Superstars International Series 2013

[Competizione 0]

forse Dionisio potrebbe tornare a correre in STS..

 

questa fa proprio ridere

[Mito Ferrari 1036]

 

questa fa proprio ridere

 

in che senso?io l'ho letto su un articolo di Motorsportrants: http://motorsportrants.com/superstars/superstars-comincia-a-prendere-forma-la-stagione-2013/

[Mito Ferrari 1036]

Il team Chevrolet Solaris Motorsport al via della stagione con un'inedita Camaro

 

Nella SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES 2013 una grande “new entry”: la Chevrolet Camaro. A portarla in pista, fin dal primo doppio appuntamento di Monza in programma per il weekend del 6 e 7 aprile, sarà il team Chevrolet Solaris Motorsport. La presenza del marchio Chevrolet nel campionato SWR si arricchisce pertanto di un nuovo modello assolutamente inedito ed interessante sotto l’aspetto del confronto tecnico. Dopo avere vinto la prima scommessa, quella di portare al successo la Lumina nel corso della passata stagione (a riuscire nell’impresa era stato Francesco Sini in occasione della tappa del Mugello), il team Chevrolet Solaris Motorsport punta ad essere ancora più vincente con una vettura completamente costruita in casa. Una vettura che anche in questo caso verrà affidata al veloce pilota abruzzese.

 

«Trattandosi di un modello da poco commercializzato in Europa, il nostro obiettivo è di ottenere subito degli ottimi risultati per portare la Casa Madre ad avere un coinvolgimento diretto nella SUPERSTARS. - ha commentato Sini - L’allestimento della Camaro sarà completato a inizio marzo. Subito dopo potremo scendere in pista per svolgere i primi test in vista del weekend brianzolo».

 

«Abbiamo ammesso le “Muscle Car” americane sulla scia delle berline/coupè europee, come Audi RS5 e BMW M3, perché sposano appieno la filosofia SUPERSTARS esaltando lo spettacolo e le grandi performance in pista. - ha commentato Vincenzo Lamaro, Managing Director di SWR - L’impegno del team Chevrolet Solaris Motorsport ci onora, avendo per primo voluto accettare questa nuova sfida in SUPERSTARS WORLD».

 

«Si tratta indubbiamente di una vettura che andrà inserita nella fascia di peso delle “americane”, ovvero tra i 1350 ed i 1400 Kg. - ha affermato Luca Chinni, responsabile tecnico della Oral Engineering - Il motore LS 376/525 che monterà, di per sé è in grado di sviluppare oltre 520 Cv. Posso anticipare che la fiche di omologazione sarà la TSTS 0018. Ovviamente andremo ad analizzare le prestazioni nel particolare, quando la stessa vettura sarà già disponibile in completo allestimento».

 

Come già anticipato, il team Chevrolet Solaris Motorsport conta di presentarsi al semaforo verde della nuova stagione almeno con una Lumina. Candidato numero uno a guidarla sembra essere il giovane austriaco Florian Renauer (classe ’93), che l’aveva già provata lo scorso dicembre sul tracciato di Adria ed il quale aveva preso parte nel 2012 all’appuntamento di Pergusa della GTSPRINT. Ma nei programmi della squadra c’è quello di mettere in pista anche la seconda “supercar” americana, così come di allestire un’altra Camaro per portarla al debutto entro fine 2013 o a partire dal 2014.

 

http://www.superstarsworld.com/Superstars-Series/News/Il-team-Chevrolet-Solaris-Motorsport-al-via-della-.aspx

 

 

 

 

 

Arriva la Chevy Camaro, via libera alle muscle car

 

 

Aria di rinnovamento in Superstars. La categoria promossa da Maurizio Flammini, finora riservata a berline quattro porte e alle rispettive versioni coupé, darà infatti il benvenuto per la prima volta ad una sportiva purosangue, la Chevrolet Camaro. Una scelta che lascia intendere possibilità di vedere al via anche altre "muscle car" americane, Ford Mustang in testa.

 

A schierare la vettura, equipaggiata da un motore simile a quello della Chevrolet Lumina impegnata nel 2012, sarà il Solaris Motorsport, che riporterà in pista anche una delle vetture attuali. Dietro al volante della nuova Camaro ci sarà co-titolare Francesco Sini, mentre per il secondo sedile dovrebbe essere in arrivo il diciannovenne austriaco Florian Renauer.

