo te... mi fido dei tuoi presentimenti

 

Il problema è che la Ferrari si rompe solo nei test e nelle prove libere

Ma ciò nonostante non vince più un mondiale, problema ancora più grosso di quello da te esposto

[Visitatore Rhobar_III]

Rhobar chi si giocherà la pole fra due settimane? Secondo te... mi fido dei tuoi presentimenti

 

Difficilissimo dirlo, bisognerebbe attendere anche il responso di domani.

Se poi sbaglio tutto non importa..

 

Io sono convinto che Melbourne sia una pista molto veritiera per valutare il potenziale di una monoposto, nonostante sia un semi-cittadino.

Di solito chi va forte al sabato in Australia ha una vettura molto competitiva per tutta la stagione (sempre che lo sviluppo nel prosieguo sia buono, naturalmente).

 

Parliamo solo del sabato quindi, non della competitività in gara.

 

Penso che la Mercedes sia in una buona posizione per il sabato: secondo me è una macchina che (per ora) almeno sul giro singolo vale le prime 3 file.

In più ha Hamilton, che secondo me è il pilota più veloce di tutti sul giro secco.

 

Nella lotta per le prime 3 file metterei anche Mclaren e Red Bull, ma la Red Bull al momento non la vedo da pole.

 

Subito dietro (parliamo quindi di sesto posto in giù) ci metto alla pari Ferrari, Lotus e Rosberg, con la seconda Mercedes.

Immediatamente dietro ci metto Williams, Sauber e Force India.

 

A rischio eliminazione già dalla Q1 secondo me ci sono Toro Rosso, e ovviamente Marussia e Caterham.

 

Io comunque sono curioso e speranzoso di essere smentito e di non averci capito nulla.

[Beyond 6748]

non mi sembra che la mercedes sia mai stata campionessa di test. di solito in questi anni mostrava buone prestazioni compatibili con i risultati che faceva nei primi gp.

 

la rb sembrerebbe un po' in difficoltà, la lotus sembra una buona evoluzione e idem la ferrari che secondo me potrebbe finalmente tornare a essere veloce sin da subito.

[Visitatore Rhobar_III]

non mi sembra che la mercedes sia mai stata campionessa di test. di solito in questi anni mostrava buone prestazioni compatibili con i risultati che faceva nei primi gp.

 

la rb sembrerebbe un po' in difficoltà, la lotus sembra una buona evoluzione e idem la ferrari che secondo me potrebbe finalmente tornare a essere veloce sin da subito.

 

Beh per "campionessa" non intendevo dire che fosse indiscutibilmente la più veloce.

 

Intendevo dire che di solito arrivavano all'ultimo test di Barcellona e, sul giro singolo, piazzavano sempre una delle migliori (se non la migliore) tornata del test.

Al punto che si poteva dire che aveva fatto la "pole" dei test invernali, o che fossero i "campioni" dei test invernali.

Ma solo per il singolo giro cronometrato, ovviamente, perché i top team di solito si nascondono.

 

Anche quest'anno la storia sembra ripetersi

[Beyond 6748]

per smentirti, basta vedere che l'anno scorso all'ultimo test di barcellona ros e msc erano costantemente in fondo (e poi alle prime gare invece erano tra i più veloci specialmente sul giro secco, giusto per sottolineare che i tempi non significano molto)

Modificato 2 Marzo, 2013 da Beyond

[Ruberekus 12250]

http://www.youtube.com/watch?v=AGP2wV5k8qg

[crucco 4257]

http://www.youtube.com/watch?v=AGP2wV5k8qg

 

Fermate il video al secondo "31". Secondo me si potrebbe essere rotto il cerchio, sulla F138. Sembra "svergolo" (deformato), se la mia vista e gli effetti luci/ombre non mi ingannano.

[ggr 3457]

oggi ho visto i test. massa ha fatto il moglior giro con le soft, 1.21.3 mi pare, dopo 5 giri, e poi ne ha fatti altri 5 con le stesse gomme. quindi non aveva poca benzina.

poi ha messo le supersoft, si è migliorato di pochissimo, al terzo giro. al quinto o giù di li, è esploso il cerchio.

quindi non ha mai girato con poca benzina, certo che la poca differenza tra le 2 gomme, è un po strana. ad ogni modo, tanto per dire come sono soggettive le cose, io in tv non l'ho vista per niente male. per esempio, ho visto la red bull, mancare parecchie volte il punto di corda delle curve.

ggr

[Beyond 6748]

 

Fermate il video al secondo "31". Secondo me si potrebbe essere rotto il cerchio, sulla F138. Sembra "svergolo" (deformato), se la mia vista e gli effetti luci/ombre non mi ingannano.

a me sembra che parta il dado che tiene la ruota. poi magari la ruota è andata a sbattere forte contro il guar rail e si è deformato il cerchione

[crucco 4257]

Si, magari è andata così. Il dado che parte è evidente.

[The King of Spa 637]

La Lotus: tutti ne parlano bene, ma in realtà non l'ho vista a postissimo in curva, con un assetto molto più rigido degli anni scorsi, e con parecchio sovrasterzo che si manifesta dopo qualche passaggio.

 

--------------

 

A fine classifica, secondo me la Marussia ha superato la Caterham.

Potrebbe però pagare la carenza di budget e l'inesperienza dei piloti.

 

La cosa non dovrebbe dispiacere a Raikkonen.

