DTM 2012

[Fede 18]

E meno male che hanno perso il vizio di andare al Sachsenring...

[Fede 18]

Notizia bellissima:

 

Zanardi pronto a correre in DTM con la BMW

La casa tedesca cauta ma interessata al progetto

 

Dopo aver vinto due ori alle Paraolimpiadi, Alex Zanardi ? pronto a correre nella famosa serie touring tedesca, il DTM.

 

Dopo aver perso le gambe in un brutto incidente nel 2001, l?ex pilota di F1 ha completato quel maledetto ultimo giro con una vettura CART, ha vinto gare nel WTCC con la BMW, ha testato una BMW-Sauber, ed ? salito sul tetto del mondo anche nella handbike.

Secondo Auto Motor und Sport, adesso Zanardi ? pronto a tornare alle corse.

Un portavoce della BMW ha confermato che il quarantacinquenne italiano ? stato in contatto con loro per quanto riguarda il DTM.

?Se fosse per lui, sarebbe con noi gi? per la prossima gara. Tuttavia non stiamo dicendo n? un categorico no ma nemmeno un categorico si? ha riferito il portavoce.

Il direttore sportivo della BMW Jens Marquardt ha aggiunto: ?Ci sono molte cose da considerare prima di tutto, sia da un punto di vista progettuale, ma anche per la sicurezza.?

Il portavoce del team tedesco ha spiegato che probabilmente non c?? tempo per poter permettere a Zanardi di guidare la vettura quest?anno.

Ricordiamo che il nostro connazionale, prima di vincere quattro gare con una vettura del mondiale WTCC controllata a mano per il team BMW Italy-Spain, ha partecipato a 44 Gran Premi di F1 con Jordan, Minardi, Lotus e Williams.

 

http://f1grandprix.motorionline.com/zanardi-pronto-a-correre-in-dtm-con-la-bmw/

[iceman1987 2]

ragazzi ma come fa zanardi a volere andare nel dtm! Guardate Priaulx che ? un 3 volte campione del mondo wtcc o anche farfus la fatica che stanno facendo eppure sono piloti che nel wtcc vincevano! Se zanardi che gi? nel wtcc otteneva risultati mediocri andasse nel dtm cosa pensa di fare?

[Fede 18]

La BMW ? al primo anno nel DTM dopo tanto tempo, e delle gare le sta pure vincendo. Passi un po' di tempo, vediamo l'anno prossimo dove staranno Priaulx, Farfus ed, eventualmente, Zanardi...

[Fede 18]

Oops:

 

Otto BMW nel DTM nel 2013: in arrivo il Team MTEK

La Casa bavarese ha annunciato di aver raggiunto un accordo con il team di Ernest Knoors

 

La BMW ha annunciato questa mattina di rispettare i piani prestabiliti per il suo programma nel DTM: rientrata in questa stagione con sei vetture, la Casa bavarese ha infatti confermato che nel 2013 schierer? due M3 in pi?, affidandole al Team MTEK di Ernest Knoors.

 

"La nostra idea di correre con tre team, tutti sullo stesso piano, ha dato i suoi frutti nella stagione di esordio. I risultati sono stati molto buoni e quindi abbiamo deciso di proseguire su questa linea anche in futuro" ha spiegato Jens Marquardt, responsabile di BMW Motorsport.

 

"Dare vita al quarto team ? un altro passo molto importante, che servir? a garantire un importante livello di competitivit? per la BMW anche negli anni a venire, anche perch? i nostri avversari dispongono gi? di otto vetture. Il nuovo BMW team MTEK ci permetter? di colmare questo gap, inoltre la sua base vicina a Monaco ci consentir? anche di instaurare un rapporto di collaborazione molto stretto con il team di Ernest Knoors" ha aggiunto.

 

"Non vedo l'ora di iniziare questa nuova sfida e di provare a guidare il BMW Team MTEK al successo nel DTM" ha proseguito Knoors. "Nel corso della mia carriera ho avuto esperienze in molte categorie e so che il DTM ? un campionato di alto livello, nel quale per? la BMW sta gi? vivendo una stagione di esordio molto positiva".

