2012.06 | Gran Premio di Monaco - Monte Carlo [Presentazione]

[Osrevinu 34]

Formula 1 Grand Prix de Monaco 2012 - Monte Carlo
864? Gran Premio
Round 6/20
24-26-27 Maggio 2012

INFO
Lunghezza del circuito: 3,340 km
Giri da percorrere: 78
Distanza totale: 260,530 km
Numero di curve: 19 - 11 destra ? 8 sinistra
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: supersoffici/soffici
Apertura farfalla: 42% della percorrenza

RECORD
Giro prova: 1:13.532 - K Raikkonen - McLaren - 2006
Giro gara: 1:14.439 - M Schumacher - Ferrari - 2004
Distanza: 1h40:29.329 - F Alonso - McLaren - 2007
Vittorie pilota: 6 - A Senna
Vittorie team: 15 - McLaren
Pole pilota: 5 - A Senna
Pole team: 11 - McLaren
Km in testa pilota: 1.459 - M Schumacher
Km in testa team: 3.057 - McLaren
Migliori giri pilota: 5 - M Schumacher
Migliori giri team: 16 - Ferrari
Podi pilota: 8 - A Senna
Podi team: 47 - Ferrari

Orari del Gran Premio di Monaco

Gioved? 24 Maggio
10:00-11:30 Prove Libere 1
14:00-15:30 Prove Libere 2

Sabato 26 Maggio
11:00-12:00 Prove Libere 3
14:00-15:00 Qualifiche - Rai Due/Rai HD

Domenica 27 Maggio
14:00 Gara - Rai Uno/Rai HD

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Il circusa della Formula 1 si prepara a vivere il suo Gran Premio pi? caratteristico ed affascinante: il Gran Premio di Monaco. La gara che si disputa tra le stradine di Monte Carlo ? tra le gare pi? attese dell'anno. Suscita impressione vedere nel 2012 i piloti guidare bolidi concepiti per girare ad altissime velocit? percorrere le strette stradine del Principato battagliando di continuo con la sorte e con le proprie abilit? evitando di sfiorare i vicinissimi muretti. Monaco ? un circuito che non perdona: se sbagli sei fuori; se ti deconcentri sei fuori, se prendi male una curva sei fuori.

Nei vari sondaggi d'opinione che ogni anno riviste specializzate sottopongono ai lettori il Gran Premio di Monaco risulta sempre quello preferito. Ed anche i piloti amano molto l'atmosfera che si respira a Monte Carlo. Vincere qui ? un'emozione straordinaria, una gemma unica nella personale collezione di ogni pilota con le vittorie di Spa e Monza.

Dalla sua introduzione ad oggi il layout del tracciato ha subito pochissime modifiche. Dopo un breve allungo dalla partenza si arriva alla prima curva denominata Santa Devota, dedicata alla omonima santa patrona di Monaco e alla chiesetta che sorge proprio dietro le barriere di protezione. Passata Santa Devota si affronta un tratto rettilineo in salita, il Beau Rivage che si immette in una veloce curva a sinistra la Massenet.

Alto brevissimo allungo verso la curva del Casin? per poi affrontare i tratti del Mirabeau Haute, il tornante della vecchia stazione, il punto pi? lento di tutto il mondiale, e il Mirabeau Bas. Si va poi verso la curva del Portier per poi immettersi sotto il tunnel, il tratto pi? veloce della pista, fino alla cichane del porto. Altro breve allungo fino alla curva del Tabac verso sinistra, si affronta poi la doppia chicane delle Piscine per finire con le curve Rascasse e Antony Noghes.

Il Gran Premio di Monaco e il circuito di Monte Carlo vantano molti primati. Le prove libere si disputano di gioved?; si tratta della gara che, in condizioni lineari, dura di pi?, all'incirca un'ora e tre quarti sebbene si gareggi su una distanza di 260 km e non gli usuali 305; si disputa sul circuito pi? corto del mondiale, con la media oraria pi? bassa e con il maggior numero di cambi di marcia: pi? di 4.000.

La Formula 1 si lascia alle spalle un Gran Premio di Spagna che ha visto ancora una volta la vittoria di un pilota che quest'anno non era mai salito sul gradino pi? alto del podio e che in generale non aveva mai ancora vinto. Ha trionfato il venezuelano della Williams Pastor Maldonado, che scattato dalla pole si ? imposto davanti all'idolo di casa Alonso e al finlandese Raikkonen ancora una volta sul podio.

Maldonado ha riportato la Williams al successo dopo quasi otto anni di sofferenze e delusioni. L'ultima vittoria del team di Grove risaliva infatti al Gran Premio del Brasile del 2004 dove si impose su tutti il colombiano Montoya.