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=38507&cat=43

 

 

 

 

Chevrolet Camaro joins Superstars field with Solaris

 

Frontrunning Superstars team Solaris will enter a Chevrolet Camaro in the 2013 series, with an eye to persuading Chevy to launch a works Superstars programme.

Solaris ran a Chevrolet Lumina last year, winning at Mugello with Francesco Sini.

Sini will stay on to race the Camaro this season.

"By lining-up such a new model, our goal is to score some serious outright success and persuade Chevrolet to commit to a manufacturer-supported Superstars programme," he said.

Solaris also intends to run its Lumina for GT racer Florian Renauer, a 19-year-old from Austria.

A second Camaro could be ready for the final rounds of the championship.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105193

[Fede 18]

6.2 di cilindrata, che bolide

 

Però io rimango perplesso, secondo me ci azzecca proprio poco con le altre auto in pista.

[Fede 18]

Ma poi le Lumina della Solaris non erano in vendita? :unsure:

[iceman1987 2]

bhe sicuramente una nuova auto gioverà al campionato anche se rimangono ancora tanti i problemi da risolvere!

 

uno su tutti è quello di riuscire a equiparare le prestazioni di vetture che hanno anche 100/150 cv di differenza tra loro attraverso un regolamento che venga stilato a inizio anno e che non cambi ad ogni gara!

 

riguardo alle auto in pista mi pare ormai evidente che le coupe abbiano un vantaggio di prestazioni rispetto alle berline e secondo me il futuro della categoria sarà sempre più orientato verso questi modelli di vetture (audi RS5, bmw M3, mercedes C class Coupe, chevrolet camaro) per tanto se fossi in Flammini comincerei a pensare per il futuro a far partecipare solamente a questo tipo di vetture!

[Fede 18]

Anche perché ormai ci sono più coupè che berline in pista.

 

Le E92 hanno superato in numero le E90, 550i e M5 ormai sono state pensionate. Col passare degli anni, inoltre, avremo sempre più C63 Coupè ed ora c'è pure la Camaro che rimpiazza (o, per il momento, si aggiunge) la Lumina CR8, la RS4 è stata sostituita dalla RS5, la Maserati non ne parliamo; Chrysler, Cadillac e Lexus sono a mezzo servizio, l'unica a mantenersi un po' sulla linea "berlina V8" è la Jaguar, ma probabilmente faranno anche loro qualcosa per adattarsi alle altre.

 

Certo che non era questa la filosofia con cui si iniziò, nel 2004.

[Mito Ferrari 1036]

Ma poi le Lumina della Solaris non erano in vendita? :unsure:

 

si ma comunque se trovano i piloti se le tengono per quest'anno.

 

 

 

 

 

Superstars, Francesco Sini “Sarò in pista con la Camaro!”

 

Francesco Sini è l’uomo Superstars del momento. Con la Solaris Motorsport, il team di cui è pilota e proprietario, porterà in pista una muscle car come la Camaro. Vettura stupenda, cattiva, incazzata come la definisce lui: “Incazzata e si deve vedere“. Quindi niente livrea alla Transformers, quella gialla e nera di Bumblebee per interderci, ma una riproposizione molto accattivante dell’arancione e nero visto in pista lo scorso anno.

L’abbiamo contattato per avere qualche notizia in più, l’abbiamo trovato bello allegro, pimpante e soddisfatto.

Allora Franscesco, raccontaci un pò di questa creatura. Come si è arrivati alla Camaro?

“E’ dall’inizio dell’anno che proviamo a convincere FG. Il coupè lo hanno un pò tutti ormai. E’ vero che di solito deriva da una berlina quattro porte, ma adesso in America sta uscendo la Chevrolet SS, la vettura che corre in Nascar, che è basata sulla stessa piattaforma della Camaro ed è una berlina quattro porte. Quindi anche la Camaro ha la sua versione “berlina”. Un pò lo stesso discorso dell’Audi, con A4 e A5. In ogni caso la Camaro rispetta in pieno il regolamento per quanto riguarda il volume interno dell’abitacolo, ed è una quattro posti veri e non una due più due. Quindi non un coupè in senso stretto, e per questo alla fine hanno accettato. Noi avevamo bisogno di fare una macchina nuova e…e così arriva la Camaro!”