 

"Il nostro obiettivo ? quello di provare a regalare costantemente delle gioie ai tifosi della BMW, anche se sappiamo che non sar? facile, perch? essendo un team nuovo abbiamo tante cose da imparare. Per? sono convinto che avremo una buona curva di apprendimento, favorita anche dalla grande competitivit? mostrata dalla BMW M3 DTM nel 2012" ha concluso.

 

http://www.****/magazine/21572/otto-bmw-nel-dtm-nel-2013-le-due-m3-extra-affidate-al-team-mtek

[Fede 18]

Sotto l'acqua di Valencia svetta Molina

Tre Audi nelle prime quattro posizioni, con solo Farfus tra loro

 

? il padrone di casa Miguel Molina ad aprire le danze del penultimo appuntamento 2012 del DTM a Valencia. Piove fortissimo e lo spagnolo dell'Audi ha portato la sua A5 in testa per soli 49 millesimi di secondo davanti al compagno di marca ed ex campione della serie Timo Scheider.

 

Terza posizione per la BMW di Augusto Farfus, a 18 centesimi dal tempo di 1'37"547 in testa alla classifica.

 

Quarta un'altra Audi, quella di Mattias Ekstr?m, che precede la prima Mercedes, guidata da Ralf Schumacher.

 

Ancora due Audi a seguire, e sono cinque nei primi sette posti, con il lusitano Filipe Albuquerque che precede il nostro Edoardo Mortara.

 

Chiudono la top 10 le due BMW del Team Schnitzer del canadese secondo in campionato Bruno Spengler e del suo compagno Dirk Werner e la M3 di Joey Hand.

 

Fatica quindi la Mercedes, con solo una vettura nelle prime dieci posizioni, e soprattutto col leader del campionato Gary Paffett solamente diciassettesimo. E i 40 giri completati nei 90 minuti della sessione (? stato quello che ne ha compiuti di pi? di tutti) dimostrano che l'inglese non ? rimasto nei box limitandosi a qualche tornata per controllare che fosse tutto a posto.

 

http://www.****/magazine/21828/dtm-2012-valencia-prove-libere-1-acqua-diluvio-miguel-molina-audi-a5

[Fede 18]

Prima pole nel DTM per Augusto Farfus a Valencia

Il brasiliano della BMW ? stato l'unico capace di contrastare Mortara e le Audi. Disastro Mercedes

 

Le Audi hanno dominato le prove libere, ma alla fine ? stato un pilota BMW a festeggiare la pole position a Valencia, nel penultimo round stagionale del DTM 2012. Pi? precisamente Augusto Farfus ha conquistato la sua prima partenza al palo in questa che ? la sua prima annata nella serie tedesca.

 

Il brasiliano ha dimostrato di aver trovato un grande feeling con la sua M3, comandando in due dei primi tre segmenti della qualifica. Quando ? stato il momento di completare l'unico giro lanciato a disposizione nella Q4 ha stampato un 1'26"446 che gli ha consentito di mettere tutti in fila, diventando anche il primo sudamericano capace di ritornare in pole position nel DTM a 20 anni di distanza dall'ultima del venezuelano Johnny Cecotto.

 

Alle sue spalle si ? piazzato Edoardo Mortara, autore del miglior tempo nelle libere di questa mattina. L'italiano apre una schiera di Audi A5 di cui fanno parte anche Filipe Albuquerque ed Adrien Tambay, che vanno quindi a comporre una seconda fila decisamente inedita. Tuttavia, potrebbe anche incappare in una sanzione, essendo finito sotto investigazione per un taglio di pista avvenuto nel primo segmento della qualifica.

 

Mike Rockenfeller ? stato il primo degli esclusi al termine della Q3, precedendo poi la BMW di Andy Priaulx e le altre due A5 di Timo Scheider e Mattias Ekstrom. La top ten poi si completa con Dirk Werner e Miguel Molina.

