carlomm73 77 Inviato 14 Agosto, 2012 Pensa se Brawn acquistasse il team per la cifra simbolica di un euro Per? ci vorrebbe un regolarmento pipermissivo che consenta doppi diffusori, doppi buchi etc. In Cina hanno vinto per questioni molto legate al meteo, in Q3 ha fatto freddo, tante che Rosberg e Schumy sono quelli che hanno peggiorato meno di tutti in Q3, e il lunghissimo rettilineo ha avvantaggiato ulteriormente le frecce d'argento, in gara poi si ? visto come Button ne aveva pi? di Rosberg ma il pit sbagliato e il traffico hanno consentito a Rosberg di poter girare in tranquillit? senza stressare gli pneumatici. Soprattutto quello che ha fatto rendere a dovere il W-duct Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 14 Agosto, 2012 (modificato) Mercedes, probabile un parziale ritiro dalla F1 nel 2014 Se ? vero inizio a lollare adesso e smetto nel 2014 Mezzo passo indietro l? = mezzo passo avanti in Mclaren (o Sauber)? Modificato 14 Agosto, 2012 da The King of Spa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 14 Agosto, 2012 Mercedes, probabile un parziale ritiro dalla F1 nel 2014 Se ? vero inizio a lollare adesso e smetto nel 2014 Parziale ritiro che potrebbe essere influenzato anche dal deludente andamento della macchina e del team.Di sicuro le aspettative del team erano molto pi? rosee rispetto a quelle attuali. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 14 Agosto, 2012 Mezzo passo indietro l? = mezzo passo avanti in Mclaren (o Sauber)? Boh sarebbero ridicoli se ritirassero l'impegno nel team ufficiale per sostenere di pi? gli altri team... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 14 Agosto, 2012 Boh sarebbero ridicoli se ritirassero l'impegno nel team ufficiale per sostenere di pi? gli altri team... La Renault ha vinto molto di pi? (e in meno tempo) quando forniva i motori alla Williams di quando era impegnata al 100% Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 14 Agosto, 2012 (modificato) La Renault ha vinto molto di pi? (e in meno tempo) quando forniva i motori alla Williams di quando era impegnata al 100% Ma l'impegno come fornitore di motori per Renault ? venuto prima del team ufficiale. Se ti riferisci alla Renault degli anni 70, comunque c'? un lasso di tempo non banale rispetto ai successi degli anni 90. Per Mercedes non sarebbe ridicolo da un punto di vista sportivo, ma da un punto di vista gestionale e aziendale. Cio?...nel 2009 hai un team di punta con cui sai di poter lottare per il mondiale negli anni avvenire e tenti l'azzardo del team ufficiale facendo (per ora) solo figuracce. Poi riduci l'impegno nel team ufficiale per ritornare a sostenere il team "satellite" (tra mille virgolette ovviamente). Se non ? questo un fallimento aziendale, cosa allora? Modificato 14 Agosto, 2012 da Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 14 Agosto, 2012 Con gli attuali regolament ? molto meglio realizzare solo i motori, e lasciare ai team privati la possibilit? di fare il resto....tra l'altro mi chiedo se potrebbe essere anche una strategia per bypassare l'accordo sul limite di ci? che si pu? spendere nel team a stagione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 14 Agosto, 2012 Ma l'impegno come fornitore di motori per Renault ? venuto prima del team ufficiale. Se ti riferisci alla Renault degli anni 70, comunque c'? un lasso di tempo non banale rispetto ai successi degli anni 90. La Renault anni 70 ha corso fino a tutto il 1985 e ha continuato a fornire i suoi turbo e a lottare per il titolo fino all'anno seguente. poi ha ricominciato con gli atmosferici nel 1989, quindi non molto lontano (giusto il tempo di sviluppare un nuovo progetto) Anche per me la stella a 3 punte ? un fail clamoroso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 14 Agosto, 2012 (modificato) La Renault anni 70 ha corso fino a tutto il 1985 e ha continuato a fornire i suoi turbo e a lottare per il titolo fino all'anno seguente. poi ha ricominciato con gli atmosferici nel 1989, quindi non molto lontano (giusto il tempo di sviluppare un nuovo progetto) ma appunto c'? uno stacco. ? come se la bmw tornasse tra 3 o 4 anni come fornitore di motori...la cosa sarebbe normalissima. ma se mollassero il team ufficiale per ritornare a sostenere i team satelliti, come dice king of spa, gi? da subito sarebbe un fail spaventoso. sarebbe una ammissione di incapacit Modificato 16 Agosto, 2012 da Ferrarista Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
carlomm73 77 Inviato 14 Agosto, 2012 Rafforzo quest'ultimo messaggio di Gio: dopo l'occasione persa nell'83 la Renault, come vettura cominci? a declinare e sia nell'84 che soprattutto nell'85 fece peggio della Lotus a cui forniva i motori Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1662 Inviato 16 Agosto, 2012 Boh sarebbero ridicoli se ritirassero l'impegno nel team ufficiale per sostenere di pi? gli altri team... e perch? mai scusa? ormai i risultati da team ufficiale sono quasi pari allo zero, tornare a fare solo motori non la vedo come una cosa negativa, anzi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 16 Agosto, 2012 e perch? mai scusa? ormai i risultati da team ufficiale sono quasi pari allo zero, tornare a fare solo motori non la vedo come una cosa negativa, anzi... Infatti l'ho detto, dal punto di vista sportivo ci sta. Dal punto di vista aziendale ? un fallimento totale...ti impegni in un team ufficiale per 3 anni...e poi che fai? Dici "no vabb? avevamo scherzato, siamo troppo scarsi"... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The-Flying-Finn 4631 Inviato 17 Agosto, 2012 Si ? probabile che qualche persona intelligente non comprerebbe pi? una Mercedes. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 17 Agosto, 2012 Se partecipa con il marchio AMG, alla fine cosa cambia? Di fatto non si ritira, cambia solo nome Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bigmeu 543 Inviato 17 Agosto, 2012 si ma per le statistiche cambia, negli annali rimarr? la partecipazione del team AMG e non del team Mercedes, e anche le statistiche se dovesse continuare questo trend andrebbero a pesare sul team AMG e non sulla fama della stella a 3 punte...ovvio che se poi una stagione dovessero ritrovarsi con un missile allora cambierebbe tutto e furbi come sono tornerebbero a mettere in risalto l'appartenenza del team a Mercedes... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