Anche perchè, volendo rimandere col marchio americano, grosse alternative non ce ne sono.

“Eh no, Chevrolet tante altre macchine non le ha. Si sarebbe potuta fare la Cruze col V8, ma sembrava abbastanza improponibile sinceramente ed è già utilizzata nel WTCC.”

E qui scopriamo una possibilità che francamente ignoravamo… Ma la Cruze è una trazione anteriore…

“Si, vero, ma le modifiche le puoi sempre fare, però non era il caso insomma. Dovevi modificare mezza macchina, rimaneva solo il telaio. E così abbiamo puntato tutto subito sulla Camaro. Sperando di intercettare l’interesse della Chevrolet.”

A proposito, vi supporteranno?

“Beh, l’obbiettivo è coinvolgere il costruttore in qualche modo e la Camaro è il mezzo ideale per farlo. Una vettura su cui Chevy punta tanto. Noi abbiamo fatto la Camaro, ora vediamo che succede. Sappiamo che…ci stanno guardando!”

Quando la potremo vedere in pista?

“Secondo me per metà marzo, lavorando tanto. Vorremo fare un test prima di quello collettivo a Monza per vedere se funziona tutto, poi quello collettivo e poi spero un altro prima dell’inizio del campionato. Per Marzo dovrà esser pronta per forza!”

Col balance come la mettiamo? Quali misure verranno prese?

“Io credo che a livello di motore saremmo molto simili, se non identici, alla Lumina. Tra l’altro il motore è lo stesso, quindi grosse differenze non credo ce ne saranno. Anche come peso credo che saremmo sui valori della Lumina, anche se sarà più difficile arrivarci dato che la Camaro è un pò più pesante di suo. Su questo bisognerà lavorarci un pò.”

Un paragone con la Lumina?

“Sicuro ha il passo più corto, quindi sarà un pò più agile. E sicuramente il telaio è un pò più rigido perchè è una coupè. Teoricamente dovrebbe andare un pò meglio, anche se aerodinamicamente non sono così convinto che sia al top.”

In effetti quel buco davanti con la calandra e i fari non è il massimo…

“Si quella sezione frontale è un pò…di impatto diciamo! A Monza mi sa che non sarà proprio il top, ma comunque di lato e il posteriore sono sicuramente un pò meglio rispetto alla Lumina a livello aerodinamico. Quindi uno compensa l’altro. Per me andrà molto simile, anche se io spero in qualcosa di più, però, dai, vediamo. Il vantaggio sarà il passo corto, quello si.”

Cosa ti aspetti dalla prossima stagione?

“Noi puntiamo a vincere il campionato con la Camaro! Abbiamo fatto quest’investimento perchè speriamo di vincerlo! Fin quando non metto le ruote in pista non posso saperlo, ma per ora le sensazioni sono buone e comunque sappiamo dove andare. Abbiamo chi ci può dare preziosi consigli…quindi secondo me, dovremmo essere abbastanza apposto.”

La Camaro la guiderai tu, e poi?

“Stiamo trattando con Florian Renauer per schierarlo in tutte le gare con una Lumina. Le trattative sono abbastanza avanzate e speriamo di chiudere. Vorremmo essere a Monza con la Camaro per me e la Lumina per Florian! Poi se arriva qualcun altro che si vuole aggiungere, c’è sempre pronta l’altra Lumina. Sono le due vetture che sono andate sul podio a Pergusa, quindi tanto piano non vanno neanche loro…”

M3, RS5, C coupè e ora la Camaro, la Superstars punta sempre più sulle coupè…

“Secondo me il futuro è questo, le coupè. Anche se è anche vero che finchè non si dimostra che le coupè van meglio delle berline tutti questi grandi vantaggi non possiamo neanche vederli. Forse solo la BMW è l’unica che un pò l’ha dimostrato. Ma è anche vero che il team ufficiale (quello di Ravaglia prima, il Dinamic ora, ndr) non ha più corso con la berlina, quindi è mancato il confronto diretto. Alla fine comunque credo che il futuro sarà questo, i coupè.”

Ne arriveranno altri?