 

La vera notizia di giornata ? la prestazione disastrosa delle Mercedes: sei delle otto Classe-C presenti in pista sono state eliminate addirittura nella Q1 e la migliore ? quella di Robert Wickens, che occupa solamente la 14esima posizione. Male anche il leader del campionato Gary Paffett, 16esimo ed escluso dopo la Q2. Jamie Green invece ? addirittura 18esimo.

 

http://www.****/magazine/21863/prima-pole-nel-dtm-per-augusto-farfus-a-valencia-davanti-ad-edoardo-mortara

[S. Bellof 1345]

Se la Mercedes riuscisse a perdere il titolo in questo modo, sarebbe un suicidio con pochi precedenti. Non capisco perch? una simile crisi su un circuito non molto diverso da tutti gli altri kartodromo su cui corrono normalmente.

[Fede 18]

Primo successo nel DTM per Augusto Farfus, che in una gara a quanto pare ricca di colpi di scena ha preceduto Tambay ed Ekstroem. Sesto Spengler penalizzato, da quel poco che ho visto, per una partenza anticipata. Con Green decimo, ? andata peggio a Mortara e Paffett, entrambi ritirati.

 

Con una prova ancora da disputare, il 21 ottobre ad Hockenheim, Paffett conduce ancora, ma il vantaggio su Spengler si ? ridotto a soli tre punti. In gioco anche Green, a -18 dal connazionale.

[Fede 18]

Prima vittoria in DTM per Augusto Farfus

Peccato per Edoardo Mortara, secondo fino a quando la sua Audi non l'ha costretto al ritiro a 7 giri dalla fine

 

Con un dominio dal via fino alla bandiera a scacchi, Augusto Farfus a Valencia diventa il primo brasiliano a vincere una gara del DTM.

 

Il pilota della BMW, partito dalla pole position, ha conservato la sua leadership dopo il primo round di pit stop e da quel momento in avanti non ha pi? avuto rivali.

 

Fino a sete giri dalla conclusione era stato Edoardo Mortara ad interpretare il ruolo del cacciatore che inseguiva la lepre Farfus, ma la sua Audi del team Rosberg si ? ammutolita costringendolo al ritiro.

 

Questo ha consentito ai suoi compagni di marca Adrien Tambay e Mattias Ekstr?m di salire sul podio, con il francese al suo primo podio nella categoria.

 

Ad eccezione di Farfus, ? stato un dominio della casa degli anelli a Valencia, con Filipe Albuquerque quarto dopo essere stato passato da Tambay alla prima sosta e da Ekstr?m alla seconda, che ha preceduto l'identica A5 di Mike Rockenfeller.

 

Sesto Bruno Spengler, che recupera altri punti in campionato sul leader Gary Paffett: ora i due sono separati da soli 3 punti quando alla fine manca solo l'appuntamento di Hockenheim.

Il canadese ? stato autore di una grande rimonta dalla 15esima posizione, in cui era crollato a seguito di una penalit? per partenza anticipata. Tra l'altro il sorpasso finale gli ha permesso di recuperare due posizioni con una sola mossa, quando ha scavalcato Rahel Frey ed Andy Priaulx alla curva 7 sfruttando un errore del britannico che, dopo qualche scaramuccia con la svizzera, ? scivolato da sesto ad ottavo.

 

Nono Dirk Werner, che precede l'unica Mercedes nella top10, quella di Jamie Green (e se non si fosse ritirato Mortara, avremmo avuto 6 Audi e 4 BMW nei primi dieci). L'inglese ? stato anche lui autore di un recupero a seguito di una penalit?, nel suo caso per aver superato i limiti del tracciato, chiudendo decimo a scapito di David Coulthard, scavalcato solo all'ultima tornata. Ora Green ha ancora speranze matematiche di titolo, essendo a 18 punti dalla vetta con 25 ancora in palio.

 

Il leader del campionato Paffet ha colpito Joey Hand mandandolo in testacoda, e per questo ? stato penalizzato con uno stop-and-go. Ma a causa del contatto ha riportato problemi sulla sua Classe C Coup? ed ? stato costretto al ritiro.