marco f4 37 Inviato 18 Agosto, 2012 per? AMG ? il marchio sportivo di Mercedes...dal punto di vista dell'immagine, non sarebbe peggio se dovessero andare male? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 18 Agosto, 2012 (modificato) Ma l'impegno come fornitore di motori per Renault ? venuto prima del team ufficiale. Se ti riferisci alla Renault degli anni 70, comunque c'? un lasso di tempo non banale rispetto ai successi degli anni 90. Come ha gi? fatto capire Gio, negli anni '70 la Renault ha vinto 1 Gran Premio, mentre dal 1980 al 1985 (anno di ritiro ma solo come costruttore totale) ne ha vinti 14, ha sfiorato qualche titolo mondiale, e contemporaneamente forniva i motori alla Lotus, che tra l'85 e l'86 vinse 5 Gran Premi con 15 pole position. A fine '86 ritiro anche come fornitore. Torn? come fornitore nel 1989 vincendo subito 2 GP con Williams e dando il via al ciclo vincente fino al '97. Cio? torn? dopo solo 2 anni di stop. Quindi, non vedo alcun "lasso di tempo non banale rispetto ai successi degli anni '90". E, ripeto, negli anni '70 la Renault corse solo le ultime due stagioni. E' negli anni '80 che il team ufficiale ebbe le sue stagioni pi? significative, e ci sono solo due stagioni di stop prima del ritorno con Williams. ma appunto c'? uno stacco. ? come se la bmw tornasse tra 3 o 4 anni come fornitore di motori...la cosa sarebbe normalissima. ma se mollassero il team ufficiale per ritornare a sostenere i team satelliti, come dice king of spa, gi? da subito sarebbe un fail spaventoso. sarebbe una ammissione di incapacit?. Questo ? un discorso diverso, opinabile. Prima tu parlavi che il primo team ufficiale precedeva le vittorie degli anni '90 con uno lasso di tempo non banale. Ma praticamente non c'? quasi stato alcuno stop (solo il tempo di preparare un motore nuovo, come ha detto Gio). Modificato 18 Agosto, 2012 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4268 Inviato 18 Agosto, 2012 (modificato) Io trovo semplicemente "strano" il fatto che in Germania questa notizia non esista. Non viene riportata nemmeno la notizia apparsa sul sito francese... Avete altri link, oltre a quello di Auto Hebdo? Modificato 18 Agosto, 2012 da crucco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 18 Agosto, 2012 Come ha gi? fatto capire Gio, negli anni '70 la Renault ha vinto 1 Gran Premio, mentre dal 1980 al 1985 (anno di ritiro ma solo come costruttore totale) ne ha vinti 14, ha sfiorato qualche titolo mondiale, e contemporaneamente forniva i motori alla Lotus, che tra l'85 e l'86 vinse 5 Gran Premi con 15 pole position. A fine '86 ritiro anche come fornitore. Torn? come fornitore nel 1989 vincendo subito 2 GP con Williams e dando il via al ciclo vincente fino al '97. Cio? torn? dopo solo 2 anni di stop. Quindi, non vedo alcun "lasso di tempo non banale rispetto ai successi degli anni '90". E, ripeto, negli anni '70 la Renault corse solo le ultime due stagioni. E' negli anni '80 che il team ufficiale ebbe le sue stagioni pi? significative, e ci sono solo due stagioni di stop prima del ritorno con Williams. Questo ? un discorso diverso, opinabile. Prima tu parlavi che il primo team ufficiale precedeva le vittorie degli anni '90 con uno lasso di tempo non banale. Ma praticamente non c'? quasi stato alcuno stop (solo il tempo di preparare un motore nuovo, come ha detto Gio). Per alcuni anni sono stati fuori comunque. Poi non so perch? all'epoca non c'ero, ma quella di fermare la produzione turbo e dedicarsi qualche anno alla progettazione di un motore aspirato mi sembra una strategia ben precisa e meditata. Questa notizia di Mercedes, invece, sembra una cosa raffazzonata, fatta per evitare di collezionare altre figuracce o per evitare il malcontento ai piani alti...insomma, ha la puzza di un mezzo fallimento. Poi magari mi dirai che anche la Renault fece cos? per evitare figuracce, ma io non lo posso sapere visto che all'epoca non c'ero. Poi comunque non sono stato io a citare la Renault. Per me, la notizia del parziale ritiro del team ufficiale Mercedes ? abbastanza ridicola in assoluto, e c'entra poco il fatto che, magari, altri abbiano fatto lo stesso in passato. Io trovo semplicemente "strano" il fatto che in Germania questa notizia non esista. Non viene riportata nemmeno la notizia apparsa sul sito francese... Avete altri link, oltre a quello di Auto Hebdo? Quindi puzza di bufala? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 18 Agosto, 2012 Per alcuni anni sono stati fuori comunque. Poi non so perch? all'epoca non c'ero, ma quella di fermare la produzione turbo e dedicarsi qualche anno alla progettazione di un motore aspirato mi sembra una strategia ben precisa e meditata. Qualcuno ne ha parlato brevemente in un libro con la copertina gialla... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
