Mito Ferrari 1036 Inviato 5 Febbraio, 2012 Ma se sar? di nuovo come il 2010, ? da spararli tutti nelle palle. eh si,la nostra esistenza dipende tutta dai successi Ferrari. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 5 Febbraio, 2012 Ma se sar? di nuovo come il 2010, ? da spararli tutti nelle palle. c'? da sparargli nelle palle a tutti scendi il cane Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 5 Febbraio, 2012 (modificato) Modificato 5 Febbraio, 2012 da Kimired Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 5 Febbraio, 2012 Confronto interessante, peccato che non sia ripresa dallo stesso angolo, quindi alcuni riferimenti sono probabilmente ingannevoli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 5 Febbraio, 2012 (modificato) significativa la differenza di altezza del muso, diverse le fiancate, bocche larghe per la Ferrari ma scavate nella zona superiore delle pance. Modificato 5 Febbraio, 2012 da Kimired Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 5 Febbraio, 2012 la bocca delle pance rettangolare della mecca mi piace un sacco Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 5 Febbraio, 2012 c'? qualcosa che non va la gomma della F2012 ? pi? grossa Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 5 Febbraio, 2012 c'? qualcosa che non va la gomma della F2012 ? pi? grossa I soliti favoritismi della Pirelli verso la Scuderia... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Pegasus83 0 Inviato 5 Febbraio, 2012 I soliti favoritismi della Pirelli verso la Scuderia... LOL Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimired 1662 Inviato 5 Febbraio, 2012 la ferrari sembrerebbe essere ripresa poco pi? da vicino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 5 Febbraio, 2012 eh si,la nostra esistenza dipende tutta dai successi Ferrari. attento che tu sei il primo c'? qualcosa che non va la gomma della F2012 ? pi? grossa Chiaro, l'hanno gonfiata di pi? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Isomax89 0 Inviato 5 Febbraio, 2012 Confrontando le sospensioni anteriori pull rod della F2012 con altre foto ho notato che il tirante ? quasi orizzontale Secondo me questo porta a qualche compromesso impedendo alla tipologia di sospensione di rendere al meglio Voi cosa ne pensate? Vi lascio il link per confrontarla con la Minardi Mio link Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 6 Febbraio, 2012 In generale, pi? ? inclinato il puntone (nel caso della Ferrari il tirante) pi? la sospensione ? rigida. Quella della ferrari dovrebbe esserlo poco, ma aspetto i commenti di qualcuno pi? ferrato di me Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
crucco 4267 Inviato 6 Febbraio, 2012 In generale, pi? ? inclinato il puntone (nel caso della Ferrari il tirante) pi? la sospensione ? rigida. Quella della ferrari dovrebbe esserlo poco, ma aspetto i commenti di qualcuno pi? ferrato di me Li aspetto anch'io, perch? la penso come te (ma non capisco una cippa di auto e meccanica). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1644 Inviato 6 Febbraio, 2012 sono veramente 2 cose completamente diverse... e in questa formula sempre pi? standard ? un bene Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 6 Febbraio, 2012 Li aspetto anch'io, perch? la penso come te (ma non capisco una cippa di auto e meccanica). P.S. il sonno porta ispirazione: si deve tenere conto per? che in generale uno schema pull ? pi? rigido di uno push perch? un'asta flette se sottoposta a compressione, non flette se sottoposta a trazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1047 Inviato 6 Febbraio, 2012 io non sono un ingegnere e non ho intenzione di provare a farlo (ci sta gi? pensando qualcun altro in questa discussione ) ma pensare che lo scalino serva per mandare un flusso d'aria per l'ariscope o alettone posteriore, boh, mi sembra un po troppo esagerato! questo flusso cambierebbe altezza al variare della velocit? (senza se e senza ma) come si pu? solo pensare di riuscire a controllarlo?? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 6 Febbraio, 2012 io non sono un ingegnere e non ho intenzione di provare a farlo (ci sta gi? pensando qualcun altro in questa discussione ) Neppure io lo sono, e se per caso stai facendo dei velati riferimenti anche a me, visto che sono stato ampiamente criticato, guarda che non ho affatto scritto parlando da ingegnere, ma da semplice osservatore esterno. ma pensare che lo scalino serva per mandare un flusso d'aria per l'ariscope o alettone posteriore, boh, mi sembra un po troppo esagerato! Questa ? una semplice valutazione da osservatore esterno, come lo erano state le mie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 277 Inviato 6 Febbraio, 2012 Confrontando le sospensioni anteriori pull rod della F2012 con altre foto ho notato che il tirante ? quasi orizzontale Secondo me questo porta a qualche compromesso impedendo alla tipologia di sospensione di rendere al meglio Voi cosa ne pensate? Vi lascio il link per confrontarla con la Minardi Mio link alla fine in ogni sospensione (sia pull-rod che push-rod), l'elemento che trasferisce le forze viene collegato all'ammortizzatore tramite un bilanciere infulcrato sulla barra di torsione ovviamente variando le distanze dal centro di rotazione dei punti di collegamento di tirante ed ammortizzatori si riesce ad adattare il movimento del tirante alle proprie esigenze nel caso della f2012, con un tirante cos? piatto ogni movimento verticale della ruota si traduce in un ridottissimo movimento del tirante stesso, che molto probabilmente sar? collegato al bilanciere in un punto pi? vicino alla barra di torsione rispetto all'ammortizzatore in modo da amplificare il movimento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1644 Inviato 6 Febbraio, 2012 quanti ingegnieri in questo forum Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