 

La classifica del campionato (primi cinque): 1. Paffett 127; 2. Spengler 124; 3. Green 109; 4. Rockenfeller 85; 5. Ekstrom.

 

http://www.****/magazine/21904/dtm-2012-valencia-prima-vittoria-per-augusto-farfus-bmw-m3

[Lorenzo359 37]

Ottimi riscontri per Martin e Leimer nel test con la BMW

Jens Marquardt ? rimasto positvamente colpito dal debutto di entrambi sulla M3

 

Questa settimana Maxime Martin e Fabio Leimer hanno avuto modo di fare il loro esordio sulla BMW M3 DTM, partecipando ad un test a Motorland Aragon a cui erano stati invitati dalla Casa tedesca nell'ottica di valutare un possibile loro ingaggio in vista della prossima stagione.

 

Stando a quanto ha riferito oggi Jens Marquardt, direttore di BMW Motorsport, sia il pilota proveniente dal GT che quello che arrivava dalla GP2 hanno svolto un ottimo lavoro nell'arco delle due giornate di prove che hanno avuto a loro disposizione per prendere condidenza con la M3.

 

"Abbiamo dato il benvenuto a due nuove facce nell'abitacolo della M3 nei test di Aragon, quelle di Fabio Leimer e Maxime Martin. Volevamo dare ad entrambi l'opportunit? di familiarizzare con una vettura DTM e loro hanno risposto molto bene, riuscendo a guidare su ottimi standard dopo poco dal loro ingresso in pista" ha detto Marquardt.

 

Insieme ai due esordienti hanno partecipato alla due giorni di test anche uno dei piloti ufficiali della Casa tedesca nel DTM, ovvero Joey Hand, ed il collaudatore Marco Wittmann.

 

http://www.****/magazine/22053/dtm-ottimi-riscontri-per-maxime-martin-e-fabio-leimer-nel-test-con-la-bmw

[Fede 18]

DTM e Super GT unificano i regolamenti dal 2014!

La voce era nell'aria da tempo, ma oggi ? stato firmato l'accordo su base quinquennale

 

Questa mattina ? arrivato un annuncio molto importante per quanto riguarda il futuro del DTM e del Super GT Giapponese: la ITR, ovvero la societ? che organizza la serie tedesca, ha confermato di aver raggiunto un accordo con i colleghi orientali per fare in modo che il regolamento del Super GT si basi sugli stessi principi base del DTM nel quinquennio compreso tra il 2014 ed il 2018.

 

Una notizia quindi dal duplice valore, che potrebbe spalancare le porte del DTM a case come Honda, Toyota e Nissan, ma anche consentire di fare il percorso inverso ad Audi, BMW e Mercedes.

 

"Questo ? un giorno molto speciale per noi e per tutte le persone coinvolte, ma che potr? avere un significato importante per l'intero mondo del motorsport" ha detto Hans Werner Aufrecht, grande capo della ITR. "Questa cooperazione unica ? stata resa possibile da entrambe le parti, che si sono trovate a condividere intenti e tempi".

 

"La collaborazione tra GTA ed ITR, basata su un nuovo regolamento tecnico unico ? un sogno che diventa realt?. Come detto, pensiamo inoltre che possa rappresentare una pietra miliare per il mondo delle corse, non solo in termini di riduzione dei costi, ma anche di miglioramento della sicurezza e dello spettacolo, oltre a fornire a diversi costruttori la possibilit? di espandere i loro confini" ha aggiunto.

 

Alla firma dell'accordo era presente anche Wolfgang Ullrich, grande capo di Audi Sport, che si ? recato in Giappone in rappresentanza delle case, e anche lui ? parso piuttosto entusiasta: "Il Super GT ed il DTM hanno molte idee in comune. Ora queste organizzazione inizieranno a collaborare sulla base di un regolamento tecnico condiviso. Una mossa che garantir? spettacolo, efficienza a livello di costi e massima sicurezza".

