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Alvy96

HRT F112

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basta che sviluppino anche i freni :teehee:

Edited by Leg

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Week end da dimenticare per entrambi i piloti,per? c'? stato un notevole progresso.

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Ma quindi oltre alla nuova ala, stanno portando altri pezzi nuovi? Perch? altrimenti non si spiega, di sicuro non c'entra l'assetto :asd:

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ed erano pure tra i pi? veloci nello speed trap :blum3:

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come spesso capita ai bidoni nelle piste veloci

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ed erano pure tra i pi? veloci nello speed trap :blum3:

La velocit? di punta ? inversamente proporzionale al carico aerodinamico generato dalla vettura.

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ed erano pure tra i pi? veloci nello speed trap :blum3:

Anzi questo poteva fargli perdere tempo sul giro.

 

Montreal ? una pista particolare.

 

Se hai alto carico giri pi? veloce, ma la velocit? massima ? minore e fatichi a sorpassare, quindi ? importante partire davanti e non incontrare traffico.

 

Se hai poco carico sei veloce in rettilineo e superi agevolmente la macchina davanti, per? il tuo tempo sul giro ? peggiore e quindi inizi a fare un po' da tappo.

 

Guardate Schumacher e Rosberg quando erano piantati dietro Di Resta.

Appena Rosberg ha avuto pista libera ha fatto una serie di giri veloci nonostante al pit stop mancavano 2 o 3 giri.

Red Bull aveva la velocit? di punta pi? bassa, per? Vettel ha fatto la pole. Anche le McLaren erano molto cariche.

 

Se vediamo la cosa sotto questo aspetto, De La Rosa ? andato molto pi? forte di quanto si potesse pensare,

merito suo e di una HRT migliorata pi? di quanto si ? visto ieri.

Edited by Enzo

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Coraggio!

In bocca al lupo e un passetto alla volta x un miglioramento costante!

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Coraggio!

In bocca al lupo e un passetto alla volta x un miglioramento costante!

Soprattutto ora che se ne sono andati Carabante e Kolles.

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Hrt superiore alla Marussia

 

Cosa ne pensate? Certo che qualche miglioramento in pi? rispetto alla Marussia l'ha fatto ... :thumbsup:

L'HRT sta migliorando,? vero,ma la Marussia secondo me ? l'unica squadra del campionato che va indietro,come i gamberi.Fino allo scorso anno stavano comodamente davanti e in qualche gara addirittura si ritrovavano a lottare con Caterham\Lotus.Quest'anno invece sono lontani dalla Caterham e ora rischiano di subire anche il sorpasso dell'HRT.

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Gi? ... sicuramente pesa anche il fatto che la loro monoposto nasce utilizzando il CFD e non la galleria del vento. Comunque merito alla Hrt per i piccoli progressi fatti! Comunque sia, risultati a parte, ? una squadra viva ... cambio di sede, nuovi capitali, piccoli aggiornamenti costanti.

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Gi? ... sicuramente pesa anche il fatto che la loro monoposto nasce utilizzando il CFD e non la galleria del vento. Comunque merito alla Hrt per i piccoli progressi fatti! Comunque sia, risultati a parte, ? una squadra viva ... cambio di sede, nuovi capitali, piccoli aggiornamenti costanti.

 

 

...piu che cambio di sede direi arrivo di una sede vera ? degna di questo nome. ;-)

Per 2 anni abbondanti le vetture venivano assemblate e revisionate nell'officina di Kollers (buona per allestire vetture GT, non Formula 1) ma di sviluppi e nuove soluzioni neanche a parlarne!

Ora...zitti zitti, qualcosa si muove!!!

P.S. sarebbe anche ora, viste le possibilit? economiche, di correre con 2 piloti, francamente Kartycoso, ha dimostrato tutti i suoi limiti.... :zizi:

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revisionate

Montare pezzi rigenerati non ? esattamente revisionare :asd:

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Gi? ... sicuramente pesa anche il fatto che la loro monoposto nasce utilizzando il CFD e non la galleria del vento. Comunque merito alla Hrt per i piccoli progressi fatti! Comunque sia, risultati a parte, ? una squadra viva ... cambio di sede, nuovi capitali, piccoli aggiornamenti costanti.

La Marussia dalla fine dell'anno scorso usa la galleria del vento

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Montare pezzi rigenerati non ? esattamente revisionare :asd:

 

 

 

almeno erano rigenerati....c'? chi da una lavata alla vettura e....fatta la revisione!!! :asd:

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almeno erano rigenerati....c'? chi da una lavata alla vettura e....fatta la revisione!!! :asd:

 

Chi ? che lo fa?

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Chi ? che lo fa?

 

 

nelle formule nessuno (spero....ma non metto mani sul fuoco!), nei rally pi? di qualcuno, ma non chiedermi nomi,non mi va di dovermi difendere da una diffamazione... ;-)

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Karthikeyan ha perso la gomma prima di sbattere

 

Il pilota indiano ha spiegato che c'era stato un problema di fissaggio nel pit stop

 

La gara di Spa-Francorchamps ha regalato diversi momenti ad alta tensione e tra questi va sicuramente inserito l'incidente di Narain Karthikeyan, con una ruota che ? decollata pericolosamente nella carambola della HRT.

 

A fine gara per? il pilota indiano ha rivelato che ? stato proprio l'errato fissaggio dell'anteriore sinistra ad innescare la sua uscita di pista alla curva Stavelot.

 

"Qualcosa non ? andato al meglio nel pit stop: il bullone si ? svitato, e sono stato fortunato perch? non ? uscito all'Eau Rouge. Non me ne sono accorto subito, ma pochi istanti prima dell'incidente ho capito che c'era qualcosa che non andava, anche se ? stato impossibile reagire" ha spiegato il pilota indiano.

 

Karthikeyan ha poi rivelato di aver preso una brutta botta al piede sinistro, che ieri sera era piuttosto dolorante. In ogni caso la sua presenza per Monza non sembra essere in dubbio, almeno per ora.

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Buon per lui che era un punto non veloce.

Edited by The King of Spa

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