“Potrebbe arrivare quello Jaguar, a ‘sto punto qualcuno potrebbe in futuro portare qualche altra macchina americana, come la Mustang, che è molto simile alla Camaro. Se qualcuno fa la richiesta…”

Con te la Lumina ha fatto vedere prestazioni e costanza mai viste prima, soddisfatto? Si poteva fare di più?

“Diciamo che lo scorso anno ci è mancata un pò di fortuna sicuro. Abbiamo avuto qualche guasto di troppo dovuto anche all’inesperienza su questa macchina, che non conoscevamo tanto. Però credo che il valore che abbiamo espresso a Pergusa sia quello reale di questa macchina. Potevamo lottare, in quasi tutte le piste, per il podio. Forse non è al top del top sul veloce dove magari va di più la Mercedes o sul guidato dove brilla la Bmw, diciamo che la Lumina è la giusta via di mezzo tra questo e quello. Magari le manca quel pizzico in più per essere proprio vincente al 100%. Però secondo me è una macchina che con un pò di fortuna ti permette di lottare per il campionato. Alla fine l’anno scorso, se non avessi avuto alcuni problemi come a Vallelunga, a Spa, a Budapest, magari… li abbiamo perso un casino di punti. A Monza potevamo vincere ma abbiamo avuto un problema in qualifica, a Imola in gara 2 si è rotta quella benedetta cinghia sennò potevo vincerla perchè ero secondo dietro a Boffo ma giravo un secondo più forte, a Pergusa in gara 2 si è rotto il giunto del semiasse…di occasioni ce ne sono state. E sono contento che anche Iacone, alla prima volta che l’ha guidata, senza penalizzazione era sul podio partendo ultimo.”

Giusto per dare due numeri, Luca Chinni, responsabile tecnico della Oral Engineering, che si occupa di bilanciare le prestazioni delle vetture, ha affermato che la Camaro dovrebbe rientrare in un peso compreso tra 1350 e il 1400 kg, potendo disporre di una potenza intorno ai 520 cavalli.

Da Vincenzo Lamaro, Managing Director di SWR, arriva invece la “benedizione” della Superstars per la Camaro: “Abbiamo ammesso le “Muscle Car” americane sulla scia delle berline/coupè europee, come Audi RS5 e BMW M3, perché sposano appieno la filosofia Superstars esaltando lo spettacolo e le grandi performance in pista. L’impegno del team Chevrolet Solaris Motorsport ci onora, avendo per primo voluto accettare questa nuova sfida in SWR.”

http://motorsportrants.com/superstars/superstars-francesco-sini-saro-in-pista-con-la-camaro/

[Fede 18]

Quindi anche la Camaro ha la sua versione “berlina”. Un pò lo stesso discorso dell’Audi, con A4 e A5. In ogni caso la Camaro rispetta in pieno il regolamento per quanto riguarda il volume interno dell’abitacolo, ed è una quattro posti veri e non una due più due. Quindi non un coupè in senso stretto, e per questo alla fine hanno accettato. Noi avevamo bisogno di fare una macchina nuova e…e così arriva la Camaro!”

Quindi mi viene da pensare che la Camaro che verrà utilizzata sia uguale a quella della foto sul sito ufficiale.

[Mito Ferrari 1036]

e quale deve essere,quella degli anni '60?

[Fede 18]

No, perché quella sul sito mi sembra molto "muscle" e Ringhio dice che quella guidata da lui è praticamente una berlina (almeno, dice che anche la Camaro ha una versione berlina).

[Mito Ferrari 1036]

rileggi quel che ha detto va

[Fede 18]

Ah beh, avendo la Camaro una versione berlina, allora può correre qui, come ha fatto l'Audi con RS4 e RS5 (A4 e A5). Così dice? Oppure oggi sono tonto.

 

Comunque per quanto mi riguarda la Camaro non c'entra 'na mazza con la Superstars.

Modificato 19 Gennaio, 2013 da Fede

[Mito Ferrari 1036]

 

Comunque per quanto mi riguarda la Camaro non c'entra 'na mazza con la Superstars.

 

è omologata per 4 posti e il volume dell'abitacolo rispetta le misure dettate dal regolamento,quindi..

[Fede 18]

Mah, secondo me se continuiamo così presto avremo 40 tipi diversi di macchine in pista: berline, coupè, muscle car, utilitarie, dragster...