 

http://www.****/magazine/22411/dtm-e-super-gt-giapponese-unificano-i-regolamenti-dal-2014

[Andre92 1]

http://f1grandprix.motorionline.com/anche-ralf-schumacher-potrebbe-ritirarsi-nel-2012/

 

Anche Ralf Schumacher potrebbe ritirarsi nel 2012

Stagione deludente in DTM anche per il fratello di Michael

 

Il mondo delle corse potrebbe dire addio ad un altro membro della famiglia Schumacher. Ralf Schumacher, ex pilota di Williams e Toyota, ha aperto la porta ad un suo ritiro dalle corse.

 

Il trentasettenne, il cui fratello pi? vecchio Michael ha annunciato il suo ritiro dopo la fine di questa stagione, ha corso con il team Mercedes in DTM.

 

?Far? la mia ultima gara e quindi decider? cosa fare per il mio futuro? ha dichiarato Ralf al giornale Kolner Express ai margini dell?ultima gara che avr? luogo ad Hockenheim.

 

Il pilota ha ottenuto solo 8 punti quest?anno, mentre il compagno di squadra Jaime Green ne ha ottenuti ben 109.

 

Ralf Schumacher ha vinto sei Gran Premi in F1 dopo averne disputati 182 fra il 1997 ed il 2007.

 

[Fede 18]

Ralf non ha mai entusiasmato nella sua avventura nel DTM, cos? come Coulthard. Se decidesse di fermarsi non mi sorprenderei.

[Fede 18]

cos? come Coulthard. Se decidesse di fermarsi non mi sorprenderei.

La risposta non ha tardato:

 

David Coulthard annuncia il suo ritiro dalle corse

Quella di Hockenheim nel DTM sar? la sua ultima uscita da professionista

 

E' un periodo di ritiri illustri per il mondo delle corse: dopo quello di Michael Schumacher, questo fine settimana arriver? anche quello di David Coulthard, che ha deciso di appendere il casco al chiodo dopo l'ultima gara stagionale del DTM, ad Hockenheim.

 

Il 41enne scozzese ? approdato nella serie tedesca nel 2010, senza riuscire per? a lasciare un segno importante in queste tre stagioni vissute con la Mercedes, ma in precedenza ha avuto una carriera importante in Formula 1, conquistando 13 vittorie con Williams e McLaren, ma essendo anche uno dei primi a credere nel progetto della Red Bull.

 

"Quella di questo weekend sar? la mia ultima gara da professionista. D'ora in avanti voglio solo pensare a passare pi? tempo con la mia famiglia e a concentrarmi sulle mie attivit? esterne al mondo delle corse" ha annunciato questa mattina Coulthard.

 

"Voglio ringraziare Norbert Haug e la Mercedes per avermi dato l'opportunit? di correre nel DTM, ma anche i miei sponsor per aver concesso un po' di spazio sulla mia macchina alla Wings for Life Foundation, che ha contribuito a sensibilizzare e a trovare finanziamenti per la ricerca sulle lesioni del midollo spinale" ha proseguito.

 

"David ? stato il primo pilota a portare la Mercedes alla vittoria in Formula 1 nell'era moderna. Era il 9 marzo 1997 a Melbourne e quel giorno ? entrato a far parte della nostra storia. Nei nove anni successivi ? stato un ottimo partner per noi e per la McLaren e ad oggi ? ancora uno dei piloti pi? famosi a livello mondiale" ha aggiunto proprio Norbert Haug, responsabile di Mercedes Motorsport.

 

"Il suo impegno nel DTM ? stato positivo sia per lui che per il campionato: ha continuato a mostrare di avere grandi capacit? in pista, ma ci sa fare anche davanti alle telecamere e come ambasciatore del marchio AMG. Ha fatto parte della nostra famiglia per circa 15 anni, quindi continuer? a farlo anche in futuro. Posso aggiungere solo una cosa: grazie David" ha concluso.