Questo avvio di stagione ? tra i pi? incerti mai avuti nella storia della massima serie motoristica: cinque vincitori diversi nelle prime cinque gare e due piloti al primo successo in assoluto. Da pi? parti per? hanno cominciato a levarsi voci contro la Formula-chaos a cui si sta assistendo. Imputato principale ? la Pirelli accusata di fornire pneumatici dal comportamento imprevedibile e molto altalenante. Il gommista italiano si difende affermando che lavora su precise indicazioni della Federazione e la Federazione ammette che ? proprio questo quello che si chiedeva al fornitore di pneumatici.

Alle critiche di Schumacher nel post-Bahrain, si sono aggiunte anche quelle del patron della Red Bull Mateschitz che ha parlato chiaramente di "Formula-lotteria" e del fatto che ormai per vincere non serve avere la vettura migliore ma solo azzeccare la scelta di pneumatici giusta.

Dalla lotteria spagnola ? uscito mezzo vincitore anche Fernando Alonso, che scattato dalla seconda piazza ? arrivato secondo al traguardo dopo aver lottato per buona parte di gara con Maldonado. Lo spagnolo giunge all'appuntamento monegasco a pari punti con Vettel in testa alla classifica iridata. Chi invece ha molto su cui riflettere ? la McLaren. Il team di Woking si sta rendendo protagonista, in questa prima parte di campionato, di errori grossolani e di bruttissime figure, l'ultima proprio nella scorsa gara in Spagna.

Hamilton era riuscito a conquistare la pole position mettendo in mostra una McLaren eccellente. Alla fine della Q3 al pilota inglese viene detto dal muretto di parcheggiare la vettura a bordo pista per un non ben precisato problema tecnico e di tornare a piedi al box. I commissari non credono alla motivazione della McLaren ed escludono il pilota inglese dall'intera sessione e lo costringono quindi a partire dall'ultima posizione.

Il regolamento tecnico prevede infatti che al termine delle qualifiche a bordo delle vetture debba comunque rimanre almeno un litro di benzina che dovr? essere poi prelevato per i controlli di routine. I commissari hanno ritenuto falsa la giustificazione della McLaren circa il presunto problema tecnico e hanno constatato che di fatto, se Hamilton fosse rientrato ai box a bordo della vettura sarebbe rimasto meno di un litro di carburante portandolo quindi all'esclusione della sessione.

Tornando a parlare del prossimo Gran Premio non si pu? fare a meno di non ricordare la lunga, avvincente ed affascinante storia che circonda la gara del Principato.

Monaco ? la ?corsa-roulette? per eccellenza e, nonostante nelle sue stradine il sorpasso resti un?impresa, spesso quell?etichetta ? stata rispettata alla lettera, basti pensare a edizioni da cardiopalma come il 1982, quando la leadership pass? di mano cinque volte negli ultimi 4 giri premiando infine Patrese, oppure al 1996, anno in cui vinse a sorpresa il francese Panis, in una corsa bagnata che vide al traguardo solo 4 vetture, o ancora alla strepitosa vittoria, all?ultimissima curva di Rindt nel ?70, quando Jack Brabham, ormai certo vincitore, sbagli? la frenata a pochi metri dal traguardo.

Monaco ? uno di quei Gran Premi che gi? esistevano ed erano considerati ?classici? quando fu ideato il Mondiale, infatti esso vide la luce da un?idea di Anthony Noghes nel 1929, quando su un?azzurra Bugatti (marca che dominer? tre delle prime quattro edizioni) vinse l?inglese William Grover sotto lo pseudonimo di ?Williams?, agente segreto di Sua Maest? ucciso poi dai nazisti nella seconda guerra mondiale. Abbiamo detto di Patrese: il Principato vedr? diversi italiani trionfatori, ma per la maggior parte concentrati nelle prime edizioni. Sono nomi che per? fanno la leggenda dello Sport: Nuvolari, Varzi e Fagioli negli anni ?30 sono il valido contraltare italiano a piloti e macchine francesi e tedesche. Ma dopo l?affermazione di Farina del ?48, bisogner? aspettare appunto l?82 e poi, ultima fino ad oggi, la vittoria di Trulli nel 2004.