 

La mia idea comunque l'ho data, la Camaro se sarà ben sviluppata ucciderà il campionato.

[Fede 18]

Ben dai, lanciamoci in una lista di piloti che vorremmo vedere in Superstars quest'anno.

 

Allora, già annunciati Sini, Pigoli, Berton e, probabilmente, Renauer, chi vorreste nella Serie per il 2013?

 

Per quanto mi riguarda, ovviamente Gianni lo voglio ancora della partita, se la sfiga lo lascia un po' stare per il titolo sarebbe uno dei favoriti. Poi mi piacerebbe molto Rangoni, magari con le Porsche insieme a Giovanardi (anche se, ripeto, della Panamera penso esattamente ciò che penso della Camaro, ma se Rangoni ha quelle macchine lì...) e, rimanendo nella nostra penisola, anche Montanari. Per lo spettacolo offerto l'anno scorso direi anche Larini, possibilmente estendendo il discorso anche all'altro dei due fratelli. Tra i giovani mi piacerebbe che l'Audi portasse in pista un Cicognani o un di Benedetto, che mi sembrano molto bravi (avrei detto Bonanomi, ma lo hanno scaricato), piuttosto che Dionisio (ma porca vacca...). Poi vabbé, Biagi, Ferrara e Giammaria, per fare qualche altro nome italico buono. Anche un ritorno della Cerruti non lo vedrei male. L'Innominabile, ovviamente, vorrei evitarlo, onde rivedere un 2012-replica, e uguale Fisichella, si sa mai che vogliano trattarlo come il compare.

 

Per i piloti esteri, direi chiaramente il campione in carica, anche se mi sembra abbastanza improbabile (ho come un presentimento). Subito dietro direi Schöffler, che con un anno di esperienza in più potrebbe giocarsela con più costanza e Zurcher perché lo abbiamo già visto e non mi sembra male. Se gli inglesi non fossero così attaccati al loro BTCC sparerei qualche altro nome, ma a Donington una speranza di vedere un Turkington me la tengo Poi se la Maserati volesse tenersi due piloti buoni da far correre tutta la stagione (dato che hanno smerciato Cesari nel Trofeo insieme a Bettini), tipo Salo e Herbert, ne sarei molto felice. A spararla grossa, direi anche Menu e Huff, dato che un posto non ce l'hanno, ma non penso che la Superstars rientri nei loro piani almeno finché una porta nel WTCC rimane aperta. L'apertura anche a gare nell'est Europa potrebbe portare altri piloti giovani da quelle zone, anche se di cechi, austriaci o slovacchi buoni in giro ce ne siano pochi (magari Klien, e vedremo poi questo Renauer come se la cava), rimane pure da vedere cosa vuole fare Mikola (che a me non convince tanto ma che al Mugello è andato bene, quindi perché no?).

 

Insomma, il livello della Superstars va un pochino alzato, quella di quest'anno sarà la decima edizione e ci vuole un bel campionato combattuto fino alla fine e, possibilmente, senza reclami e ingiustizie varie come nel 2012, per cui fuori qualche nome!

[Mito Ferrari 1036]

vabè se dico quelli che vorrei vedere faccio un listone che non finisce più.. fra quelli nuovi che hanno corso quet'anno dico su tutti Zurcher,Larini,Iacone,Giammaria,Faccin(ammettendo che Kristoffersson confermi la sua partecipazione);tra quelli degli anni passati Giovanardi,Ferrara,Rangoni,Herbert,magari Cerqui.

Poi vabè mi piacerebbe rivedere gente come Cola,Montanari ma anche giovani che hanno corso poco come Boffo,Monforte o Kouzkin.. l'ideale però sarebbe vederli per tutto l'anno limitando anche il cambio di squadra ogni 2 o 3 gare..

[Fede 18]

Anche Cola, vero. Ma mi sembra che ora sia pilota Lamborghini, non Audi

 

Beh, qualche nuovo della Serie?

[Mito Ferrari 1036]

Lamborghini e Audi non sono dello stesso gruppo?

[Fede 18]

Ma sì va', hai anche ragione Comunque non so neanche dove abbia corso quest'anno, se è passato alle GT oppure se è rimasto fermo.

 

Beh, qualche nuovo pilota per te chi potrebbe essere, anche una tantum?