 

http://www.****/magazine/22446/dtm-david-coulthard-annuncia-il-suo-ritiro-dalle-corse-a-fine-2012

[The Magic 0]

Meglio per loro, anche se ? brutto perdere per la categoria piloti di questo calibro.

[sterla 849]

Meglio per loro, anche se ? brutto perdere per la categoria piloti di questo calibro.

 

Ma sinceramente coulthard non se n'? accorto nessuno che correva come risultati, ralf un p? meglio ma poca cosa

[Fede 18]

Spengler inizia con il piede giusto ad Hockenheim

Il pilota della BMW svetta nelle Libere 1, mentre il rivale Paffett ? solamente 16esimo

 

La tappa decisiva del DTM ? entrata nel vivo oggi pomeriggio con la prima sessione di prove libere e per ora il weekend di Hockenheim sembra sorridere all'inseguitore Bruno Spengler, che ha messo a referto il miglior tempo, mentre il leader della classifica Gary Paffett non ? riuscito a fare meglio del 16esimo crono.

 

A pochi istanti dal termine del turno, il canadese della BMW ha sfoderato un gran giro in 1'34"971, con il quale ? riuscito a staccare di oltre otto decimi l'altra M3 del campione uscente Martin Tomczyk.

 

Pochi millesimi pi? indietro troviamo poi la prima delle Audi, che ? quella di Mike Rockenfeller, tallonata molto da vicino dalla A5 di Mattias Ekstrom. La top five poi si completa con l'altra BMW di Augusto Farfus, che ? anche l'ultimo ad esser rimasto al di sotto del secondo di ritardo da Spengler.

 

Per trovare la prima delle Mercedes bisogna invece scalare la classifica fino alla 13esima posizione, dove troviamo la Classe-C di David Coulthard, fresco dell'annuncio del suo ritiro a fine stagione. Come detto, Paffett invece ? solo 16esimo a 1"7. Un bel guaio visto che ha solo 3 punti da amministrare su Spengler.

 

http://www.****/magazine/22506/dtm-spengler-inizia-con-il-piede-giusto-ad-hockenheim-ed-e-primo-nelle-libere-1

 

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Susie Wolff lascia il DTM a fine stagione

La ragazza della Mercedes lo ha annunciato oggi ad Hockenheim

 

Quello di David Coulthard non sar? l'unico addio al DTM che si concretizzer? al termine di questo fine settimana. Anche Susie Wolff, infatti, ha annunciato la sua intenzione di lasciare la serie tedesca dopo la gara di Hockenheim.

 

"Guidare per la Mercedes nel DTM ? stata una bellissima esperienza e sono molto orgogliosa di aver fatto parte di questo grande team" ha detto la 29enne britannica, che questa settimana ha avuto modo di provare per la prima volta la Williams di Formula 1 a Silverstone.

 

"Durante questo viaggio mi sono divertita molto, vivendo grandi duelli e lavorando con tante persone brillanti. Sono molto grata di tutto questo e mi sento molto fortunata per l'opportunit? che mi ? stata data" ha aggiunto la Wolff, la cui avventura nel DTM era cominciata nel 2006.

 

Dal punto di vista dei risultati non si pu? dire per? che sia stata un'esperienza troppo proficua, visto che in tutto ? riuscita a totalizzare appena due punti in oltre 70 gare disputate.

 

http://www.****/magazine/22508/susie-wolff-lascia-il-dtm-a-fine-stagione

[Fede 18]

Ekstrom porta davanti l'Audi nelle Libere 2

Paffett in crescita rispetto a ieri, mentre Spengler scivola al 12esimo posto

 

Ieri erano state le BMW a fare la voce grossa, ma nella seconda sessione di prove libere del round conclusivo del DTM, ad Hockenheim, ? arrivata la risposta decisa delle Audi, che hanno monopolizzato le prime tre posizioni capitanate da Mattias Ekstrom.