Il primo pilota plurivincitore a Monaco fu Fangio, poi eguagliato da Trintignant e superato da Moss (tre vittorie, di cui quella del ?60 fu la prima della storia Lotus). Ma gli anni sessanta sono dominati dal primo vero ?re? di Monaco, Graham Hill, che trionfa ben 5 volte tra il ?63 e il ?69 con BRM e Lotus, rimanendo per un quarto di secolo imbattuto, fino all?arrivo di Ayrton Senna che, dopo essersi rivelato proprio sotto il diluvio di Monaco ?84, vincer? ben 6 volte di cui 5 con la McLaren, l?ultima nel ?93, sua ultima apparizione nel Principato. Schumacher ? arrivato a 5 vittorie, e quest?anno, Mercedes permettendo, potrebbe di nuovo provare ad agganciare Ayrton, ancor oggi insuperato. Fra i pi? vittoriosi, non bisogna dimenticare il poker di Prost e la tripletta di Stewart, due piloti la cui pulizia di guida si esaltava tra i guard-rail.

Le anguste strade di Montecarlo sono state prevedibilmente frequente teatro di incidenti e grovigli tra le auto: famoso il ?tamponamento? multiplo sotto la pioggia, mista a olio, alla chicane del porto nel ?36 che elimin? 4 vetture e che poi vide il trionfo del ?mago della pioggia? Caracciola, che proprio a Monaco nel ?33 fu vittima di un incidente che lo lasci? con una gamba pi? corta di 5 centimetri, e poi il groviglio del 1950, quando Fangio riusc? a schivare l?ammucchiata di macchine incidentate alla curva del Tabaccaio nel primo giro e a volare indisturbato e, dir? poi, annoiato, a farsi i restanti 99 giri fino alla vittoria, ma anche lo spettacolare volo della Tyrrell di Daly al via dell?edizione 1980, tutti conclusisi per fortuna senza danni ai piloti.

In effetti l?unica vittima del tracciato fu Lorenzo Bandini, morto in seguito alle ustioni dello spaventoso rogo della sua Ferrari alla chicane nel ?67, un incidente che fece esplodere in tutta la sua gravit? il problema della sicurezza nei Gran Premi. Ma nel triste conto andrebbe messo anche Luigi Fagioli, morto alcune settimane dopo il suo incidente nell?edizione 1952 (l?unica per vetture Sport). In questi giorni di maggio, un pensiero va all?edizione 1981, vinta dal compianto Gilles Villeneuve con una Ferrari Turbo ancora acerba e inadatta per quelle stradine: fu la prima vittoria di un motore Ferrari sovralimentato.

Fra gli attuali piloti del Circus, oltre allo ?stagionato? Schumacher delle cui 5 vittorie si ? gi? detto, vi sono altri bravi interpreti del circuito: Alonso, autore di una doppietta, e poi Hamilton, pi? giovane vincitore di sempre (record che resisteva dal trionfo del ?34 di Guy Moll) su McLaren in una difficilissima e rocambolesca edizione bagnata nel 2008, l?anno che poi lo consacr? campione del mondo, proprio come ? accaduto al suo attuale compagno Button nel 2009. Primatista tra le squadre ? la McLaren con 15 vittorie. Ad imporsi lo scorso anno fu il tedesco Vettel su Red Bull davanti ad Alonso e Button, rispettivamente su Ferrari e McLaren.

Si arriva quindi nel Principato con una situazione di classifica quanto mai equilibrata ed incerta. E da una gara-lotteria come quella monegasca non ? sbagliato aspettarsi qualche altro colpo di scena che potrebbe andare a mescolare ancora di pi? le carte in tavola.

Ci si aspetta un riscatto, morale prima ancora che prestazionale, dalla McLaren che solo con una vittoria riuscerebbe a cancellare la brutta figura rimediata a Barcellona. Hamilton ha gi? promesso battaglia. Alla Ferrari si chiede di riconfermarsi sui livelli di Barcellona, dove comunque il solo Alonso ha portato in alto il nome del Cavallino, mentre il compagno di squadra Massa ha concluso quindicesimo. La posizione del brasiliano non ? affatto comoda e sono sempre di pi? le voci di un suo addio a fine stagione se non addirittura di un appiedamento a stagione in corso. La casa di Maranello arriva a Monte Carlo con 63 punti dei quali 61 sono del solo Alonso, non si era mai vista una differenza simile tra due piloti di una stessa squadra.

Situazione difficile anche per Michael Schumacher. Il sette volte campione del mondo in forza alla Mercedes non ha avuto una sola gara regolare ed ha rimediato appena due punti contro i 41 del compagno di squadra Rosberg che ha anche vinto in Cina. Come se non bastasse, nel prossimo Gran Premio sar? costretto a partire cinque posizioni pi? indietro rispetto alla sua qualifica a causa delle penalit? comminatagli per aver tamponato Bruno Senna nella scorsa gara. Si tratta del peggior avvio di stagione da quando Schumacher ? in Formula 1 e dalla Germania sono in molti a consigliargli il ritiro a fine anno.

