Test 2012

[Andre92 1]

cmq oggi non penso sia stata una giornata da incorniciare: stint seri neanche l'ombra, solo quella prestazione da qualifica su cui per? non si pu? dire niente visto che sono stati gli unici a usare le morbide.

 

No, ? stata una giornata orribile per la Ferrari. 39 giri in un giorno sono pochissimi, e di questi solo 10 sono stati giri cronomentrati, e con buoni tempi.

 

Mengo ha appena detto che ? stato Alonso a pretendere i cambiamenti. Ci manca poco che se li apporti anche da solo.

 

Ste cose mi fanno incazzare..

 

Se queste cose le dice Ronni...

[Beyond 6748]

la ferrari se ne va da jerez con poche certezze. non hanno girato abbastanza causa vari problemini e di simulazioni quasi nessuna

[crucco 4257]

Temo che le pagine da qui al 21 continueranno ad aumentare...

 

Da Ferrarista, sono abbastanza soddisfatto. Di sicuro la F2012 non ? un catorcio, a Barcellona si vedr? se potr? lottare anche per la vittoria.

Inoltre ? la pi? bella fra le "scalinate"...

[Ronnie79 2]

servizio di studio sport

 

"Bilanciamento dei pesi, aerodinamica, frenata, set up, sono solo alcune delle zone in cui ? intervenuto Nando per rendere la vettura migliore"

 

Ronny Mengo

 

:rotfl: :asd:

[crucco 4257]

Luca e Messia?

[ema00 859]

no Luigino e Massa

[crucco 4257]

prendi un po' di fragole, le frulli, le lasci sul balcone 6-7 mesi, le inondi di zucchero e aggiungi un po' di sciroppo per la tosse.

OK, resto nell'ignoranza...

 

Vorrei porvi 2 domande:

 

ora, dopo 80 pagine di test, vi piacciono i nasi con lo scalino?

e non vi sembra strana e vecchia la McLaren senza? ()

[hikomun 7]

SCARICHI MCLAREN, FERRARI E RED BULL

 

 

Guardate l'andamento dell'aria! Quello della ferrari ? molto simile a quello della mclaren, forse ? un pelo migliore! Un po' trad?zionale quello della redbuuuul!

 

 

Modificato 10 Febbraio, 2012 da hikomun

[Ferrarista 1701]

Alonso e la Ferrari hanno il mondiale in tasca

http://www.repubblica.it/sport/formulauno/2012/02/10/news/alonso_jerez_ferrari-29649301/?ref=HRERO-2

Mi sembra chiaro che il tempo di oggi servisse proprio a questo...altrimento cosa scrivono i giornalai italiani?

[The King of Spa 637]

servizio di studio sport

 

"Bilanciamento dei pesi, aerodinamica, frenata, set up, sono solo alcune delle zone in cui ? intervenuto Nando per rendere la vettura migliore"

 

Ronny Mengo

 

dice cose che molti tifosi gi? sapevano da tempo.

[The-Flying-Finn 4631]

E' una garanzia allora. Secondo me i tecnici potrebbero anche andarsene a casa, soldi risparmiati.

[Ferrarista 1701]

E' una garanzia allora. Secondo me i tecnici potrebbero anche andarsene a casa, soldi risparmiati.

A casa anche Montezemolo, Alonso pu? fare benissimo anche il presidente

[Mito Ferrari 1015]

servizio di studio sport

 

"Bilanciamento dei pesi, aerodinamica, frenata, set up, sono solo alcune delle zone in cui ? intervenuto Nando per rendere la vettura migliore"

 

Ronny Mengo

 

se non c'era lui col cavolo che la Ferrari faceva il miglior tempo nei test invernali!!!

i giorni scorsi con Massa cosa faceva?schifo!!!

ieri Alonso ha provato la macchina settata da Massa e si ? rotta;giustamente durante la notte ha fatto costruire a Maranello pezzi da lui progettati ieri mattina e oggi cosa ci ha fatto???PRIMO!!!!!!!!

[luke36 6]

se non c'era lui col cavolo che la Ferrari faceva il miglior tempo nei test invernali!!!

i giorni scorsi con Massa cosa faceva?schifo!!!

ieri Alonso ha provato la macchina settata da Massa e si ? rotta;giustamente durante la notte ha fatto costruire a Maranello pezzi da lui progettati ieri mattina e oggi cosa ci ha fatto???PRIMO!!!!!!!!