 

Chi deve pagare per inesperienza? Perchè il veterano mi pare sia solo Pic

[Yellow 312]

non mi sembra che la mercedes sia mai stata campionessa di test. di solito in questi anni mostrava buone prestazioni compatibili con i risultati che faceva nei primi gp.

 

la rb sembrerebbe un po' in difficoltà, la lotus sembra una buona evoluzione e idem la ferrari che secondo me potrebbe finalmente tornare a essere veloce sin da subito.

 

come da anni a questa parte

io credo che red bull e mclaren se la giochino! poi dietro ferrari mercedes e lotus...e forse proprio la lotus sembra quella più vicine alle prime due!

[The King of Spa 637]

Test Barcellona – day 3: l’analisi tecnica

[gerardopernientecodardo 21]

_{Sto guardando adesso le prove adesso col MySky( ) e, rottura del portamozzo a parte, la Ferrari non sembra male, di sicuro non peggio della Red Bull. Poi magari i tori danno un secondo a tutti a Melbourne...La Mercedes non saprei, non so se ne hanno o se hanno fatto un giro da "morale". La McLaren mi sembra buona, come del resto la Lotus. Da quello che ho visto: 1)McLaren 2)Lotus 3)Ferrari 4)Mercedes 5)Red Bull 6)Force India 7)Williams 8)Sauber 9)Toro rosso 10)Marussia 11)Catheram}

[Visitatore Rhobar_III]

per smentirti, basta vedere che l'anno scorso all'ultimo test di barcellona ros e msc erano costantemente in fondo (e poi alle prime gare invece erano tra i più veloci specialmente sul giro secco, giusto per sottolineare che i tempi non significano molto)

 

Per smentirti, io parlavo degli anni scorsi, non dell'anno scorso.

 

Guarda qua ad esempio:

 

http://f1tests.info/archive.php?day=catalunya-3-2010

http://f1tests.info/archive.php?day=catalunya-8-2011

 

Sia nel 2010 che nel 2011 la Mercedes terminò una giornata di test della settimana conclusiva al primo posto.

 

Che poi l'anno scorso non fece mai il miglior tempo, è un altro paio di maniche.

Ma in ogni caso io ricordavo bene che non è la prima volta che succede.

[R.S. 111]

Sono a casa. Oggi ho dovuto sfruttare il sole e ho fatto oltre 2000 scatti in 6 ore, non c'era il tempo per scrivere...

 

Probabilmente l'unico giorno davvero utile per valutare il comportamento delle vetture sar? domani con la pista pi? gommata, ma oggi l'unico a guidare apparentemente senza fatica era Lewis. Pensavo andasse piano, ma quando ho visto il tempo ci sono rimasto male, la macchina sembra davvero ben equilibrata sia in ingresso che in uscita.

 

La Ferrari mi ha fatto una buona impressione in ingresso, ma a parte gioved? sul bagnato non mi ha impressionato in uscita dalle curve.

 

Ma quello che mi ha stupito di pi? ? che Red Bull e McLaren, ogni volta che spingono, hanno un sottosterzo allucinante e devono correggere pi? volte nell'arco di una curva rischiando anche sovrasterzo.

 

La Lotus sembra meno nervosa, ma perde sempre pi? ad ogni giro.

 

 

 

Comunque con il meteo che ci siamo ritrovati, i valori in campo sono ancora pi? indecifrabili.

Spero solo che l'ottimismo di Massa possa trovare conferme...

[Visitatore Rhobar_III]

La Ferrari mi ha fatto una buona impressione in ingresso, ma a parte giovedì sul bagnato non mi ha impressionato in uscita dalle curve.

 

Ma quello che mi ha stupito di più è che Red Bull e McLaren, ogni volta che spingono, hanno un sottosterzo allucinante e devono correggere più volte nell'arco di una curva rischiando anche sovrasterzo.

 

La Lotus sembra meno nervosa, ma perde sempre più ad ogni giro.

 

Anche io ho notato che la Red Bull fa molte correzioni, ma forse era dovuto all'asfalto viscido.

Oggi comunque non mi ha impressionato più di tanto.

La Red Bull comunque è la macchina con il rake più pronunciato: nella sezione posteriore è altissima da terra, forse persino troppo.

 

Sul sottosterzo Mclaren, devo dire che avevo notato dai filmati di Jerez che sia Mclaren che Red Bull usavano tutta la pista in uscita dalla curva 3.

Questa cosa non l'avevo notata invece in altre vetture.

Dai test che ha trasmesso Sky non mi è parso di vedere troppo sottosterzo, ma dipende anche dal momento in cui vengono inquadrate le varie macchine durante il test.

 

Sulla Ferrari, io invece sono più perplesso sull'ingresso in curva che non dall'uscita.

Ho notato che sia Alonso che Massa facevano tanta fatica nei cambi di direzione, a volte perdendo la traiettoria ideale o passando lontani dai cordoli, mentre in ingresso la macchina tende a scomporsi leggermente in frenata e a scivolare.

Semmai in uscita di curva ho notato che ogni tanto la macchina fa delle scodate in sovrasterzo, ma questo capita un po' a tutti.

 

La Lotus invece sembra consumare di più le gomme: è una cosa che anche Vandone ha fatto notare puntualmente in telecronaca su Sky.

In effetti si vede che la macchina ha un assetto più rigido sulle sospensioni, fatto probabilmente per scaldare di più le gomme per la qualifica, sacrificando forse un pochino la tenuta in gara.

[Ferrarista 1701]

A vedere il video di Massa, guasto preoccupante. Non mi ricordo niente del genere in passato. Spero che non si ripeta.