Domenico Della Valle - Francesco Ferrandino

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F1GrandPrix.it

[Ruberekus 12261]

una delle gare che attendo di pi?.

 

purtroppo ho la sensazione che il circo che abbiamo visto nelle prime gare qui si far? sentire ancora di pi?...spero di no ovviamente.

 

Gomme permettendo, e a meno di ulteriori ca**ate della McLaren, penso che Hamilton possa vincere tranquillamente: la Mecca qui ha sempre avuto una marcia in pi? anche con i cessi, e Hamilton ? un fenomeno a Montecarlo.

 

vedo bene anche Alonso.

[Fede 18]

A questo punto non saprei proprio chi possa vincere dopo l'impresa di Maldonado, io a prescindere spero in una gara spettacolare.

 

Se poi vince Alonso, meglio

[Raikkonen 162]

pista che favorisce la trazione... mmmm... qual'? la monoposto con pi? trazione?

[Rops 14]

Spero in Raikkonen o Schumi come nuovo vincitore, ma penso che alla fine sar? una lotta tra Hamilton e... il box della McLaren

 

Pista storica, tecnica e affascinante, appuntamento immancabile nel calendario

 

La prima cosa che mi ? venuta in mente di questo gp ? l'incidente di Capelli

 

http://www.youtube.com/watch?v=c5RVrtm62MI

[joseki 1235]

Salvo imprevisti vince Raikkonen, tocca a lui e alla Lotus ora.

[Andre92 1]

Alonso vincitore morale Vincitore immorale Hamilton, perch? il box McLaren non pu? continuare tutta la stagione a fare figure da cioccolatai, e prima o poi arriver? il suo momento.

 

Ps: visto che con le controgufate non mi ? andata bene finora, mi sbilancio: Schumacher sul podio

[carlomm73 77]

Spero in Raikkonen o Schumi come nuovo vincitore, ma penso che alla fine sar? una lotta tra Hamilton e... il box della McLaren

 

Pista storica, tecnica e affascinante, appuntamento immancabile nel calendario

 

La prima cosa che mi ? venuta in mente di questo gp ? l'incidente di Capelli

 

http://www.youtube.com/watch?v=c5RVrtm62MI

 

Ogni anno viene linkato il video di quell'incidente. Povero Capelli!!!!

 

Salvo imprevisti vince Raikkonen, tocca a lui e alla Lotus ora.

 

Purrtroppo l'occasione l'ha gi? avuta, cos? come l'aveva avuta la Sauber. Quindi questa volta tocca alla Toro Rosso o alla Force India

[Beyond 6860]

ho l'impressione che la mercedes soffrir? di nuovo molto le gomme, proprio come nel 2011.

[Osrevinu 34]

Sono 11 anni che la Ferrari non vince qua.

[Beyond 6860]

sulla carta il risultato ? molto incerto

[Raikkonen 162]

 

 

Ps: visto che con le controgufate non mi ? andata bene finora, mi sbilancio: Schumacher sul podio

 

Idem, in Spagna avevo pronosticato che Raikkonen non avrebbe vinto

 

Vabb? spero che stavolta vinca, solitamente a Monaco ? sempre andato bene...

[The Magic 0]

Gara che attendo con ansia visto che ? la mia 2a pista preferita dopo Suzuka spero in una vittoria di Alonso e in una buona gara di Bruno,vincitore qui nel 2008 in GP2.

 

PS:Spero che schumi non riesca ad eguagliare il record di Ayrton vero Re del Principato con le sue 6 vittorie di cui 5 consecutive.

[The-Flying-Finn 4631]

Salvo imprevisti vince Raikkonen, tocca a lui e alla Lotus ora.

Credo che Alonso stavolta vincer? a mani basse. R?ikk?nen nemmeno a punti.

[joseki 1235]

Credo che Alonso stavolta vincer? a mani basse. R?ikk?nen nemmeno a punti.

 

Alonso ha gi? vinto, le super-Pirelli toccano alla Lotus.

[Purley18 16]

Sar? una bella lotta,comunque prevedo una vittoria di Hamilton,con Alonso e Raikkonen sul podio.Massa fuori ancora dai top 10 secondo me.

[FABIO96 9]

Vince Pic.

[crucco 4267]

E Maldonado? L'avete gi? dimenticato?

[Raikkonen 162]

Credo che Alonso stavolta vincer? a mani basse. R?ikk?nen nemmeno a punti.

 

Sicuro. Dovresti scommettere anche stavolta. Qualche soldo in pi? fa sempre comodo

[ICEMAN84 0]

La vedo dura per le Lotus... poca trazione e si ? visto gi? nella lotta raikkonen-vettel in barhein... non s? poi ? una gara troppo anomala.