 

[ClaudioMuse 3604]

ragazzi sono al bar da solo ad aspettare amici e rido da solo rileggendo il topic, la gente mi prende per pazzo e mi guarda male, vi amo!

[Mito Ferrari 1015]

esatto!!!!

? l'unica cosa che si pu? fare davanti ad Alonso!!!rimanere allibiti da cotanta potenza!!!!!!!

[mp4/18 351]

Alonso ottimista: ?A Barcellona una Ferrari in forma?

Lo spagnolo chiede miglioramenti aerodinamici e di affidabilit?

 

Questo ? quello che Pat ha provato a dire ieri: siamo arrivati a Jerez con un?idea della vettura, e forse non era esattamente quella. Ma

 

 

ma davvero hanno detto questo?

[luke36 6]

esatto!!!!

? l'unica cosa che si pu? fare davanti ad Alonso!!!rimanere allibiti da cotanta potenza!!!!!!!

 

 

:neuro:

[Visitatore Rhobar_III]

da Autosprint:

Mistero Red Bull e prove di affidabilit?. Chi ? andato forte e chi no

 

Un lampo rosso Ferrari ha illuminato l'ultima giornata di test a Jerez. Alonso ha fatto il miglior tempo. Un tempo ottenuto in mattinata, con gomme soft ma non in assetto da qualifica. Visto com'era iniziata la giornata, ci si aspettava una replica dalla Ferrari ma nel resto della giornata il ferarrista ha girato poco, frenato forse da problemi alla F2012 o da una lunga analisi dei componenti sulla macchina. Il cambio di passo rispetto a ieri - Alonso ha tolto qualcosa come oltre un secondo e mezzo dal crono del giorno prima - dovuto a una profonda rivisitazione della parte idraulica della F2012 (inteso come sistena di comando di cambio, acceleratore, ecc) e forse degli scarichi.

 

Stavolta la Ferrari si ? messa ampiamente dietro la Red Bull di Vettel che non andato sotto a 1'19"606, a 8 decimi dalla Rossa. Red Bull cha ha perso quasi tutta la sessione per una panne elettrica che ha impedito a Vettel di scendere in pista fino alle 15. La Red Bull ha anche condotto esperimenti con la strana presa d'aria sul gradino, che in alcuni casi ? risultata tappata. Sempre sibillino Newey sullo scopo di quella feritoia. continua a dire che serve a raffreddare l'abitacolo, ma ? evidente che c'? una canalizzazione che porta altrove. Comunque ? vero che Vettel quando ha potuto girare, ieri e oggi, ? sceso attorno all'19" senza apparente difficolt?.

 

In ombra la McLaren che ha girato parecchio con Hamilton (86 giri) ma senza andare oltre l'19"640. La sorpresa ancora una volta stato Grosjean, miglior tempo in assoluto della settimana ieri in 1'18"419 ma comunque veloce oggi che ha girato in 1'19"729 nonostante si fosse dedicato a prove di durata e non alla ricerca del tempo. Va anche tenuto conto che il tempo di Grosjean di giovedi, 1'18"419, ? stato ottenuto con gomme medie e con 60 kg di benzina, non certo un assetto da qualfiica.

 

Analizziamo l'escalation della F2012: ecco come ? cambiata la monoposto del Cavallino in una notte per guadagnare oltre un secondo e mezzo sul giro. Le parole dello spagnolo

 

Un secondo e 535 millesimi. Tanta ? la differenza tra il tempo di Alonso giovedi (1'20"412) e quello di venerdi mattina (1'18"477). In una notte la F2012 ha cambiato faccia. La monoposto che per tre giorni non era riuscita a scendere a Jerez sotto 1'20" rimendiando due secondi dalla Lotus di Raikkonnen e Grosjean e uno abbondante dalla Red Bull e dalla McLaren, dietro persino a Toro Rosso e Force India, nell'ultimo giorno di test era un'altra macchina. Cos'? cambiato per permettere ad Alonso di volare sull'asfalto freddissimo di Jerez e di far dire a Fernando: "Adesso s? che la F2012 funziona!"?