 

Il veterano svedese, che conquist? la pole position nel round di apertura su questa stessa pista, ha piazzato la sua zampata nella fase conclusiva della sessione in 1'33"802 ed in questo modo ha staccato di 130 millesimi l'altra A5 affidata al tedesco Mike Rockenfeller.

 

In terza posizione troviamo poi l'italiano Edoardo Mortara, che ? stato pi? lento di appena 21 millesimi rispetto a "Rocky" ed ? tallonato molto da vicino dalla prima delle BMW che in questo caso ? quella di Dirk Werner. A completare la top five poi c'? un'altra Audi, quella dell'ex campione Timo Scheider.

 

Rispetto a ieri riguadagna quotazioni il leader del campionato Gary Paffett, settimo e primo tra i piloti Mercedes. Il britannico ? arrivato a questo ultimo appuntamento con 3 punti di vantaggio sulla BMW di Bruno Spengler, che stamattina non ? riuscito a fare meglio del 12esimo tempo, dopo essere stato al comando ieri.

 

Da segnalare la leggera toccata di Miguel Molina contro le protezioni della Sachs Kurve, ma anche l'inconveniente capitato a Roberto Merhi, che ha perso la ruota posteriore destra della sua Mercedes poco dopo aver lasciato i box.

 

http://www.****/magazine/22533/dtm-mattias-ekstrom-porta-davanti-l-audi-nelle-libere-2

[Fede 18]

Seconda pole consecutiva per Augusto Farfus

Dietro al brasiliano della BMW ci sono i due sfidanti Paffett e Spengler: si prospetta un gran finale

 

Seconda pole position consecutiva nel DTM per Augusto Farfus che, dopo quella di Valencia, ha fatto sua anche quella dell'appuntamento conclusivo della stagione 2012, ad Hockenheim. Grazie al miglior tempo messo a referto nella Q3, il pilota brasiliano della BMW si ? guadagnato l'opportunit? di scendere in pista per ultimo nella Q4, nella quale ha sfoderato un grande giro in 1'34"140, precedendo di appena 121 millesimi la Mercedes di Gary Paffett.

 

Dopo le difficolt? mostrate nelle prove libere, il britannico ha infatti trovato la retta via quando si ? trattato di cominciare a fare sul serio. Per il leader del campionato per? non si prospetta una gara facile, visto che si trova nella morsa delle BMW: alle sue spalle, pi? lenta di appena 7 millesimi, c'? infatti la M3 del suo diretto inseguitore Bruno Spengler, che domani dovr? provare a recuperare 3 punti nei suoi confronti.

 

Anche una Audi ? riuscita ad accedere al segmento conclusivo della qualifica e si tratta di quella di Mattias Ekstrom, scivolato al quarto posto con la sua A5 dopo essere stato il pi? veloce nelle prove libere di stamani. Lo svedese ha pagato il dover entrare in pista per primo in Q4 ed ha accusato un ritardo di circa mezzo secondo.

 

Una delle sorprese di questa sessione di prove ufficiali ? stata senza dubbio il quinto tempo di Joey Hand: l'americano della BMW si ? affacciato per la prima volta nelle posizioni di vertice dopo una stagione vissuta nelle retrovie, risultando il primo degli eliminati al termine della Q3.

 

A dividere la terza fila con lui ci sar? il campione uscente Martin Tomczyk, che ? solo il secondo in un terzetto di M3 di cui fa parte anche Dirk Werner. Seguono poi le due Audi di Timo Scheider e dell'italiano Edoardo Mortara, con Jamie Green solo decimo: per il britannico della Mercedes servirebbe quindi un vero e proprio miracolo per conquistare il titolo domani, visto che i suoi avversari sono decisamente pi? avanti.

 

Si profila piuttosto amaro, infine, l'addio alla serie di David Coulthard e Susie Wolff. Entrambi hanno gi? annunciato che quella di domani sar? la loro ultima gara, ma prenderanno il via solamente dall'ultima fila dello schieramento.

 

http://www.****/magazine/22547/dtm-hockenheim-seconda-pole-consecutiva-per-augusto-farfus-davanti-a-paffett-e-spengler