 

La buona notizia ? che il tempo stabilito dallo spagnolo - il secondo in assoluto delle monoposto 2012 (e lontano oltre 1" dal crono di Rosberg con la Mercedes versione 2011 coi diffusori soffiati che non fa testo) non ? stato ottenuto in condizioni di qualifica. Non ? insomma un tempo-civetta fatto per gettare fumo negli occhi agli avversari. Certo, Alonso lo ha ottenuto con gomme soft (gialle) e stava tirando. Ma non era un assetto da qualifica n? aveva proprio ochissima benzina a bordo perch? lo spagnolo stava inanellando una serie di run di 7 giri l'uno, quindi in quelle condizioni si viaggia con almeno 30 kg di benzina non proprio scarichi scarichi.

 

La cattiva notizia ? che il confronto non ? proprio gratificante: il miglior tempo assoluto di Grosjean, 4 decimi meglio di quello della Ferrari, ? venuto fuori con gomme medie e non soft, con una sessantina di kg di benzina a bordo. Quindi anche il francese non stava quindi simulando una qualifica. Vero ? che era il giorno prima e le temperature erano superiori e questo qualche beneficio l'avr? dato alle gomme a mescola media della Renault. E inoltre quest'anno il divario tra soft e hard non ? superiore al mezzo secondo, non come l'anno scorso quando c'era almeno un secondo pieno.

 

Ma come ha fatto a cambiare faccia cos? in fretta dalla sera alla mattina la Ferrari? Nella notte ? stato modificato profondamente il sistema idraulico (che aveva anche dato qualche avaria il giorno prima). Idraulica vuol dire tutto quel complesso meccanismo di pompe in pressione che gestiscono l'azionamento del cambio, frizione e acceleratore). Inoltre sono stati modificati pare gli scarichi. Fatto sta che la F2012 dopo le modifiche aveva un altro passo e soprattutto si vedeva anche ad occhio nudo un maggior equilibrio generale della monoposto.

 

Ecco cosa ha spiegato Alonso dopo le prove: "All'inizio dei test non eravamo dove ci aspettavamo: siamo arrivati e messe le ruote per terra eravamo pi? lenti delle nostre attese. Abbiamo dovuto cambiare il modo di lavorare e l'auto adesso funziona. Il grosso vantaggio oggi rispetto al 2011 ? che adesso l'auto scalda le gomme come si deve. Perci?, ora che abbiamo imparato come lavorare su quest'auto, arriveremo a Barcellona molto pi? preparati di com'eravamo qua all'inizio. C'? solo qualche problema di affidabilit? (l'idraulica, ndr) perch? delle otto ore di test oggi ne abbiamo sfruttate molto meno".

 

Io penso che la Ferrari fosse veramente messa male, i giorni scorsi.

La vettura non era bilanciata, i piloti facevano fatica a guidarla, frenavano prima degli altri e avevano difficolt? in uscita per aprire gas.

I tempi non venivano fuori, insomma, e non a caso Massa aveva parlato di "vettura complicata" e Pat Fry aveva detto che "non erano ancora soddisfatti".

 

Pu? essere effettivamente che queste difficolt? dipendessero dall'idraulica e dagli scarichi.

La Mclaren l'anno scorso non andava proprio, fin quando montava l'octopus.

Appena ha montato un sistema "normale", si ? messa a camminare mica male.

Ho letto che alla Ferrari un servosterzo nuovo: il servosterzo ? elettroidraulico, quindi se l'idraulica non ? adeguata, il servosterzo funziona male.

Motivo che spiegherebbe le difficolt? di guida dei piloti nei primi due giorni.

 

In pi?, gli scarichi nei primi giorni cuocevano la carrozzeria, quindi avevano dovuto modificarli in maniera posticcia dovendo per forza di cose modificare l'andamento dei gas di scarico rispetto alla direzione originariamente voluta.

Questo potrebbe aver influito negativamente sul bilanciamento.

 

Fatto sta che la vettura per ora pecca di affidabilit?: l'idraulica sembra fragile (si ? rotta quella vecchia ieri, oggi ne hanno messa una totalmente nuova, da testare per quanto riguarda l'affidabilit?) e anche quella della Sauber (presumo sia molto simile) sembra dare grattacapi.

 

Sulla Red Bull, oggi hanno avuto dei problemi molto grossi, perch? hanno girato solo per due ore.

Il fatto che hanno provato col muso tappato pu? significare due cose:

1) vogliono testare la differenza dal punto di vista aerodinamico

2) non sono pi? cos? convinti di questa scelta

[Mito Ferrari 1015]

la Ferrari hain serbo un'arma segreta letale:

 

Modificato 10 Febbraio, 2012 da Mito Ferrari